Linéotim

	Linéotim
	; Logo du réseau.
	; Heuliez GX 127 L stationnant à l'arrêt « Place Cornic », arrêt central du réseau urbain, au pied du viaduc de Morlaix.
Situation	Morlaix (Finistère)
Type	Autobus et Autocar
Entrée en service	7 juillet 2018
Lignes	57
Propriétaire	Morlaix Communauté
Exploitant	Keolis Morlaix
Site Internet	www.lineotim.com
Slogan	Vivons les mobilités!
Lignes du réseau	Régulières : 1, 2, 3, 4, 20, 28, 30, 36+, 40 et 70; Scolaires : A, A1, B, Navette Suscinio, 20A, 20B, 21, 28A, 28B, 28C, 28D, 31, 32, 33A, 33B, 36A, 36B, 36C, 40A, 41, 42, 43, 44, 46, 47, 48 60A, 60B, 61, 62, 63A, 63B, 70A, 70BC, 70D, 71, 72, 73, 81, 81bis, 82 et 91; Sur réservation : Flexo (2 lignes);
Réseaux connexes	BreizhGo, TGV, TER Bretagne
	modifier

Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et le Finistère.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Linéotim est un réseau de transport en commun desservant les communes du territoire de Morlaix Communauté. Ce réseau a pour autorité organisatrice de la mobilité la communauté d'agglomération Morlaix Communauté. L'exploitant du réseau depuis sa création le 7 juillet 2018 est Keolis Morlaix, filiale de Keolis précédemment nommé jusqu'en juin 2006 la Compagnie des Transports Morlaisiens, qui est en groupement avec Rolland - Kreisker Bus et Cars (réseau Océlorn)^[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Le réseau actuel[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Le réseau est créé grâce à la fusion des anciens réseaux Tim (urbain) et Linéo (péri-urbain)^[2].

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Logo de Keolis Morlaix depuis 2018
Logo du réseau

Les anciens réseaux[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

TIM[modifier | modifier le code]

Au début du XX^e siècle, un service de deux lignes d'ominibus à cheval de 6-8 places reliait, à l'initiative des hôteliers, la gare de Morlaix à l'hôtel Europe d'une part des les hôtels du Commerce à ceux de la rue de Brest d'autre part^[3].

Par la suite, la Compagnie armoricaine de transport, filiale du groupe Verney, exploitait des lignes internes à la commune à l'aide d'autobus CBM LMB^[3].

Le 1^er janvier 1986, la Compagnie générale d'entreprises automobiles (CGEA), filiale de la Compagnie générale des eaux (CGE), obtient la concession du réseau^[3].

Les TIM de 1991 à 2010[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Le 1^er janvier 1991, le groupe VIA Transport, devenu VIA-GTI puis Keolis par la suite, obtient l'exploitation du réseau qui devient les Transports Intercommunaux Morlaisiens (TIM) avec comme logo une mascotte composée d'un petit bonhomme vert et rouge reprenant les couleurs des deux principales lignes^[3].

En 1994 l'identité visuelle change et le slogan « un ami dans la ville » devient « clés de la ville »^[3].

En 2001 la communauté d'agglomération de Morlaix, créé l'année précédente et qui est devenue l'autorité organisatrice du réseau dans le cadre de ses compétences obligatoires à la place du SIVOM préexistant, construit un nouveau dépôt qui ouvre le 4 mai 2002^[3]^,^[4].

Le réseau en 2003 était composé de trois lignes régulières (1 à 3) et deux lignes scolaires (A et B) desservant Morlaix et Saint-Martin-des-Champs^[3]. Ci-dessous, le détail des lignes régulières, elles passent toutes par la place Cornic, point central du réseau^[5] :

Ligne 1 : Z.I. Keriven (1A) / Le Binigou (1B) / C.C. Saint-Martin (1C) ↔ Solidarité ;
Ligne 2 : Kernéguès ↔ Vierge Noire (2) / Aéroport (2A) / Ploujean (2B) / C.C. La Boissière (2C) ;
Ligne 3 : Saint+Augustin ↔ Place Cornic.

Le 1^er septembre 2004, une 4^e ligne est créée sur le réseau, permettant de simplifier les lignes 1 et 2^[6], et le réseau scolaire est désormais composé de quatre « express scolaires » (A, A1 et B/B1)^[7] :

Lignes régulières :

Ligne 1 : C.C. Saint-Martin ↔ Solidarité ;
Ligne 2 : Z.A. Saint-Fiacre ↔ Ploujean Église ;
Ligne 3 : Place Cornic ↔ Saint-Augustin ↔ Le Binigou ;
Ligne 4 : Aéroport ↔ Z.I. Keriven.

Lignes scolaires :

Ligne A : Pors an Trez ↔ Kernéguès ↔ Notre-Dame du Mur ;
Ligne A1 : Les 3 Chênes ↔ Kernéguès ;
Ligne B : Ploujean Église ↔ Kernéguès ;
Ligne B1 : Kérozar ↔ Kernéguès.

En 2005 est lancé le service de transport à la demande « Allo Transport », il devait se nommer « TIM'service » à l'origine, à titre expérimental au 1^er juillet comme service pour personnes en situation de handicap en complément du réseau régulier et à partir du 1^er septembre sur la commune de Lanmeur, en sous-traitance à la CAT, avec en plus du TAD classique^[8]^,^[9]. À la rentrée scolaire, la ligne 4 dessert la Zone industrielle du Launay, en lieu et place de la desserte de celle de Kerivin qui est remplacée par du transport à la demande faute de fréquentation^[10]. Les poteaux des arrêts sont également renouvelés^[10]. La période d'essai du TAD est prolongée à la suite de résultats positifs en novembre 2005 jusqu'en août 2006 et est complétée par un service extérieur aux TIM et est étendu aux communes de Garlan et Plouégat-Guérand^[11]^,^[12].

