Unterseeboot 624

Unterseeboot 624

U-boote type VIIC

Autres noms

U-624

Type

Sous-marin Type VIIC

Classe

Type VIIC (d)

Histoire

A servi dans

Kriegsmarine

Commanditaire

Kriegsmarine

Chantier naval

Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 600

Commandé

15 août 1940

Quille posée

15 juillet 1941

Lancement

31 mars 1942

Mise en service

28 mai 1942

Commission

28 mai 1942 sous Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen

Statut

Coulé le 7 février 1943

Équipage

Commandant

Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen

Équipage

4 officers - 40 à 56 marins

Caractéristiques techniques

Longueur

67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)

Maître-bau

6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)

Tirant d'eau

4,74 m

Tirant d'air

4,86 m

Déplacement

769 t (surface)
871 t (plongée)

Propulsion

2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques

Puissance

2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)

Vitesse

17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface

7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée

Profondeur

230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)

Caractéristiques militaires

Armement

5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB

Rayon d'action

15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée

Carrière

Pavillon

Troisième Reich

Port d'attache

Kiel
St. Nazaire

Indicatif

M - 04 328

Localisation

Coordonnées

55° 42′ 00″ nord, 26° 16′ 59″ ouest

Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique

Unterseeboot 624

L'Unterseeboot 624 ou U-624 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 15 août 1940 à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le 15 juillet 1941, il fut lancé le 31 mars 1942 et mis en service le 28 mai 1942, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par l'aviation britannique, en février 1943.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-624 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-624 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 septembre 1942, puis intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille.

Le 26 octobre 1942, l'U-436 de la meute allemande Puma repère le convoi HX-212, parti de New York le 18 octobre. Le voyage commence mal, avec une collision entre deux des navires du convoi au large de Halifax le 21 octobre. L'attaque commence le 26 et se prolonge jusqu'au 29, quand les U Boots sont repoussés par des Liberators basés en Islande. Ils ont coulé six navires marchands sans subir de pertes. Le convoi arriva à Liverpool le 2 novembre^[1].

L'U-624 a coulé cinq navires du convois, dont trois LTC qui étaient transportés sur le Kosmos II, lorsqu'il est coulé. Déjà touché la veille par une torpille du U-606, il est stoppé par deux premières torpilles du U-624, puis cassé en deux par une troisième et coule à 3 h 5 du matin. Il est l'un des plus gros transports envoyés par le fond au cours du conflit. 117 des 150 marins sont sauvés par le cargo Barrwhin, torpillé à son tour dans la soirée (21 h 18). Les survivants sont recueillis par le HMCS Kenogami (en). Douze hommes du Kosmos et douze hommes du Barrwhin moururent dans ce second naufrage. Certains ont donc connu deux naufrages dans la journée^[2].

Le 15 novembre 1942, l'U-521 de la meute allemande Kreuzotter repère le convoi ONS-144, parti de Liverpool le 7 novembre. Le groupe était l'unique meute d'U-boote en opération dans l'Atlantique nord après le retrait de la majeure partie des sous-marins afin de contrer le débarquement alliés en Afrique du Nord (Opération Torch). Le convoi est perdu dans la journée en raison d'une mauvaise visibilité mais il est retrouvé deux jours plus tard. Dans la nuit du 17 novembre, les bateaux commencent à attaquer. Le lendemain, l'U-624 torpille trois navires, deux sont envoyés par le fond et le troisième est fini par l'U-522^[3].

L'opération se termina le 19 novembre lorsque le Badger et le Firedrake arrivèrent en renfort et chassèrent les sous-marins. L'U-184 fut coulé lors de cette opération^[3]. L'U-624 rentra à Saint-Nazaire le 4 décembre 1942 totalisant 41 048 tonneaux de navires coulés, en seulement 56 jours.

À la suite de ces succès, Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen est promu Kapitänleutnant le 1^er janvier 1943.

