Unterseeboot 1206

	Unterseeboot 1206
	; U-boot type VIIC
Autres noms	U-1206
Type	Sous-marin Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Constructeur	Schichau-Werke
Chantier naval	Dantzig ; N° de coque : 1 576
Commandé	2 avril 1942
Quille posée	12 juin 1943
Lancement	30 décembre 1943
Commission	16 mars 1944
Statut	Sabordé le 14 avril 1945 au large de l'Écosse.
Équipage
Commandant	Günther Fritze, ; Karl-Adolf Schlitt
Équipage	4 officiers - 44 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,23 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 tonnes en surface; 871 tonnes en plongée
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface ; 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250 - 295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; 1 canon de pont de 88 mm SK C/35 ; 1 canon antiaérien de 20 mm Flak C30 ; 1 canon 37 mm Flak M/42 ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 170 km (9 426 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kristiansand
Indicatif	M - 05 768
Localisation
Coordonnées	57° 21′ nord, 1° 39′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni	Unterseeboot 1206
	Unterseeboot 1206
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L'Unterseeboot 1206 (ou U-1206) est un sous-marin de type VII affecté à la 11^e flottille de sous-marins (11. Unterseebootsflottille) de la Kriegsmarine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 2 avril 1942 à Danzig (Schichau-Werke), sa quille fut posée le 12 juin 1943, il fut lancé le 30 décembre 1943 et mis en service le 16 mars 1944, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Günther Fritze.

L'U-1206 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (14 jours en mer) qu'il effectua.

Il doit être abandonné et sabordé le 14 avril 1945 en mer du Nord à la suite d'un mauvais usage de la chasse d'eau^[1].

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1206 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 6-cylindres en ligne de 1 400 ch à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft 460/8-276 de 375 ch à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 nautiques marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h, 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface, son rayon d'action était de 9 426 nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1206 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 m avec une cadence théorique de 50 coups/min. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers.

Service

Après sa mise en service, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Günther Fritze, le sous-marin prend part à des exercices avec la 8. Unterseebootsflottille jusqu'en juillet 1944 quand il est assigné à la 11. Unterseebootsflottille. Le commandement est alors transféré au Kapitänleutnant Karl-Adolf Schlitt. Le bateau est ensuite équipé d'un snorkel. Il est ensuite affecté à ses patrouilles.

Patrouille

Le 28 mars 1945, il quitte le port de Kiel pour une patrouille de test en mer du Nord, il est de retour le 30 mars. Il quitte la base de Horten le 2 avril pour une journée en mer. Sa première patrouille active débute le 6 avril quand il quitte le port de Kristiansand pour patrouiller le long des côtes de l'Écosse, l'U-1206 va relever l'U-778.

En 1945, quatre Type VII équipés d'un schnorchel ont précédé l'U-1206 dans cette zone dangereuse : l'U-309, l'U-714, l'U-778 et l'U-1274. Seul survit l'U-778, qui abandonne sa patrouille à cause d'un problème sur ses hydrophones^[2].

Le Kapitänleutnant Schlitt navigue aidé par l'Elektra-Sonne Anlagen.

Trois jours après, le compresseur du Diesel tribord tombe en panne. Le 13 avril 1945, lorsque le bateau atteint la zone au large d'Aberdeen, le Diesel tribord tombe en panne. Forcé de marcher sur les batteries pendant que l'équipage travaille fiévreusement pour réparer le Diesel, Schlitt doit laisser passer un cargo de 8 000 tonnes.

Le lendemain, le navire est en plongée au large de l'Écosse, à 8 milles nautiques de Peterhead, lorsque des difficultés fatales s'enchaînent. Schlitt décide d'utiliser les toilettes, mais il ne maîtrise pas le maniement de la vanne spéciale : il ne sait pas opérer le sassage. Il fait donc appel au mécanicien Möbius (spécialiste des WC) pour l'aider^[3]. Le mécanicien se trompe ; il ne s'aperçoit pas que la vanne séparant la cuvette de la caisse n'est pas fermée et ouvre la vanne vers l'extérieur. Les eaux usées (et de l'eau de mer) se déversent alors à bord et atteignent les batteries (une de ces batteries se trouve sous le WC), qui dégagent du gaz nocif (dioxyde de chlore). La pompe de cale principale tombe en panne, inondant le compartiment des torpilles. Schlitt fait tirer les torpilles qui sont au tube, puis fait détruire les autres torpilles ainsi que les documents secrets. L'U-1206 fait ensuite surface, il est alors attaqué par des avions qui le bombardent. Il s'échoue près du phare de Buchan Ness où il est ensuite abandonné et sabordé. Le commandant et trente-cinq autres hommes d'équipage sont recueillis par le HMS Nodzu (FY659) et faits prisonniers de guerre. Dix hommes d'équipage atteignent la rive d'Aberdeen dans un radeau et sont également fait prisonniers (selon une autre source il y a quatre victimes et quarante-six survivants)^[2].

