BMW i8

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BMW i8
BMW i8
Showroom BMW Welt / Musée BMW de Munich

Marque Drapeau : Allemagne BMW / BMW i
Années de production Depuis 2014
Classe Voiture de sport GT
Moteur et transmission
Énergie Véhicule hybride rechargeable
Moteur(s) Essence à trois cylindres turbo + électrique synchrone à réluctance
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance maximale 231 + 131 = 362 ch
Couple maximal 570 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Intégrale, thermique : auto. à 6 rapports
Électrique : automatique à 2 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 485 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 s
Consommation mixte Mixte: 2,1 L/100 km
Émission de CO2 49 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Coefficient de traînée 0,26
Suspensions Pilotée
Dimensions
Longueur 4 690 mm
Largeur 1 940 mm
Hauteur 1 290 mm
Empattement 2 800 mm

La BMW i8 est une voiture de sport coupé 2+2 GT hybride rechargeable, du constructeur automobile allemand BMW. Le concept-car hybride Vision Efficient Dynamics est présenté au salon de l'automobile de Francfort (IAA) de 2009, et la version de série lors de l'édition 2013. Elle fait partie, avec les BMW i3 et BMW i5, de la gamme BMW i, de BMW.

Historique[modifier | modifier le code]

Début années 2000, BMW inaugure son programme Efficient Dynamics, et sa gamme électrique BMW i en 2008 :

Design[modifier | modifier le code]

Le design futuriste de ce model, du chef designer du programme BMW i Benoit Jacob, est inspiré du design des dreamcars des années 1950, et des BMW M1 (1978), BMW Gina (2001), BMW Lovos (2009), BMW Vision ConnectedDrive (2011), BMW Rapp concept (2017)...

Les nombreuses lamelles caractéristiques du layering comme celles composant les feux arrière canalisent l'air arrivant par les fentes du bouclier avant qui jouent le rôle de flasques aérodynamiques. Cette technique contribue à préserver l'excellente aérodynamique de l'i8 avec un de 0,26.

Spider / roadster[modifier | modifier le code]

Fin 2015, BMW dévoile un concept car « BMW i Vision Future » au Consumer Electronics Show / CES de Las Vegas[1], qui préfigure une future version spider / roadster de la BMW i8[2], annoncé par la marque pour 2018[3].

Châssis et suspensions[modifier | modifier le code]

La série « i » utilise des cellules d'habitat en PRFC légères et solides. Ce procédé est produit par Moses Lake puis la coque est envoyée en Allemagne où les différents éléments seront assemblés. Cette technologie permettra aussi de développer la version découvrable, sous forme d'un spyder. La répartition des masses est de 49 % à l'avant et de 51 % à l’arrière, ce qui avec la transmission intégrale rend ce véhicule très bien équilibré.

La suspension pilotée possède plusieurs lois d'amortissements (style de conduite) telles que ECO PRO, CONFORT, SPORT.

Moteur, transmission et batterie[modifier | modifier le code]

La BMW i8 est motorisée par un moteur essence trois-cylindres de 231 ch et de 320 Nm, que l'on retrouve « dégonflé » sur la Mini version 2014, et d'un moteur électrique par essieu. L'usage d'un alterno-démarreur de 15 kW aide à gommer le temps de latence lors du démarrage du groupe thermique.

Le groupe électrique à l'avant développe 131 ch et n'entraîne que l'essieu avant, l’arrière est un mélange de thermique et d'électrique grâce à la transmission automatique. À bas régime le moteur thermique est secondé par un moteur électrique de 20 ch.

L'autonomie se situe dans les 600 km, dont 37 km en électrique, avec un réservoir de 30 litres et des batterie Li-Ion (Fer Phosphate) de 7,1 kWh sous 355 Volts.

Hybride[modifier | modifier le code]

i8
Moteur 3 cylindres + électrique
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance maxi 231 (essence) + 131 (électrique) ch
= 362 ch
Couple maxi 570 N.m
Boîte de vitesses BVA 6
Vitesse maxi 250
0-100 km/h 4,4
Consommation (en L/100 km) 2,1
Émissions de CO2 (en g/km) 49
Capaité batterie (en kWh) 7,1
Capacité du réservoir (en L) 30
Masse à vide (Kg EU) 1 560

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Protonic Red Edition
  • Protonic Frozen Black Edition
  • Protonic Frozen Yellow Edition

Intérieur[modifier | modifier le code]

Ce modèle est positionné comme sportive 2+2 mais malgré la chasse aux masses superflues l'intérieur est luxueux, arborant cuir tanné et plastiques haut de gamme.

Mirrorless[modifier | modifier le code]

BMW présente une i8 Mirrorless au CES 2016 de Las Vegas, qui se reconnaît avec ses trois caméras qui retranscrivent une unique image sur un écran à la place des rétroviseurs[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. BMW i Vision Future : la BMW i8 cabriolet en approche au CES 2016 - Michaël Torregrossa, Automobile Propre, 7 janvier 2016
  2. La BMW i8 Spyder se prépare - Lucas Raheriarivony, Autodeclics.com, 4 décembre 2015
  3. www.usinenouvelle.com/article/video-bmw-devoile-les-premieres-images-de-la-i8-roadster
  4. CES 2016 : BMW i8 Mirrorless Concept - Richard Burgan, Turbo, 6 janvier 2016

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]