Transport en commun de Nevers

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Taneo
Image illustrative de l'article Transport en commun de Nevers
Logo du réseau Taneo.

Situation Les douze communes de Nevers Agglomération
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 13
Gares 8 (TER Bourgogne)
Arrêts 489 arrêts
Véhicules 42
Fréquentation 2 600 000 voyages/an (2011)
Propriétaire Nevers Agglomération
Exploitant Keolis Nevers (2014-2020)
Site internet www.taneo-bus.fr
Lignes du réseau
  • 1 à 13
  • Coursinelle
  • Dimeo
  • Noctibus
Réseaux connexes Réseau interurbain de la Nièvre, TER Bourgogne

Image illustrative de l'article Transport en commun de Nevers
Les douze communes desservies par le réseau.

Le réseau de bus Taneo couvre le territoire de la ville de Nevers et des onze autres communes de Nevers Agglomération, établissement public de coopération intercommunale assurant la gestion et le financement de ce réseau dans le cadre de ses compétences obligatoires.

L'ensemble du réseau, à l'exception de certaines lignes scolaires, est exploité par délégation de service public par Keolis Nevers, reconduit pour six ans en 2014. Un premier réseau apparaît dès 1960 avec le Service urbain de Nevers exploité par les Cars Petit, et remplacé en 1978 par la STUNIV (Société des transports urbains nivernais), qui en gardera la gestion jusqu'en 2007, année où Keolis reprend la gestion du réseau, qui est restructuré et prends le nom Taneo.

En 2013, le réseau Taneo est constitué de 13 lignes régulières et de divers services complémentaires transportant 2,6 millions de voyageurs par an.

Histoire[modifier | modifier le code]

1945-1976 : Des cars Petit au Service urbain de Nevers[modifier | modifier le code]

Les premières traces de l'existence d'un service de transport en commun à Nevers remonte à 1945 quand M. François Petit rachète la ligne d'autocar Nevers-Marzy-Fourchambault-Pougues-les-Eaux aux Établissements Martin, une société basée à Fourchambault et dont la ligne était abandonnée depuis 1940 et exploitée avec un autocar Renault YFAB de 25 places fonctionnant au gazogène[1],[2],[3].

En 1946 il remplace le matériel roulant, devenu obsolète, par un Berliet PCK 7 D de 33 places suivi l'année suivante par deux Chausson APH de 45 places[3].

En 1952 le Berliet PCK 7 D est remplacé par un Berliet PCK 8 R de 50 places et 10 strapontins. Durant les deux années qui suivirent les Chausson sont remplacés par d'autres Chausson, des APH 521 plus confortables et en 1956 c'est autour d'un Chausson ANH d'arriver suivi d'un Chausson APV[3].

En 1957 Robert Petit rachète l'entreprise de M. Fleury qui assurait la ligne Nevers-Marzy-Magny-Cours-Saint-Parize-le-Châtel avec deux autocars et modifie les horaires pour effectuer du transport scolaire et achète un Renault R 4192, puis s'associa avec Jean Mazauric pour créer la Société des autobus du Nivernais qui transporte les ouvriers de l'usine ACMA située dans cette même commune, le transport sera assuré jusqu'en 1960[1],[2],[3]. En 1960, le premier service urbain de Nevers est créé par les Cars Petit, en association avec Robert Petit[1],[2]. Cette société devient Cars Petit & Cie. en 1965 et disparu en 1987 suite à son rachat par un transporteur, les Cars Mercure, basé à Château-Chinon[1],[2],[3]. L'exploitation du réseau urbain est restée dans le giron des Cars Petit jusqu'en 1976[3].

1978 à 2007 : La STUNIV[modifier | modifier le code]

Immatriculée au registre du commerce et des sociétés le et radiée le , la Société des transports urbains nivernais (STUNIV) fut pendant près de 30 ans l'exploitant des transports en commun de l'agglomération de Nevers[4].

La navette de centre-ville « Coursinnelle » est créé en et exploitée à l'aide d'un Gruau MG 36[5].

Au , la communauté d'agglomération de Nevers est créée et reprend, dans le cadre de ses compétences obligatoires, la gestion du réseau au SIVOM de l'agglomération de Nevers qui disparaît à cette occasion. La desserte de la commune de Saint-Éloi est arrêtée en raison de la non-intégration de la commune à la nouvelle intercommunalité.

En , la ligne 9 est créée entre le centre-ville, la gare de Nevers et l'hôpital Pierre Bérégovoy, ouvert cette année-là. La ligne est exploitée à l'aide de minibus[6].

En 2004, la décoration des bus change : l'ancienne livrée blanche avec le drapeau bleu avec un dégradé allant du bleu à l'avant au blanc à l'arrière laisse place, sur les véhicules les plus récents, à une livrée blanche avec une bande rouge reprenant les couleurs du groupement Réunir auquel la STUNIV est membre, et le logo de l'agglomération fait son apparition. Les 4 Vehixel City One au GNV sont livrés cette année-là et équipent entre autres la navette « Coursinelle »[7].

Le réseau était, dans son ultime configuration, composé des lignes suivantes[8] :

Lignes régulières :

Ligne Trajet Matériel Jours de fonctionnement
1 Moulin à Vent ↔ Grande Pâture (Anifop à certains services) Standards LMaMeJVS
2A Jacques DuclosJules Renard via Molière Standards LMaMeJVS
2B Jacques DuclosLe Ver-Vert via Les Éduens Standards LMaMeJVS
4A Salvador AllendeCoulanges-lès-Nevers - André Malraux Standards LMaMeJVS
4D Sermoise-sur-Loire - Le Port ↔ Cimetière Jean Gautherin Standards LMaMeJVS
5A Saint-Fiacre ↔ Jules Renard via Chaméane Standards LMaMeJVS
6 Varennes-Vauzelles - Place de l'Église ↔ Grande Pâture Standards LMaMeJVS
7 Varennes-Vauzelles - Place de l'Église ↔ Jacques Duclos Standards LMaMeJVS
8 Fourchambault - Front de Loire ↔ Centre-Ville via Gare SNCF Standards LMaMeJVS
9 (Circulaire) Gare SNCF via Centre-ville et Hôpital Pierre Bérégovoy Midibus LMaMeJVS
10 Carnot - Barbusse (Jules Renard à certains services) ↔ Z.I. Saint-Éloi (C.E.S. Courlis à certains services) Standards LMaMeJVS
11 Garchizy ↔ Nevers - Centre ville via Varennes-Vauzelles Minibus LMaMeJVS

Lignes dominicales :

Ligne Trajet Matériel Jours de fonctionnement
A Carnot - Bérégovoy ↔ Hôpital Pierre Bérégovoy Standards D
B Jules RenardGare SNCF Standards D
C Gare SNCFJacques Duclos Standards D

Navettes :

Ligne Trajet Matériel Jours de fonctionnement
Émeraude Cimetière Jean Gautherin ↔ Centre-Ville via Chaméane et Préfecture Minibus LMaMeJVS
Coursinelle (Circulaire) Ravelin ↔ Centre-ville via la rue Saint-Martin Minibus LMaMeJVS

2007 à 2014 : Taneo et Keolis Nevers, première délégation[modifier | modifier le code]

Le , et suite à un appel d'offre lancé en 2006, le groupe Keolis, via sa filiale Keolis Nevers, a été désigné comme l'exploitant du réseau transport en commun de la communauté d'agglomération de Nevers par délégation de service public pour une durée de 7 ans, après un précédent appel d'offres en 2005 qui fut déclaré infructueux[9]. Trois concurrents étaient en lice : Keolis, Transdev et le sortant, la STUNIV[10]. Keolis Nevers remplace la Société des transports urbains nivernais (STUNIV), membre du groupement Réunir, qui était l'exploitant historique du réseau le , le lendemain de la fin de la précédente délégation, et l'agglomération devient le nouveau propriétaire du matériel roulant[10],[11].