L'U-624 quitte Saint-Nazaire pour la dernière fois le 7 janvier pour opérer dans l'Atlantique Nord. Le 22 janvier, un des sous-marins de la meute Jaguar repère le convoi SC-117, parti de New York le 12 janvier 1943 à destination de Liverpool. Mais des problèmes radio empêchent une attaque générale de la meute et seuls deux retardataires sont coulés par l'U-624 et l'U-413 les 22 et 25 janvier^[4]. La victime de l'U-624 était un navire marchand britannique transportant 8 000 tonnes de phosphate. La totalité des 46 hommes d'équipage périrent lors de l'attaque^[5]. Les autres navires arrivèrent à destination le 3 février.

L'U-624 a été coulé le 7 février 1943 dans l'Atlantique Nord à la position 55° 42′ N, 26° 17′ O. Il a été pris au dépourvu lorsqu'il était en surface, alors qu'il transmettait à la base un long rapport sur l'opération du convoi SC 118 (en), attaqué la nuit précédente. C'est un Fortress britannique du No. 220 Squadron RAF (en), opérant de Foyle Port, qui a largué des charges de profondeur sur l'U-624, à 55 miles nautiques (102 km) à l'arrière du convoi.

Les 45 membres d'équipage décédèrent dans cette attaque.

Affectations

8. Unterseebootsflottille du 28 mai 1942 au 30 septembre 1942 (Période de formation).
7. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1942 au 7 février 1943 (Unité combattante).

Commandement

Kapitänleutnant Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen du 28 mai 1942 au 7 février 1943.

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Oblt. Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen	10 octobre 1942	Kiel	4 décembre 1942	St. Nazaire	56 jours	41 048
2	Kptlt. Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen	7 janvier 1943	St. Nazaire	7 février 1943	Coulé	32 jours	5 112
Total						88 jours	46 160 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-624 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Puma (23–29 octobre 1942)
Natter (30 octobre – 8 novembre 1942)
Kreuzotter (8–24 novembre 1942)
Habicht (10–19 janvier 1943)
Haudegen (19 janvier – 7 février 1943)

Navires coulés

L'U-624 coula 5 navires marchands totalisant 39 855 tonneaux, 3 navires de guerre totalisant 873 tonneaux et endommagea 1 navire marchand de 5 432 tonneaux au cours des 2 patrouilles (88 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
29 octobre 1942	HMS LCT-2190 [Trans.]*	Royal Navy	291	HX-212	Coulé	54° 40′ N, 29° 00′ O
29 octobre 1942	HMS LCT-2192 [Trans.]	Royal Navy	291	HX-212	Coulé	54° 40′ N, 29° 00′ O
29 octobre 1942	HMS LCT-2284 [Trans.]	Royal Navy	291	HX-212	Coulé	54° 40′ N, 29° 00′ O
29 octobre 1942	Kosmos II	Norvège	16 966	HX-212	Coulé	54° 40′ N, 29° 00′ O
29 octobre 1942	Pan-New York	USA	7 701	HX-212	Coulé	54° 58′ N, 23° 56′ O
18 novembre 1942	President Sergent	Royaume-Uni	5 344	ONS-144	Coulé	54° 07′ N, 38° 26′ O
18 novembre 1942	Parismina	USA	4 732	ONS-144	Coulé	54° 07′ N, 38° 26′ O
18 novembre 1942	Yaka	USA	5 432	ONS-144	Endommagé	54° 07′ N, 38° 26′ O
25 janvier 1943	Lackenby	Royaume-Uni	5 112	SC-117	Coulé	55° 00′ N, 37° 50′ O

*Note : [Trans.] = navire transporté lorsqu'il est coulé.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-624 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-624 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 624 », sur U-Boot-Archiv Wiki

[1] Convoi HX 212 - 18 octobre 1942.

[2] Kosmos II (Norwegian Whale factory ship) - Ships hit by German U-boats during WWII.

[U-624-3] {a et b} Convoy ONS-144 - Convoy Battles - German U-boats Operations.

[4] Convoi SC 117 - 15 janvier 1943.

[5] Lackenby (British Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061