Irisbus Civis

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Irisbus Civis
Irisbus Civis
Irisbus Civis à Las Vegas (Nevada) (États-Unis)

Marque Drapeau : France Irisbus
Années de production 2003 - 2010
Production 62 exemplaires
Classe Bus
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2, 3 ou 4 portes (électriques)
Dimensions
Longueur 18 000 mm
18 500 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 400 mm
Empattement 6 120 mm

L'Irisbus Civis est un bus guidé par un procédé optique. Il dérive étroitement du trolleybus Irisbus Cristalis avec lequel il partage la plupart des éléments. Il existe en version diesel-électrique (Las Vegas), mais également en version trolleybus (Bologne). Outre le système de guidage optique, il ne se distingue du Cristalis guère que par la position centrale du poste de conduite, qui nécessite un allongement d'environ 50 cm de la carrosserie vers l'avant, avec un pare-brise plus incliné. Le système de guidage optique, développé par Siemens Transport, permet de circuler en site propre, même très étroit, sans que le chauffeur ait à tenir le volant. Pour cette raison, il est abusivement présenté comme tramway sur pneus par son constructeur. Irisbus ne commercialise plus ni le Civis, ni le Cristalis depuis 2010.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

  • Constructeur : Irisbus (anciennement Renault)
  • Longueur : 18,5 m avec poste de conduite au centre du véhicule
  • Largeur : 2,55 m
  • Hauteur : 3,40 m
  • Capacité de transport : 110 à 120 personnes

Guidage optique[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Optiguide.

Le guidage optique Optiguide proposé par Irisbus sur le Civis repose sur le principe du traitement de l'image. Une caméra lit devant le véhicule le marquage peint sur la chaussée et matérialisant la trajectoire optimale. Les informations recueillies sont traitées par un microprocesseur pour agir sur la direction du véhicule comme sur un rail virtuel, d'où l'appellation "Tramway" par Irisbus.

Pendant cette manœuvre, le conducteur est libre de reprendre le volant à tout moment.

Historique[modifier | modifier le code]

Le Civis, commercialisé pour la première fois en 2003, a été assemblé dans l'usine Heuliez, filiale d'Irisbus. Depuis 2008, il est fabriqué également en version Trolleybus pour le réseau de Bologne.

Deux prototypes Civis à face avant de Cristalis étaient en service sur le réseau TEOR à Rouen (France) mais ont été remplacés par des Irisbus Citelis et des Irisbus Agora suite à de nombreux problèmes et à une consommation excessive de carburant. Seul le guidage optique a été conservé. La T2C a également brièvement exploité trois prototypes Civis.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Aujourd'hui, le Civis est utilisé dans plusieurs agglomérations à l'étranger :

Pays Ville Exploitant Quantité Version Remarque
Drapeau des États-Unis États-Unis Las Vegas CAT Bus 10 Civis version diesel-électrique Les véhicules ont été construit selon les exigences américaines (climatisation renforcée, moteur américain Cummins, etc.)[1].
Drapeau de l'Italie Italie Bologne ATC 49 Civis version trolleybus Livrés à partir de 2008. En 2013 un exemplaire a rejoint le réseau TCL (Lyon) afin de procéder à des tests et, décider ou non d'acheter les trolleybus italiens pour le réseau lyonnais[2].
Drapeau de l'Espagne Espagne Castellón TVRCas 3 Civis-Cristalis version trolleybus standards Les véhicules sont à guidage optique

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. https://www.swe.siemens.com/france/web/fr/sts/actualite/press/releases/Pages/las_vegas_civis.aspx
  2. http://www.tecelyon.info/article.php?sid=281&thold=0/

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]