En juin 2006, la Compagnie des transports morlaisiens (CTM), exploitant du réseau, change de nom au profit de Keolis Morlaix. Le nom commercial du réseau ne change pas, mais la signature « Groupe Keolis » est ajoutée au logo^[13]. En juillet, le premier arrêt accessible aux personnes à mobilité réduite du réseau est le terminus « Solidarité » de la ligne 1^[14]. En septembre, l'expérimentation du TAD s'achève sur un bilan positif^[13].

L'année 2007 voit l'ouverture du site internet du réseau et le lancement du service Timéo permettant de connaitre les horaires de passage d'une ligne par téléphone^[15].

Le 15 novembre 2008, la ligne 5 est créée pour relier le centre-ville au nouvel Espace aquatique^[16]^,^[17] :

Ligne 1 : C.C. Saint-Martin ↔ Solidarité ;
Ligne 2 : ZA Saint-Fiacre ↔ Ploujean Église ;
Ligne 3 : Place Cornic ↔ Saintt-Augustin ↔ Le Binigou ;
Ligne 4 : Aéropole ↔ Z.I. du Launay ;
Ligne 5 : Place Cornic ↔ Espace Aquatique.

En mars 2009, le réseau expérimente l'usage de midibus, en demandant aux utilisateurs leurs ressentis^[18].

Les TIM de 2010 à 2018[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

En début d'année est annoncé une restructuration du réseau, avec la mise en place de nouveaux services^[19].

En février 2010, le service « Allo Transport » est étendu à l'ensemble du territoire de Morlaix Communauté^[20].

Le 19 avril 2010, deux nouvelles lignes sur réservation « Flexo » sont ouvertes, l'une vers Plourin-lès-Morlaix et Le Cloître-Saint-Thégonnec, la seconde vers Sainte-Sève et exploitées en « Taxi TIM »^[21]^,^[22].

Le 3 juillet 2010, le réseau est restructuré, les anciennes couleurs blanc, bleu et vert laissent place au rouge et le tracé des lignes est revu pour améliorer le temps de parcours, tandis que les tarifs restent inchangés^[23].Trois nouveaux autobus ont été mis en service à cette occasion^[23]. Au niveau des trajets, les changements sont les suivants^[24] :

La ligne 1, qui regroupe 50 % du trafic, est simplifiée. Elle abandonne le passage par Ty Nevez au profit d'une desserte plus directe par la mairie de Saint-Martin-des-Champs, de même pour l'abandon de la desserte de l'Orée du Bois et de la boucle au terminus Solidarité. Ces changements permettent à la fréquence de passer de 30 à 22 minutes ;
La ligne 2 abandonne la desserte de Ploujean au profit de la desserte de l'aéropôle et de l'aéroport de Morlaix-Ploujean ;
La ligne 3 est transformée, faute de fréquentation, en ligne « Flexo ». L'indice est repris par une toute nouvelle ligne reprenant à la fois la desserte du Launay à la ligne 4, celle de Ty Nevez à la ligne 1 et celle de Ploujean à la ligne 2 ;
La ligne 4 est aussi fortement modifiée, au Nord elle abandonne la desserte de l'aéroport au profit de la zone de Penlan. Elle abandonne la desserte de la route de Carantec faute de fréquentation et, au Sud, est totalement redéployée pour desservir le Centre aquatique et le terminus Saint-Fiacre de la ligne 2, en reprenant le trajet de la ligne 5 qui est supprimée.
La ligne scolaire B1 est supprimée.

Morlaix Communauté espère ainsi voir la fréquentation augmenter de 32 %^[24].

Le 21 octobre 2013, une ligne « Flexo » est mise en place pour desservir Garlan, durant les vacances uniquement.

Le 1^er septembre 2014, création d'une nouvelle ligne « Flexo » dite « Boulevard Saint-Germain » assurant la desserte du quartier de Roz-ar-Hoat à Saint-Martin-des-Champs et rétablissant une desserte abandonnée en 2010 par la ligne 4^[25].

Lors d'une expérimentation pendant le 1^er semestre de 2014, la ligne 4 retrouve alors une partie de son ancien tracé dont le terminus Ar-Brug^[26].

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Logo des TIM de 1991 à 1994
Logo des TIM de 1994 à 2010
Logo des TIM de 2010 à 2018

Linéo[modifier | modifier le code]

Linéo est un ensemble de lignes d'autocars régulières et scolaires également exploitées par Keolis Morlaix qui sous-traite avec Keolis Armor/Émeraude, Voyages Merer, Cars Rolland, Compagnie armoricaine de transport 29 et Compagnie armoricaine de transport 22 desservant les communes de Morlaix Communauté non-desservies par les TIM^[27].

Son origine se trouve dans une expérimentation lancée le 22 septembre 2001 dans le cadre de la semaine des transports publics d'un réseau de six lignes gratuites desservant 15 communes en plus de Morlaix^[4] :

Morlaix ↔ Saint-Martin-des-Champs ↔ Taulé ↔ Henvic ↔ Carantec ;
Morlaix ↔ Plouezoc'h ↔ Plougasnou ;
Morlaix ↔ Plouigneau ↔ Plouégat-Guérand ↔ Lanmeur ;
Morlaix ↔ Plouigneau ↔ Le Ponthou ↔ Plouégat-Moysan ;
Morlaix ↔ Plourin-les-Morlaix ↔ Plougonven ;
Morlaix ↔ Pleyber-Christ ↔ Saint-Thégonnec.

