Sôryû

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30° 42′ 05″ N 178° 37′ 05″ O / 30.7014, -178.618

Sôryû (蒼龍)
Image illustrative de l'article Sôryû
Le porte-avions Soryu

Histoire
A servi dans Naval Ensign of Japan.svg Marine impériale japonaise
Quille posée
Lancement
Armé
Statut coulé par une attaque aérienne américaine lors de la bataille de Midway, le
Caractéristiques techniques
Type Porte-avions
Longueur 222 mètres
Maître-bau 21 mètres
Tirant d'eau 7,44 mètres
Déplacement 15 900 tonnes
Port en lourd 19 100 tonnes
Propulsion turbines Kanpon, 4 hélices
Puissance 152 000 ch (113 MW)
Vitesse 34,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 12 canons de 120 mm, 28 canons anti-aériens de 25 mm
Aéronefs 57 (+16) appareils
Autres caractéristiques
Équipage 1 103 hommes
Chantier naval Kaigun Kosho, Kure, Japon
Coordonnées 30° 38′ 00″ N 179° 13′ 00″ O / 30.633333333333, -179.2166666666730° 38′ 00″ Nord 179° 13′ 00″ Ouest / 30.633333333333, -179.21666666667

Le Sôryû (en japonais : 蒼龍, « dragon bleu ») était un porte-avions servant dans la Marine impériale japonaise. Il prit part à l'attaque de Pearl Harbor et fut coulé lors de la bataille de Midway.

Conception[modifier | modifier le code]

Sōryū en construction à l'arsenal naval de Kure, 1937.
Le porte-avions japonais Soryu à l'ancre

La décision de sa construction a été prise lors du second plan de réarmement japonais. Le navire fut construit suivant les spécifications du traité de Washington qui fixait des limites en tonnage et en armement pour ce type de bâtiments. La conséquence en fut que le Soryu était un porte-avions de flotte relativement petit pour l'époque. Il déplaçait 15 900 tonnes et à pleine charge 19 100 tonnes.
Mais contrairement aux porte-avions japonais plus anciens, le Soryu fut conçu comme tel dès l'origine. Sa quille posée à l'arsenal naval de Kure le 20 novembre 1934, il fut lancé le 23 décembre 1935 et armé à la date du 29 décembre 1937.
Ce fut le premier porte-avions japonais à posséder dès sa construction un petit îlot sur le pont d'envol même. Le Soryu l'avait sur le coté tribord du pont d'envol, à l'inverse du Hiryu qui l'eut sur bâbord. Le pont lui faisait 216,80 m de long sur 27 m de large. Il s'étendait sur pratiquement toute la longueur de la coque, ne laissant dépasser qu'un petit bout de l'étrave. Il se trouvait soutenu, à la proue comme à la poupe, par des structures en croisillons permettant de garder au pont une forme rectangulaire sans souci avec la forme de la coque.
Les ascenseurs étaient au nombre de trois, celui de l'avant dans l'axe et les deux autres déportés sur la droite et plus petits que le premier.

Blindage[modifier | modifier le code]

Pour économiser du poids, seul un léger blindage était prévu.
Un blindage latéral de 41 mm au niveau de la ligne de flottaison ne protégeait que la zone des machines et les magasins. Une cloison anti-éclats interne était prévue contre les explosions sous-marines. Le blindage du pont n'avait que 25 mm d'épaisseur au dessus des machines et 55 mm au dessus des magasins et des réservoirs d'essence d'aviation.

La poupe du Sōryū lors de ses essais de vitesse, Novembre 1937.

Appareil moteur[modifier | modifier le code]

À la construction, il se composait de quatre groupes de turbines à engrenages, actionnant quatre hélices. La vapeur était fournie par huit chaudières au fuel. Cet appareil moteur était équivalent à celui d'un croiseur lourd. Les fumées étaient dirigées vers deux cheminées sur tribord vers le centre du navire, celles-ci étant tournées vers la surface de la mer. La puissance de l'appareil moteur était de 152000 CV et donnait au navire une vitesse de 34,5 nœuds. À l'époque de sa mise en service, il devint ainsi le bâtiment de ce type le plus rapide dans le monde.

