Transports de l'agglomération orléanaise
Transports de l'agglomération orléanaise | ||
Image illustrative de l’article Transports de l'agglomération orléanaise Logo du réseau TAO | ||
Station Bustière à Fleury-les-Aubrais en 2008 | ||
Situation | agglomération orléanaise, Loiret, France | |
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Type | tramway, autobus | |
Entrée en service | 1977 | |
Lignes | 2 lignes de tramway et 36 lignes de bus | |
Stations | 49 | |
Fréquentation | 101 945 voyageurs/jour | |
Écartement des rails | 1,435 mètres | |
Propriétaire | Agglomération Orléans Val de Loire | |
Exploitant | Keolis Orléans Val de Loire | |
Lignes du réseau | Tram : A et B
Bus : 1 à 8 ; 13 à 19 ; "Oxygen" (centre-ville) ; "Libellule" (quai de Loire) ; 10 ; 21 à 24 ; 25 ; 33 ; 35 ; 37 ; 40 ; Flexo 45 ; 46 ; 50 ; GEZI ; 60 à 64 et IC |
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Réseaux connexes | Ulys, Vélo'+, SNCF, TER Centre, Vélo TAO, Auto TAO | |
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Les transports de l'agglomération orléanaise sont essentiellement constitués par le réseau de tramways et d'autobus qui desservent Orléans et les 21 communes de son agglomération, sous la marque réseau TAO. Il existe également plusieurs services de partage, des vélos tout d'abord, baptisés Vélo'+ et Vélo'Tao, ainsi que des voitures, sous la marque Auto'Tao. L'exploitant gère aussi des parcs relais le long des deux lignes de tramway.
La communauté d'agglomération Orléans Val de Loire (AgglO) est l'autorité organisatrice des transports urbains. À ce titre, L'AgglO définit une politique globale pour les transports collectifs, fixe la tarification et le contenu du service public de transports et décide notamment des investissements à réaliser.
Au terme d'une procédure de délégation de service public, elle a choisi comme exploitant du réseau TAO, pour sept ans à compter du , une filiale du groupe Keolis, baptisée Keolis Orléans Val de Loire, qui succède à l'exploitant historique, société d'exploitation des transports de l'agglomération orléanaise (SETAO), filiale de Veolia Transdev[1].
En 2010, le réseau, alors nommé SEMTAO change de dénomination pour devenir « TAO, le réseau de l'AgglO » pour transports de l'agglomération orléanaise[2].
Présentation
Le réseau TAO comprend le tramway d'Orléans, avec la ligne A dans le sens nord-sud reliant la commune de Fleury-les-Aubrais au quartier orléanais d'Orléans-la-Source, et la ligne B, dans le sens est-ouest, reliant les communes de Saint-Jean-de-Braye et La Chapelle-Saint-Mesmin. Les deux lignes de tramway sont renforcées par 8 lignes de bus structurantes qui desservent les grands pôles de l'agglomération et se croisent toutes à Gares d'Orléans (exceptée la ligne 8). Ces lignes qui circulent de 5h à 23h (1h les vendredi et samedi) ont des fréquences de 10 à 20 minutes. Ces 10 lignes constituent l'ossature du réseau de transport et concentrent 95 % des trajets.
Le reste du réseau est composé de 25 autres lignes de bus, divisées en 7 autres catégories très hiérarchisées, avec des fréquences de 15 à 60 minutes. Ces lignes permettent de desservir plus finement les différents quartiers de l'agglomération et de relier entre elles les villes périphériques[3].
Le réseau TAO a transporté en 2012 plus de 26 millions de voyageurs et devrait dépasser les 30 millions de personnes transportées en 2013[4]. A elles seules, les deux lignes de tramway concentrent les 2/3 des voyages.
Douze parcs relais sont exploités le long des deux lignes de tramway, six pour la ligne A et six pour la ligne B.
Ce réseau de bus et tramway est complété par un service de location de vélos en libre-service, baptisée Vélo'+. Deux nouveaux services ont été ou vont être mis en place : Vélo'Tao en juin 2012 et Auto'Tao, en septembre. Ils permettent la location de vélos et voitures sur de plus longues durées.
Le , la société Keolis est préférée par l'AgglO à Veolia Transdev pour l'exploitation du réseau TAO à compter du , mettant ainsi fin à une relation de 30 ans entre l'agglomération orléanaise et Transdev, via sa filiale SETAO[5].