En 2006, un réseau régulier est en place composé de sept lignes régulières et de diverses lignes scolaires^[28] :

Ligne 80-20 : Plougasnou ↔ Saint-Jean-du-Doigt ↔ Plouezoc'h ↔ Morlaix ;
Ligne 80-30 : (Lannion ↔) Locquirec ↔ Guimaëc ↔ Lanmeur ↔ Plouigneau ↔ Garlan ↔ Morlaix (Partenariat avec Lannion-Trégor Communauté) ;
Ligne 80-40 : Guerlesquin ↔ Botsorhel ↔ Plouégat-Moysan ↔ Le Ponthou ↔ Plouigneau ↔ Morlaix ;
Ligne 80-50 : (Carhaix ↔) Plourin-lès-Morlaix ↔ Morlaix (Ligne départementale) ;
Ligne 80-60 : (Quimper ↔) Plounéour-Ménez ↔ Pleyber-Christ ↔ Morlaix (Ligne départementale) ;
Ligne 80-70 : (Roscoff ↔) Henvic ↔ Carantec ↔ Locquenole ↔ Taulé ↔ Saint-Martin-des-Champs ↔ Morlaix (Ligne départementale) ;
Ligne 80-80 : Loc-Eguiner-Saint-Thégonnec ↔ Saint-Thégonnec ↔ Sainte-Sève ↔ Saint-Martin-des-Champs ↔ Morlaix.

À la fin de septembre 2013, ce réseau jusque-là uniquement désigné par « réseau péri-urbain » devient « Linéo » pour améliorer la lisibilité des lignes^[29].

Le réseau régulier jusqu'à l'été 2018^[30] :

Ligne 20 : Saint-Jean-du-Doigt ↔ Plougasnou ↔ Plouezoc'h ↔ Morlaix ;
Ligne 20Bis : Plouezoc'h ↔ Plougasnou (en correspondance avec la 20 vers Morlaix) ;
Ligne 30 : Morlaix ↔ Garlan ↔ Lanmeur ↔ Guimaëc ↔ Locquirec (↔ Lannion ; Partenariat avec Lannion-Trégor Communauté) ;
Ligne 40 : Botsorhel ↔ Guerlesquin ↔ Plouégat-Moysan ↔ Le Ponthou ↔ Plouigneau ↔ Morlaix ;
Ligne 70 : Saint-Thégonnec Loc-Eguiner ↔ Saint-Martin-des-Champs ↔ Morlaix.

Depuis le 5 février 2018, Morlaix Communauté expérimente pendant un an deux nouvelles lignes qui viennent compléter les lignes déjà existantes 36 (ligne départementale) et 40.

Ligne 36+ : Morlaix ↔ Plourin-lès-Morlaix ↔ Plougonven
Ligne 40+ : Morlaix ↔ Plougonven ↔ Plouigneau

Le réseau à partir de l'été 2018 :

Le nom et l’identité visuelle du réseau évolueront afin d’être mieux identifiés par la population, avec déclinaison sur les véhicules et différents supports d’information.

En septembre 2018, des lignes auparavant départementales seront intégrées au réseau communautaire, en raison de la loi NOTRe qui a dessaisi le département de la compétence transport : la ligne Carantec ↔ Morlaix (Ligne 28) et huit services scolaires.

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Logo de Linéo jusqu'en 2018

État de parc[modifier | modifier le code]

Cet état de parc comporte uniquement les véhicules utilisés pour l'urbain, étant donné que les affectations sur le réseau péri-urbain sont incertaines.

Jusqu'en 2010, les bus étaient majoritairement blanc avec une bande verte et des pare-chocs bleu. Depuis cette année et la refonte du réseau, ils sont de couleur rouge, sauf les minibus de Flexo PMR qui sont à dominante blanche et l'Heuliez GX 317 n^o 34 qui a conservé son ancienne livrée jusqu'à sa réforme en décembre 2015. Les lignes Flexo sont effectués en Taxi affrétés.

Les véhicules sont la propriété de l'autorité organisatrice
N^o	Type de bus	Immatriculation^{[note 1]}	Date de 1^re mise en circulation^{[note 2]}	Date de réforme (le cas échéant)	Remarques
	CBM^[31] TDU 10	380 GD 72	1963		Ex-STAO, Exploité par le groupe Verney
	CBM^[31] TCU 10	4398 QJ 72	1974 (Quimper)		Ex-STAO(?), transféré à Quimper en 1974 ,Exploité par le groupe Verney