Épave

Au milieu des années 1970, pendant des travaux d'arpentage pour la pose d'un pipeline jusqu'au gisement de Forties, au large de Cruden Bay, les restes de l'épave de l'U-1206 ont été trouvés à environ 70 mètres de profondeur à la position 57° 24′ N, 1° 36′ O. Cet emplacement a plus tard été confirmé par un GPS à la position exacte 57° 24,16′ N, 1° 36,93′ O.

Nouvelle hypothèse

À la suite de plongées sur l'épave en 2012^[4], l'équipe de Buchan Shipwrecks a été contacté par le fils d'un membre d'équipage. Il a expliqué que le commandant Schlitt et ses officiers avait en fait décidé de déserter. Mais, par peur de représailles dans les camps de prisonniers ou au retour au pays, ils avaient décidé d'inventer l'histoire d'une mauvaise manipulation des toilettes. La situation de l'Allemagne nazi à la date du naufrage (Adolphe Hitler se suicidera deux semaines plus tard) rend l'hypothèse envisageable.

Affectations

8. Unterseebootsflottille du 16 mars 1944 au 31 janvier 1945 (période de formation).
11. Unterseebootsflottille du 1^er février 1945 au 14 avril 1945 (unité combattante).

Commandement

Oberleutnant zur See Günther Fritze du 16 mars 1944 à juillet 1944.
Kapitänleutnant Karl-Adolf Schlitt de juillet 1944 au 14 avril 1945.

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Kptlt. Karl-Adolf Schlitt	28 mars 1945	Kiel	30 mars 1945	Horten	3 jours
	Kptlt. Karl-Adolf Schlitt	2 avril 1945	Horten	3 avril 1945	Kristiansand	2 jours
1	Kptlt. Karl-Adolf Schlitt	6 avril 1945	Kristiansand	14 avril 1945	Coulé	9 jours
Total						14 jours	0 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-1206 » (voir la liste des auteurs).

↑ « En 1945, un sous-marin allemand piégé par ses (trop) ingénieuses toilettes », sur Slate.fr (consulté le 31 mai 2016)
↑ ^{a et b} « U-1206 », sur www.u-boote.fr.
↑ https://motherboard.vice.com/fr/article/wngq79/la-belle-histoire-du-sous-marin-nazi-coul-par-ses-propres-excrments
↑ (de) Danny Kringiel, « Wie ein Kommandant sein U-Boot im Zweiten Weltkrieg versenkt haben soll – mit der Bordtoilette », Der Spiegel,‎ 14 juillet 2021 (ISSN 2195-1349, lire en ligne, consulté le 10 décembre 2021)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-1206 », sur German U-boats of WWII - uboat.net.
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 1206 », sur U-Boot-Archiv Wiki.
2003-2017 u-boote.fr (Jean-Paul Nadeau), « U 1206 », sur http://www.u-boote.fr/.
First dive on the German U-Boat U-1206 (Roger Mathison), « Diving the U-1206 May 2012 », sur https://www.youtube.com/.
Le Sous-Marin U-1206, coulé par ses toilettes. https://www.youtube.com/watch?v=aJOA3Kg9TKg

[1] « En 1945, un sous-marin allemand piégé par ses (trop) ingénieuses toilettes », sur Slate.fr (consulté le 31 mai 2016)

[U-1206-2] {a et b} « U-1206 », sur www.u-boote.fr.

[3] ttps://motherboard.vice.com/fr/article/wngq79/la-belle-histoire-du-sous-marin-nazi-coul-par-ses-propres-excrments

[4] (de) Danny Kringiel, « Wie ein Kommandant sein U-Boot im Zweiten Weltkrieg versenkt haben soll – mit der Bordtoilette », Der Spiegel,‎ 14 juillet 2021 (ISSN 2195-1349, lire en ligne, consulté le 10 décembre 2021)

[1]

[2]

[3]

[4]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061