La nouvelle gare routière, ou « pôle multimodal », de la gare de Nevers est inauguré le après des travaux ayant duré de 2005 à fin-2006, mais les bus la desservent depuis fin-2006[12].

Le , l'ancien réseau STUNIV laisse place au réseau Taneo composée de[9],[13],[14],[15] :

Onze lignes régulières, désignées par un indice numérique et une pierre précieuse, ainsi que la reconduction de la navette gratuite de centre-ville « Coursinelle » :

Ligne Pierre Trajet Arrêts Jours de fonctionnement Correspondance STUNIV/Taneo
1 Rubis Grande PâtureJules Renard 27 LMaMeJVS remplace la ligne 1 en grande partie
2 Saphir Grande PâtureVarennes-Vauzelles - Place de l'Église 42 LMaMeJVSD remplace les lignes 2A, 9 et 4D en partie
3 Diamant Varennes-Vauzelles - Place de l'Église / Cimetière Jean Gautherin via Coulanges-lès-NeversJacques Duclos 45 / 40 LMaMeJVSD remplace les lignes 1, 7 et 4D en partie
4 Aigue-marine Monte CassinoCoulanges-lès-Nevers - André Malraux 35 LMaMeJVS remplace les lignes 4A et 9 en partie
5 Améthyste Z.A. des Grands Champs ↔ Jacques Duclos 38 LMaMeJVSD remplace les lignes 2A, 2B, 4A, 9 et 1 en partie
6 Émeraude Ver-VertJacques Duclos via Z.I. Nevers-Saint-Éloi 36 LMaMeJVS remplace les lignes 2B, 5A et 10 en partie
7 Citrine Garchizy - Les Riolles ↔ Résistance via Fourchambault 31 LMaMeJVS remplace les lignes 8 et 11 en partie
8 Opale Pierre Bérégovoy ↔ Cimetière Jean Gautherin via Jules Renard 19 LMaMeJVS remplace la ligne 2A en partie
9 Jade Pierre BérégovoyPougues-les-Eaux - Mairie via Varennes-Vauzelles 29 LMaMeJVS remplace la ligne 11
10 Topaze Sermoise-sur-Loire - Le Port ↔ Résistance via Challuy 21 LMaMeJVS remplace la ligne 4D
11 Turquoise Hôpital Pierre BérégovoyVarennes-Vauzelles - Mairie via Vauzelles SNCF 22 LMaMeJV remplace les lignes 9, 6 et 7 en partie
Coursinelle (Circulaire) Carnot - Saint-Martin ↔ via Parking du Ravelin 10 LMaMeJVS inchangée

Les anciennes lignes dominicales A à C sont reprises par les lignes régulières 2, 3 (sauf branche de Varennes-Vauzelles) et 5 et le « trou » dans le service entre 12 h et 14 h, particularité locale, disparaît[16].

Deux navettes gare circulant du lundi au vendredi en soirée, desservant les arrêts des lignes 2, 3 et 5 :

Ligne Trajet Jours de fonctionnement
Navette secteur Ouest Gare de Nevers ↔ Arrêts de l'Ouest de Nevers et de Varennes-Vauzelles LMaMeJV
Navette secteur Est Gare de Nevers ↔ Arrêts de l'Est de Nevers et de Coulanges-lès-Nevers LMaMeJV

Trois services de transport à la demande du lundi au vendredi sur les communes de Germigny-sur-Loire, Saincaize-Meauce et Sermoise-sur-Loire[9] :

Ligne Trajet Arrêts Jours de fonctionnement
TAD Gare de Fourchambault ↔ Z.I. Échangeur 9 LMaMeJV
TAD Germigny-sur-LoireGare de Fourchambault 5 LMaMeJV
TAD Saincaize-MeauceSermoise-sur-Loire - Le Port 4 LMaMeJV

Une dizaine de lignes scolaires ouvertes à tous les voyageurs depuis le  :

  • Des doublages des lignes 5 et 7
  • Une ligne entre la gare de Nevers et le collège Victor Hugo
  • Le circuit desservant les lycées de Challuy
  • Les circuits 26 et 27 entre Garchizy et le collège Paul Langevin
  • Le circuit 28 entre Pougues-les-Eaux, le collège Henri Wallon et l'École Saint-Just
  • Le circuit 29 entre Germigny-sur-Loire et Fourchambault
  • Le circuit 186 entre Sermoise-sur-Loire - Les Tuileries et le collège A. Billaut
  • Le circuit 262 entre Les Chamonds, le collège Henri Wallon et Le Banlay
  • Le circuit 382 entre Saint-Fiacre, Le Banlay et le collège Henri Wallon
  • Le circuit 402 entre Coulanges-lès-Nevers et les collèges André Malraux et Henri Wallon

Une dizaine de lignes scolaires réservées aux élèves :

  • Les circuits 258 à 261 pour la desserte de l'Ecole du Bourg de Varennes
  • Le circuit 306 pour les écoles de Garchizy
  • Le circuit 381 entre Fontaine d'Argent et Jules Ferry
  • Les circuits 439-1 et 439-2 pour les dessertes des Écoles de Challuy et Sermoise-sur-Loire
  • Le circuit 569 entre Foncelin, le collège H. Wallon et le lycée Jules Renard
  • Le circuit Dépôt entre le dépôt Angelard et le collège Henri Wallon

Le nouveau dépôt de bus de Keolis Nevers, implanté route de Marzy à côté du siège du conseil communautaire de l'agglomération, est inauguré le et son emplacement permet d'économiser près de 45 000 km par an de trajets « haut le pied » (trajet hors service commercial)[17]. Des ajustements sur les horaires de certaines lignes ont étés effectués le afin de prendre en compte les remarques émises sur le nouveau réseau[17].

En 2008 le réseau se dote du système d'info trafic par SMS « Inimo » et du service équivalent par appel à un serveur vocal, « Timeo ». Après un an de service, la fréquentation a augmenté de 8 % et le taux de satisfaction des voyageurs était de 87 %[18].