Armements[modifier | modifier le code]

Il est doté d'une artillerie lourde antiaérienne composée de douze canons de 127 mm en six affuts doubles, trois sur chaque bord. Ils étaient installés sur des passerelles extérieures et à un niveau inférieur au pont d'envol, soutenues par des renforts cylindriques en appui sur la coque. Il y avait à tribord deux positions en avant de l'îlot, et une troisième à l'arrière, juste à l'avant du dernier ascenseur. En revanche à bâbord il n'y avait qu'une position en avant de l'ilot, le deux autres étant à l'arrière, situées entre les deux ascenseurs les plus reculés.
Son artillerie légère est composée de 28 canons de 25 mm Type 96 en quatorze affuts doubles. Il y en avait trois à l'étrave devant le pont d'envol, cinq sur tribord: trois entre les deux cheminées et l'affuts de 127 mm double arrière, et deux après ce même affut, et six sur bâbord: trois juste en face de l'îlot, derrière l'affut de 127 mm double, et les trois dernières au centre du navire, devant les deux affuts de 127 mm doubles. Les passerelles de ceux-ci étaient aussi à un niveau inférieur au pont d'envol. [1]

Le groupe aérien était de 57 appareils disponibles, plus 16 appareils en réserve. Ces 16 derniers n'étaient pas utilisables en l'état et devaient être remontés car stockés en pièces détachées. Initialement en 1937, le groupe devait consister en 18 Mitsubishi A5M ("Claude"), chasseurs monoplans, 27 Aichi D1A2 ("Susie") bombardiers en piqué Type 96 , et 12 Yokosuka B4Y ("Jean"), bombardiers torpilleurs Type 96. Seulement les A5M n'étaient pas encore disponible en nombre et des chasseurs biplans Nakajima A4N1 sont embarqués dans un premier temps.
Les 57 appareils disponibles au début du second conflit mondial étaient 21 A6M2 Zeke, 18 D3A1 Val et 18 B5M2 Kate.

Service[modifier | modifier le code]

A sa mise en service en 1937, le Soryu est affecté à la Seconde Division de porte-avions en compagnie du Ryūjō. Il participa alors au conflit avec la Chine et à son blocus maritime.

Pearl Harbor[modifier | modifier le code]

Des bombardiers en piqué D3A1 se préparent à décoller depuis un porte-avion pour attaquer Pearl-Harbor le 07 décembre 1941; on appercoit le Sōryū en arrière plan.

Sous le commandement du capitaine Ryusaku Yanagimoto, le Soryu fut l'un des six porte-avions participant à l'attaque de Pearl Harbor, le 7 décembre 1941. Il lança ce jour-là deux attaques sur la base navale américaine. La première avait pour cible les navires à l'ancre dans la rade, USS Nevada, USS Tennessee et USS Virginia, qui furent la cible des bombardiers en piqué Aichi D3A, ainsi que les USS Utah, USS Helena, USS California et USS Raleigh qui furent torpillés. La base aérienne de Barber's Point fut également attaquée. La deuxième vague visa le California, le Raleigh et les installations portuaires.

Wake[modifier | modifier le code]

Du 21 au 23 décembre 1941, le Soryu participa à l'attaque de Wake. En janvier 1942, il servit dans le groupe aéronaval qui soutenait l'invasion des Palaos.

Mer de Java[modifier | modifier le code]

Le 19 février 1942, il participa au bombardement de Darwin (Australie). En mars, il prit part à la bataille de la mer de Java, coulant notamment le pétrolier Pecos.

Océan Indien[modifier | modifier le code]

En avril 1942, le Soryu prit part à la campagne de l'océan Indien, bombardant Ceylan et participant le 5 à la destruction des croiseurs HMS Cornwall et HMS Dorsetshire puis, le 9, à celle du porte-avions britannique HMS Hermes et des bâtiments qui l'escortaient. Il participa à la poursuite des porte-avions américains participant au raid de Doolittle, le 19 avril.

Midway[modifier | modifier le code]

Le porte-avions japonais Soryu attaqué par des bombardiers B-17 au début de la bataille de Midway

En juin 1942, le Soryu était l'un des quatre porte-avions de la Kidô Butai de l'amiral Chuichi Nagumo présents à la bataille de Midway. Il embarquait alors vingt-et-un chasseurs Mitsubishi A6M, vingt-et-un bombardiers en piqué Aichi D3A et vingt-et-un torpilleurs Nakajima B5N. Le 4 juin, il participa à la première vague d'attaque sur l'atoll de Midway. À 10 h 25, alors qu'il se préparait à attaquer la formation des porte-avions américains, il fut attaqué par treize bombardiers en piqué SBD Dauntless du porte-avions USS Yorktown et fut touché par trois bombes de 1 000 livres. Les incendies qui éclatèrent alors parmi les avions en cours de ravitaillement se répandirent en quelques minutes à l'ensemble du navire. À 10 h 40, il fut mis en panne et l'équipage fut évacué vers les destroyers Isokaze et Hamakaze. Le Soryu coula à 19 h 13, avec son capitaine qui avait choisi de rester à bord.

Au total, 711 marins furent tués.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Gino Galuppini, Guide des porte-avions, Fernand Nathan,‎ , 319 p. (ISBN 2-09-284 826-7), p. 156

Liens externes[modifier | modifier le code]

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