Les Autobus du Fort
Les Autobus du Fort | ||
Autocar Mercedes Intouro (n°8318) de la ligne 702 Express au départ de la gare de Val de Fontenay en direction de la gare d'Aulnay-sous-Bois. | ||
Situation | Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Seine-et-Marne | |
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Type | Autobus | |
Entrée en service | 23 octobre 1986 (entité indépendante du réseau de bus TRA depuis le ) |
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Longueur additionnée des lignes | environ 23 km | |
Lignes | 4 | |
Arrêts | 34 | |
Véhicules | 16 | |
Propriétaire | Les Autobus du Fort | |
Exploitant | Transdev | |
Site Internet | www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-transdev-adf/233 | |
Vitesse maximale | 70 km/h (autoroute), 50 km/h (ville) | |
Lignes du réseau | Les Autobus du Fort? 701 Express 702 703 Navette Livry-Gargan Navette ICADE | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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La société Les Autobus du Fort, dont le siège social est situé au no 241 du chemin du Loup à Villepinte (Seine-Saint-Denis), est une entreprise de transports routiers réguliers de voyageurs[1] qui fait partie du groupe Transdev. Ses lignes desservent le département de la Seine-Saint-Denis, ainsi que les communes de Chelles (Seine-et-Marne) et Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne).
Les lignes
Lignes de 700 à 799
Ligne | Caractéristiques
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rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur texte; font-weight: bold;" | 701 |
Gare du Chénay-Gagny ⥋ Gare de Chelles-Gournay | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur ≃ 3 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel GX 137 GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Coubron | |
Desserte :
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Autre :
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rowspan="5" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur texte; font-weight: bold;" | 702 | Express 702 | ||||||||
Val de Fontenay RER ⥋ Aulnay-sous-Bois RER | |||||||||
Ouverture / Fermeture 2 avril 2001[2] / — |
Longueur 11,4 km |
Durée 20 à 30 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Intouro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Villepinte | |
Desserte :
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Autre :
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rowspan="4" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur texte; font-weight: bold;" | 703 | Le Bourget RER ⥋ Drancy RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,35 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Villepinte | |
Desserte :
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Autre :
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Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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rowspan="5" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur texte; font-weight: bold;" | 200 |
Navette Livry-Gargan | ||||||||
(Circulaire) Livry-Gargan ⥋ via Hôtel de ville | |||||||||
Ouverture / Fermeture décembre 2000[3] / — |
Longueur 12 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Grand et petit car Minibus Urbain City 21 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Rosny-sous-Bois | |
Desserte :
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Autre :
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Ligne | Caractéristiques
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rowspan="5" style="background-color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur fond; color: Modèle:Bus Optile/Les Autobus du Fort/couleur texte; font-weight: bold;" | ICADE | Navette ICADE | ||||||||
Stade de France - Saint-Denis RER ⥋ Aubervilliers — Le Millénaire | |||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 4,30 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 279 243 (2 013)[6] |
Dépôt Villepinte | |
Desserte :
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Autre :
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Parc de véhicules
Autocars
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
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Mercedes-Benz | Intouro | 2 | 8318-8319 | 702 | — |
Midibus
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
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Heuliez Bus | GX 137 | 1 | 47106-47107 | 701 | Ex-Transdev Nanterre | |
Heuliez Bus | GX 137 L | 2 | 47101, 47109 | 701 | 47101 ex-Lignes d'Azur | |
Mercedes-Benz | Citaro C2 K | 3 | 47029, 47030, 47071 | - | 644 | — |
Irisbus | Citelis 10 | 1 | 46981 | 644 | — |
Identité visuelle
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Ancien logo des Autobus du Fort
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Logo de la ligne 702 Express
-
Logo de la ligne 703
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires des autobus du Fort, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan des lignes de bus Autobus du Fort[9]. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[10].
Notes et références
- (fr) « Les Autobus du Fort », sur infogreffe.fr (consulté le ).
- G.Massip, « Autobus 702 Express », sur fontenayplateau.net, Fontenay Plateau, (consulté le ) : « L’autobus 702 express a été mis en service lundi 2 avril 2001. »
- G. C., « Une navette pour desservir les quartiers », sur leparisien.fr, (consulté le )
- Syndicat des transports d'Île-de-France, « Délibération du conseil n° 2011-0934 du 7 décembre 2011 – Délégation de compétence à la ville de Livry-Gargan pour l’organisation d’une desserte de niveau local – Service communal de Livry-Gargan « La navette » », sur Iledefrance-mobilites.fr, (consulté le )
- Syndicat des transports d'Île-de-France, « Deliberation n°012-0098 schema de principe du T4 », sur Iledefrance-mobilites.fr, (consulté le )
- Service client Icade, « Navettes Bus Icade », Détails itinéraire et fréquentation 2011 à 2013 [PDF], sur Société Icade, (consulté le ).
- Les Autobus du Fort, « Horaires des Navettes Bus Icade » [PDF], sur Unsa-sgac.fr, (consulté le ).
- « État du parc d'autobus TRA » [xls], sur Google Sheets, (consulté le )
- « Décrouvrez l'ensemble du réseau de bus Transdev couvert par le transporteur Autobus du Fort », sur www.transdev-idf.com (consulté le ).
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.