En , le réseau régulier est modifié :

Et le réseau scolaire est entièrement revu :

  • Circuit D4 : A. Billaut
  • Circuit D5 : A. Colas
  • Circuit D7 : Claire Fontaine
  • Circuit D7 : Côte Blanche
  • Circuit D7 : Germigny
  • Circuit D7 : Nevers
  • Circuit D7 : Jules Renard
  • Circuit D7 : LEP Bérégovoy
  • Circuit D7 : Saint-Joseph
  • Circuit D8 : Victor Hugo
  • Circuit D9 : Henri Wallon
  • Circuit D9 : Jules Renard
  • Circuit D10 : Jules Renard et A. Billaut
  • Circuit D10 : LPA et LEGTA (le seul à ne pas être ouvert à tous les voyageurs)
  • Circuit D12 : Henri Wallon

Le , le réseau subit de nouvelles adaptations[19] :

Le , les lignes 4, 6, 8 et 9 sont restructurées et les doublages scolaires 8 et 12 sont supprimés, tandis que le service dominical des lignes 2, 3 et 5 est remplacée par les deux lignes « Dimeo »[21],[22] :

Les noms de pierres précieuses sont également abandonnés et la ligne 11 voit sa couleur passer du turquoise au marron. Enfin, les abribus sont progressivement remplacés ou rénovés, et la signalétique aux arrêts est revue[22].

En , le réseau se dote d'un nouveau site internet.

Au , les navettes gares sont devenues « Noctibus » et circulent dans les deux sens et plus uniquement en direction des périphéries et le doublage D5 est supprimé[23],[24].

Le , création de la ligne 13 entre Fourchambault et Nevers via Marzy, commune intégrant la communauté d'agglomération de Nevers au , et du Tibus 13 sur le même trajet[25].

Le , ouverture de trois circuits scolaires, constitués de l'intégration des services existants :

  • D13 Jules Renard : Jules Renard ↔ Chevillettes
  • D13 : Langevin Busserolles
  • D13 Langevin-Conflans : Corcelles ↔ Collège Paul Langevin

De plus, les lignes d'autocars 1, 45 et 64 du réseau d'autocar du conseil général de la Nièvre sont désormais accessibles avec un ticket Taneo à l'intérieur de l'agglomération nivernaise[26].

Depuis 2014 : Taneo et Keolis Nevers, seconde délégation[modifier | modifier le code]

La société Keolis Nevers a été reconduite comme exploitant le pour une durée de 6 ans suite à un appel d'offres ou elle était en concurrence avec RATP Dev et Veolia Transdev[27]. Le , le réseau met en place le service « Mobibus », un service de transport à la demande de personne à mobilité réduite chargé de pallier au manque d'accessibilité de certaines bus ou arrêts du réseau[28]. Le , un service de vélo en libre-service nommé « Cycl'Agglo » est mis en place[29]. Au , des trois doublages D13, seul le doublage Langevin-Conflans est maintenu, les autres étant repris par la ligne 13 désormais prolongée à certains services au centre de Nevers, et une expérimentation est réalisée sur la ligne 10 à Challuy et Sermoise-sur-Loire, sur le principe d'un tronc commun desservi en permanence et d'arrêts desservis sur réservation, afin d'optimiser les temps de trajet et de faire des économies[30],[31].

Depuis , le réseau est équipé du Système d’aide à l’exploitation et à l’information voyageurs (SAEIV), un système permettant aux voyageurs d'obtenir les horaires en temps réel et aux conducteurs de pouvoir connaître précisément les éventuels retards et déviations. Ce système, installé progressivement depuis par la société suisse Gorba, sera officiellement inauguré en avec le nouveau réseau[30],[32].

Projets[modifier | modifier le code]

Réorganisation du réseau[modifier | modifier le code]

Le , le réseau sera restructuré autour de lignes plus hiérarchisés, opération commercialement dénommée « Taneo change de tempo ! »[27],[32],[33]. La présentation du nouveau réseau à la population lors de réunions publiques s'effectuera entre les mois d'avril et juin[34].

Le système de réservation, actuellement appliqué à la ligne 10, sera étendu à d'autres lignes comme la 4 à Coulanges-lès-Nevers et verra son fonctionnement assoupli avec une réservation qui pourra se faire jusqu'à deux heures à l'avance au lieu d'une demi-journée, afin de faire face aux restrictions budgétaires, ce qui provoque des mécontentements de la part des utilisateurs du réseau, critiquant notamment le manque de flexibilité qu'impose la réservation pour monter dans le bus aux arrêts concernés par ce dispositif[35].

Bus à haut niveau de service[modifier | modifier le code]

Un bus à haut niveau de service est aussi envisagé à l'horizon 2016 ou 2017 dans le centre de Nevers avec une ligne possédant une fréquence d'un bus toutes les six à sept minutes entre la gare de Nevers et un nouveau pôle d'échanges dans le quartier du Banlay, en traversant le centre-ville, et équipée d'un système de priorité aux feux aux carrefours[27],[32],[33],[36]. Mais l'abandon de l'Écotaxe en 2014, a d'abord provoqué la suspension de ce projet, puis a finalement reçu une subvention en fin d'année dans le cadre du 3e appel à projet[36]. Cette ligne, dont le budget prévisionnel est de 8 622 679 € et qui doit être subventionnée à hauteur de 1 600 000 € par l'État dans le cadre du 3e appel à projet transports collectifs et mobilité durable[37], s'inscrit dans un projet de réorganisation du réseau autour de trois lignes structurantes dont les grandes lignes ont étés conservées pour la restructuration prévue en [36].

Le réseau[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Le réseau Taneo dispose d'un parc de 46 véhicules. Il comprend 13 lignes régulières numérotées de 1 à 13 circulant du lundi au samedi de h 40 à 20 h et desservant l'agglomération et la plupart des lignes passent par la gare de Nevers et le centre-ville[38],[39] :

  • Les lignes 1 et 2, avec une fréquence d'un bus toutes les 20 minutes ;
  • Les lignes 3, 8 et 12, avec une fréquence d'un bus toutes les 30 minutes ;
  • Les lignes 4, 5 et 7, avec une fréquence d'un bus toutes les 40 minutes ;
  • Les lignes 6, 9, 10, 11 et 13, avec une fréquence d'un bus toutes les 60 minutes ou plus.

Les dimanches et jours fériés, le service est assuré par les deux lignes « Dimeo » dont la ligne 2 qui assure la desserte du marché de Fourchambault le matin et le centre hospitalier l'après-midi. Le prix du ticket à l'unité est 1,20 €. Des abonnements mensuels ou annuels sont également proposés[38]. Ce réseau est complété par la navette de centre-ville dite « Coursinelle » avec une fréquence d'un bus toutes les 15 minutes, le service de soirée « Noctibus », les quatre lignes de transport à la demande « Tibus » et le service de transport à la demande de personne à mobilité réduite « Mobibus », 22 lignes scolaires dont 14 ouvertes à tous les voyageurs et le service de location de vélo longue durée, « Cycl'Agglo »[38],[39].

Le réseau dessert les douze communes de la communauté d'agglomération de Nevers : Challuy, Coulanges-lès-Nevers, Fourchambault, Garchizy, Germigny-sur-Loire, Gimouille, Marzy, Nevers, Pougues-les-Eaux, Saincaize-Meauce, Sermoise-sur-Loire et Varennes-Vauzelles, soit presque 69 000 habitants[38].