11	Renault PR 100 MI^[3]	8205 TP 29	1985	2004	Ex-Brest arrivé à Morlaix dans les années 1990^[32]
12	Renault PR 100 MI	5323 SK 29		1998	Arrivé à Morlaix en 1995
17	Renault PR 100 MI	2112 SJ 29		1997	Arrivé à Morlaix en 1991
19	Renault PR 100 MI^[3]	1205 TV 29	1986	2001	Ex-Brest arrivé à Morlaix dans les années 1990^[32]
20	Renault PR 100 MI^[3]	4225 VA 29	1987	2006	Ex-Brest arrivé à Morlaix dans les années 1990^[32]
21	Renault PR 100 R^[3]	1035 VA 29	1987	2002
22	Renault PR 100.2^[3]	7262 VF 29	juin 1988	2011
23	Renault Master I	5454 WB 29	août 1989	2004
31	Heuliez GX 107^[3]	4848 XB 29	janvier 1995	2014
32	Renault PR 180 R^[3]	4446 XP 29	1996^[33]	2003	Ex-Orléans arrivé à Morlaix dans les années 1990 et unique bus articulé de l'histoire du réseau. Face avant Safra façon PR 118.
33	Heuliez GX 77H	4844 XR 29	mars 1997^[34]	2010	Vendu aux Transports en commun de Niort^[35].
34	Heuliez GX 317^[3]	1779 YC 29	octobre 1998	2015^[36]	Était surtout utilisé sur les lignes 1 puis 2 au début de son fonctionnement puis en scolaire ou en bus événementiel sur la fin de son exploitation ^[37]
35	Renault PR 100.2^[3]	7860 VJ 29	décembre 1988	2010	Ex-Brest
36	Heuliez GX 317^[3]	6414 YV 29 puis CK-355-QX	février 2001	2019
37	Heuliez GX 107^[3]	8740 YZ 29	mars 1990	2011
38	Heuliez GX 317	1481 ZR 29 puis BY-592-HH	Octobre 2003
39	Renault PR 100.2	6017 ZX 29	novembre 1986	2009	Face avant Safra façon PR 112.
40	Heuliez GX 317	269 AAW 29 puis BJ-175-ZF	février 2005	2023
41	Renault Master II	45 AHD 29	avril 2004	2019	Flexo PMR.
42	Heuliez GX 327	BY-666-HH	mai 2007
43	Heuliez GX 327^[23]	AV-602-GY	juin 2010
44	Heuliez GX 127 L^[23]	AT-467-SC	juin 2010
45	Heuliez GX 327^[23]	AV-532-GY	juin 2010
46	Heuliez GX 127 L^[38]	BK-197-NE	mars 2011
47	Heuliez GX 327^[38]	BK-896-ND	mars 2011
48	Heuliez GX 127 L^[39]	DB-077-LT	décembre 2013
49	Heuliez GX 327^[39]	DB-267-LT	décembre 2013
51	Fiat Ducato III	AV-388-YK	juin 2010		Flexo PMR.
52	Heuliez GX 337^[36]	DX-131-KS	décembre 2015
53	Renault Master III	FD-001-PN	2019		FLEXO PMR
54	Heuliez GX 137 L	FE-554-ZE	avril 2019
55	Heuliez GX 337 H	FE-811-ZE	juin 2019		Véhicule Hybride

Renault PR 180 R (face avant Safra) n^o 32, il était utilisé sur les lignes scolaires.
Heuliez GX 327 n^o 42 avec les couleurs de l'ancienne livrée en 2007.
Heuliez GX 317 n^o 40 avec l'ancienne livrée.
Renault Master II n^o 41. Ce véhicule effectue le service Flexo PMR.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Le réseau urbain est composé de quatre lignes régulières, de trois lignes scolaires et de trois lignes à la demande « Flexo »^[40] quant au réseau péri-urbain, il est constitué de sept lignes régulières et de trente-sept lignes scolaires.

Lignes régulières[modifier | modifier le code]

Lignes urbaines[modifier | modifier le code]

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité

Ligne	Caractéristiques
1	Keriven ↔ C.C. St-Martin ↔ Gare SNCF Sud ⥋ Place Cornic ↔ C.C. La Boissière ↔ Solidarité
	Ouverture / Fermeture 7 juillet 2018 / —	Longueur Entre 6,0 km et 6,5 km	Durée 21 min	Nb. d’arrêts 25	Matériel 55 - 52 - 49 - 47 - 43	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Saint-Martin-des-Champs et Morlaix
	Autre : L'arrêt C.Commercial Saint-Martin est un terminus partiel de la ligne 1.
2	Espace Aquatique ↔ C.C. St-Fiacre ↔ Place Cornic ⥋ C.C. La Boissière ↔ Centre Multiservices ↔ Aéroport
	Ouverture / Fermeture 7 juillet 2018 / —	Longueur 9,07 km	Durée 32 min	Nb. d’arrêts 39	Matériel 55 - 54 - 49 - 47 - 45 - 43	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Plourin-lès-Morlaix et Morlaix
	Autre : Les arrêts "C.C. La Boissière", "Centre Multiservices", "Tristan Corbière" et "C.C. St-Friacre" sont des terminus partiels de la ligne 2.
3	Le Launay ⥋ Place Cornic ↔ Ploujean Place
	Ouverture / Fermeture 7 juillet 2018 / —	Longueur 11,5 km	Durée —	Nb. d’arrêts 35	Matériel 54 - 49 - 48 - 46 - 43 - 42	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Saint-Martin-des-Champs et Morlaix
	Autre : Les arrêts « Rond-point du Puits », « Rond-point du Gouelou », « Kermahotou » et « Place Cornic » sont des terminus partiels de la ligne 3.
4	C.Ccial Saint Martin ⥋ Place Cornic ↔ Penlan
	Ouverture / Fermeture 7 juillet 2018 / —	Longueur 9,4 km	Durée —	Nb. d’arrêts 23	Matériel 49 - 48 - 46 - 45	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix et Saint-Martin-des-Champs
	Autre :

Lignes péri-urbaines[modifier | modifier le code]