Logos
Les couleurs de l'identité visuelle actuelle allient le blanc et un beige rappelant la couleur du sable de la Loire, et les nouveaux bus de TAO sont blancs avec un dégradé de blanc et de couleur « sable de Loire », contrairement à l'ancienne livrée blanche avec des dégradés rouges et jaunes. Entre 2009 et 2012, tous les bus du réseau sont peu à peu habillés avec la nouvelle livrée à raison d'un tiers du parc bus chaque été.
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Logo de 1977 à 1987
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Logo de 1987 à 1997
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Logo de 1997 à 2010
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Logo actuel
Avant de devenir « TAO », la SEMTAO a compté trois logos différents de 1977 à 2010. Signification du logotype jusqu'en 2010 : Au-dessus des lettres SEMTAO écrites en rouge figure une vague bleue symbolisant la Loire. Celle-ci est encadrée par au-dessus, un graphique orange représentant la région naturelle de la Beauce, au-dessous, un graphique rouge représentant la région naturelle de la Sologne.
Financement
Le coût du service est assuré :
- à 65 % par l'AgglO ;
- à 24 % par les recettes de titres de transport ;
- à 5 % par des subventions diverses ;
- à 6 % par l'AgglO, comme compensation de la tarification sociale[3].
Billetterie
Les titres de transport sont pour la plupart magnétiques. Cependant, le Réseau TAO a mis en place une billetique sans contact fin 2010, sous le nom de Moda Pass'.
Dans une logique d'intermodalité, cette carte permet également de payer les voyages réalisés par Ulys, le réseau interurbain du Loiret, ainsi que par le service TER / Bus entre les gares d’Orléans, de Saint-Cyr-en-Val, des Aubrais et de la Chapelle-Saint-Mesmin[3].
Histoire
Les transports à Orléans de 1821 à 1977
Le , l'autorisation pour l'exploitation d'une première ligne d'omnibus à cheval est accordée à Orléans. À cette époque, il n'existe pas de réseau structuré : les chauffeurs adaptent leurs trajets aux clients, et il n'existe pas d'horaires réguliers. À partir de 1862, L'Inspection des voitures commence à doter le réseau d'horaires[6].
En 1877, l'exploitation d'un tramway sur rail tiré par des chevaux débute. La première ligne mise en place relie le quartier des Aydes au niveau du pont George-V, mais sans franchir la Loire. Elle est étendue jusqu'à Olivet et électrifiée en 1899, sous la houlette de la CGFT (Compagnie Générale Française des Tramways).
À partir de 1933, année de création de la société des transports régionaux de l'est et du centre (STREC), les autobus remplacent peu à peu les tramways en raison de leurs faibles coûts en matière d’infrastructure. Le développement de ce mode de transport permet à Orléans d'abandonner le tramway en 1938.
Durant la Seconde Guerre mondiale, le réseau de bus est dissout et une partie des véhicules (bus) est cachée dans le département de la Dordogne. Un nouveau réseau de transports structuré est mis en place à Orléans à la fin du conflit.
Dans la seconde moitié des années 1950, profitant d'une période économique favorable, la société se développe considérablement : le kilométrage annuel triple, le nombre de voyageurs transportés double, le parc de véhicules passe de 23 à 59 et les effectifs de 59 à 139 personnes.
À partir de 1977, la SEMTAO
En 1977, le syndicat intercommunal à vocations multiples (SIVOM) d'Orléans, avec ses partenaires publics et privés, proclame une nouvelle société de transports : la société d'économie mixte des transports de l'agglomération orléanaise (SEMTAO). Aidée par les pouvoirs publics, la société renouvelle le parc d'autobus, ce qui permet à la fois de l'étendre, de le rajeunir et de l'unifier. Un nouveau réseau, plus structuré et aux horaires plus réguliers, est instauré. Il desserre désormais les communes avoisinantes membres du SIVOM. De plus, une nouvelle tarification, plus simple, est mise en place.
En 1987, une gare centrale destinée aux bus est installé sous le centre commercial de Place d'Arc. Elle permet à toutes les lignes du réseau de converger vers le centre-ville d'Orléans. Elle accueille 120 bus par jour et voit partir chaque heure 35 bus dans 31 directions différentes en heure de pointe.
En 1988, le réseau se modernise avec la mise en place d'un nouveau système de billetterie magnétique dont sont dotés les bus du réseau. Au même moment, un système informatique de régulation du trafic des bus est installé. Baptisé SAPHIR, il permet de coordonner les transports dans toute l'agglomération.
