Opel Frontera
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| Opel Frontera | ||||||||
 Opel Frontera B | ||||||||
| Appelé aussi | Vauxhall Frontera | |||||||
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| Marque |  Opel Vauxhall Chevrolet Holden Daewoo Honda Isuzu
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| Années de production | 1991 - 2004 | |||||||
| Classe | 4x4 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ellesmere Port, Angleterre | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et Diesel | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Transmission | Propulsion Intégrale |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Opel Frontera est le tout premier véhicule tout-terrain du constructeur automobile allemand Opel, construit de 1991 à 2004 sur le marché ouest-européen, sous l'égide de General Motors. Vingt-ans plus tard, en 2024, Opel, qui appartient dorénavant au groupe Stellantis, relance le nom Frontera pour la production d'un SUV 100 % électrique[1].
Les deux premières générations sont assemblées à Ellesmere Port en Angleterre.
Le Frontera est une production sous licence du Isuzu Rodeo Frontera et du Isuzu Amigo (Frontera Sport), qui ont également été produits chez Honda sous les noms d'Honda Amigo, Honda Rodeo, et Honda Jazz. Le Frontera a été vendu sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne, Opel en Europe (inclus l'Irlande), Holden en Australie.
Frontera A (1991–1998)[modifier | modifier le code]
| Opel Frontera A | ||||||||
 Opel Frontera A | ||||||||
| Appelé aussi | Isuzu MU Isuzu Amigo Isuzu MU Wizard Isuzu Cameo (Thaïlande) Isuzu Rodeo Isuzu Vega (Thaïlande) Chevrolet Frontera Chevrolet Rodeo Holden Frontera Honda Jazz Honda Passport Vauxhall Frontera |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Opel Vauxhall Chevrolet Holden Daewoo Honda Isuzu
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| Années de production | 1991 - 1998 | |||||||
| Classe | 4x4 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ellesmere Port, Angleterre | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et Diesel | |||||||
| Moteur(s) | l4 essence - 1 998 cm3, 115 ch - 2 410 cm3, 125 ch - 2 197 cm3, 136 ch l4 Diesel - 2 260 cm3, 100 ch - 2 771 cm3, 113 ch |
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| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Transmission | Propulsion Intégrale |
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| Boîte de vitesses | 5 vitesses manuelles | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | De 1 580 kg à 1 869 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
| Châssis | Isuzu Faster | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En est apparu le premier Opel Frontera. Dès le début, la Frontera était disponible avec 5 portes et un moteur de 2.4l essence et les Frontera Sport avec le 2.0l essence avec 3 portes. Le moteur 2.3l Diesel turbo était disponible que pour la version 5 portes. Sur les Frontera Sport, une option avec un toit rigide (Hardtop) ou toit souple (Softtop) était disponible. Au départ, ce fut les moteurs de l'Opel Omega qui furent introduits.
Le Frontera est étroitement dérivé des Isuzu Amigo et Rodeo (long et court).
En automne 1995, la Frontera est restylé. Le nouveau moteur 2.2i 16V a remplacé les 2.4i et le nouveau 2.8 TDi (Isuzu) remplace pour une année les 2.3l (Opel). Il sera ensuite lui-même remplacé par une 2.5 TDS (VM). La Frontera a reçu une nouvelle suspension, un tableau de bord redessiné, ainsi que des airbags. La roue de secours est désormais fixée sur la porte arrière côté droit. Sur le Frontera Sport, la disposition de la roue de secours est identique au modèle 5 portes. La raison pour laquelle la roue est fixée à droite et pas à gauche : il s'agit simplement une nécessité pour pouvoir ouvrir la porte. Puis, comme sur la plupart des véhicules où il y a un hayon, la vitre arrière se baisse pour pouvoir ouvrir la porte.
En été 1998, la production des Frontera A touche à sa fin.
Honda Passport[modifier | modifier le code]
Motorisations[modifier | modifier le code]
| Caractéristiques techniques | |||||||
| Opel Frontera : | 2,0 i (3 portes) | 2,4 i (5 portes) | 2,3 TD (5 portes) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteurs : | 4 cylindres en ligne (4 temps) | ||||||
| Cylindrée : | 1 998 cm3 | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 | ||||
| Alésage x course : | 86 x 86 mm | 95 x 85 mm | 92 x 85 mm | ||||
| Puissance maximale à tr/min : | 85 kW (115 ch) à 5200 |
92 kW (125 ch) à 4800 |
74 kW (100 ch) à 4200 | ||||
| Couple maximal à tr/min : | 167 N m à 2600 | 191 N m à 2600 | 211 N m à 2200 | ||||
| Formation du mélange : | Injection multipoint électronique | Injection indirecte | |||||
| Distribution : | Soupapes en tête, poussoirs hydrauliques (Arbre à cames en tête, courroie de distribution (sauf le 2.4 qui à une distribution à chaînes)) | Soupapes en tête, (Arbre à cames en tête, chaîne de distribution | |||||
| Refroidissement : | Eau | ||||||
| Boîte de vitesses : | 5 vitesses manuelles, sélectionneur au centre | ||||||
| Suspension AV : | Double triangulation et barre stabilisatrice | ||||||
| Suspension AR : | Essieu rigide, ressorts à lames | ||||||
| Freins : | Frein à disques AV : 257 mm de diamètre, tambours | ||||||
| Carrosserie : | Tôle d'acier, monté sur un châssis échelle | ||||||