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité

Ligne	Caractéristiques
20	Morlaix ⥋ Saint-Jean-du-Doigt
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 30	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Plouezoc'h, Plougasnou et Saint-Jean-du-Doigt
	Autre :
28	Morlaix ⥋ Carantec
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 4	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Locquénolé, Carantec
	Autre : Ligne anciennement départementale
30	Morlaix ⥋ Lannion
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant CAT 29 CAT 22 (Transdev)
	Desserte : Morlaix, Garlan, Lanmeur,Guimaëc,Locquirec (↔ Lannion ; Partenariat avec Lannion-Trégor Communauté)
	Autre :
36+	Morlaix ⥋ Plougonven
	Ouverture / Fermeture 5 février 2018 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 8	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Plourin-lès-Morlaix, Plougonven
	Autre : Ligne expérimentale d'une durée d'un an à partir de février 2018.
40	Morlaix ⥋ Botsorhel
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 30	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Plouigneau, Le Ponthou, Plouégat-Moysan, Guerlesquin, Botsorhel
	Autre :
40+	Morlaix ⥋ Plouigneau
	Ouverture / Fermeture 5 février 2018 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 11	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Plougonven, Plouigneau
	Autre : Ligne expérimentale d'une durée d'un an à partir de février 2018.
70	Morlaix ⥋ Saint-Thégonnec Loc-Eguiner
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 9	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Saint-Martin-des-Champs, Saint-Thégonnec Loc-Eguiner
	Autre : Ligne uniquement sur réservation

Lignes scolaires[modifier | modifier le code]

Lignes urbaines[modifier | modifier le code]

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité

Ligne	Caractéristiques
A	Pors An Trez ⥋ Tristan Corbière
	Ouverture / Fermeture 1^er septembre 2004 / —	Longueur 8,4 km	Durée —	Nb. d’arrêts 17	Matériel 49 - 48 - 40 - 38	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Saint-Martin-des-Champs et Plourin-lès-Morlaix
	Autre :
A1	Les Trois Chênes ⥋ Tristan Corbière
	Ouverture / Fermeture 1^er septembre 2004 / —	Longueur 9,4 km	Durée —	Nb. d’arrêts 32	Matériel 38	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix, Saint-Martin-des-Champs et Plourin-lès-Morlaix
	Autre :
B	Ploujean ⥋ Tristan Corbière
	Ouverture / Fermeture 1^er septembre 2004 / —	Longueur 11,5 km	Durée —	Nb. d’arrêts 33	Matériel 43 - 42 - 40	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix et Plourin-lès-Morlaix
	Autre :
Direct Suscinio	Suscinio ↔ Gare SNCF ⥋ Tristan Corbière
	Ouverture / Fermeture 2009 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 4	Matériel GX 317 GX 327 GX 127 L Crossway Sprinter	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix et Plourin-lès-Morlaix
	Autre : Cette ligne est assurée en premier lieu par Keolis Morlaix grâce à des horaires intégrés à la ligne 3. Les services du matin et du midi sont assurés par Rolland - Kreisker bus et cars et ceux du soir par les Voyages Merer.

Lignes péri-urbaines[modifier | modifier le code]

Ligne 20A : Plougasnou -Plouezoc'h - Morlaix
Ligne 20B : Plougasnou - Saint-Jean-du-Doigt - Morlaix
Ligne 21 : Plouézoc'h - Plougasnou - Saint-Jean-du-Doigt - Plougasnou
Ligne 28A :Saint-Pol-de-Léon - Plouénan - Carantec - Taulé - Locquénolé - Saint-Martin-des- Champs - Morlaix
Ligne 28B : Henvic - Taulé - Morlaix
Ligne 28C : Taulé - Morlaix
Ligne 28D : Morlaix - Saint-Martin-des-Champs - Locquénolé - Taulé - Carantec - Henvic - Saint-Pol-de-Léon
Ligne 30-30A : Locquirec - Guimaëc – Lanmeur – Garlan – Morlaix
Ligne 30B : Morlaix – Garlan – Plouigneau – Lanmeur
Ligne 30C-30D : Plouégat-Guérand – Plestin-les-Grèves – Lannion
Ligne 31 : Guimaëc - Locquirec - Saint-Jean-du-Doigt - Lanmeur
Ligne 32 : Plouezoc'h - Plougasnou - Saint-Jean-du-Doigt - Garlan - Lanmeur
Ligne 33A : Plouigneau - Plouégat-Guérand - Lanmeur
Ligne 33B : Plouégat-Guérand - Lanmeur
Ligne 36A : Plougonven - Plourin-lès-Morlaix - Morlaix
Ligne 36B : Plougonven - Morlaix
Ligne 36C : Scrignac - Lannéanou - Plougonven - Le Cloître-Saint-Thégonnec - Plourin-lès-Morlaix - Morlaix
Ligne 40A : Plouigneau - Le Ponthou - Plouégat-Moysan - Guerlesquin
Ligne 41 : Plougonven - Botsorhel - Guerlesquin
Ligne 42 : Plougonven - Lannéanou - Guerlesquin
Ligne 43 : Bolazec - Plougras - Loguivy - Plougras - Guerlesquin
Ligne 44 : Plouigneau - Botsorhel - Guerlesquin
Ligne 46 : Plouezoc'h - Plougasnou - Lanmeur -Guimaëc - Plouégat-Guérand - Plouigneau
Ligne 60A : Plounéour-Ménez - Pleyber-Christ - Saint-Martin-des-Champs - Morlaix
Ligne 60B : Pleyber-Christ - Saint-Martin-des-Champs - Morlaix
Ligne 61 : Le Cloître-Saint-Thégonnec - Plounéour-Ménez
Ligne 62 : Saint-Thégonnec Loc-Eguiner - Plounéour-Ménez
Ligne 63A : Pleyber-Christ - Plounéour-Ménez
Ligne 63B : Pleyber-Christ - Plounéour-Ménez
Ligne 70A-70D : Saint-Thégonnec Loc-Eguiner - Guimiliau - Morlaix
Ligne 70B-70C : Plouvorn - Guiclan - Sainte-Sève - Saint-Martin-des-Champs - Morlaix
Ligne 71 : Guimiliau - Guiclan - Saint-Thégonnec Loc-Eguiner
Ligne 72 : Saint-Thégonnec Loc-Eguiner
Ligne 73 : Pleyber-Christ - Saint-Thégonnec Loc-Eguiner
Ligne 81 : Taulé - Carantec
Ligne 81Bis : Taulé - Henvic - Carantec
Ligne 82 : Taulé - Henvic - Carantec
Ligne 91 : Plouégat-Guérand - Plouigneau - Garlan - Morlaix