En 1989, devant le développement du centre-ville de Saint-Jean-de-Braye et de l'est orléanais en général, le point bus Léon Blum est créé. Il s'agit d'un point de correspondance qui contribue à l'irrigation de cette zone de l'agglomération. Cinq années plus tard, le service Abraysie bus est mis en place pour permettre aux habitants de la ville de se rendre rapidement en centre-ville, via le nouveau point-bus Léon Blum.
Le retour du tramway à Orléans pour l'an 2000
Dès le début des années 1990, l'idée d'un retour du tramway à Orléans est évoquée. La communauté d'agglomération commence à mettre en œuvre les actes préparatoires en 1995. L'année suivante, plusieurs études sont menées pour définir le tracé nord-sud de la ligne. La déclaration d'utilité publique est délivrée en 1997. Deux ans sont nécessaires pour réaliser les travaux lourds d'infrastructures (déviation de réseaux et pose des rails). Le tramway est inauguré le . Les rames ont été livrées les mois précédents et le dépôt construit durant l'année. À cette occasion, le centre bus est réaménagé. Le tram circule à Orléans dès le lendemain.
Quelques années plus tard, les élus de l'agglomération commence à se concerter pour la construction d'une seconde ligne de tramway, d'orientation est-ouest. Le tracé est adopté en 2007 et les travaux débutent l'année suivante. La seconde ligne de tramway est inaugurée le . Cette inauguration est accompagnée d'une restructuration du réseau.
La nouvelle exploitation 2012-2019
Depuis le , et pour une durée de sept ans, le groupe Kéolis, via sa filiale Kéolis Orléans Val de Loire, exploite le réseau TAO pour le compte de l'AgglO. Le changement d'exploitant du réseau devrait se traduire par une baisse de la contribution de l'AgglO, alors que le nombre de voyageurs devrait progresser de 25 % d’ici à 2018[7], grâce à une offre de déplacement accrue d'un million de kilomètres supplémentaires par an, par rapport à l'ancien réseau, contre 400 000 de plus pour l'offre évincée de Veolia Transdev[8]. À compter de 2012, l'AgglO met en place plusieurs nouveaux services, conjointement à l'arrivée de la ligne B du tramway. Ceux-ci comprennent notamment la mise en place d'un système de vélo en location longue durée, baptisé Vélo'Tao, en complément des Vélo'+, et d'un service d'autopartage, nommé Auto'Tao. Ce dernier sera lancé en septembre 2012 et sera composé d'un parc de 8 véhicules (Citroën C3 et DS3).
Le réseau jusqu'en 2012
Ligne de tramway
Ligne | Tracé |
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A | Fleury-les-Aubrais Jules Verne ↔ Orléans-la-Source Hôpital |
Lignes de bus principales
Ligne | Tracé |
---|---|
1 | Orléans Carré Saint-Vincent ↔ Olivet Foch |
2 | Saint-Jean-de-la-Ruelle Petite-Espère ↔ Saint-Jean-de-Braye Point bus Coubertin |
3 | Orléans Pierre Chevallier ↔ Orléans Belneuf |
4 | Saran Les Rives du Lac ↔ Saint-Jean-de-Braye Sainte-Marie |
5 | Saint-Jean-de-la-Ruelle Trois Fontaines ↔ Fleury-les-Aubrais Robespierre |
6 | Ormes Centre routier ↔ Orléans Gares d'Orléans |
7 | Saint-Hilaire-Saint-Mesmin Croix-aux-Châts ↔ Saint-Denis-en-Val Collège Val de Loire |
8 | Ormes Route de Gidy ↔ Fleury-les-Aubrais Herveline |
9 | Orléans Gares d'Orléans ↔ Boigny-sur-Bionne Rue aux Loups |
10 | Orléans Gares d'Orléans via Cathédrale-Châtelet-Loigny Coligny-Acacias |
13 | Saint-Hilaire-Saint-Mesmin Croix-aux-Châts ↔ Saint-Cyr-en-Val Morchêne |
16 | Saint-Hilaire-Saint-Mesmin Croix-aux-Châts ↔ Saint-Denis-en-Val Les Auvernats |
18 | Saran La Tuilerie ↔ Fleury-les-Aubrais La Foulonnerie |
