Ferrari F40

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Ferrari F40
Ferrari F40

Marque Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 1987 - 1992
Production 1 315 exemplaires
Classe Supercar
Usine(s) d’assemblage Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90° biturbo IHI, 2ACT,

4 soupapes par cylindre

Position du moteur Central arrière, longitudinal
Cylindrée 2 936 cm3
Puissance maximale à 7 000 tr/min : 478 ch (352 kW)
Couple maximal à 4 000 tr/min : 569 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1088 kg
Vitesse maximale 324 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,1 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Suspensions Triangles superposés AV et AR
Direction Crémaillère
Freins Disques Brembo ventilés (330mm) AV et AR
Dimensions
Longueur 4 480 mm
Largeur 1 970 mm
Hauteur 1 130 mm
Empattement 2 451 mm
Volume du coffre N.C. dm3
Chronologie des modèles
Précédent Ferrari 288 GTO Ferrari F50 Suivant

La Ferrari F40 est une voiture de sport de prestige, produite par le constructeur automobile italien Ferrari entre 1987 et 1992, pour fêter les 40 ans de la marque. Elle succède à la Ferrari 288 GTO. Elle est au moment de sa sortie la Ferrari la plus rapide, la plus puissante et la plus chère jamais proposée au public.

Origine[modifier | modifier le code]

1987, pour les 40 ans de la marque Ferrari, Enzo Ferrari décidait de construire la voiture de série la plus performante et efficace de tous les temps. Elle fut dévoilée devant les médias du monde entier, la voiture étant mystérieusement cachée, jusqu'au dernier moment, sous une housse rouge frappée du logo F40. Enzo Ferrari meurt un an après la commercialisation de cette voiture, à l'âge de 90 ans.

La F40 fut un réel succès et les 400 exemplaires initialement prévus furent vendus en très peu de temps, la série limitée alimentant un marché spéculatif qui amena certains exemplaires à se négocier autour de 5 millions de francs — bien plus que le prix usine. Suivant la demande, Ferrari augmenta plusieurs fois la production. Finalement, ce furent 1 315 exemplaires de la F40 qui sortirent de l'usine de Maranello.

Technique[modifier | modifier le code]

Du point de vue technique, cette Ferrari est propulsée par un V8 de 478 chevaux suralimenté par deux turbocompresseurs et deux échangeurs montés sur un châssis dont le poids ne dépasse pas 1 100 kg. Pour réduire le poids de la voiture, les portes sont totalement vides avec une masse d'environ 1,5 kg (elles ne comportent même pas de poignée pour l'ouverture depuis l'intérieur mais une simple cordelette), le carter, le bloc moteur et les culasses sont en alliage d'aluminium-silicium (silumin) et les parois internes des chemises en aluminium sont renforcées par le dépôt électrolytique d'une couche nickel-carbure de silicium (nikasil) pour réduire les coefficients de friction et améliorer la lubrification et la résistance aux hautes températures. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Selon Ferrari, le 1 000 m départ arrêté est effectué en 21,8 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 324 km/h.

Ferrari F40 LM
Image illustrative de l'article Ferrari F40
Une Ferrari F40 LM #40 de l'écurie Taisan Starcard

Marque Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 1989 - 1998
Classe Voiture de course
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90° Biturbo
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 2936 cm3
Puissance maximale 760 à 780 ch (567 à 582 kW)
Couple maximal ~ 700 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 5 ou 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1050 à 1225 kg
Vitesse maximale 370 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Carrosserie en carbone
Suspensions Suspensions indépendantes à doubles triangles et barre antiroulis réglable (AV); Barre antiroulis réglable (AR)
Direction A crémaillère
Freins Disques ventilés 355 mm
Dimensions
Longueur 4 535 mm
Largeur 1 980 mm
Empattement 2 450 mm

F40 LM[modifier | modifier le code]

La LM est la version course de la F40, elle a été construite en 3 versions plus ou moins similaires en termes de puissances : la LM "IMSA", la LM et la LM GTE.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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