Championnat de Formule E FIA

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Championnat de Formule E FIA
Description de l'image Formula E Logo.png.
Généralités
Sport Sport mécaniqueVoir et modifier les données sur Wikidata
Création 2014
Organisateur(s) FIA
Formula E Holdings
Éditions 5
Catégorie Monoplace - Formule E
Périodicité 12 mois
Site web officiel www.fiaformulae.com

Palmarès
Plus titré(s)

Drapeau : France Jean-Éric Vergne (2)

Drapeau : France Renault-e.dams (3)
Crystal Clear app kworldclock.png
Pour la compétition en cours voir :
Championnat de Formule E FIA 2018-2019

Le Championnat de Formule E de la FIA est un championnat de course automobile utilisant des monoplaces de Formule E, organisé par la FIA. C'est le seul championnat de ce type utilisant des véhicules propulsés par un moteur électrique. Le modèle Spark SRT 01E Renault est le seul homologué pour la première saison 2014-2015. À partir de la deuxième saison, huit équipes peuvent développer leurs propres groupes propulseurs.

La première saison, qui voit dix équipes s'affronter sur dix circuits urbains, se tient en 2014 et 2015[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Une Spark-Renault SRT_01 E (Formule E), au Frankfurt Motor Show 2013.

2011-2013 : genèse du projet[modifier | modifier le code]

En 2011, la FIA lance une étude pour créer un championnat de course automobile électrique à l'horizon 2014. Après plusieurs hypothèses concernant le type de voitures engagées (la piste des sport-prototypes a été un temps envisagée), le championnat doit finalement être disputé avec des monoplaces.

2014-2015 : première saison[modifier | modifier le code]

2015-2016 : deuxième saison[modifier | modifier le code]

2016-2017 : troisième saison[modifier | modifier le code]

2017-2018 : quatrième saison[modifier | modifier le code]

2018-2019 : cinquième saison[modifier | modifier le code]

Une Spark SRT 05E (Formule E), au salon de Genève 2018.

Véhicules[modifier | modifier le code]

Popularité[modifier | modifier le code]

47 000 personnes ont assisté à la course de Paris en 2017[2]

Règlement[modifier | modifier le code]

Une Formule E de saison 5, appelée "Gen2" (ou Spark SRT 05E) dispose d'une puissance de 250 kilowatts (340 chevaux) maximum.

Chaque conducteur dispose d'une voiture de 250 kW maximum en qualifications et 200kW en course ( +25kW lors du mode attaque et 25kW lors du FanBoost )

La Gen2 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, avec une vitesse maximale de 280 km/h[3].

Les véhicules sont également autorisés à un niveau de bruit supérieur aux véhicules de tourisme, mais sont plus silencieux que les Formules 1[2].

Autres caractéristiques[modifier | modifier le code]

Chaque voiture Gen2 doit peser 900 kg minimum pilote compris (dont 385 kg de batteries)[2].

Les véhicules ont 54kWh de batteries, soit aux alentours de 100 kilomètres d'autonomie en course[2].

Divers[modifier | modifier le code]

Organisation des courses[modifier | modifier le code]

Circuits[modifier | modifier le code]

Le championnat se déroule en grande majorité sur circuits urbains. La première saison se déroule dans dix villes, sur trois continents différents[1].

Format des courses[modifier | modifier le code]

À l'issue de deux simulations de course, à Pékin, début août 2014, les organisateurs de la Formule E ont réussi à établir le programme-type d'une manche de Formule E[4].

Il y a deux séances d'essais libres : la première prend 45 minutes, tandis que la deuxième est de 30 minutes. Les qualifications suivent et sont découpées en quatre groupes, constitué chacun de cinq pilotes. Chaque pilote a dix minutes pour réaliser le meilleur temps possible. La course se dispute plus tard et prend environ une heure. Durant cette course, les pilotes doivent rentrer aux stands au moins une fois, pour changer de voiture. Ce changement de voiture s'explique par le manque d'autonomie des monoplaces, dont les batteries ne permettent pas actuellement d'assurer toute la durée la course[5]. À partir de la saison 5, une nouvelle est introduite, la "Gen2". Cette dernière permet aux pilotes de parcourir toute la distance de course sans changer de voiture.