20 | Orléans Gares d'Orléans ↔ Saint-Cyr-en-Val Petite-Mérie |
21 | Orléans Gares d'Orléans ↔ Mardié Le Merisier |
25 | Ingré Maurice Genevoix ↔ Saran Bruères |
26 | La Chapelle-Saint-Mesmin Les Forges ↔ Orléans Gares d'Orléans |
30 | Saint-Jean-le-Blanc Parc des Bordes ↔ Orléans Candolle |
45 | Ormes Gourville ↔ Saran Mairie |
50 | Fleury-les-Aubrais Lamballe ↔ Saint-Jean-de-Braye Point bus Coubertin |
Ligne dimanche
Ligne | Tracé |
---|---|
23 | Boigny-sur-Bionne Rue aux Loups ↔ Mardié Le Merisier |
Lignes FilObus
Les lignes de transport à la demande sont :
Ligne | Tracé |
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31 | Saint-Jean-de-Braye Point bus Coubertin ↔ Bou Place du bourg |
32 | Saint-Jean-de-Braye Point bus Coubertin ↔ Chécy La Guignardière |
33 | Fleury-les-Aubrais Bustière ↔ Chanteau La Treille |
34 | Saint-Jean-de-Braye Point bus Coubertin ↔ Marigny-les-Usages La Sablonnière |
35 | Ingré Croix de Selliers ↔ Ingré Maurice Genevoix |
36 | Olivet Victor Hugo via Foch (le matin) et église d'Olivet (le soir) |
40 | La Chapelle-Saint-Mesmin L'Ardoise ↔ Ingré Maurice Genevoix |
Ligne | Tracé |
---|---|
N | La Source : Saint-Cyr-en-Val La Saussaye ↔ Orléans-la-Source Chateaubriand |
N | Saint-Jean-de-la-Ruelle : Saint-Jean-de-la-Ruelle Trois Fontaines ↔ Saint-Jean-de-la-Ruelle Mairie |
N | Saint-Marceau : Orléans Place Saint-Charles ↔ Olivet Jules Marie Simon |
Train
Quatre gares de chemin de fer sont desservies par le réseau de transports de l'agglomération orléanaise : Orléans, Les Aubrais, Saint-Cyr-en-Val et La Chapelle-Saint-Mesmin. Grâce au service TER-Bus, les deux modes de transports (train et bus) sont complémentaires au niveau de la billetterie.
La ligne A du tramway dessert les gares de Fleury-les-Aubrais et d'Orléans. La ligne TER-BUS permet de relier la ligne A du tramway à la gare de Saint-Cyr-en-Val, située à l'écart du trajet de la ligne. La gare de La Chapelle-Saint-Mesmin est desservie par une ligne de bus structurante, la ligne 2.
Parc relais
L'AgglO gère les parcs relais, lieux où l'on peut déposer son véhicule pour se rendre en centre-ville par le tramway. Cette gestion est déléguée au même gestionnaire que le réseau, à savoir Keolis Orléans Val de Loire. Six parc relais sont répartis le long de la ligne A du tramway : Libération, Zénith-Parc des expositions, Victor Hugo, Les Aulnaies, Bustière, Jules Verne[9].
Six autres parc relais ont été installés le long de la ligne B du tram. Ces nouveaux parcs relais apportent environ 1 150 places supplémentaires de stationnement pour Orléans et sa périphérie. Il s'agit des parcs relais Georges Pompidou à La Chapelle-Saint-Mesmin, au terminus ouest, avec 173 places, situé à la sortie des autoroutes A71 et A10 et accessible par la route nationale 152 ; Rol Tanguy à Saint-Jean-de-la-Ruelle avec 118 places sur deux niveaux, à proximité de la route nationale 60, accessible par le chemin de Chaingy ; Pont de l'Europe à Orléans avec 120 places, situé dans le quartier du faubourg Madeleine, accessible par la voie située dans le clos des Mistigris ; Droits de l'Homme à Orléans avec 300 places, situé à proximité du croisement du boulevard Marie Stuart, l'avenue des droits de l'Homme et l'avenue Jean Zay ; Gaudier Brzeska à Saint-Jean-de-Braye avec 240 places, situé à proximité du boulevard Marie Stuart et de l'avenue Denis Papin ; Clos du Hameau à Saint-Jean-de-Braye, au terminus est, avec 200 places, situé à proximité de la rue de la Gare, le long de la ligne ferroviaire[10].
Le réseau TAO
Avec l'arrivée de la ligne B du tramway le , le réseau est restructuré[11].
