Iveco Bus Magelys

Irisbus Magelys
Iveco Bus Magelys

Iveco Bus Magelys Pro.

Marque

Irisbus

Iveco Bus

Années de production

Irisbus : 2007 - 2013
Iveco Bus : 2013 - 2020

Production

Environ 3 000 exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage

Annonay

Classe

Autocar interurbain et grand-tourisme

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Moteur(s)

Iveco Cursor 8 ;Cursor 9 ; Cursor 10 (L6)

Position du moteur

Longitudinale porte-à-faux arrière

8 709 cm³

450 ch DIN (294 kW)

1700 N m

Propulsion

Automatique à 6 ou 12 rapports

Poids et performances

Vitesse maximale

Bridée à 100 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite

Suspensions

Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins
Arrière : pneumatique à correction d'assiette assistée de 4 coussins

Direction

Hydraulique puis électrique

Freins

Pneumatique à disques ventilées

Dimensions

Longueur

12 200 à 13 800 mm

Largeur

2 550 mm

Hauteur

3 620 mm

Empattement

6 321 à 6 886 mm

Porte-à-faux AV/AR

2 619 mm / 3 260 mm

Voies AV/AR

2 014 mm / 1 817 mm

Volume des soutes

950 à 1080 dm³

Nombre de places

48 à 61

Chronologie des modèles

Le Magelys est un autocar de ligne interurbaine (national), d'excursion, de tourisme et de transport privé (dit Grand-tourisme). Il est fabriqué et commercialisé par les constructeurs Irisbus puis Iveco Bus de 2006 à 2020 dans l'usine d'Annonay en France. Dès 2013, Iveco Bus appose son logo sur la calandre. Il remplace l'Iliade ainsi que le New Domino. En 2016, il a été élu "Autocar de l'année".

En raison d'une production en diminution constante (qualité médiocre des plastiques intérieur, mésentente chronique du moteur Iveco Cursor 10), Iveco Bus a décidé d'arrêter de construire l'autocar Magelys en 2020 après l'arrêt de la production de l'Iliade par Irisbus en 2006 ^[1]. L'interdiction d'accès à la capitale française annoncée pour 2024 est venue conforter cette décision. Iveco Bus travaille sur un remplaçant avec des motorisations GNV et hybrides, comme il équipe déjà sa gamme camions lourds.

Il sera lancé avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis au fil des années seront améliorés jusqu'à la norme Euro 6. Il sera produit dans l'usine d'Annonay en France.

Le nom Magelys a été choisi en hommage à Fernand de Magellan, un navigateur et explorateur du XVIe siècle^[2].

Historique[modifier | modifier le code]

Il est fabriqué et commercialisé entre 2007 et 2013 sous la marque Irisbus (filiale du constructeur Iveco), puis par Iveco Bus de 2013 à 2020. Il remplace l'Irisbus Iliade et le New Domino.

Sous la marque Irisbus (2005 - 2013)[modifier | modifier le code]

En 2007, Irisbus lance le Magelys. La gamme comporte trois longueurs : 12.2 m, 12.8 m et 13.8 m ; avec la possibilité de choisir parmi deux motorisations : l'Iveco Cursor 8 ou le Cursor 10.

Sous la marque Iveco Bus (2013 - 2020)[modifier | modifier le code]

Le 24 mai 2013, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus. Tous les modèles sont renouvelés et rebadgés sauf l'Evadys qui ne sera pas renouvelé. L'aménagement intérieur du Magelys est revu avec l'utilisation de matériaux de meilleure qualité. La motorisation est simplifiée avec le moteur Iveco Cursor 9 développant 400 ch. Le passage à la norme de pollution Euro 6 s'accompagne également de changements visibles à l'extérieur : la calandre est modifiée, ornée du logo Iveco et équipée de feux avant rectangulaires communs à toute la gamme bus et cars Euro 6 d'Iveco Bus. À l'arrière, les feux sont également remplacés, le support de plaque d'immatriculation est modifié et centré. Sur le côté droit, deux grilles de ventilation sont ajoutées à l'arrière. Le dessin des passages de roues est simplifié.

Résumé du Magelys[modifier | modifier le code]

Juin 2007 : présentation du Magelys.
Début 2008 : lancement et commercialisation sous la marque Irisbus avec la version HD.
2008 : lancement de la version HDH.
2010 : lancement des versions Pro et Line.
Septembre 2013 : lancement du Magelys, sous la marque Iveco Bus.
2016 : élu Autocar de l'année.
mars 2017 : Iveco Bus fête le 2 000ème Magelys fabriqué à Annonay^[3]
Octobre 2019 : arrêt définitif de la production.
Printemps 2020 : arrêt de la commercialisation.