Flexo[modifier | modifier le code]

Lignes à la demande[modifier | modifier le code]

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité

Ligne	Caractéristiques
Flexo	Flexo Le Binigou
	Place Cornic ⥋ Le Binigou
	Ouverture / Fermeture 3 juillet 2010 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 25	Matériel Taxi	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Affrété
	Desserte : Morlaix et Saint-Martin-des-Champs
	Autre :
Flexo	Flexo Plourin-Le Cloître
	Place Cornic ⥋ Le Cloître-Saint-Thégonnec — Mairie
	Ouverture / Fermeture 19 avril 2010 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 6	Matériel Taxi	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Affrété
	Desserte : Morlaix, Plourin-lès-Morlaix et Le Cloître-Saint-Thégonnec
	Autre :
Flexo	Flexo Sainte-Sève
	Place Cornic ⥋ Sainte-Sève — Le Quinquis
	Ouverture / Fermeture 19 avril 2010 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 10	Matériel Taxi	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Affrété
	Desserte : Morlaix, Saint-Martin-des-Champs et Sainte-Sève
	Autre :

Flexo PMR, pour les personnes à mobilité réduite[modifier | modifier le code]

Desservant depuis février 2010, l'ensemble du territoire de Morlaix Communauté, ce service sur réservation permet aux personnes en situation de handicap de se déplacer du lundi au samedi hors jours fériés du domicile au lieu souhaité sous réserve que ce soit un déplacement autre que médical^[20]^,^[41].

Le service est accessible aux personnes ayant un handicap supérieur ou égal à 80 % et/ou une personne non-voyante disposant des cartes d'invalidité correspondantes ou d'une personne en court séjour inscrite à un service similaire^[41].

Lignes occasionnelles[modifier | modifier le code]

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité

Ligne	Caractéristiques
N	Festival Panoramas
	Viaduc ⥋ Parc des expositions ↔ Gare S.N.C.F
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 3	Matériel GX 317 GX 327	Jours de fonctionnement Pendant le festival	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix et Garlan
	Autre : Fonctionne durant le festival Panoramas qui a lieu tous les ans en avril.
N	Fête de la musique
	Centre-Commercial St-Martin ⥋ Vierge Noire
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 19	Matériel GX 317 GX 327	Jours de fonctionnement Le soir de la fête	Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Morlaix et Saint-Martin-des-Champs
	Autre : Fonctionne le soir de la fête de la musique.

Lignes estivales[modifier | modifier le code]

Les bus estivaux sont un service gratuit de Morlaix Communauté permettant de régler les problèmes de stationnement sur trois communes littorales: Carantec, Locquirec et Plougasnou. Ils fonctionnent durant l'été.

La pertinence de cette section est remise en cause. Considérez son contenu avec précaution. Améliorez-le ou discutez-en, sachant que la pertinence encyclopédique d'une information se démontre essentiellement par des sources secondaires indépendantes et de qualité qui ont analysé la question. (janvier 2024)
Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité

Ligne	Caractéristiques
N	Service de bus estival Carantec
	Collège ⥋ Collège
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Otokar Navigo	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Carantec
	Autre :
N	Service de bus estival Locquirec
	Fond de la Baie ⥋ Fond de la Baie
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Locquirec
	Autre :
N	Service de bus estival Plougasnou
	Port de Térénez ⥋ Bourg
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Autocar	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Keolis Morlaix
	Desserte : Plougasnou
	Autre :

Tarification[modifier | modifier le code]

Tickets et abonnements[modifier | modifier le code]

Types de Billets	Prix en euros	Modalités
Ticket à l'unité	1.20	Un voyage et une correspondance pendant 1 heure sur tout le réseau.
Carnet de 10 tickets	10.00	Valable sur l’ensemble du réseau.
Ticket correspondance	Gratuit	Correspondance gratuite sur le réseau Linéotim avec le réseau BreizhGo.
Carte annuelle tout public	280.00	Valable un an sur l’ensemble du réseau.
Carte mensuelle tout public	28.00	Valable un mois sur l’ensemble du réseau.
Carte annuelle jeunes	190.00	Valable un an sur l’ensemble du réseau.
Carte mensuelle jeunes	23.00	Valable un mois sur l’ensemble du réseau.
Carte annuelle senior	250.00	Valable un an sur l’ensemble du réseau.
Carte mensuelle senior	25.00	Valable un mois sur l’ensemble du réseau.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

↑ Uniquement les plaques attribuées après la création du réseau TIM.
↑ Si un bus a été acheté d'occasion, la date de mise en service donnée est, sauf indication contraire, celle de la mise en service sur son réseau d'origine. La date de mise en service à Morlaix est alors donnée dans la colonne « Remarques ».

