Gamme des véhicules Iveco

La gamme des véhicules IVECO est composée des camions, camionnettes et des autobus construits par IVECO. La société IVECO a été créée le 1^er janvier 1975. Pour rechercher les camions et autobus produits avant cette date voir Fiat V.I.

Gammes actuelles[modifier | modifier le code]

Gamme poids lourds[modifier | modifier le code]

Iveco Trucks - Division véhicules industriels - poids lourds

IVECO Massif - 4x4
IVECO EcoDaily - petit transporteur remplacent le IVECO Daily
IVECO Eurocargo - série moyenne
IVECO Stralis - série lourde (remplacé par le S-WAY fin 2019)
IVECO Trakker - série Off-Road

Gamme Lutte contre l'incendie[modifier | modifier le code]

Iveco EuroFire - Division lutte contre l'incendie créée en 1993.

Sous le regroupement EuroFire, Iveco a concentré le meilleur de la production européenne avec Iveco Magirus diffusé partout dans le monde sauf sous les labels Magirus Lohr en Autriche, Camiva en France et Iveco Mezzi Specciali en Italie.

Gamme véhicules militaires[modifier | modifier le code]

Iveco fabrique une large gamme de véhicules militaires utilisés par les armées d'Italie, mais aussi de nombreux autres pays comme Allemagne, Grande-Bretagne, Belgique, Suisse, Espagne, Portugal, Norvège, Pakistan, Égypte. Ces engins sont fabriqués par la division Iveco Defence Vehicles de Bolzano.

La gamme comprend notamment :

Iveco VM 90 - Véhicule Multirôles 4x4 sur une base IVECO Daily,
Iveco ACL 90 - Camion léger 4x4,
Iveco ACM 90 - Camion Moyen 4x4,
Iveco ACTL - Camion lourd, 4x4 - 6x6 - 8x8 sur la base des camions de chantier Trakker et ASTRA HD8,
LSV - (Light Support Vehicle), 4x4 sur une base IVECO Daily
Iveco VTLM Lince - (Light Multirole Vehicle) - Véhicule Tactique Léger Multirôles (VTLM) 4x4 Iveco VTLM Lince, le Hummer Italien
MMV - (Medium Multirole Vehicle), 4x4 sur une base Eurocargo,
Iveco MPV 4x4-6x6 - (Hight Multirole Vehicle), en version 4x4 ou 6x6,
VBM Freccia - véhicule de combat d'infanterie sur roues - 8x8
Centauro B1 - véhicule de combat d'infanterie, 8x8, chasseur de chars
Iveco Puma (AFV) - véhicule de combat d'infanterie, 4x4 et 6x6,
Dardo (VCI) - véhicule de combat d'infanterie chenillé,
Char Ariete C1 - char d'assaut principal de combat

Gammes antérieures[modifier | modifier le code]

Gamme légère[modifier | modifier le code]

La série Daily[modifier | modifier le code]

Tous les Daily sont fabriqués dans l'usine italienne de Brescia. Ils ont été commercialisés au début sous les noms Fiat V.I., OM, Alfa Romeo, Unic et Magirus.

L'Iveco Daily est actuellement fabriqué dans plusieurs pays : Italie, Espagne, Chine, Brésil, Argentine, Serbie et Russie.

Les moteurs des premières séries jusqu'en 2005 sont des Fiat-Sofim série 8140 de 2,5 - 2,8 - 2,3 et 3,0 l de cylindrée, diesel, turbo diesel et Unijet. La dernière série 2006 est équipée de moteurs Fiat Powertrain Technologies F1CE de 3.0 l de cylindrée Euro 5.

Modèle	Type	Années de production	Type moteur	Puissance ch DIN	PTC en tonnes	Nb places
Fiat Daily	Fourgon, Châssis cabine, Châssis	1975 - 1978	8140	72	3,5	15
OM Grinta	Fourgon, Châssis cabine, Châssis	1975 - 1978	8140.21	92	3,5	15
Alfa Roméo 40-8	Fourgon, Châssis cabine, Châssis	1975 - 1978	8140.24	75/103	3,5	15
Iveco Daily (après 86)	Bus - maxi 4,2 t, version 4x4 à partir de 1987	1978 - 1992	8140.21	75/92	3,5	15/18
Iveco TurboDaily	PTC 5 tonnes	1986 - 1992	8140	103/120	5,0	15
Iveco TurboDaily 4x4	PTC 5 tonnes	1987 - 1992	8140	103/120	5,0	15
Daily/Turbodaily 2	2^e série	1992 - 1999	8140	110/136	3,5/4,9
Iveco Daily 3	3^e série	2001 - 2006	8140 / F1CE048H	110/158
Iveco Daily 4	4^e série	2006 -	F1CE48H	130/176	3,5/6,0
Zastava Daily	Fiat Daily 1^re génération
Zastava TurboDaily	Fiat Daily 2^e génération

Gamme moyenne[modifier | modifier le code]

Durant la première phase après la création d'Iveco, le constructeur a gardé les gammes existantes de ses propres membres créateurs comme la gamme "Z" d'origine Fiat V.I. et OM.