Tramway
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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A |
Fleury-les-Aubrais — Jules Verne ⥋ Orléans-la-Source — Hôpital de la Source | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 18 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Citadis 301 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 15 millions |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Orléans, Olivet et Orléans-la-Source
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Autre : Ligne A du tramway d'Orléans | |||||||||
B |
La Chapelle-Saint-Mesmin — Georges Pompidou ⥋ Saint-Jean-de-Braye — Clos du Hameau | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Citadis 302 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 9 millions (estimations) |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : La Chapelle-Saint-Mesmin, Ingré, Saint-Jean-de-la-Ruelle, Orléans et Saint-Jean-de-Braye
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Autre : Ligne B du tramway d'Orléans |
Lignes fortes
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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1 | Saran — Cap Saran ⥋ Orléans-la-Source — Hôpital de La Source | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 19 km |
Durée 75 min |
Nb. d’arrêts 60 |
Matériel Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saran, Fleury-les-Aubrais, Orléans, Olivet et Orléans-la-Source
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Autre : Le vendredi après-midi, en raison du marché à Olivet, la ligne est déviée. Depuis le 29 juillet 2013, la ligne 1 dessert le Pôle Santé Oréliance de Saran. | |||||||||
2 | Saint-Jean-de-Braye — Sainte-Marie ⥋ La Chapelle-Saint-Mesmin — Gustave Eiffel / Les Forges | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 14 km |
Durée 64 à 65 min |
Nb. d’arrêts 44 à 50 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Jean-de-Braye, Orléans, Saint-Jean-de-la-Ruelle et La Chapelle-Saint-Mesmin
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Autre : Les branches Gustave Eiffel" et "Les Forges" sont desservies en alternance à raison d'un bus sur deux. | |||||||||
3 | Saint-Jean-de-la-Ruelle — Petite Espère ⥋ Orléans — Belneuf ↔ Fleury-les-Aubrais — Herveline | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 40 à 51 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Jean-de-la-Ruelle, La Chapelle-Saint-Mesmin, Orléans et Semoy
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Autre : Du lundi au samedi, à raison d'un bus sur deux, le terminus s'effectue à Belneuf. | |||||||||
4 | Saran — Champ Rouge ↔ Ormes — Centre Routier ⥋ Saint-Denis-en-Val — Les Auvernats | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 18 km |
Durée 65 min |
Nb. d’arrêts 48 à 54 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saran, Ormes, Ingré, Saint-Jean-de-la-Ruelle, Orléans, Saint-Jean-le-Blanc et Saint-Denis-en-Val
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Autre : Du lundi au samedi, en heures creuses, le terminus de la ligne s'effectue à Centre Routier. | |||||||||
5 | Fleury-les-Aubrais — Les Bicharderies ⥋ Saint-Pryve-Saint-Mesmin — Quinze Pierres ↔ Saint-Hilaire-Saint-Mesmin — Croix aux Chats | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 37, 39 à 46 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Orléans, Saint-Pryve-Saint-Mesmin et Saint-Hilaire-Saint-Mesmin
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Autre : Du lundi au samedi, à raison d'un bus sur deux, le terminus de la ligne s'effectue à Quinze Pierre. | |||||||||
6 | Orléans — Gares d'Orléans ⥋ Saran — Les Montaubans | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9 km |
Durée 37 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Orléans, Fleury-les-Aubrais et Saran
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Autre : Le dimanche, la ligne est déviée à cause du marché de Fleury-les-Aubrais. Depuis juillet 2014, la ligne dessert le centre pénitentiaire de Saran. | |||||||||
7 | Saint-Cyr-en-Val — Petite Mérie ↔ Orléans-la-Source — Montesquieu ⥋ Orléans — Gares d'Orléans ↔ Ormes — Paradis | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 25 km |
Durée 80 min |
Nb. d’arrêts 14 à 51 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Cyr-en-Val, Orléans-la-Source, Saint-Jean-le-Blanc, Orléans, Fleury-les-Aubrais, Saran et Ormes
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Autre : Du lundi au vendredi en période scolaire le matin et le soir à raison d'un bus sur deux, la ligne ne circule qu'entre Gares d'Orléans et Montesquieu afin de renforcer la ligne A. | |||||||||
8 | Saint-Jean-de-Braye — Léon Blum ⥋ Mardié — Le Merisier / Bou — Place du Bourg | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 20 à 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Jean-de-Braye, Combleux, Chécy, Mardié et Bou
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Autre : La ligne dessert le village de Combleux à raison d'un bus par heure et par sens. La ligne comporte deux terminus : Le Merisier et Place du Bourg, chacun est desservi par un bus sur deux. Le dimanche la ligne relie Léon Blum à Le Merisier et ne dessert pas Combleux et Bou. |
Lignes standards
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | Saint-Cyr-en-Val — L'Orme / Morchêne ⥋ Olivet — Lycée Dolto / Saint-Hilaire-Saint-Mesmin — Croix-aux-Chats | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 30 à 45 min |
Nb. d’arrêts 38 à 43 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Cyr-en-Val, Orléans-la-Source, Olivet et Saint-Hilaire-Saint-Mesmin