Références[modifier | modifier le code]

↑ « Exploitation du réseau pour Keolis et Rolland-Kreisker Evasion », sur letelegramme.fr, 31 mai 2017 (consulté le 7 juillet 2018).
↑ « Nouveau réseau », sur letelegramme.fr, 7 juin 2018 (consulté le 12 juin 2018).
↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q et r} « Morlaix », sur passionbustram.pagesperso-orange.fr, 15 octobre 2003 (consulté le 31 décembre 2015).
↑ ^{a et b} « Les réalisations et actions de la communauté d'agglomération », sur https://web.archive.org (version du 27 janvier 2003 sur Internet Archive).
↑ [PDF]« Plan du réseau en 2003 », sur https://web.archive.org (version du 30 septembre 2003 sur Internet Archive).
↑ [PDF]« Plan du réseau en 2004 », sur web.archive.org (consulté le 11 février 2016).
↑ [PDF]« Plan des lignes scolaires en 2004 » (consulté le 11 février 2016).
↑ [PDF]« TIM Info n°01 - Mai 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ [PDF]« TIM Info n°02 - Juillet 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ ^{a et b} [PDF]« TIM Info n°03 - Août 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ [PDF]« TIM Info n°05 - Novembre 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ [PDF]« TIM Info n°06 - Décembre 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ ^{a et b} [PDF]« TIM Info n°09 - Septembre 2006 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ [PDF]« TIM Info n°08 - Juillet 2006 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ [PDF]« TIM Info n°10 - Décembre 2006 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).
↑ [PDF]« Preuve de l'existence de la ligne 5 ».
↑ [PDF]« Le réseau à partir du 15 novembre 2008 », sur tim-morlaix.com (consulté le 12 février 2016).
↑ « Deux «midibus» testés à Morlaix », sur letelegramme.fr, 2 mars 2009 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ « Leurs vœux pour l'année qui débute », sur letelegramme.fr, 7 janvier 2010 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ ^{a et b} Jean-Philippe Quignon, « Le service de transport étendu », sur letelegramme.fr, 2 mars 2010 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ « Flexo, deux nouvelles lignes de transports en commun pour un euro »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur nordbretagne.fr, 17 avril 2010 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ « Flexo, un nouveau service à la demande », sur letelegramme.com, 16 avril 2010 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ ^{a b c d et e} Ronan Tanguy, « La Tim met le turbo », sur letelegramme.com, 21 juin 2010 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ ^{a et b} « Un nouveau réseau urbain », sur letelegramme.com, 24 juin 2010 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ « Une nouvelle ligne Flexo », sur letelegramme.fr, 1^er septembre 2014 (consulté le 10 janvier 2016).
↑ « Expérimentation sur la ligne 4 pendant le 1^er semestre de 2014 », sur tim-morlaix.com (consulté le 26 janvier 2016).
↑ « LINEO, Le réseau autocar de Morlaix Communauté », sur new.portail.morlaix.fr (consulté le 31 décembre 2015).
↑ « Le réseau péri-urbain », sur https://web.archive.org (version du 24 novembre 2006 sur Internet Archive).
↑ « Le transport interurbain baptisé Linéo », sur ouest-france.fr, 20 septembre 2013 (consulté le 31 décembre 2015).
↑ « Les lignes régulières », sur new.portail.morlaix.fr (consulté le 31 décembre 2015).
↑ ^{a et b} « Les CBM de Morlaix(Photos 3 et 12) », sur vivabreizh.forumbreizh.com (consulté le 25 juin 2016).
↑ ^{a b et c} « État de parc des PR 100 MI de Brest : Les 269, 271 et 277 sont ceux revendus aux TIM », sur tc-brest.fr (consulté le 22 janvier 2016).
↑ « Un bus articulé bientôt en service sur les lignes A et B », sur Le Telegramme, 13 novembre 1996 (consulté le 5 juin 2019).
↑ « TIM : un nouveau bus sur la ligne 3 », sur Le Telegramme, 14 avril 1997 (consulté le 5 juin 2019).
↑ « Bus.Lineoz », sur Lineoz (consulté le 20 janvier 2016).
↑ ^{a et b} « Transport. Un nouveau bus pour la Tim - Morlaix - Le Télégramme, quotidien de la Bretagne », sur Le Télégramme (consulté le 30 décembre 2015).
↑ « Bus. Le Mai des Arts de la Rue », sur Le Mai des Arts de la Rue (consulté le 18 octobre 2015).
↑ ^{a et b} « Le nombre de voyages en hausse », sur letelegramme.fr, 29 mars 2011 (consulté le 13 janvier 2016).
↑ ^{a et b} « Une nouvelle ligne et deux bus neufs », sur ouest-france.fr, 20 décembre 2013 (consulté le 13 janvier 2016).
↑ « Réseau », sur tim-morlaix.com (consulté le 12 octobre 2015).
↑ ^{a et b} « Flexo, pour les personnes à mobilité réduite », sur tim-morlaix.com (consulté le 12 juin 2018).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Linéotim, sur Wikimedia Commons

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[31] Uniquement les plaques attribuées après la création du réseau TIM.

[32] Si un bus a été acheté d'occasion, la date de mise en service donnée est, sauf indication contraire, celle de la mise en service sur son réseau d'origine. La date de mise en service à Morlaix est alors donnée dans la colonne « Remarques ».

[1] « Exploitation du réseau pour Keolis et Rolland-Kreisker Evasion », sur letelegramme.fr, 31 mai 2017 (consulté le 7 juillet 2018).