Les lignes[modifier | modifier le code]

Lignes régulières[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

1 Grande PâtureJules Renard
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
6,5 km
Durée
23 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 50 à 20 h et le samedi de h 55 à 19 h 50. La ligne partage de nombreux troncs communs avec la ligne 2.
  • Date de dernière mise à jour :

2 Grande PâtureVarennes-Vauzelles — Place de l'église
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
11,2 km
Durée
38 min
Nb. d’arrêts
40
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 40 à 19 h 55 et le samedi de h 55 à 23 h 15. La ligne partage de nombreux troncs communs avec la ligne 1.
  • Date de dernière mise à jour :

3 Jacques DuclosJean Gautherin
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10,9 km
Durée
38 min
Nb. d’arrêts
40
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 19 h 45 et le samedi de h 20 à 23 h 20.
  • Particularités : Durant les « samedis animations », la ligne est modifiée dans le centre-ville de Nevers. La ligne est en tronc commun sur une grande partie de son parcours, entre les arrêts Jacques Duclos et Jules Renard, avec la ligne 12.
  • Date de dernière mise à jour :

4 Nevers agglomérationCoulanges-lès-NeversAndré Malraux
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
11 km
Durée
36 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 50 à 20 h 15. La ligne est en correspondance, à son terminus « Nevers Agglomération », avec la ligne 13.
  • Date de dernière mise à jour :

5 Jacques Duclos ↔ Grands Champs
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
12,1 km
Durée
40 min
Nb. d’arrêts
39
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à 19 h 20 et le samedi de h 40 à 23 h 20.
  • Particularités : Durant les « samedis animations », la ligne est modifiée dans le centre-ville de Nevers.
  • Date de dernière mise à jour :

6 Ver-VertZ.I. Nevers Est
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
8
(8,75) km
Durée
20
(24) min
Nb. d’arrêts
27
(29)
Matériel
Standards
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 10 à 18 h 25. Le samedi et durant les vacances, la ligne direction Ver-Vert commence à h 50 et non h 10.
  • Particularités : Le terminus des services au départ de Ver-Vert se fait à l'arrêt Sacco et Vanzetti et au départ de la Zone industrielle, les bus partent de l'arrêt Francis Garnier. En direction de Ver-Vert, le deuxième et les deux derniers services desservent deux arrêts supplémentaires dans la Z.I. Nevers - Saint-Éloi. L'arrêt Eurosit, situé sur la commune de Saint-Éloi, est placé en dehors du périmètre des transports urbains).
  • Date de dernière mise à jour :

7 Garchizy — Les Riolles ↔ Desveaux - Résistance
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
17,5 km
Durée
38 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 19 h 35 et le samedi de h 55 à 19 h 20.
  • Particularités : Du lundi an vendredi en période scolaire, quatre départs par jour et par sens sont ajoutés. En direction de Résistance, deux départs sur la même période sont ajoutés au départ de Front de Loire dont un ne circulant que le mercredi.
  • Date de dernière mise à jour :

8 (Circulaire) Nevers Garevia Victor Hugo, Centre culturel et Carnot - Barbusse
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,7 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 15 à 18 h 40 sous la forme d'une boucle en sens horaire autour du centre-ville de Nevers.
  • Date de dernière mise à jour :

9 Pougues-les-EauxParc Saint-LégerCarnotBérégovoy
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
18 km
Durée
42 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 20 à 19 h. Du lundi au vendredi en période scolaire, des départs supplémentaires sont ajoutés.
  • Date de dernière mise à jour :

10 Desveaux — Résistance ↔ Sermoise-sur-Loire — Port
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,9
(12,4) km
Durée
22
(35) min
Nb. d’arrêts
19
(24)
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 5 à 18 h 55.
  • Particularités : Cinq arrêts de Challuy et un arrêt de Sermoise-sur-Loire ne sont desservi que sur réservation préalable sur le modèle suivant :
    • À l'aller, le voyageur indique son arrêt de descente au conducteur ;
    • Au retour, il doit appeler, comme pour réserver un transport à la demande, au maximum une demi-journée à l'avance en indiquant l'arrêt de montée.
La desserte est déclenchée si aucun trajet Origine-Destination n'est possible dans les 30 minutes en lignes ou via les renforts de lignes. Les arrêts sur réservation Sermoise Bourg et Lycée LPA/LEGTA sont desservi systématiquement du lundi au vendredi en période scolaire.

11 Hôpital Pierre BérégovoyVarennes-Vauzelles — Mairie (Pablo Neruda à certain services en période scolaire)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,4
(10,2) km
Durée
20
(38) min
Nb. d’arrêts
23
(33)
Matériel
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 18 h 35. La ligne ne fonctionne pas l'Été.
  • Particularités : En période scolaire, la ligne est prolongée à raison d'un départ par sens et par jour à l'arrêt Pablo Neruda.
  • Date de dernière mise à jour :

12 Jacques DuclosVarennes-Vauzelles — Place de l'église
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
11,5 km
Durée
43 min
Nb. d’arrêts
45
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h à 19 h 55 et le samedi de h à 19 h 40.
  • Particularités : Du lundi au vendredi en période scolaire, un départ direction Place de l'église est ajouté à h 40. Durant les « samedis animations », la ligne est modifiée dans le centre-ville de Nevers. La ligne est en tronc commun sur une grande partie de son parcours, entre les arrêts Jacques Duclos et Jules Renard, avec la ligne 3.
  • Date de dernière mise à jour :

13
Tibus
Fourchambault — Rue GambettaNevers agglomération (Nevers Gare / Jules Renard à certain services en période scolaire ; CarnotBérégovoy Services « Tibus »)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,85
(14 85 ; 13,8) km
Durée
17
(39 ; 30) min
Nb. d’arrêts
14
(28 ; 27)
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en heures de pointe de h 5 à h 20 et de 16 h 5 à 18 h 50. En heures creuses entre h 20 et 16 h 5 et le samedi de h à 19 h 10, la ligne est assurée en transport à la demande « Tibus ».
  • Particularités : Du lundi au vendredi en période scolaire, certains services réguliers sont prolongés jusqu'à la gare de Nevers et l'arrêt Jules Renard. Tous les services sur réservation ont pour terminus Carnot - Bérégovoy. La ligne est en correspondance, à son terminus « Nevers Agglomération », avec la ligne 4 avec laquelle la correspondance est assurée dans les cinq minutes après l'arrivée du bus.
  • Date de dernière mise à jour :

Navette « Coursinelle »[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

C Coursinelle
(Circulaire) Carnot — Martin ↔ via Office du tourisme
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
2,2 (2,1) km
Durée
13-15 (13) min
Nb. d’arrêts
10 (7)
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Carnot Martin, Saint-Arigle, Ravelin, Parking Champ de Foire, Maison de l'agriculture, Saint-Nicolas et Reines de Pologne.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à 19 h 45 sous la forme d'une boucle en sens horaire desservant la butte du centre historique de Nevers.
  • Service du samedi matin : Le samedi matin de h 30 à 12 h 30, la Coursinelle devient la « Coursinelle des marchés » et voit son trajet changer et abandonne la desserte du Champ de foire et de la Maison de l'agriculture afin de mieux desservir les trois marchés de Nevers : Saint-Arigle, Saint-Laurent et Carnot[40].
  • Particularités : La ligne est gratuite et dessert le centre-ville de Nevers.
  • Date de dernière mise à jour :

Lignes du dimanche et jours fériés « Dimeo »[modifier | modifier le code]

Ces lignes circulent les dimanches et jours fériés.