Générations	Production	Dérivés de chez Irisbus / Iveco Bus	Modèles similaires
Irisbus Magelys (2007 - 2013)		Irisbus Evadys HD	MAN Lion's Coach ; Mercedes-Benz Tourismo & Travego
Iveco Bus Magelys (2013 - 2020)		Iveco Bus Evadys Pro	MAN Lion's Coach ; Mercedes-Benz Tourismo & Travego

Description[modifier | modifier le code]

Sa ligne épurée contribue à la fluidité et à la rondeur de Magelys. C'est un véhicule cossu et contemporain à la fois. Il dispose d'une surface vitrée de 30 % à 45 % supérieure à celle de ses concurrents afin d'augmenter le champ de vision des passagers.

Il est disponible en 3 versions : HD, HDH et Pro, toutes d'une largeur de 2 550 mm. Il est offert en 3 longueurs : 12,20 et 12,76 mètres en 2 essieux (HD & Pro) et 13,80 mètres en 3 essieux (HDH), et 2 hauteurs.

Les premières versions sont les Irisbus Magelys HD et HDH, disponibles en 12 ou 13 m pour l'HD et en 15 m pour l'HDH (double essieux, très peu produit). Le Magelys Pro d'Irisbus est reconnaissable grâce à ses phares, différents de l'HD. Cette version a été lancé en 2010, version simplifiée du Magelys HD avec la suppression de la porte conducteur, la simplification de la peinture des éléments de carrosserie, le panneau arrière différent, etc. Il existe également la version Magelys Line, plus économique que le Magelys Pro, reconnaissable aussi grâce à ses phares (le Magelys Pro à des diodes au-dessus des phares, absentes sur le Magelys Line).

Avec la transformation en Iveco Magelys, la gamme a été simplifiée. L'autocar est disponible en 2 longueurs (12,20 et 12,80 mètres) une seule hauteur, un seul moteur (l'Iveco Cursor 9) mais toujours avec plusieurs options au choix des transporteurs.

Générations[modifier | modifier le code]

Le Magelys a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

Euro 4 : construits de 2007 à 2009, avec un moteur Iveco Cursor 8 ou 10.
Euro 5 : construits de 2009 à 2014, avec un moteur Iveco Cursor 8 ou 10.
Euro 6 : construits de 2014 à 2020, avec un moteur Iveco Cursor 9.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Irisbus Magelys HD[modifier | modifier le code]

Version destinée à de l'excursion. Une couchette conducteur est disponible en option.

Commercialisation : 2007 à 2013.
Longueur : 12,20 et 12,80 m.
Motorisation : Iveco Cursor 10 avec boîte de vitesses ZF Astronic.

Irisbus Magelys HDH[modifier | modifier le code]

Version destinée à de l'excursion pouvant transporter 61 passagers. Il dispose de deux essieux arrière et a été très peu commercialisé.

Commercialisation : 2007 à 2013.
Longueur : 13,80 m.
Motorisation : Iveco Cursor 10 avec boîte de vitesses ZF Astronic.

Irisbus Magelys Pro[modifier | modifier le code]

Irisbus Magelys Pro.

Ce véhicule est généralement exploité sur des lignes régulières (départementales, régionales, TER...). Pour le différencier des versions HD et HDH, la face avant est légèrement modifiée. Sur la version longue de 12,80 m, un élévateur PMR est proposé en option.

Commercialisation : 2010 à 2013
Longueur : 12,20 et 12,80 m.
Motorisation : Iveco Cursor 8 .

Iveco Bus Magelys Line[modifier | modifier le code]

Version destinée au transport sur lignes régionales ou nationales. Les phares à LED sont remplacés par des optiques bi-xénon. Dans cette version, l'autocar est équipé en série de girouette.

Commercialisation : de 2013 à 2020.
Longueur : 12,20 et 12,80 m.
Motorisation : Iveco Cursor 9 avec boîte de vitesses ZF Astronic.

Iveco Bus Magelys Pro[modifier | modifier le code]

Version Tourisme destinée aux excursions.

Commercialisation : 2013 à 2020.
Longueur : 12,20 et 12,80 m.
Motorisation : Iveco Cursor 9 avec boîte de vitesses ZF Astronic.

Iveco Bus Magelys Lounge[modifier | modifier le code]

Version destinée au transport privé (dit Grand-tourisme) et affecté au transport de personnalité.

