Lamborghini Countach

Lamborghini Countach
Constructeur	Lamborghini
Années de production	1974 - 1990
Production	2 042 exemplaires
Classe	Supercar
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 à 60°, 3,9 L, 48 soupapes
Position du moteur	Longitudinal arrière
Cylindrée	3 929 cm3
Puissance maximale	À 8 000 tr/min : 375 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids	1 490 kg
Vitesse maximale	288 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,7 s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé 2 portes
Châssis	Tubulaire en acier
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 140 mm
Largeur	2 000 mm
Hauteur	1 070 mm
Chronologie des modèles
Lamborghini Miura Lamborghini Diablo

La Lamborghini Countach est une voiture de sport produite par le constructeur automobile italien Lamborghini entre 1974 et 1990. Ce modèle, qui a remplacé la Lamborghini Miura, a lui-même laissé la place à la Lamborghini Diablo.

Naissance

La Lamborghini Countach est, avec la Ferrari 512 Berlinetta Boxer, le modèle le plus important sur le marché de l'automobile sportive des années 1970.

Lors du Salon international de l'automobile de Genève en mars 1971, Lamborghini présente une étude conceptuelle nommée « LP500 ». Une fabrication en série du véhicule n'était pas envisagée, mais l'étude plaît, si bien que Lamborghini se décide à réaliser et commercialiser un modèle lui ressemblant. Toutefois, de nombreux détails sont modifiés. Le V12 de 5 litres du prototype LP500 est devenu en 1974, avec la LP400, un 4 litres qui allait néanmoins devenir célèbre. Le nom « LP » signifie « Longitudionale Posteriore » en référence à la position du moteur.

Le nom « Countach » provient d'une expression de l'argot piémontais signifiant « fabuleux ». Il marque l'expression d'étonnement et d'admiration qu'aurait lâché l'industriel turinois Bertone, à la vue de la voiture, sortie sur route pour la première fois.

Histoire

Le véhicule a été produit de 1974 à 1978 comme Lamborghini Countach LP400. Il dispose d'un moteur V12 de 3 929 cm³ qui développe 375 ch. Le moteur est inséré axialement, contrairement à la Miura. La boîte de vitesses à cinq rapports s'est retrouvée devant le moteur, et de là l'arbre primaire traverse le carter d'huile pour atteindre la transmission arrière. Contrairement au monocoque de la Miura, la Countach avait un cadre treillis, mais la carrosserie était toujours signée Bertone.

Vue du toit d'une Countach en exposition.

La Miura a des arrondis doux, la Countach est angulaire. Le pare-brise est extrêmement plat et les portes « coléoptère » s'ouvrent en quart-de-cercle vers l'avant, parallèlement à la carrosserie (principe que l'on retrouve sur la Diablo, la Murcielago, la Reventon et l'Aventador), ce qui soulève la question de la sortie du véhicule si la voiture se retrouve sur le toit.

La LP400 est pendant dix ans la Lamborghini la plus rapide. Quand Lamborghini équipe la LP500S d'un moteur nettement plus puissant, les performances sont accrues à nouveau.

Lamborghini a assemblé un total de 2 042 exemplaires :

• 1 prototype, détruit lors du crash test destiné à l'homologation
• LP400 : 157 exemplaires
• LP400S : 237 ex.
• LP500S : 321 ex.
• LP500QV : 676 ex.
• 25^e anniversaire : 650 ex.

Bibliographie

• Jean-Francois Marchet, Peter Coltrin, Lamborghini Countach, Osprey, 1981 (ISBN 978-0-8504-5390-4) 

Annexes

Liens externes

• (en) (it) Site officiel