Gare du Stade de France - Saint-Denis

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Ne doit pas être confondu avec Gare de La Plaine - Stade de France ni Gare de Saint-Denis.
Stade de France - Saint-Denis
Image illustrative de l'article Gare du Stade de France - Saint-Denis
Localisation
Pays France
Ville Saint-Denis
Coordonnées géographiques 48° 55′ 04″ N 2° 21′ 02″ E / 48.9177, 2.3505 ()48° 55′ 04″ Nord 2° 21′ 02″ Est / 48.9177, 2.3505 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER)(D)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Nord - Lille
Voies 3 voies à quais
Quais 2 quais centraux
Zone 2 (tarification Île-de-France)
Altitude 41 m
Historique
Mise en service 25 janvier 1998
Correspondances
Bus Voir Correspondances

La gare du Stade de France - Saint-Denis est une gare ferroviaire française de la Ligne de Paris-Nord à Lille, située sur le territoire de la commune de Saint-Denis, dans le département de la Seine-Saint-Denis, en région Île-de-France. Elle dessert le stade de France.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 41 m d'altitude, la gare du Stade de France - Saint-Denis est située au point kilométrique (PK) 4,180 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares ouvertes de Paris-Nord et Saint-Denis.

La gare[modifier | modifier le code]

La gare a été ouverte en 1998[1], à l'occasion de Coupe du monde de football, afin de desservir le Stade de France. C'est ce qui explique son organisation, avec de larges passerelles inclinées et une large ligne de contrôle, afin de permettre d'écouler rapidement des foules importantes. Elle est située à l'est du faisceau ferroviaire principal de la gare du Nord, qui comprend en particulier les lignes Paris - Lille, LGV Nord, Paris - Pontoise, Paris - Le Tréport. Ces lignes ne peuvent pas desservir la gare, en l'absence de quais pour les voyageurs. À l'ouest du faisceau se trouve le Technicentre Le Landy, site de maintenance et de remisage construit spécialement pour assurer l'entretien des rames TGV. Les installations du Technicentre s'étendent sur 30 hectares et 27 kilomètres de voies[2].

La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER sur la branche D1[3]. En 2003, sa fréquentation était estimée entre 2 500 et 7 500 voyageurs par jour[4].

Bien que la gare soit située à proximité du quartier Pleyel (Saint-Denis et Saint-Ouen), il n'y a aucune liaison aisée car le faisceau ferroviaire fait obstacle aux cheminements. La création d'un pont prolongeant l'avenue François-Mitterrand vers Pleyel est donc souhaitée pour relier le quartier de la Plaine Saint-Denis à celui de Pleyel.

D'abord conçue comme une halte destinée à desservir le Stade de France, la gare est devenue de plus en plus fréquentée par les 15 000 salariés (25 000 prévus avec le Landy-2) du quartier d'affaires du Landy qui s'est construit à ses pieds. Salariés et syndicats se sont plaints de l'absence de services et d'une passerelle non couverte formée de lames de bois qui se sont révélées être des pièges pour les escarpins. Aussi, la SNCF a-t-elle annoncé investir 2,3 millions d'euros pour faire couvrir la passerelle (qui sera dotée d'un nouveau revêtement) et construire un hall d'attente avec deux guichets Transilien, une borne « grandes lignes » et un relais presse, qui doit être mis en service en 2011[5].

Correspondances[modifier | modifier le code]

La gare de nuit
Le parvis de la gare

Les lignes 139, 173 et 356 du réseau de bus RATP ont un arrêt à proximité de la gare SNCF.

Tourisme[modifier | modifier le code]

Outre un important pôle tertiaire, la gare dessert :

Projets[modifier | modifier le code]

Cette gare deviendrait la gare Saint-Denis Pleyel du futur réseau de métro du Grand Paris Express, selon l'atlas du projet publié le 26 mai 2011[6].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. NOTA : La Gare du Stade de France - Saint-Denis est située sensiblement à l'emplacement de l'ancienne halte du Landy sur la ligne dite des « Trains-Tramways » exploités par la Compagnie du Nord jusqu'à la Première guerre mondiale.
  2. « SNCF - Technicentre Le Landy - Saint-Denis (93) », sur le site de la Fondation C.Génial (consulté le 25 juin 2009)
  3. NOTA : En effet, la SNCF a refusé de créer à la gare du Stade de France - Saint Denis des quais le long de la ligne TGV nord-européenne, qui auraient permis d'y arrêter les TGV affrêtés les jours de grands matches.
  4. STIF - Atlas des transports publics en Île-de-France
  5. « Bientôt une vraie gare RER dans le quartier d'affaires », Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis, 11 mars 2009, consulté le 1er juin 2010.
  6. [PDF] SGP - Schéma d'ensemble - Atlas cartographique. Consulté le 23 septembre 2012.

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Creil D3
Orry-la-Ville - Coye D1
Saint-Denis (RER) (D) Gare du Nord Corbeil-Essonnes D6
(par Ris-Orangis)
Goussainville D7 Saint-Denis (RER) (D) Gare du Nord Melun D2
(par Combs-la-Ville)
Villiers-le-Bel - Gonesse D5 Saint-Denis (RER) (D) Gare du Nord Malesherbes D4
(par Évry - Courcouronnes)