Ligne Caractéristiques

D1 Dimeo 1
Coulanges-lès-NeversAndré MalrauxJacques Duclos
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
9,7 km
Durée
23 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Jours de fonctionnement
D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les dimanches et fêtes de h 25 à 19 h 30.
  • Particularités : Au Nord, la ligne remplace la ligne 4 et une partie de la 8 et au Sud de l'arrêt Résistance elle remplace les lignes 3 et 12.
  • Date de dernière mise à jour :

D2 Dimeo 2
Varennes-Vauzelles — Place de l'église ↔ Garchizy — Front de Loire (Le matin) / Hôpital Pierre Bérégovoy (L'après-midi)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
matin : 18,2 km
après-midi : 13 km
Durée
matin : 45 min
après-midi : 40 min
Nb. d’arrêts
matin : 51
après-midi : 44
Matériel
Jours de fonctionnement
D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne les dimanches et fêtes de h 30 à 20 h. Jusqu'à 13 h, la ligne fait terminus au Front de Loire et ensuite la ligne dessert l'hôpital Bérégovoy.
  • Particularités : Sur la partie desservie toute la journée, ligne remplace la ligne 2 puis sur la partie desservie le matin elle remplace la ligne 7 et sur la partie desservie l'après-midi elle remplace les lignes 4 et 11.
  • Date de dernière mise à jour :

Lignes de soirée « Noctibus »[modifier | modifier le code]

Du lundi au vendredi toute l'année, des navettes partent de la gare de Nevers à 20 h 5 et 21 h 5 à destination des arrêts des lignes 2, 3 et 5 avec une desserte systématique des arrêts du centre-ville et de l'arrêt Pierre Bérégovoy 5 minutes après le départ[41]. Le voyageur doit indiquer son arrêt de descente à sa monté à la gare, le conducteur adaptant son trajet en fonction des arrêts demandés et, en cas de retard des trains, les horaires sont adaptés[41].

Secteur Desserte Matériel Jours de fonctionnement Exploitant
Navette secteur Est Desserte des arrêts de l'Ouest de Nevers et de Coulanges-lès-Nevers. Minibus LMaMeJV Keolis Nevers
Navette secteur Ouest Desserte des arrêts de l'Est de Nevers et de Varennes-Vauzelles. Minibus LMaMeJV Keolis Nevers

Le samedi soir, les lignes régulières 2, 3 et 5 sont prolongées en soirée en lieu et place du « Noctibus ».

Lignes scolaires[modifier | modifier le code]

Renforts scolaires ouverts à tous les voyageurs[modifier | modifier le code]

Ces lignes assurent, en période scolaire, des services chargés de renforcer les lignes régulières du réseau et sont ouvertes à tous les voyageurs.

Ligne Date d'ouverture Trajet Arrêts Jours de fonctionnement Exploitant
D4 Adam Billaut Coulanges-lès-NeversJean Macé ↔ Collège Adam Billaut 11 LMaMeJV STI Nièvre / Keolis Nevers
D4 Alain Colas - Saint-Joseph Carnot ↔ Saint-Joseph 4-5 LMaMeJV STI Nièvre / Keolis Nevers
D7 Alain Colas - Saint-Joseph Fourchambault — Passerelle IVECO ↔ Saint-Joseph 10-24 LMaMeJV STI Nièvre
D7 Claire Fontaine Claire Fontaine ↔ Collège Paul Langevin 7-8 LMaMeJV STI Nièvre
D7 Côte Blanche Côte Blanche ↔ Collège Paul Langevin 10 LMaMeJV STI Nièvre
D7 Germigny Croisement ↔ Collège Paul Langevin 13-17 LMaMeJV STI Nièvre / Keolis Nevers
D7 Jules Renard Côte Blanche ↔ Jules Renard 16-17 LMaMeJV STI Nièvre
D7 Nevers Nevers Gare ↔ Collège Paul Langevin 6 LMaMeJV STI Nièvre
D9 Boulorges - Jules Renard Boulorges ↔ Lycée Jules Renard 6 LMaMeJV Taxi
D9 Henri Wallon - Jules Renard Pougues-les-Eaux — Mairie ↔ Jules Renard 4-9 LMaMeJV STI Nièvre
D10 Gimouille Gimouille / Challuy / Saincaize ↔ Collège Adam Billaut 9-12 LMaMeJV Keolis Nevers
D10 Jules Renard - Adam Billaut Les Tuileries ↔ Collège Adam Billaut 10-12 LMaMeJV STI Nièvre / Keolis Nevers
D10 LPA / LEGTA Nevers Gare → LPA / LEGTA 4 LMaMeJV Keolis Nevers
D13 Langevin - Conflans Conflans ↔ Collège Paul Langevin 16-18 LMaMeJV STI Nièvre
Services spéciaux réservés aux scolaires[modifier | modifier le code]

Ces services desservent des écoles primaires.

Ligne Date d'ouverture Trajet Arrêts Jours de fonctionnement Exploitant
SP 1 Challuy - Sermoise Desserte des écoles de Challuy et Sermoise-sur-Loire 7 LMaMeJV  ?
SP 2 Challuy - Sermoise Desserte des écoles de Challuy et Sermoise-sur-Loire 5 LMaMeJV  ?
SP Gimouille - Saincaize Desserte des écoles de Gimouille et Saincaize-Meauce  ? LMaMeJV  ?
SP Moquet - Éluard Côte Blanche ↔ Desserte des écoles Guy Môquet et Paul Éluard de Garchizy 10 LMaMeJV  ?
SP Foncelin - Jules Renard Foncelin ↔ Jules Renard 8 LMaMeJV Taxi
SP Loire Desserte des écoles Mouësse, Jean Macé, de Loire et de la Barre  ? LMaMeJV  ?
SP Bourg de Varennes Vernuche ↔ Pignelin 3 LMaMeJV Taxi
SP Marzy De Witte ↔ École Primaire 12 LMaMeJV  ?

Lignes événementielles[modifier | modifier le code]

Le réseau assure deux navettes événementielles, toutes les deux gratuites :

Les navettes « Cultur'Bus » desservant la Maison de la Culture de Nevers et de la Nièvre, ou d'autres lieux partenaires, lors d'un spectacle ou d'un concert avec une arrivée un quart d'heure avant le début de l'événement ; un ticket de bus spécial est disponible à bord des véhicules[42].

La navette assurant la liaison entre Nevers et le stade du Pré Fleuri à Sermoise-sur-Loire où évolue l'USON Rugby, le club de rugby à XV de Nevers[43]. Le service, crée en , permet d'assurer l'acheminement des spectateurs à raison d'un bus toutes les dix minutes et le retour jusqu'à une heure après la fin du match[43],[44]. La navette part du parking du Champ de foire, passe devant la MCNN, emprunte le Pont de Loire puis suit le trajet de la ligne 10 jusqu'au stade[43].