Commercialisation : de 2013 à 2020.
Longueur : 12,20 et 12,80 m
Motorisation : Iveco Cursor 9 avec boîte de vitesses ZF Astronic.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

	Irisbus Magelys HD^[4]		Irisbus Magelys HDH	Irisbus Magelys Pro		Iveco Bus Magelys Line / Pro / Lounge
	12.2m (2007 à 2013)	12.8m (2007 à 2013)	13.8m (2007 à 2013)	12.2m (2010 à 2013)	12.8m (2010 à 2013)	12.2m (2013 à 2020)	12.8m (2013 à 2020)
Longueur	12 200 mm	12 765 mm	13 800 mm	12 200 mm	12 800 mm	12 200 mm	12 800 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm
Hauteur (sans clim.)*	3 620 mm	3 620 mm	3 815 mm			3 620 mm	3 620 mm
Empattement	6 321 mm	6 886 mm				6 321 mm	6 886 mm
Porte-à-faux AV / AR	2 619 mm / 3 260 mm	2 619 mm / 3 260 mm				2 619 mm / 3 260 mm	2 619 mm / 3 260 mm
Rayon de braquage (entre trottoirs)	9 025 mm	10 000 mm				8 982 mm	9 707 mm
Angle d'attaque / Fuite	8°	8°				7°	7°
Masse à vide**
P.T.A.C.***	19 000 kg	19 000 kg		19 000 kg	19 000 kg	19 000 kg	19 000 kg
Capacité assis****	48 à 53 + 1	57 + 1	61 + 1			48 à 53 + 1	48 à 57 + 1
Rangement	Rack : 1,25 m³ Soute : 9,50 m³	Rack : 1,31 m³ Soute : 10,80 m³				Rack : 1,25 m³ Soute : 9,50 m³	Rack : 1,31 m³ Soute : 10,80 m³
Portes	2	2	2	2	2	2	2
Hauteur du plancher	1 380 mm	1 380 mm				1 380 mm	1 380 mm
Réservoir à combustible	Gazole : 480 l AdBlue : 60 l					Gazole : 480 l (640 en option) AdBlue : 80 l	Gazole : 480 l (640 en option) AdBlue : 80 l

* = avec climatisation : hauteur non connue ; ** = variable selon l'aménagement intérieur ; *** = le poids total est limité à 18 000 kg dans plusieurs pays européens selon les normes locales ; **** = dans version sans toilettes ajouter deux sièges.

Chaîne cinématique[modifier | modifier le code]

Moteur[modifier | modifier le code]

Le Magelys a eu plusieurs motorisations gazole modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.

Gazole
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi*	Consommation + CO₂
Irisbus Magelys HD	2007 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 4 et 5 EEV	7 880 cm³ (7,9 L)	242 kW (330 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	100 km/h*	... l/100 km ... g/km
Irisbus Magelys HDH	2007 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 10	Euro 4 et 5 EEV	10 310 cm³ (10,3 L)	331 kW (450 ch) à 1 500 tr/min		100 km/h*
Irisbus Magelys Pro	2010 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 5 EEV	7 880 cm³ (7,9 L)	242 kW (330 ch)		100 km/h*
Iveco Bus Magelys Line	2013 - 2020	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9	Euro 6	8 709 cm³ (8,7 L)	294 kW (400 ch à 1 600 tr/min	1 700 N m à 1 250 tr/min	100 km/h*
Iveco Bus Magelys Pro	2013 - 2020	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9	Euro 6	8 709 cm³ (8,7 L)	294 kW (400 ch à 1 600 tr/min	1 700 N m à 1 250 tr/min	100 km/h*
Iveco Bus Magelys Lounge	? - 2020	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9	Euro 6	8 709 cm³ (8,7 L)	294 kW (400 ch à 1 600 tr/min	1 700 N m à 1 250 tr/min	100 km/h*

* = Vitesse bridée

Boite de vitesses[modifier | modifier le code]

Les Magelys sont équipés d'une boite de vitesses semi-automatique ou automatique.

Boite semi-automatique :
- ZF Astronic 12 AS à 12 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 8 et 10.

Boite automatique :
- ZF 6AS ou 12AS 2001 à 6 ou 12 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 9.

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ La page du Magelys se tourne. https://www.mobilitesmagazine.com/single-post/2019/10/22/Iveco-Bus-le-Magelys-cest-bientôt-fini
↑ « le 2000ème MAGELYS : B.R.A.V.O !!!! », sur vanosc.fr, 19 mars 2017 (consulté le 25 mars 2020).
↑ « IVECO Magelys », sur Transbus.org (consulté le 18 septembre 2020).
↑ (it) « Fiche technique Irisbus Magelys HD » (consulté le 18 septembre 2020).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Irisbus Magelys, sur Wikimedia Commons
Iveco Bus Magelys, sur Wikimedia Commons

Iveco Bus

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] La page du Magelys se tourne. https://www.mobilitesmagazine.com/single-post/2019/10/22/Iveco-Bus-le-Magelys-cest-bientôt-fini

[2] « le 2000ème MAGELYS : B.R.A.V.O !!!! », sur vanosc.fr, 19 mars 2017 (consulté le 25 mars 2020).

[3] « IVECO Magelys », sur Transbus.org (consulté le 18 septembre 2020).

[4] (it) « Fiche technique Irisbus Magelys HD » (consulté le 18 septembre 2020).

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