| Voie AV/AR : | 1486/1490 mm (5 portes : 1441/1445 mm) | ||||||
| Empattement : | 2330 mm (5 portes: 2760 mm) | ||||||
| Longueur : | 4207 mm (5 portes: 4480 mm) | ||||||
| Leergewicht : | 1600–1820 kg | ||||||
| Vitesse maximum : | 155 km/h | 153 km/h | 145 km/h | ||||
| 0-100 km/h : | 18 s | 19 s | 22 s | ||||
| Consommation (l/100 km) : | 12,5 | 13,5 | 11,5 | ||||
Frontera B (1998–2004)[modifier | modifier le code]
| Opel Frontera B | ||||||||
 Opel Frontera B | ||||||||
| Appelé aussi | Chevrolet Frontera Isuzu MU Isuzu Amigo Isuzu Rodeo Isuzu Rodeo Sport Isuzu Wizard Holden Frontera Holden Frontera Sport Honda Passport Opel Frontera Sport Vauxhall Frontera Vauxhall Frontera Sport |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Opel Vauxhall Chevrolet Holden Daewoo Honda Isuzu
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| Années de production | 1998 - 2004 | |||||||
| Classe | 4x4 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ellesmere Port, Angleterre | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et Diesel | |||||||
| Moteur(s) | l4 essence - 2 198 cm3, 136 ch V6 essence - 3 165 cm3, 205 ch l4 Moteur Diesel - 2 171 cm3, 115 ch |
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| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Transmission | Propulsion Intégrale |
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| Boîte de vitesses | 5 vitesses manuelles 5 vitesses automatiques |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | De 1 735 kg à 1 872 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
| Châssis | Isuzu Axiom | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En automne 1998, le Frontera B fait son entrée. Le véhicule était, comme son prédécesseur (Frontera A), disponible en version 5 ou 3 portes (Sport). Le Frontera B était plus court mais plus large. Le Frontera B a eu le 2.2l 16V essence comme entrée de gamme. Chaque gamme avait son moteur, le haut de gamme reçu le moteur V6 de 3.2l tandis que le milieu de gamme se contentait du moteur Diesel de 2.2l DTI 16V.
L'été 2001 marque un nouveau facelift, surtout sur la grille avant, ainsi que des lave phares ont été introduits.
La mise en vente des Frontera en Allemagne se termina en 2003.
Au début de 2004, la production du Frontera s'arrête. Même si Opel avait cofondé la tendance SUV avec succès, l'écart du segment se réduit. Ce véhicule était un échec pour développer un successeur. Laissant ainsi ce segment à d'autres fournisseurs, Opel ne joue désormais aucun rôle dans cette classe.
Honda Passport[modifier | modifier le code]
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Motorisations[modifier | modifier le code]
| Caractéristiques techniques | |||||||
| Opel Frontera: | 2.2-16V | 3.2 V6 (5 portes) | DTI 2.2-16V | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Code moteur: | X22SE | 6VD1-W | X22DTH | ||||
| Moteur: | 4 cylindres en ligne | 6 cylindres en V | 4 cylindres en ligne | ||||
| Cylindrée: | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 | ||||
| Alésage x course: | 86 x 94,6 mm | 93,4 x 77 mm | 84 x 98 mm | ||||
| Puissance maximale à tr/min: | 100 kW (136 ch) à 5200 |
151 kW (205 ch) à 5400 |
85 kW (115 ch) à 3800 | ||||
| Couple maximal à tr/min: | 202 N m à 2500 | 290 N m à 3000 | 260 N m à 1900-2500 | ||||
| Formation du mélange: | Injection | Injection directe | |||||
| Refroidissement: | Eau | ||||||
| Boîte de vitesses: | 5 vitesses manuelles | 5 vitesses automatiques | 5 vitesses automatiques | ||||
| Freins: | Freins à disques AV et AR (AR: freins à disques tambours) | ||||||
| Carrosserie: | Tôle d'acier, monté sur un châssis échelle | ||||||
| Longueur: | 4268–4407 mm (5 portes: 4658–4702 mm) | ||||||
| Largeur: | 1787–1814 mm | ||||||
| Hauteur: | 1692–1755 mm (5 portes: 1740–1748 mm) | ||||||
| Empattement: | 2462 mm (5 portes: 2702 mm) | ||||||
| Voie AV/AR: | 1515/1520 mm | ||||||
| Garde au sol: | 208–216 mm | ||||||
| Hauteur d'attaque: | 500 mm | ||||||
| Masse à vide: | 1735–1810 kg (5 portes: 1796–1872 kg) | ||||||
| Masse à pleins: | 2300 kg (5 portes: 2400 kg) | 2450 kg | 2300 kg (5 portes: 2450 kg) | ||||
| Capacité de remorquage (freiné): | 2400 kg (5 portes: 2600 kg) | 2800 kg | 2400 kg (5 portes: 2800 kg) | ||||
| Vitesse maximale (5 vitesses): | 165 km/h (5e :161 km/h) | 192 km/h | 155 km/h (5 portes: 154 km/h) | ||||
| Consommation (l/100 km) (5 vitesses): | 11,1 (5ème: 11,4 ) | 12,6 | 9,1 (5 portes: 9,2) | ||||
Frontera C (2024-)[modifier | modifier le code]
| Opel Frontera C | ||||||||
| Marque | Opel
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| Années de production | 2024 - | |||||||
| Classe | SUV | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes | |||||||
| Plate-forme | Smart Car | |||||||
| Châssis | Citroën C3 Aircross | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La 3e génération de Frontera est présentée officiellement par Opel le 9 avril 2024.
Répliques[modifier | modifier le code]
Produit en Chine depuis 2005 par Landwind Jiangling, son comportement est critiqué dans un crash test effectué par l'ADAC. Il a été importé pendant un court laps de temps (officieusement) en Europe et est en Belgique et Pays-Bas disponible pour environ 15 000 €.
Références[modifier | modifier le code]
- Clément Doucet, « L’Opel Frontera de retour… en 100 % électrique », Turbo,
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel Frontera » (voir la liste des auteurs).