La série des moyens "Z" - Zeta et TurboZeta[modifier | modifier le code]

Successeurs des Fiat-OM 50 / 100 (Types Fiat/OM/Magirus/Unic 50 - 100) Tous les modèles Type 50 à 100, commercialisés sous les labels Fiat / OM / OM-Unic / Magirus, seront badgés Iveco à partir de 1982.

En 1977, modifications techniques et de carrosserie, intégration de Magirus Deutz. En 1979, modifications d'empattement et nouvelle calandre. En 1982, modifications de gamme 2^e série et apparition du logo Iveco. En 1985, modifications de gamme 3^e série TurboZeta. En 1987, modifications de gamme 4^e série.

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance ch DIN	PTC en tonnes
Iveco Fiat-OM 50.8/10	1977 - 1985	8040.04 / 8340.04	3666 / 4570	85 / 100	5,3/5,4
Fiat - OM 55.8	1977 - 1979	8040.04	3666	85	5,7
Iveco Fiat-OM 60.8/10	1979 - 1985	8040.04 / 8340.04	3666 / 4570	85 / 100	5,99
Fiat - OM 65.10	1977 - 1979	8340.04	4570	100	5,99
Fiat - OM 65.10	1977 - 1987	8340.04	4570	100	6,6
Iveco Fiat-OM 70.10	1977 - 1989	8340.04	4570	100	7,1
Fiat - OM 75.10	1977 - 1979	8340.04	4570	100	7,49
Iveco Fiat-OM 79.10	1979 - 1989	8340.04	4570	100	7,49
Iveco Fiat-OM 79.13	1979 - 1989	8060.04	5499	130	7,49
Fiat - OM 80.13	1977 - 1979	8060.04	5499	130	7,49
Iveco Fiat-OM 90.13	1977 - 1989	8060.04	5499	130	8,99
Iveco Fiat-OM 100.13	1977 - 1989	8060.04	5499	130	10,6

La gamme moyenne après 1980[modifier | modifier le code]

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée cm3	Puissance ch DIN	PTC en tonnes
Iveco 120 F13	1981 - 1983	8060.04	5499	130	11,5
Iveco 120 F14R/T version tracteur semi remorque	1981 - 1983	OM CP 3	7412	145	11,5
Iveco 125	1983 - 1985
Iveco 140 F14	1981 - 1983	OM CP 3	7412	145	14,5
Iveco 140 F20R/T version pour remorque	1981 - 1983	8220.02	9572	201	14,5/26
Iveco 145	1983 - 1991	8220.02	5861	176	14,5
Iveco 159 F20/F20R/T	1981 - 1983	8220.02	9572	201	16,0
Iveco 165	1983 - 1985	8220.22	9572	240	17,0
Iveco 160 - moteur Deutz pour marchés Nord Europe	1985 - 1990	BF8L513	12763	306	18,0
Iveco 175	1985 - 1990	8460.21	9500	240	17,5
IVECO Eurocargo remplace toute la gamme moyenne 10/16t	1990 - 20**

Gamme lourde/super lourde[modifier | modifier le code]

Camions lourds 6x2 : 180 - 220 - 240[modifier | modifier le code]

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée cm3	Puissance ch DIN	PTC en tonnes
Fiat / OM 180 F 26 (6x2) 2^e série	1977 - 1981	8210.02	13798	260	18,0/22 - 44
Fiat 220F / OM 220F 26 (6x2)/T tracteur de semi-remorque	1978 - 1981	8210.02	13798	260	40,0
Fiat / OM 220 F33/F35 (6x2)/T tracteur de semi-remorque - 44t = 8ch/t code italien	1978 - 1981	8280.01/.02	17174	330/352	44,0
Fiat / OM 240 F26 (6x2) tracteur de semi-remorque export	1978 - 1981	8210,02	13798	260	38/44,0
Fiat / OM 240 F33/35 (6x2) tracteurs de semi-remorque - 44t = 8ch/t code italien	1978 - 1981	8280.01/.02	17174	330/352	44,0

Camions lourds 6x2/4 : EuroTech - EuroStar[modifier | modifier le code]

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée cm3	Puissance ch DIN	PTC en tonnes
Iveco EuroStar/EuroTech (6x2/4)	198* - 19	8210	13798	260	18,0/44,0
Iveco EuroStar (6x2/4) pour marchés nord Europe	1981 - 1985	Cursor		320	50,0

