Lamborghini Countach
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| Lamborghini Countach | |||||
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| Constructeur : Lamborghini | |||||
| Production totale | 2 042 exemplaires | ||||
| Classe | Supercar | ||||
| Carrosseries | Coupé 2 portes | ||||
| Performances | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motorisations | Essence V12 à 60° | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | 4 140 mm | ||||
| Largeur | 2 000 mm | ||||
| Hauteur | 1 070 mm | ||||
| Masse | 1 490 kg | ||||
| Chronologie des modèles (1974 - 1990) | |||||
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La Lamborghini Countach est une voiture de sport produite par le constructeur Lamborghini entre 1974 et 1990. Elle remplace la Lamborghini Miura et sera remplacée par la Lamborghini Diablo.
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[modifier] Naissance
La Lamborghini Countach est, avec la Ferrari 512 Berlinetta Boxer, le modèle le plus important sur le marché de l'automobile sportive des années 1970.
Lors du Salon international de l'automobile de Genève en mars 1971, Lamborghini présente une étude conceptuelle nommée « LP500 ». Une fabrication en série du véhicule n'était pas envisagée, mais l'étude plaît, si bien que Lamborghini se décide à réaliser et commercialiser un modèle lui ressemblant. Toutefois, de nombreux détails sont modifiés. Le V12 de 5 litres du prototype LP500 est devenu en 1974, avec la LP400, un 4 litres qui allait néanmoins devenir célèbre. Le nom LP signifie « Longitudionale Posteriore » en référence à la position du moteur.
Le nom Countach provient d'une expression de la langue piémontaise. Il marque l'expression d'étonnement et d'admiration qu'aurait lâché l'industriel turinois Bertone, à la vue de la voiture, sortie sur route pour la première fois[1].
[modifier] Histoire
Le véhicule a été produit de 1974 à 1978 comme Lamborghini Countach LP400. Il dispose d'un moteur V12 de 3 929 cm3 qui développe 375 ch. Le moteur est inséré axialement, contrairement à la Miura. La boîte de vitesses à cinq rapports s'est retrouvée devant le moteur, et de là l'arbre primaire traverse le carter d'huile pour atteindre la transmission arrière. Contrairement au monocoque de la Miura, la Countach avait un cadre treillis, mais la carrosserie était toujours signée Bertone.
La Miura a des arrondis doux, la Countach est angulaire et agressive. Le pare-brise est extrêmement plat et les portes « coléoptère » s'ouvrent en quart-de-cercle vers l'avant, parallèlement à la carrosserie (principe que l'on retrouve sur la Diablo et la Murcielago), ce qui soulève la question de la manière de sortir si la voiture se retrouve sur le toit.
La LP400 est pendant dix ans la Lamborghini la plus rapide, entre autres à cause de la règlementation anti-pollution très restrictive aux États-Unis. C'est quand Lamborghini équipe la LP500S d'un moteur nettement plus puissant que les performances sont accrues à nouveau.
Lamborghini a assemblé un total de 2 042 exemplaires :
- 1 prototype, détruit lors du crash test destiné à l'homologation[1]
- 157 LP400
- 237 LP400S
- 321 LP500S
- 676 LP5000QV
- 650 25e anniversaire
[modifier] Notes et références
- ↑ a b (en) J.-F. Marchet et P. Coltrin (1981), Lamborghini Countach
[modifier] Annexes
[modifier] Sources
- (en) Jean-Francois Marchet, Peter Coltrin, Lamborghini Countach, Osprey, 1981 (ISBN 978-0850453904)
