Forces aériennes pakistanaises
| Pakistan Air Force | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Pays |  Pakistan
|
| Allégeance | Président du Pakistan |
| Type | Force aérienne |
| Effectif | 65 000 |
| Fait partie de | Forces armées pakistanaises |
| Surnom | PAF |
| Couleurs | 
|
| Anniversaire | 7 septembre |
| Équipement | 900 aéronefs |
| Guerres | Première Guerre indo-pakistanaise Deuxième Guerre indo-pakistanaise Troisième guerre indo-pakistanaise Guerre du Kippour Guerre d'Afghanistan (1979-1989) Conflit de Kargil Confrontation indo-pakistanaise de 2001-2002 Conflit armé du Nord-Ouest du Pakistan |
| Commandant | Air Chief Marshal Tahir Rafique Butt |
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|
Les forces aériennes pakistanaises (Pakistan Air Force) est la composante aérienne des forces armées pakistanaises. Elle emploie quelque 65 000 personnes (dont 3 000 pilotes) et exploite près de 500 avions de combat.
Historique
Au début des années 2010, elle déplore 20 accidents pour 100 000 heures de vol[1].
Le 7 septembre 2015, elle annonce sa première frappe depuis un drone de combat lors du conflit armé du Nord-Ouest du Pakistan[2].
En juin 2016, l'armée de l'air dit être intéressée par le Shenyang FC-31 pour remplacer ses F-16 (acquis depuis 1989) et peut passer une commande de 30 à 40 appareils.
Structure
Plusieurs F-16A et F-16B sont modifiés et transformés pour transporter des bombes nucléaires. Depuis 2010, les deux escadrons que l'on soupçonne d'être à capacité nucléaire sont équipés de JF-17 Thunder.
Personnel
La Force Aérienne Pakistanaise disposait, en 2013, de dix-neuf femmes pilotes de chasse depuis qu'elles sont autorisées à voler dans des avions de combat depuis 2006[3].
Liste des avions (2015)
Avions de chasse
| Avion de chasse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avions | Photo | Date | Rôle | Quantité | Total | Commandés |
| JF-17 Thunder JF-17 (SBP) JF-17 Block 1 |
 |
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 |
MR | 2 6 4 8 14 2 14 |
49 | 50 |
| F-16 Fighting Falcon F-16A/B Block 15 F-16AM/BM Block 15 MLU F-16C/D Block 52 |
 |
1983 2005 2010 2014 |
MR |
40 4 18 13 |
76 | 0 |
| Dassault Mirage III Mirage IIIEP / IIIDP Mirage IIIO / IIIOD Mirage IIIO ROSE I Mirage IIIEE / IIIDE Mirage IIIEL Mirage IIIRP |
 |
1968 1968 1990 ~1990 ~1990 ~1990 ~1968 |
MR Recce |
17/3 12 33 22/2 9 15 |
75 | |
| Dassault Mirage 5 5PA-2 5PA 5DPA-2 5PA-3 Mirage 5F ROSE II Mirage 5F ROSE III |
 |
1973 ~1973 ~1973 ~1973 ~1973 1990 |
FGA T FMA |
18 28 2 12 20 14 |
82 | |
| Chengdu J-7 F-7P (F-7MP) FT-7P F-7PG FT-7PG |
 |
1988 1988 ~1988 ~2002 ~2002 |
Int |
120 10 48 8 |
186 | |
Avions d'entrainement
| Avion d'entraînement | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avions | Photo | Date | Rôle | Quantité |
| MFI-17 Mushshak MFI-17 Mushshak PAC Super Mushshak |
 |
~1970 | entrainement basique, communications |
149 109 40 |
| K-8 Karokorum K-8 K-8 K-8P |
 |
1994 1994 2003 ~2011 |
Entraînement intermédiaire | ~60 6 6 48 |
| Cessna T-37 Tweet T-37B T-37C |
|
Entraînement intermédiaire |
39 | |
Avions de transport et ravitailleur
| Avions militaires de transport et ravitailleur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avions | Photo | Date | Rôle | Quantité |
| Airbus A310 A310-300 |
 |
2009 | Transport VIP | 1 |
| Boeing 707 707-320 |
 |
1986 | Transport lourd | 2 |
| Cessna Citation V | Transport VIP | 1 | ||
| Gulfstream IV | 2004 | Transport de la hiérarchie | 4 | |
| Embraer Phenom Phenom 100 |
 |
2009 | Transport VIP | 4 |
| Iliouchine Il-78 Il-78MP |
.jpg) |
2009 | Transport de tank | 4 |
| Antonov An-26 | Transport moyen | 1 | ||
| Beech C-12 Huron | Utilitaire et entrainement | 1 | ||
| Lockheed C-130 Hercules C-130B C-130E C-130E (ex-Australian) L-100-20 |
 |
~1960 ~1960 2005 |
Transport polyvalent et ravitailleur |
18 5 5 2 6 |
| CASA CN-235 CN-235-220 |
2004 | Transport moyen | 4 | |
| Harbin Y-12 Y-12II |
1980s | Utilitaire | 2 | |
| Saab 2000 | 2008 | Transport VIP | 1 | |
Hélicoptères
| Hélicoptères | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avions | Photo | Date | Rôle | Quantité |
| Mil Mi-17 Mi-171 |
 |
2002 | Transport, recherche et sauvetage |
45 |
| Alouette III SA-3160 SA-316B SA-319B |
.jpg) |
2005 | Transport léger, recherche et sauvetage |
95 7 4 4 |
Avions pour missions spéciales
| Avions pour missions spéciales | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avions | Photo | Dates | Rôle | Quantité |
| Dassault Falcon 20 DA-20 (EW variant) |
 |
~1987 | MSE | 3 |
| Saab 2000 Erieye Erieye Horizon |
 |
~2011 | SDCA | 3 |
| Shaanxi ZDK-03 Y-8F600 |
_inflight.jpg) |
2011 | SDCA | 4 |
Drones
| Drones | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Avions | Photo | Dates | Rôle | Quantité | Commandés |
| Burraq | Reconnaissance, et frappe à distance | >12 | |||
| SATUMA Jasoos II Bravo+ |
2009 | Reconnaissance, entrainement | 45 | ||
| SELEX Galileo Falco |
 |
2007/08 | Surveillance | 25 | |
| CASC CH-4 |
Reconnaissance, et frappe à distance | 4 | |||
| GIDS Shahpar |
2012 | Reconnaissance et surveillance | 5 | ||
| AAI Shadow 200 |
Reconnaissance | 0 | 12 | ||
Notes et références
- « Pakistan Air Force Crumbling Away », sur Strategy Page, (consulté le )
- « Première frappe d’un drone armé pakistanais », sur OPEX360, (consulté le ).
- Loïc, « La première femme pakistanaise pilote de chasse est décédée dans le crash de son appareil », sur Defense-Aero, (consulté le ).
Notes
