Boeing C-135 Stratolifter
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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
| Rôle | Avion de transport militaire |
|---|---|
| Constructeur |
 Boeing |
| Statut | En service |
| Premier vol | (KC-135) |
| Mise en service | |
| Premier client | United States Air Force |
| Production | 45 |
| Dérivé de |
Boeing 367-80 KC-135 Stratotanker |
| Variantes |
EC-135 NC-135 OC-135 RC-135 WC-135 |
Le Boeing C-135 Stratolifter est un avion de transport militaire dérivé du ravitailleur KC-135 Stratotanker, lui-même dérivé du prototype Boeing 367-80. Le premier KC-135 effectue son premier vol le et à partir de 1960, l'United States Air Force souhaite le développement d'une version destinée exclusivement au transport, pour s'ajouter à sa flotte de C-137 Stratoliner. Le Stratolifter est produit en deux versions, C-135A et C-135B, pour un total de 45 exemplaires.
Les C-135 et KC-135 servent de base pour des versions destinées entre autres à la reconnaissance, la recherche, le commandement aéroporté et la reconnaissance météorologique.
Historique
[modifier | modifier le code]La première version fut le C-135A, dont 15 exemplaires furent construits. Il vola pour la première fois le et entra en service le de la même année. Les C-135A étaient motorisés par 4 Pratt & Whitney J57, et furent livrés en complément du C-141 au MATS. Le C-135 peut emporter 126 passagers, ou 44 blessés. Certains servirent au sein de la NASA pour l'entraînement au vol en apesanteur. 3 autres furent convertis en NC-135A, afin de suivre les tests d'armes nucléaires, ou en VC-135A de transport de VIP[1].
Versions
[modifier | modifier le code]Versions de transport
[modifier | modifier le code]- Boeing C-135A : Version de transport (cargo et passager) dérivée du KC-135A. 18 exemplaires[1].
- Boeing C-135B : Version équipée de réacteurs TF33, 30 exemplaires[1].
- Boeing C-135C : Banc d'essai pour des équipements de communication[1].
- Boeing C-135E : C-135A remotorisé avec des TF33[1].
- Boeing C-135F : Version livré à l'armée de l'air française modifiés par le ravitaillement en vol. 12 livrés en 1964 souvent appelé KC-135 par commodité.
- Boeing C-135R : C-135E remotorisé avec des F108 (CFM56)[1].
Versions spécialisées
[modifier | modifier le code]- Boeing WC-135 Constant Phoenix
- Boeing OC-135
- Boeing RC-135
- Boeing C-135K : Ravitailleurs reconvertis en transport VIP[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Matthieu GALLET, « Boeing C-135 Stratolifter », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Robert S. Hopkins III (préf. Général John T. Chain Jr), The Boeing KC-135 Stratotanker : More Than a Tanker [« Le Boeing KC-135 Stratotanker : plus qu'un ravitailleur »], Manchester (Royaume-Uni), Crécy Publishing Limited, (réimpr. 2018) (1re éd. 1997), 384 p. (ISBN 1-91080-901-2 et 978-1-91080-901-3, OCLC 1000416658, présentation en ligne)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Description des différentes versions
- Site sur les escadrons de ravitaillement en vol de l'armée de l'air