Camions super lourds 6x4/6 : 693 - 697 - 300 - 330[modifier | modifier le code]

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée cm3	Puissance ch DIN	PTC en tonnes
Unic 260 (6x4) camion chantier	1976 - 1978	8280	17174	330	26,0
Fiat 300/OM 300 (6x4) moteur turbo, camion de chantier,	1976 - 1978	8280	17174	330	33,0
Fiat/OM 300 PC/300 F26, F35 (6x4) camion chantier (PA 6x6) hydro-mécanique	1978 - 1981	8280.02	17174	352	33,0/56
Fiat/OM 300 PT33 /PT35 tracteur semi remorque chantier	1980 - 1981	8210 & 8280		330/352	56,0
Iveco 260 PAC.26 (6x4) cabine Magirus	1977 - 1983	8210.02	13798	260	26,0
Iveco 260 PAC.26 (6x6) cabine Magirus	1977 - 1983	8210.02	13798	260	26,0
Iveco 300 PC26/PT (6x4) train routier 56t en Italie	1974 - 1982	8210	13798	260	33,0/56,0
Iveco 330.26 (6x4) en 8x4 transformation Girelli 40t pour marché italien	1981 - 1985	8210	13798	260	33,0/40,0 - 56,0
Iveco 330.33/.35 (6x4) en 8x4 transformation Girelli 40t - boîte hydro mécanique	1981 - 1985	8280.01/.02	17174	330/352	33,0/40,0 - 56,0
Iveco 330.32 (6x4) pour marchés Nord Europe	1981 - 1985	Deutz air		320	32,0
Iveco 360 Magirus / Fiat 360M19FL/FS	1979 - 1982	Deutz air		320	36,0

FNM 130 (Brésil) 13 t avec la cabine précédente de la gamme moyenne - 1974 - moteur OM CP3 - 7412 cm3 145 ch 13,0t Aujourd'hui, le sommet de la gamme IVECO est représenté par le Stralis, un camion très haut de gamme, fabriqué à Brescia en Italie, aux côtés de l'autre modèle phare, le Daily.

Les autocars et autobus IVECO entre 1975 et 2000[modifier | modifier le code]

Pour les véhicules avant 1975 : voir Fiat V.I. - Pour les véhicules après 2000 : voir Irisbus devenu Iveco Bus en 2013.