| |||||||||
Autre :
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14 | Saint-Cyr-en-Val — Gare de Saint-Cyr ⥋ Olivet — Lycée Dolto | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 34 min |
Nb. d’arrêts 26, 34 à 44 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Saint-Cyr-en-Val, Orléans-la-Source et Olivet
| |||||||||
Autre :
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15 | Saint-Jean-de-Braye — Gaudier Brzeska ⥋ Boigny-sur-Bionne — Rue aux Loups / Le Grand Bouland | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 28 à 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Jean-de-Braye et Boigny-sur-Bionne
| |||||||||
Autre : À certaines heures du lundi au samedi, le terminus se fait à Grand Bouland. | |||||||||
16 | Saint-Hilaire-Saint-Mesmin — Croix aux Chats ↔ Saint-Pryve-Saint-Mesmin — Quinze Pierres ⥋ Saint-Denis-en-Val — Collège Val de Loire | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 15 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 32 à 39 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Hilaire-Saint-Mesmin, Saint-Pryve-Saint-Mesmin, Orléans, Saint-Jean-le-Blanc et Saint-Denis-en-Val
| |||||||||
Autre : À certaines heures du lundi au vendredi, le terminus se fait à Croix aux Chats. | |||||||||
17 | Ingré — Maurice Genevoix ⥋ Olivet — Zénith - Parc des Expositions | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Ingré, Saint-Jean-de-la-Ruelle, La Chapelle-Saint-Mesmin, Orléans, Saint-Pryve-Saint-Mesmin et Olivet
| |||||||||
Autre : | |||||||||
18 | Orléans — Pierre Chevallier ⥋ Saran — Vilpot | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 21 à 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Orléans et Saran
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Autre : Un arrêt sur 22 est desservi en Flexo, l'arrêt Cimetière des Ifs[12]. Certains services ne circulent qu'entre Gares d'Orléans et Vilpot, ce sont des renforts scolaires. | |||||||||
19 | Saint-Jean-de-Braye — Léon Blum ⥋ Chécy — Herpinière | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Saint-Jean-de-Braye, Combleux et Chécy
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Autre : |
Lignes Citéis
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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L | Libellule | ||||||||
Saint-Jean-de-la-Ruelle — Pont de l'Europe ⥋ Orléans — Chemin de Halage | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Oréos 2X |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Orléans et Saint-Jean-de-la-Ruelle
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Autre : Cette navette exploitée en minibus électriques longe la Loire par sa rive nord. | |||||||||
O | Citéis O — Navette électrique Centre-Ville | ||||||||
(Circulaire) Orléans — Royale-Châtelet ⥋ Orléans — Royale-Châtelet via Gares d'Orléans et Place de Gaulle | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 16 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel Oréos 2X |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Centre-ville d'Orléans
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Autre :
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10 | Citéis 10 | ||||||||
Orléans — Ambert ⥋ Orléans — Royale-Châtelet | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10 km |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Orléans
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Autre : | |||||||||
21 | Citéis 21 | ||||||||
Fleury-les-Aubrais — Gare des Aubrais ⥋ Fleury-les-Aubrais — Herveline | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16 km |
Durée 40 à 48 min |
Nb. d’arrêts 36 à 39 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Orléans et Semoy
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Autre :
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22 | Citéis 22a / 22b | ||||||||
(Circulaire) Orléans — Croix Saint-Marceau ⥋ Orléans — Croix Saint-Marceau via Zénith - Parc des Expositions | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Orléans, Saint-Jean-le-Blanc et Olivet
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Autre : En sens horaire la ligne prend l'indice 22a et prend l'indice 22b en sens anti-horaire. | |||||||||
23 | Citéis 23 | ||||||||
Olivet — Zénith - Parc des Expositions ⥋ Olivet — Les Aulnaies | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 19 à 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Olivet
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Autre : Un arrêt sur 22 est desservi en Flexo, l'arrêt Bois Semé[12]. L'arrêt Quatre Vents n'est desservi qu'à certains services. | |||||||||
24 | Citéis 24a / 24b | ||||||||
(Circulaire) Saint-Cyr-en-Val — Gare de Saint-Cyr ⥋ Saint-Cyr-en-Val — Gare de Saint-Cyr via Chèques Postaux | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 12 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 27 à 28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Orléans Val de Loire | |
Desserte : Saint-Cyr-en-Val et Orléans-la-Source
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Autre :
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Lignes périurbaines
Les lignes suburbaines sont toutes exploitées selon le principe du FilObus[12]. Ce service, dont l'adhésion est gratuite, permet de réserver par téléphone à la centrale de réservation un voyage sur une ligne suburbaine en heures creuses en indiquant, le code, la ligne, l'arrêt de montée et l'horaire de passage souhaité. En heures de pointe les lignes fonctionnent normalement, sans réservation préalable[12].