Transport à la demande[modifier | modifier le code]

Tibus [modifier | modifier le code]

« Tibus » est un service de transport à la demande sur réservation téléphonique ou via le site internet du réseau et desservant des zones peu denses ou remplaçant des lignes régulières en heures creuses quand une desserte régulière n'est pas justifiée[45]. Ces services ont tous un trajet et des horaires prédéfinis et fonctionnent du lundi au samedi. La réservation se fait au plus tard une demi-journée avant le déplacement et tous les titres Taneo sont acceptés[45].

Note : Dans un souci de simplicité de lecture, les services Tibus de la ligne 13 sont regroupés avec les services réguliers de cette même ligne.

Ligne Caractéristiques

Tibus Tibus Garchizy
Z.I. ÉchangeurCarnotBérégovoy
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
34 min
Nb. d’arrêts
9
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne sur réservation préalable du lundi au samedi de h 55 à 19 h.
  • Date de dernière mise à jour :

Tibus Tibus Germigny
Petit Varennes ↔ CarnotBérégovoy
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
33 min
Nb. d’arrêts
9
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne sur réservation préalable du lundi au samedi de h 50 à 19 h 5.
  • Date de dernière mise à jour :

Tibus Tibus Varennes-Vauzelles
Pignelin ↔ Varennes-Vauzelles — Mairie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
14 min
Nb. d’arrêts
3
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Varennes-Vauzelles (Hameaux de Varennes et Pignelin)
  • Gare(s) desservie(s) : Aucune.
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne sur réservation préalable du lundi au samedi de 11 h 25 à 18 h 30.
  • Date de dernière mise à jour :

Tibus Tibus Saincaize-Gimouille
Saincaize-Meauce — Bourg ↔ CarnotBérégovoy
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
33 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis
Nevers
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne sur réservation préalable du lundi au samedi de h 50 à 19 h 10.
  • Particularités : La desserte de la gare de Saincaize est déclenchée si aucun trajet Origine-Destination n'est possible dans les 30 minutes via les lignes régulières ou un renfort de ligne.
  • Date de dernière mise à jour :

Mobibus[modifier | modifier le code]

Le service « Mobibus » est un service de transport à la demande assuré par Keolis Nevers du lundi au samedi sur réservation préalable au plus tard une demi-journée à l'avance par téléphone ou à l'« Espace Taneo », l'agence commerciale située avenue Pierre Bérégovoy dans le centre de Nevers[46].

Le service fonctionne entre n'importe quels arrêts du réseau et permet de pallier au manque d'accessibilité de certains arrêts ou véhicules du réseau. Le service fonctionne à l'aide de minibus ou de monospaces aménagés[46]. Il permet au réseau respecter la loi pour l'égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées du qui prévoit l'existence d'un service de substitution en cas de non-accessibilité d'un arrêt ou véhicule[47].

Service de location de vélos « Cycl'Agglo »[modifier | modifier le code]

Le service Cycl'Agglo est un service de location de vélo longue durée permettant à tout résident âgé de plus de 14 ans de Nevers Agglomération et dans la limite du périmètre de l'agglomération de louer un vélo pour une durée de 1, 3, 6 ou 12 mois renouvelable[48]. Des tarifs réduits sont proposés aux personnes abonnées au réseau de bus[48].

Les vélos proposés sont de marque Decathlon b'Twin et deux modèles sont proposés : un modèle classique et un modèle à assistance électrique ; un antivol est fourni avec chaque vélo[48]. L'inscription au service et le retrait du vélo se font à l'Espace Taneo. Chaque vélo coûte 300 € à Nevers Agglomération, propriétaire des vélos, pour l'entretien tel que les pneus ou les batteries[29]. La petite maintenance, telle que le remplacement d'un peu crevé, est à la charge de l'utilisateur[29]. Lancé en avec 10 vélos à l'occasion de la semaine européenne du développement durable, le service rapidement victime de son succès, a été complété par 20 autres vélos à assistance électrique dès le mois de juin suivant, ce qui n'a pas empêché de voir la liste des réservations complète durant plusieurs mois[29],[30].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

L'agglomération nivernaise est desservie par une dizaine de gares ferroviaires et par plusieurs lignes d'autocars. Des accords tarifaires perettent d'utiliser ces modes de transports avec un titre de transport Taneo.

Certaines lignes départementales sont accessibles avec un titre de transport Taneo à l'intérieur de l'agglomération nivernaise[49].

Note : En cas de tronc commun, les données concernent l'ensemble du tronc et ne sont pas données ligne par ligne.

Ligne Desserte Jours de fonctionnement Exploitant
1 / 64 Nevers — Gare routière ↔ Nevers — Saint-Fiacre (↔ Château-Chinon (Ligne 1) / Imphy (Ligne 64)) LMaMeJVSD STI Nièvre
45 Nevers — Gare routière ↔ Coulanges-lès-Nevers — Pont Saint-Ours (↔ Clamecy) LMaMeJVS STI Nièvre

Il en est de même pour les TER Bourgogne entre les différentes gares de l'agglomération[49] :

Sur les liaisons suivantes[49] :

Note : En cas de tronc commun, les données concernent l'ensemble du tronc et ne sont pas données ligne par ligne.

Ligne Gares desservies Terminus hors-agglo
3 NeversNevers-le-BanlayNevers-les-Perrières Dijon-Ville
6 / 8 NeversSaincaize Lyon-Perrache / Moulins-sur-Allier
7 Nevers-le-BanlayNeversVauzellesFourchambaultGarchizyPougues-les-Eaux Cosne-sur-Loire - Paris-Bercy

Arrêts[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : Arrêt de bus et Aubette.

Le réseau dispose de 489 arrêt de bus dont 141 équipés d'abribus, avec une moyenne de 400 mètres entre deux arrêts[38] ; 66 d'entre eux ont étés mis aux normes pour l'accès aux personnes à mobilité réduite entre 2011 et 2013[47],[50]. En 2009, un audit réalisé sur 100 arrêts avait montré que 41 % des arrêts étaient accessibles et que 36 % pourraient le devenir après travaux[51].

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Logos[modifier | modifier le code]

Livrée des véhicules[modifier | modifier le code]

Le réseau a, au fil des époques, connu de nombreuses livrées :

  • La première livrée de la STUNIV était à base de blanc ornée d'une bande vert clair sous les vitres, elle a disparue vers le milieu des années 1980[52] ;
  • La seconde, ayant existé dans la seconde partie des années 1980 était constituée de blanc, de violet au niveau des bas de caisse, et de noir autour des vitres, ainsi qu'un Trèfle violet, symbole de la STUNIV[52] ;
  • La troisième, apparue durant les années 1990 et a existé jusqu'en 2004, mais a survécu sur de nombreux véhicules jusqu'en 2007, était à base de blanc et de bas de caisse couleur mat, avec sur la partie en dessous des vitres d'une bannière bleue avec un dégradé allant vers le bleu très clair vers l'arrière du véhicule, le drapeau commençant au niveau d'une barre oblique de la même couleur au niveau de la porte avant. Les Gruau MG 36 mis en service sur la navette « Coursinelle » avaient quand à eux une livrée bleue avec des points jaune, et le logo de la ligne (une coccinnelle)[53] ;
  • La quatrième, apparue en 2004, était à base de blanc avec une fine bande rouge et une sorte de frise vers l'arrière du véhicule, reprenant les couleurs du groupement de transporteurs indépendants Réunir, auquel la STUNIV était membre[53]. L'Irisbus Moovy disposait d'une livrée spécifique à base de gris et de rouge ;
  • L'actuelle livrée, apparue avec la création du logo Taneo en 2007, consiste à la présence, sur une carosserie blanche, des logos Taneo prenant tout la hauteur des véhicules (avec des variations selon les modèles) sur les côtés, et de logos de taille classique à l'avant et l'arrière, en compagnie de ceux de Keolis Nevers et de la communauté d'agglomération de Nevers[53]. Les véhicules de la navette « Coursinnelle » disposent d'une variante, avec des points jaunes et un logo sur les faces latérales qui est celui de la ligne (toujours une coccinnelle, mais restylisée).

Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le réseau dispose, selon le site officiel, de 42 véhicules dont 4 minibus au gaz naturel pour véhicules, tous propriétés de la communauté d'agglomération de Nevers. En plus de la girouette, une feuille format A4 est apposée verticalement dans le pare-brise sur laquelle est inscrit le numéro de la ligne. Avant la création du réseau Taneo en 2007, les véhicules étaient propriétés de la STUNIV, sauf certains, tel l'Irisbus Moovy, étaient propriété de la société Siyatégie, société d'autocar aujourd'hui disparue et intégrée à la STI Nièvre en 2013.

En 2013, 74 % du parc était accessible aux personnes à mobilité réduite (contre 11 % de façon totale et 58 % de façon incomplète en 2009[51] et, en 2010, 50 % de faon totale et 8 % en cours d'aménagement[54]) et, selon le schéma directeur d'accessibilité voté le par l'autorité organisatrice, la communauté d'agglomération de Nevers, seulement 3 resteront non-accessibles en 2015[54],[47]. Dans les faits, seuls les Renault V.I. R 312 et PR 112 ne sont pas accessibles. La moyenne d'âge des véhicules du réseau est de huit ans et demi, plus de 14 véhicules ont étés remplacés depuis 2007[55].

Il faut ajouter à cela près de 25 autocars et taxis venant des transporteurs assurant les doublages et services scolaires[56].

Standards[modifier | modifier le code]

30 à 35 autobus standards (en 2015)
Constructeur(s) Modèle(s) Nombre Année(s) Numéros de parc Commentaires
Irisbus Agora S 4 2002-2005 ? 17, 18, 19 et 22
Irisbus Citelis 12 12 2007-2014 ? 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 38, 39, 40, 41 et 46
Irisbus Citelis Line 1 2006 9 Ex-véhicule de démonstration
Irisbus Moovy 1 2005 ? 11 Version périurbaine de l'Agora Line.
Iveco Bus Urbanway 12 1 2014-2015 48
Renault V.I. Agora Line 2 1999-2000 ? 14 et 15
Renault V.I. Agora S 5 1999-2000 ? 12, 13, 16, 20 et 21
Renault V.I. PR 112 1 1995 ? 33 en cours de réforme
Renault V.I. R 312 8 1989-1995 ? 23, 24, 25, 26, 27, 28, 31 et 32 en cours de réforme, seuls trois véhicules seraient encore en service

Midibus[modifier | modifier le code]

5 midibus (en 2015)
Constructeur(s) Modèle(s) Nombre Année(s) Numéros de parc Commentaires
Heuliez Bus GX 127 2 2012-2014 42 et 45
Heuliez Bus GX 137 1 2014-2015 47
Irisbus Citelis 10 2 2011 1 et 2

Minibus[modifier | modifier le code]

6 minibus (en 2015)
Constructeur(s) Modèle(s) Nombre Année(s) Numéros de parc Commentaires
Dietrich Véhicules City 21 2 2014 43 et 44 Carrossés sur un châssis de Fiat Ducato III.
Vehixel City One 4 2004 34, 35, 36 et 37 Carrossés sur un châssis de Citroën Jumper I. Fonctionnent au gaz naturel pour véhicules.

Anciens véhicules[modifier | modifier le code]

La STUNIV n'apposait pas de numéros de parc. Deux Renault SC 10 R datant de 1983 et 1987 ont étés sauvegardés par l'Association pour la sauvegarde des transports urbains neversois et bourguignons (ASTUNEB), association crée en [57].

Dépôt[modifier | modifier le code]

Les véhicules du réseau sont remisés dans le dépôt de bus de Keolis Nevers situé 112 rue de Marzy (RD 131) à Nevers (46° 59′ 17″ N 3° 07′ 08″ E / 46.987953, 3.118993), juste à côté du siège de la communauté d'agglomération de Nevers, situé sur le terrain à l'Ouest du dépôt. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un conducteur. Le dépôt est équipé d'un remisa non-couvert, d'un atelier, d'une station de lavage et de pompes à gazole et de GNV[58],[55]. Le dépôt de bus est desservi par les lignes 4 et 13 à l'arrêt « Nevers Agglomération ».

L'ancien dépôt de la STUNIV se situait dans la Zone industrielle Nevers-Saint-Éloi route de Coulanges à l'angle avec la route de Chaluzy à Saint-Éloi (46° 59′ 58″ N 3° 12′ 01″ E / 46.999342, 3.200224) ; le site, resté à l'abandon quelques années, est occupé depuis 2011 par la société « Nièvre Hydraulique » et seul l'enseigne « STUNIV - Siyage » et le portique de lavage des bus ont disparu. L'arrêt le plus proche du site est l'arrêt « Eurosit » de la ligne 6.

Accidents[modifier | modifier le code]

Les accidents d'autobus sont toujours demeurés particulièrement rares, leur aspect souvent spectaculaire en faisant un sujet de choix pour la presse. L'un des plus notable est celui qui a impliqué en 2011 un autobus Irisbus Citelis 12 du réseau Taneo qui a percuté un autocar Irisbus Crossway de la société Siyatégie stationné dans la gare routière de la gare de Nevers suite à un virage mal négocié ce qui a endommagé le bus sur son flanc droit et le car, qui est allé ensuite percuter un autre véhicule sous la force du choc garé juste devant[59]. Bien qu'impressionnant, seul un blesser léger fut à déplorer, un passager du bus ayant été touché par des éclats de verre, plusieurs vitres du bus ayant explosées dans cet accident[59].

Sécurité[modifier | modifier le code]

Le réseau connaît parfois des problèmes de sécurité, comme des caillassages de véhicules (tel que celui qui s'est produit en 2013 rue Gustave Flaubert)[60] ou des agressions, le plus souvent verbales, envers les conducteurs[61].

Personnel d'exploitation[modifier | modifier le code]

L'exploitant Keolis Nevers dispose de 88 salariés dont 68 conducteurs[38],[55], chargés à la fois de conduire les véhicules et de vendre des titres de transport. Le réseau dispose aussi de trois régulateurs, chargés de gérer le réseau et de l'adapter en cas d'accidents ou de déviations, et de gérer les absences du personnel[55]. Enfin, le réseau compte quatre mécaniciens chargés d'assurer la maintenance des véhicules[55].