Modèle	Type	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance ch DIN	Nb places
Iveco 370.12.26	Autocar ligne et GT - Châssis	1977 - 1984	Fiat 8260.02 - 6L	12.876	260	10,5 - 12
Iveco 370.12.35	Autocar ligne et GT - Châssis	1982 - 1985	Fiat 8280.02 - V8	17.174	352	10,5 - 12
Iveco 370 Turbo	Autocar ligne et GT - Châssis	1987 - 1995	Fiat 8210.22	13.798	304	10,5 - 12
Iveco 370 E	Autocar ligne et GT - Châssis	1994 - 1999	Fiat 8460.41S	9.500	345	9,5 - 10,5 - 12
Iveco 315.8.13	Autocar ligne - Châssis	1978 - 2001	8060.04	5.499	130	7,5
Iveco 315.8.17/18 Orlandi Pokerino	Autocar GT	1983 - 2001	8060.04 Turbo	5.499	170/180	7,5
Iveco 316	Autobus urbain/banlieue - Châssis	1978 - 1996	Fiat 8060.04	5.499	130	7,5
Iveco 316 Turbo	Autobus urbain/banlieue - Châssis	1996	Fiat 8060.04 Turbo	5.499	180	7,5
Iveco 471 U-EffeUno	Bus urbain - Châssis	1984 - 1990	Fiat 8220.22 Turbo	9.572	240	9,5 - 10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 471 U-EffeUno	Trolleybus	1985 - 1990	Ansaldo		240	12,0 - 18,0
Iveco 571	Bus banlieue - Châssis	1984 - 1990	Fiat 8220.22 Turbo	9.572	240	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 671	Autobus ligne interurbaine	1984 - 1990	Fiat 8220.22 Turbo	9.572	240	12,0 - 18,0
Iveco 480 TurboCity	Bus urbain - châssis	1989 - 1996	Fiat 8460.21	9.500	210	9,5 - 10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 480 TurboCity	Trolleybus	1991 - 1996	Socimi			12,0
Iveco 580	Bus banlieue - Châssis	1989 - 1996	Fiat 8460.21	9.500	210/240	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 680	Bus interurbain	1989 - 1996	Fiat 8460.41 Turbo	9.500	290	12,0 - 18,0
Iveco 490 TurboCity R	Bus urbain - Châssis	1993 - 1994	Fiat 8460.21R	9.500	219	10,5 - 12,0
Iveco 490 TurboCity UR	Bus urbain - Châssis	1994 - 1998	Fiat 8360.46	7.685	220	10,5 - 12,0
Iveco 490 TurboCity SR	Bus urbain - Châssis	1996 - 2000	Fiat 8460.41R	9.500	291	18,0
Iveco 590	Bus banlieue	1996 - 2000	Fiat 8460.41R	9.500	291	12,0 - 18,0
Iveco 380 Euroclass/TopClass	Autocar ligne et GT - châssis	1995 - 2002	Fiat 8460.41S Turbo	9.500	345	10,5 - 12,0
Iveco Orlandi Domino 2001 HD	Autocar GT	2000 - 2002	Fiat 8460.41S	9.500	380	12,0
Iveco 391 EuroRider	Autocar ligne - châssis	1997 - 2002	Fiat 8460.21R	9.500	291	12,0
Iveco 391 EuroRider	Autocar ligne - châssis	2002 - 2002	Iveco Cursor 8	7.790	290	10,5 - 12,0
Iveco 491 Cityclass	Bus urbain - châssis	1997 - 2003	Fiat 8360.46	7.685	220/266	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 491 Cityclass CNG	Bus urbain - châssis	1998 - 2002	Fiat 8469.21S	9.500	241	10,5 - 12,0 - 18,0
Iveco 591	Bus banlieue	1997 - 2002	Fiat 8360.46	7.685	266	12,0 - 18,0
Iveco 291 Down Town	Bus urbain	1999 - 20xx				7,0
Iveco 291 Down Town	Bus urbain	1999 - 20xx	Hybride			7,0
Iveco 291 Down Town E	Bus urbain	1999 - 20xx	Vikkers Électrique			7,0
Iveco 200 Europolis	Bus urbain	1999 - 2002	Fiat 8060.45	5.861	207	7,5 - 9,0
Iveco 200 Europolis	Bus urbain	1999 - 20xx	Hybride			7,5 - 9,0
Iveco 200 Europolis	Bus urbain	1999 - 20xx	Electrique			7,5 - 9,0
Iveco 393 Myway	Autocar ligne	2000 - 2002	Fiat 8460	9.500	345	12,0
Iveco 90E21 EuroCargo	Châssis	2004 - 2xxx	Iveco Tector 6	5.880	210	7,5 - 9,0

Les autobus et autocars IVECO fabriqués à l'étranger[modifier | modifier le code]

France par Iveco Bus
Turquie par Iveco Otoyol,
Chine par CBC-IVECO,
Nigeria,
Argentine par Iveco Argentina,
Brésil par Iveco Brazil,
Australie par Iveco Australia,
Afrique du Sud par Iveco Larimar.

À partir de 2001 tous les véhicules ont reçu l'écusson Irisbus, un dauphin, sur la calandre mais reprennent le nom Iveco Bus le 24 mai 2013.

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

100 anni di camion Fiat, Negri Editore.
Illustratofiat, 1970.
Tuttotrasporti.
L'Encyclopédie Mondiale Des Camions, Manise, une Marque des Éditions Minerva.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

v · m Constructeurs de camions classés par maison mère
Constructeur Construction
Daimler Truck	~~American LaFrance~~ BharatBenz Freightliner Mercedes-Benz Trucks Unimog Mitsubishi Fuso ~~Sterling Trucks~~ Western Star
Iveco	Astra SpA ~~Fiat V.I.~~ ~~FNM~~ ~~SPA~~ Lancia Veicoli Speciali IVECO Iveco-AMT Hongyan ~~ENASA - Pegaso~~ OM ~~Magirus-Deutz~~ ~~Unic~~
GAZ	GAZ UralAZ
Hyundai	Hyundai Motor
Isuzu	Isuzu UD Trucks
KamAZ	KamAZ
Paccar	DAF Kenworth Leyland Trucks Peterbilt
Stellantis	Dodge RAM
Tata	Tata Motors Tata Daewoo Commercial Vehicle
Toyota	Hino Motors
Volkswagen	MAN ~~Star~~ Navistar International trucks Scania Volkswagen Nutzfahrzeuge Volkswagen Caminhões e Ônibus
Volvo	Mack Trucks Renault Trucks ~~Berliet~~ ~~SAVIEM~~ Volvo Trucks Eicher Motors
Autres	Ashok Leyland Dennis Dongfeng Ford Trucks KrAZ MAZ SNVI Tatra ZIL BAZ UROVESA
Marques disparues	Avia Barreiros Ebro Citroën Latil Laffly SAVIEM SOMUA Willème Isotta Fraschini AEC Fargo International Harvester TMTC
noms ~~barrés~~ : entreprises disparues