Renault PR 180

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Renault PR 180
Renault PR 180
Renault PR 180.2 exploité par Citura (Reims)

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 1985 - 1993
Classe Bus
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Diesel Renault MIPS 06.20.45 - 6 cylindres 120x145 avec turbocompresseur
Boîte de vitesses Automatique ZF 4HP 500 - 4 vitesses avant + 1 arrière -En option : BV Doromat ou ZF 5 HP 500 ( 5 vitesses) ou automatique ZF 4HP 590 ou ZF 5 HP 590 ou Voith 864
Poids et performances
Poids à vide PV 14 120 kg - PTAC 26 500 kg kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Dimensions
Longueur 17,672 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 2,915 mm
Chronologie des modèles
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Le Renault PR 180 est un modèle de bus construit par Renault de 1980 à 1993. Il s'agit de la version articulée du PR 100.

Histoire[modifier | modifier le code]

Un Renault PR 180 de première génération, ici à Saint-Étienne en 1982

Le succès de la gamme d'autobus de 12 mètres ainsi que la demande croissante des usagers pousse RVI à décliner la version standard en version articulée dès 1980, concurrençant ainsi les modèles d'outre-Rhin issus des gammes Setra ou Mercedes-Benz. Le PR 180 est assemblé à partir d’éléments de PR 100, un tronçon arrière est simplement accouplé à une caisse avant. Il est propulsé par 2 ponts: un tracteur et un pousseur. La transmission se fait au niveau de l'accordéon par des joint de cardan. La version articulée connaîtra des évolutions parallèles à la mise à jour de la gamme des autobus standards PR 100.

Un PR 180 R à Grenoble, il se distingue des PR 100.2 entre autres par les portes qui ne sont pas vitrées jusqu'en bas

La première génération de PR 180, le PR 180 MIPS est une version articulée du PR 100 MI doté d'un moteur MIPS 06.20.30. Produit en 1980 et 1984, ils sont remplacés en 1984 par les PR 100 R qui arborent le même avant restylé que les PR 100 R et présagent la transition qui viendra en 1985. 497 éléments (PR 180 MIPS et R) sont immatriculés en France durant cette période. En 1985, Renault lance sur le marché ses PR 180.2, la version articulée du PR 100.2, ils sont équipés des mêmes moteurs que la version simple c'est-à-dire des MIPS puis des MIPR 06.20.45.

Préservation[modifier | modifier le code]

A Orléans, l'association "Arret demandé" préserve 2 Renault PR180, le PR180 n°609 ex DK'Bus Marine et le PR180.2 n°244 ex SEMTAO.

A Nice, l'association "TCA" préserve 1 Renault PR180.

A Lille, l'association "Autobus Passion" préserve 1 Renault PR180.2, le PR180.2 n°4934 ex RATP[1].

A Rennes, l'association Interconnexion préserve à des fins patrimoniales un Renault PR 180 dsu parc du service des transports en commun de l'agglomération rennaise, le no 437[2].

A Grenoble, Standard 216, conservé le PR 180 R n°823 de la TAG[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]