Ferrari F40

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Ferrari F40
Constructeur	Ferrari
Années de production	1987 - 1990
Production	1 315 exemplaires
Classe	Supercar
Usines d’assemblage	Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° biturbo IHI, 2ACT, 4 soupapes par cylindre
Position du moteur	Central arrière, longitudinal
Cylindrée	2 936 cm3
Puissance maximale	à 7 000 tr/min : 478 ch (352 kW)
Couple maximal	à 4 000 tr/min : 569 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids	1088 kg
Vitesse maximale	324 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,1 s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé
Suspensions	Triangles superposés AV et AR
Direction	Crémaillère
Freins	Disques Brembo ventilés (330mm) AV et AR
Dimensions
Longueur	4 480 mm
Largeur	1 970 mm
Hauteur	1 130 mm
Empattement	2 451 mm
Volume du coffre	N.C. dm3
Chronologie des modèles
Ferrari 288 GTO Ferrari F50

La Ferrari F40 est une voiture de sport de prestige, produite par le constructeur automobile italien Ferrari entre 1987 et 1991, pour fêter les 40 ans de la marque. Elle succéde à la Ferrari 288 GTO. Elle est au moment de sa sortie la Ferrari la plus rapide, la plus puissante et la plus chère jamais proposée au public.

Origine

1987, pour les 40 ans de la marque Ferrari, Enzo Ferrari décidait de construire la voiture de série la plus performante et efficace de tous les temps. Elle fut dévoilée devant les médias du monde entier, la voiture étant mystérieusement cachée, jusqu'au dernier moment, sous une housse rouge frappée du logo F40. Enzo Ferrari meurt un an après la commercialisation de cette voiture, à l'âge de 90 ans.

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La F40 fut un réel succès car les 400 exemplaires prévus furent vendus en très peu de temps, se négociant parfois autour de 5 millions de francs. Finalement, Ferrari décida d'augmenter la production à 1 315 exemplaires.

Technique

Du point de vue technique, cette Ferrari est propulsée par un V8 de 478 chevaux suralimenté par deux turbocompresseurs et deux échangeurs montés sur un châssis dont le poids ne dépasse pas 1 100 kg. Pour réduire le poids de la voiture, les portes sont totalement vides avec une masse d'environ 1,5 kg (elles ne comportent même pas de poignée pour l'ouverture depuis l'intérieur mais une simple cordelette), le carter, le bloc moteur et les culasses sont en alliage d'aluminium-silicium (silumin) et les parois internes des chemises en aluminium sont renforcées par le dépôt électrolytique d'une couche nickel-carbure de silicium (nikasil) pour réduire les coefficients de friction et améliorer la lubrification et la résistance aux hautes températures. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Selon Ferrari, le 1 000 m départ arrêté est effectué en 21,8 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 324 km/h.

Ferrari F40 LM
Une Ferrari F40 LM #40 de l'écurie Taisan Starcard
Constructeur	Ferrari
Années de production	1989 - 1998
Classe	Voiture de course
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90° Biturbo
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	2936 cm3
Puissance maximale	760 à 780 ch (567 à 582 kW)
Couple maximal	~ 700 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 5 ou 6 rapports
Poids et performances
Poids	1050 à 1225 kg
Vitesse maximale	370 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé 2 portes
Châssis	Carrosserie en carbone
Suspensions	Suspensions indépendantes à doubles triangles et barre antiroulis réglable (AV); Barre antiroulis réglable (AR)
Direction	A crémaillère
Freins	Disques ventilés 355 mm
Dimensions
Longueur	4 535 mm
Largeur	1 980 mm
Empattement	2 450 mm

F40 LM

La LM est la version course de la F40, elle a été construite en 3 versions plus ou moins similaires en termes de puissances : la LM "IMSA", la LM et la LM GTE.

Voir aussi

Articles connexes

• Enzo Ferrari
• Ferrari (entreprise)
• Liste des automobiles Ferrari

Lien externe

• (it) (en) Site officiel de Ferrari