Opel Tigra
Pour le coupé-cabriolet sorti en 2004, voir Opel Tigra TwinTop.
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| Opel Tigra | ||||||||
 Opel Tigra | ||||||||
| Appelé aussi | Vauxhall Tigra Chevrolet Tigra |
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| Marque |  Opel Vauxhall Chevrolet
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| Années de production | 1994 - 2001 | |||||||
| Classe | Petit coupé | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Saragosse
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | L4 1,4 l 16v, L4 1,6 l 16v |
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| Position du moteur | Transversal avant | |||||||
| Cylindrée | 1 598 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | De 90 à 106 ch | |||||||
| Couple maximal | De 125 à 148 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuel 5 rapports, Sequentiel semi-automatique 4 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | De 966 à 986 kg | |||||||
| Vitesse maximale | Jusqu'à 203 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,5 s | |||||||
| Consommation mixte | 7,5 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 3 portes | |||||||
| Coefficient de traînée | 0.31 | |||||||
| Suspensions | McPherson/Bras oscillants | |||||||
| Direction | Hydraulique assistée à crémaillère | |||||||
| Freins | Disques ventilés/Tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 920 mm | |||||||
| Largeur | 1 600 mm | |||||||
| Hauteur | 1 340 mm | |||||||
| Volume du coffre | 215 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Opel Tigra est un coupé très compact conçu et assemblé par le constructeur allemand Opel partageant une base commune à la Corsa B. Ce modèle original a été produit de 1994 à 2001, puis le nom a été repris pour un coupé cabriolet en 2004. La première génération de la Tigra a été vendue sous la marque Vauxhall au Royaume-Uni, par Holden en Australie et par Chevrolet dans certains marchés d'Amérique latine. Elle était fabriquée à Eisenach en Allemagne.
Tigra (1994-2001)
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L'Opel Tigra est basée sur le concept car du même nom et empruntant la plate-forme de l'Opel Corsa B. Le véhicule de série a été présenté au salon de l'automobile de Francfort de 1993 (aux côtés d'un modèle "roadster" qui ne connaitra pas de production de série), puis la production a débuté en début d'année 1994.
Pourtant, bien que les Corsa et Tigra se partagent la même plate-forme et des organes communs, la Tigra n'a que 4 places en disposition 2+2. Cette contrainte imposée par le faible volume d'habitacle est due au style coupé[1].
La Tigra est disponible en motorisation essence, le 1,4 l 16v de 90 ch et le 1,6 l 16v de 106 ch provenant des Corsa GSi et Corsa Sports. Tous deux sont des moteurs à gestion électronique associés à une boîte de vitesses 5 rapports manuels ou disponible en option pour le 1.4 seulement une boîte automatique à 4 rapports. Les roues de 15 pouces sont livrées de série.
En 1996, le prix d'une Tigra équipé du moteur 1.4 l 90 ch était en France de 92 500 francs[2], équivalant à 21 570 euros de 2023 inflation comprise.
La suspension est en grande partie identique à la Corsa avec quelques travaux de rigidification effectuées par Lotus. Ainsi, bien que son poids soit de 150 kg supérieur à celui de la Corsa GSi, elle atteint le 0 à 100 km/h en 10,5 secondes (1 seconde de plus que la Corsa GSi) et obtient une vitesse maximale de 203 km/h.
Le modèle durant toute sa carrière a été vendu en différents coloris unis, métallisés et "effet minéral"[3] :
Métallisé :
- Gris fumé "Rauchgrau"
- Argent "Starsilber"
- Vert saule "Weidengrün"
- Vert classique "Klassikgrün"
- Bleu Caraïbes "Karibikblau"
- Vert kiwi "Kiwigrün"
- Jaune brocart "Brokatgelb"
Effet minéral :
- Bleu mer polaire "Polarmeerblau"
- Bleu céramique "Keramikblau"
- Bleu ardoise "Ardenblau"
- Vert Rio Verde "Rio Verdegrün"
- Vert tilleul "Lindgrün"
- Vert cyprès "Zypressengrün"
- Orange Apache "Apache"
Uni :
- Rouge magma "Magmarot" (finition brillante)
- Noir "Schwarz I" (1994 - 1999) & "Schwarz II" (1999 - 2000)
- Bleu azur "Arubablau"
- Jaune ananas "Ananasgelb"
Au Brésil, le véhicule est vendu par Chevrolet et n'a été importé que durant la période de 1998 à 1999 en motorisation unique de 1,6 l 16v limité à 99 ch et les roues passent de 15 à 14 pouces pour des raisons économiques dans le pays[4].
Un projet avorté consistait à vendre l'Opel Tigra sur le marché américain sous la marque Pontiac, projet qui n'a finalement jamais vu le jour[5].
En 2001, la production de la première génération s'arrête après 256 392 exemplaires fabriqués[5]. Mais 3 ans plus tard, Opel ressuscite la Tigra et la deuxième génération sera en version 2 places. En 2004, c'est la Tigra TwinTop qui prend la relève.
Motorisation Essence
[modifier | modifier le code]| Code moteur | Cyl. | Puissance | Couple | Alimentation | Levé de soupapes | Compression |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X14XE (Ecotec) | 1 389 cm3 | 90 ch à 6 000 tr/min | 125 N m à 4 000 tr/min | Inj. Multipoint | DOHC | 10,5:1 |
| X16XE (Ecotec) | 1 598 cm3 | 106 ch à 5 600 tr/min | 148 N m à 3 500 tr/min | Inj. Multipoint | DOHC | 10,5:1 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Last stand: Before [the Ford] Puma there was Tigra... », Car Magazine, , p. 210
- « Les Opel séries spéciales. », sur www.auto-pub.net (consulté le )
- « opel-infos.de », sur www.opel-infos.de (consulté le )
- Martin Businaro, « Opel Tigra : retour sur l’histoire du petit félin au blitz », sur Autoplus, (consulté le )
- « Opel Tigra : une occasion à saisir ? », sur CarJager (consulté le )
Liens externes
[modifier | modifier le code]www.tigra-vision.com