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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25 | Ingré — Maurice Genevoix ⥋ Saran — Bruères | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Ingré et Saran
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Autre : Ligne FilObus. | |||||||||
33 | Fleury-les-Aubrais — Bustière ⥋ Marigny-les-Usages — Sablonnière ↔ Saint-Jean-de-Braye — Léon Blum | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 21 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 22, 40 à 43 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Semoy, Chanteau, Marigny-les-Usages, Boigny-sur-Bionne et Saint-Jean-de-Braye
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Autre : Ligne FilObus. Certains services ne circulent qu'entre Sablonnière et Léon Blum. | |||||||||
35 | Ingré — Rue de la Bonde ⥋ Ingré — Maurice Genevoix | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Ingré
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Autre : Ligne FilObus. | |||||||||
37 | Fleury-les-Aubrais — Jules Verne ⥋ Saint-Jean-de-Braye — Léon Blum | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Orléans, Semoy et Saint-Jean-de-Braye
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Autre : Ligne FilObus. | |||||||||
40 | La Chapelle-Saint-Mesmin — L'Ardoise ⥋ Ingré — Maurice Genevoix | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : La Chapelle-Saint-Mesmin et Ingré
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Autre : Ligne FilObus. |
Lignes de desserte des zones d'activités
Ces lignes assurent la desserte des principales zones d'activités de l'agglomération. La ligne 45 fonctionne selon le principe du Flexo[12]. Ce service permet la desserte facultative de certains arrêts. Le principe est le suivant[12] :
- Descente à un arrêt facultatif : Il suffit lors de la montée dans le véhicule de le signaler au conducteur pour qu'il desserve l'arrêt demandé ;
- Montée à un arrêt facultatif : Dans ce cas, le fonctionnement est proche de celui du FilObus car une réservation par téléphone est nécessaire en indiquant l'arrêt et l'heure de passage souhaitée ;
- Montée et descente à un arrêt fixe : Le fonctionnement est identique à une ligne de bus classique, pas besoin de réserver.
Le trajet dans les zones couvertes en Flexo est adapté en fonctions des réservations et des personnes voyageant dans le bus[12]. Il est à noter que les lignes 14, 18, 46 et la Citéis 23 disposent aussi d'arrêts desservis en Flexo mais ne sont pas classées comme telles[12].
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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45 | Flexo 45 | ||||||||
Fleury-les-Aubrais — Gare des Aubrais ⥋ Ormes — Paradis | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Saran et Ormes
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Autre : Six arrêts sur 24 sont desservis en Flexo[12]. | |||||||||
46 | Orléans-la-Source — Chèques Postaux ⥋ Saint-Cyr-en-Val — La Saussaye | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Orléans-la-Source et Saint-Cyr-en-Val
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Autre : | |||||||||
50 | Fleury-les-Aubrais — Gare des Aubrais ⥋ Boigny-sur-Bionne — Le Grand Bouland | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Fleury-les-Aubrais, Orléans, Saint-Jean-de-Braye, Semoy et Boigny-sur-Bionne
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Autre : Ligne FilObus. | |||||||||
Gezi | Navette Gezi | ||||||||
Semoy — Léonard de Vinci ⥋ Saint-Jean-de-Braye — Gaudier Brzeska | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3 km |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Semoy, Orléans et Saint-Jean-de-Braye
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Autre : Cette navette dessert le Groupement d'entreprises de la zone intercommunale de Saint-Jean-de-Braye et Semoy (Gezi). |
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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IC | Navette Île Charlemagne | ||||||||
Orléans — Gares d'Orléans ⥋ Saint-Jean-le-Blanc — Île Charlemagne-Base de loisirs | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6 km |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Orléans et Saint-Jean-le-Blanc