Essais privés[modifier | modifier le code]

Les équipes et les pilotes ont la possibilité d'effectuer dix journées d'essais privés : six avant le début de la saison, deux pendant la saison et deux après la fin du championnat. Les journées d'essais comportent deux périodes de trois heures chacune (matin et après-midi). Chaque écurie peut réaliser des essais privés sur le circuit de son choix. Les circuits adaptés aux écuries de Formula E doivent être sinueux et peu rapide pour se rapprocher des tracés urbains que chaque team retrouvera lors de la saison.

Voici des exemples de circuits utilisés par des teams de Formule E :

Attribution des points[modifier | modifier le code]

Tous les résultats excepté le moins bon, sont pris en compte pour le classement des pilotes. Tous les résultats sont pris en compte pour le classement des équipes.

Les vainqueurs reçoivent des primes de victoires.

Équipes[modifier | modifier le code]

Chaque écurie comprend deux pilotes titulaires et deux voitures. Les écuries ont aussi la possibilité d'embaucher deux pilotes d'essais maximum. Onze équipes sont inscrites en saison 5 et douze en saison 6. Pour la première saison, il s'agit de Audi Sport Abt (Allemagne), Andretti Autosport (États-Unis), e.dams-Renault (France), Dragon Racing (États-Unis), NEXTEV TCR (Chine), Mahindra Racing (Inde), TrulliGP (Suisse), Super Aguri (Japon), Venturi Grand Prix Formula E Team (Monaco)[1] et Virgin Racing (Angleterre)[7].

Palmarès[modifier | modifier le code]

Saison Championnat des pilotes Championnat par équipe
Pilote Voiture Écurie
2014-2015 Drapeau : Brésil Nelsinho Piquet Spark-Renault SRT 01E Drapeau : République populaire de Chine NEXTEV TCR Drapeau : France e.dams-Renault
2015-2016 Drapeau : Suisse Sébastien Buemi Spark-Renault Z.E. 15 Drapeau : France Renault-e.dams Drapeau : France Renault-e.dams
2016-2017 Drapeau : Brésil Lucas di Grassi Spark-ABT Schaeffler FE02 Drapeau : Allemagne ABT Schaeffler Audi Sport Drapeau : France Renault-e.dams
2017-2018 Drapeau : France Jean-Éric Vergne Spark-Renault Z.E. 17 Drapeau : République populaire de Chine DS Techeetah Drapeau : Allemagne Audi Sport ABT Schaeffler
2018-2019 Drapeau : France Jean-Éric Vergne Spark-DS E-Tense FE 19 Drapeau : République populaire de Chine DS Techeetah Drapeau : République populaire de Chine DS Techeetah

Résumé des saisons[modifier | modifier le code]

Diffuseurs[modifier | modifier le code]

Drapeau : France France : Eurosport et Canal+ Sport, ainsi que C8 lors de certaines courses

Drapeau : États-Unis États-Unis : Fox Sports Net[8]

Drapeau : Canada Canada : RDS

Drapeau : Japon Japon : TV Asahi[9]

Drapeau : Royaume-Uni Grande-Bretagne : ITV4[10]

Drapeau : République populaire de Chine Chine : CCTV5[11]

Drapeau : Belgique Belgique : Club RTL[12] (ne diffuse plus)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c DiCaprio s'engage en Formule E - ESPNF1, 9 décembre 2013
  2. a b c et d « Voitures & Technologie », sur FIA Formule E (consulté le 22 avril 2019)
  3. « Guide to – Car – Specifications » [archive du ] (consulté le 24 novembre 2015)
  4. « La Formula E établit son programme », sur autohebdo.fr, (consulté le 14 août 2014).
  5. « VIDÉO. Formula E : les limites de l'électrique », sur lepoint.fr, (consulté le 14 août 2014).
  6. Circuit Formula E Modulable - Pôle mécanique Alès-Cévennes.
  7. « Spotters guide to Formula E », sur fiaformulae.com, Fórmula E, (consulté le 12 décembre 2014)
  8. (en) « Formula E secures Fox Sports TV deal », sur autosport.com, (consulté le 14 août 2014).
  9. (en) « TV Asahi acquires broadcasting rights for Formula E », sur motorsport.com (consulté le 14 août 2014).
  10. (en) « ITV4 secures Formula E live TV deal », sur crash.net, (consulté le 14 août 2014).
  11. (en) « CCTV to broadcast Formula E across China », sur sportspromedia.com, (consulté le 14 août 2014).
  12. « La Formule E débarque sur RTL Sport! », sur rtl.be, (consulté le 13 septembre 2014)

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]