[Le_Télégramme-2] « Nouveau réseau », sur letelegramme.fr, 7 juin 2018 (consulté le 12 juin 2018).

[HistoBusMorlaix-3] {a b c d e f g h i j k l m n o p q et r} « Morlaix », sur passionbustram.pagesperso-orange.fr, 15 octobre 2003 (consulté le 31 décembre 2015).

[Real2003-4] {a et b} « Les réalisations et actions de la communauté d'agglomération », sur https://web.archive.org (version du 27 janvier 2003 sur Internet Archive).

[5] [PDF]« Plan du réseau en 2003 », sur https://web.archive.org (version du 30 septembre 2003 sur Internet Archive).

[6] [PDF]« Plan du réseau en 2004 », sur web.archive.org (consulté le 11 février 2016).

[7] [PDF]« Plan des lignes scolaires en 2004 » (consulté le 11 février 2016).

[TIMinfo01-8] [PDF]« TIM Info n°01 - Mai 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo02-9] [PDF]« TIM Info n°02 - Juillet 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo03-10] {a et b} [PDF]« TIM Info n°03 - Août 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo05-11] [PDF]« TIM Info n°05 - Novembre 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo06-12] [PDF]« TIM Info n°06 - Décembre 2005 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo09-13] {a et b} [PDF]« TIM Info n°09 - Septembre 2006 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo08-14] [PDF]« TIM Info n°08 - Juillet 2006 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[TIMinfo10-15] [PDF]« TIM Info n°10 - Décembre 2006 », sur tim-morlaix.com (consulté le 31 décembre 2015).

[La_ligne_5-16] [PDF]« Preuve de l'existence de la ligne 5 ».

[17] [PDF]« Le réseau à partir du 15 novembre 2008 », sur tim-morlaix.com (consulté le 12 février 2016).

[18] « Deux «midibus» testés à Morlaix », sur letelegramme.fr, 2 mars 2009 (consulté le 10 janvier 2016).

[19] « Leurs vœux pour l'année qui débute », sur letelegramme.fr, 7 janvier 2010 (consulté le 10 janvier 2016).

[TPMRa28communes-20] {a et b} Jean-Philippe Quignon, « Le service de transport étendu », sur letelegramme.fr, 2 mars 2010 (consulté le 10 janvier 2016).

[21] « Flexo, deux nouvelles lignes de transports en commun pour un euro »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur nordbretagne.fr, 17 avril 2010 (consulté le 10 janvier 2016).

[22] « Flexo, un nouveau service à la demande », sur letelegramme.com, 16 avril 2010 (consulté le 10 janvier 2016).

[Restructuration2010part1-23] {a b c d et e} Ronan Tanguy, « La Tim met le turbo », sur letelegramme.com, 21 juin 2010 (consulté le 10 janvier 2016).

[Restructuration2010part2-24] {a et b} « Un nouveau réseau urbain », sur letelegramme.com, 24 juin 2010 (consulté le 10 janvier 2016).

[25] « Une nouvelle ligne Flexo », sur letelegramme.fr, 1^er septembre 2014 (consulté le 10 janvier 2016).

[26] « Expérimentation sur la ligne 4 pendant le 1^er semestre de 2014 », sur tim-morlaix.com (consulté le 26 janvier 2016).

[27] « LINEO, Le réseau autocar de Morlaix Communauté », sur new.portail.morlaix.fr (consulté le 31 décembre 2015).

[28] « Le réseau péri-urbain », sur https://web.archive.org (version du 24 novembre 2006 sur Internet Archive).

[29] « Le transport interurbain baptisé Linéo », sur ouest-france.fr, 20 septembre 2013 (consulté le 31 décembre 2015).

[30] « Les lignes régulières », sur new.portail.morlaix.fr (consulté le 31 décembre 2015).

[CBM-33] {a et b} « Les CBM de Morlaix(Photos 3 et 12) », sur vivabreizh.forumbreizh.com (consulté le 25 juin 2016).

[PR100MIExBrest-34] {a b et c} « État de parc des PR 100 MI de Brest : Les 269, 271 et 277 sont ceux revendus aux TIM », sur tc-brest.fr (consulté le 22 janvier 2016).

[35] « Un bus articulé bientôt en service sur les lignes A et B », sur Le Telegramme, 13 novembre 1996 (consulté le 5 juin 2019).

[36] « TIM : un nouveau bus sur la ligne 3 », sur Le Telegramme, 14 avril 1997 (consulté le 5 juin 2019).

[37] « Bus.Lineoz », sur Lineoz (consulté le 20 janvier 2016).

[Livraison_GX337num52-38] {a et b} « Transport. Un nouveau bus pour la Tim - Morlaix - Le Télégramme, quotidien de la Bretagne », sur Le Télégramme (consulté le 30 décembre 2015).

[39] « Bus. Le Mai des Arts de la Rue », sur Le Mai des Arts de la Rue (consulté le 18 octobre 2015).

[nvbus2011-40] {a et b} « Le nombre de voyages en hausse », sur letelegramme.fr, 29 mars 2011 (consulté le 13 janvier 2016).

[nvbus2013-41] {a et b} « Une nouvelle ligne et deux bus neufs », sur ouest-france.fr, 20 décembre 2013 (consulté le 13 janvier 2016).

[42] « Réseau », sur tim-morlaix.com (consulté le 12 octobre 2015).

[FlexoPMR-43] {a et b} « Flexo, pour les personnes à mobilité réduite », sur tim-morlaix.com (consulté le 12 juin 2018).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[note 1]

[note 2]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]