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Autre : Cette ligne circule durant les après-midi de juin à septembre afin de desservir la base de loisirs de l'Île Charlemagne. En juin et septembre la ligne ne circule que les dimanches ; en juillet et août elle circule tous les jours. |
Dessertes scolaires
Les ligne ne sont indicées que depuis la rentrée de septembre 2013.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
60 | Ligne scolaire Cité des Métiers (Aforproba) | ||||||||
Orléans — Gares d'Orléans ⥋ Orléans — BTP CFA du Loiret | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10 à 14 min |
Nb. d’arrêts 3 |
Matériel Agora L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Orléans
| |||||||||
Autre : Circule en période scolaire aux heures d'entrées et de sortie des établissements scolaires uniquement. Cette ligne s'appelait 55 avec l'ancien réseau. | |||||||||
61 | Ligne scolaire Saint-Cyr-en-Val | ||||||||
Saint-Cyr-en-Val — Petite Mérie ⥋ Saint-Cyr-en-Val — École Primaire | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 22 à 42 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant RVL | |
Desserte : Saint-Cyr-en-Val
| |||||||||
Autre : Circule en période scolaire aux heures d'entrées et de sortie des établissements scolaires uniquement. | |||||||||
62 | Ligne scolaire Boigny - Les Tertres | ||||||||
Saint-Jean-de-Braye — Léon Blum - Mairie ⥋ Boigny-sur-Bionne — Les Tertres (départ) / Stade de Boigny (arrivée) | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 27 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Saint-Jean-de-Braye et Boigny-sur-Bionne
| |||||||||
Autre : Circule en période scolaire aux heures d'entrées et de sortie des établissements scolaires uniquement. Cette ligne s'appelait 9SP avec l'ancien réseau. | |||||||||
63 | Ligne scolaire Saran | ||||||||
Orléans — Collège Jean Pelletier ⥋ Saran — Piscine | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Orléans et Saran
| |||||||||
Autre : Circule en période scolaire aux heures d'entrées et de sortie des établissements scolaires uniquement. Cette ligne s'appelait 18SP avec l'ancien réseau. | |||||||||
64 | Ligne scolaire Mardié - Butte Moreau | ||||||||
Mardié — Place Jean Zay ⥋ Mardié — Butte Moreau | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 34 à 39 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Autocar |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Dunois | |
Desserte : Mardié et Chécy
| |||||||||
Autre : Circule en période scolaire aux heures d'entrées et de sortie des établissements scolaires uniquement. Le mercredi, la ligne relie Collège Mendès-France à Butte Moreau. |
Notes et références
- Interview de Charles Eric Lemaignen par Robert Viennet, « A Orléans, Keolis en fait plus pour moins cher », sur http://www.mobilicites.com, (consulté le )
- Sondage indirect concernant le choix du nom
- « Votre réseau bus / tram TAO : toujours plus performant », sur http://www.agglo-orleans.fr, (consulté le )
- http://www.larep.fr/loiret/actualite/pays/orleans-metropole/2013/05/24/tao-retrouve-sa-frequentation-de-2009_1561404.html
- Carole Tribout, « Deux milliards de voyageurs mondiaux », [[La République du Centre|La Rep.fr]], (lire en ligne)
- réseau-tao.fr section Histoire
- J.-J. T., « Orléans : Keolis succède à Transdev », sur http://www.ville-rail-transports.com, (consulté le )
- Nathalie Arensonas (avec Afp), « Keolis "rafle" à Veolia les transports d'Orléans et d'Aix », sur http://www.mobilicites.com, (consulté le )
- réseau-tao.fr section Services-Parc Relais
- cleo.agglo-orleans.fr section Parc relais
- www.tao-reseau2012.fr
- « Transport à la demande », sur Site officiel (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Transports dans le Loiret
- Tramway • Tramway d'Orléans • Ligne A • Ligne B
- TER Centre • Gare d'Orléans • Gare de Saint-Cyr-en-Val • Gare des Aubrais - Orléans • Gare de La Chapelle-Saint-Mesmin
- Transports en commun de l'agglomération montargoise (Réseau Amelys)
- Réseau interurbain du Loiret (Réseau Ulys)
- Keolis Orléans Val de Loire • Keolis
Liens externes
- Site officiel
- « Site De l'association de préservation de bus "Arrêt Demandé" »
- Olivier Meyer, « Orléans : Le réseau TAO », sur http://www.transbus.org/
- « Plan interactif du réseau », sur http://www.reseau-tao.fr,