Information aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Depuis , des écrans LCD embarqués à l'intérieur des véhicules et des haut-parleurs disposés à l'intérieur et à l'extérieur des véhicules informent les voyageurs en temps réel. L'écran affiche le dernier arrêt desservi ainsi que les quatre prochain. Les annonces sonores permettent aux malvoyant de disposer de l'information[27],[32]. Certains arrêts sont équipés d'écrans indiquant les prochains passages.

Le réseau dispose d'un site internet permettant de trouver plan et horaires du réseau, tarifs, l'info-trafic du réseau et un calculateur d'itinéraire basé sur « Mobigo », la centrale de déplacements intermodale de la région Bourgogne[62]. Une newsletter et un service d'alerte trafic par SMS et e-mail, « Inimo », sont aussi proposés[63]. Enfin, une application gratuite pour smartphone fonctionnant sous Android et iOS, « BusInfo Nevers », est disponible depuis début 2015[64].

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Tickets et abonnements[modifier | modifier le code]

La tarification est identique sur l'ensemble du réseau et, sur les douze communes de l'agglomération, ouvre l'accès aux lignes d'autocars départementales de la Nièvre et aux trains régionaux TER Bourgogne. Elle est définie par la communauté d'agglomération de Nevers. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis Nevers. Cependant, les tarifs des tickets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport, les usagers ne payant que 20 % du coût réel, le reste étant supporté par l'autorité organisatrice[31]. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Nevers Agglomération, présidé depuis 2010 par le maire de Nevers et composé d'élus locaux. Elle définie les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à Keolis Nevers grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[58]. En 2013, le budget transports de Nevers Agglomération était de 7,4 millions d'Euros (contre 8,5 millions en 2009[51]) et les recettes du versement transport était estimé à 3,2 millions d'Euros[58]. Depuis le , les cartes d'abonnement doivent être présentées au conducteur, la montée par la porte avant étant obligatoire, les oblitérateurs étant réservés aux tickets[30].

Les tarifs sont régulièrement réévalués, comme par exemple en 2012 quand le taux de TVA appliqué aux titres de transports est passé de 5,5 à 7 %, entraînant un surcoût de 18 000 € pour l'exploitant, et répercuté au mois d'avril par des hausses de 1,5 à 4,5 % de la plupart des titres, ou celle de 2013 ayant vu passer ce taux à 10 %[65],[31].

Au la tarification du réseau est composée comme suit (le réseau est gratuit pour les enfants de moins de 4 ans) :

Tickets 

Un ticket à l'unité, vendu au prix de 1,20 €, permet dans la limite d'une heure après la date de première validation de se déplacer pour un trajet aller, les correspondances étant autorisées[66]. Ce ticket est aussi vendu en carnet de 10 au prix de 10,30 €, soit 1,03 € par ticket, à l'Espace Taneo et selon les mêmes modalités d'utilisation[66]. 1400 tickets sont vendus chaque jour à bord des autobus[55].

Depuis le , trois nouveaux tickets ont rejoint la gamme tarifaire[67] : Le « ticket Duo », vendu au prix de 2,30 €, est l'équivalent de deux tickets à l'unité pouvant être utilisé par un ou deux voyageurs, le « ticket Ville facile », qui est quand à lui vendu au prix de 2,40 €, est un ticket permettant jusqu'à quatre personnes de voyager le samedi uniquement selon les conditions d'un ticket unité et enfin le « ticket journée », qui vendu au prix de 3,60 €, est un ticket permettant de se déplacer pendant un jour sur l'ensemble du réseau. Ces titres sont, à l'exception du ticket journée vendu à l'Espace Taneo, vendus après du conducteur et, à l'exception du ticket unité, vendus dans les points de vente partenaires du réseau.

Dans le cadre de la journée du transport public, dont le réseau participe depuis 2007, un ticket coûtant 1 € est disponible et est valable durant toute la journée[68].

Évolution tarifaire des tickets entre 2008 et 2014[51]
Ticket 2008[69] 2009[51] 2012[70] 2013[71] 2014[66],[67]
Unité 1,10 € 1,10 € 1,15 € 1,15 € 1,20 €
Unité « Tick'R » 0,57 € 0,57 € 0,60 €
En carnet de 10 8 € 9 € 10 € 10 € 10,30 €
En carnet de 10 « Tick'R » 5 € 5 € 5,15 €
Duo 2,30 €
Ville facile 2,40 €
Journée 3,60 €
Abonnements 

L'établissement de la carte d'abonné Taneo, valable 5 ans, se fait à l'Espace Taneo et coûte 4 € pour les abonnées mensuels (2 € pour les abonnées Tick'R) et est gratuite pour les abonnés annuels[72],[73]. Les abonnements sont quand à eux, vendus à l'Espace Taneo ou par correspondance[72],[73].

Depuis le , le découpage des abonnements mensuels et annuels en tranches d'âge a évolué : Les anciennes tranches « Junior » (élèves de maternelle et primaire), « D'Jeun » (11 à 17 ans) « 18/25 » (18 à 25 ans), « Actifs » (de 26 à 60 ans), « Âge d'or » (à partir de 60 ans) ont changé de nom et ont évolués pour certaines : 4-10 ans, 11-17 ans, 18-25 ans, 26-64 ans et 65 ans et plus[72],[73].

Les tarifs des abonnements annuels vont de 109,50 € à 272,80 € selon la tranche d'âge[73], tandis que les tarifs des abonnements mensuels vont de 10,95 € à 24,80 € selon la tranche d'âge[72].

Évolution tarifaire des abonnements entre 2008 et 2014
Coupon 2008[69] 2009[51] 2012[70] 2013[71] Abonnement
(Tranche d'âge)
2014[72],[73]
Mensuel Mensuel Annuel Mensuel Annuel Mensuel Annuel Mensuel Annuel
Coupon « Junior » 13,50 € 9 € 10,15 € 101,50 € 10,65 € 106,50 € 4-10 ans 10,95 € 109,50 €
Coupon « D'Jeun » 11,50 € 12,30 € 123 € 14,25 € 142,50 € 15,05 € 150,50 € 11-17 ans 16 € 160 €
Coupon « 18/25 » 15 € 15,80 € 17,75 € 177,50 € 18,50 € 185 € 18-25 ans 18 € 180 €
Coupon « Actifs » 20 € 21,40 € 235,40 € 23,10 € 254,10 € 23,80 € 261,80 € 26-64 ans 24,80 € 272,80 €
Coupon « Âge d'Or » 8 € 8 € 99 € 11,95 € 131,45 € 12,05 € 138,05 € 65 ans et + 13,05 € 143,55 €
Coupon « Tick'R » 11,55 € 10,55 € Mensuel « Tick'R » 12,40 €
Coupon « Specio » (annuel) Gratuit
Carte (coût de création) 2008[69] 2009[51] 2012[70] 2013[71] Carte (coût de création) 2014[72],[73]
Carte « Junior » 3 € Abonné mensuel 4 €
Carte « D'Jeun » 3 € Mensuel « Tick'R » 2 €
Carte « 18/25 » 3 € Abonné annuel Gratuite
Carte « Actifs » 3 €
Carte « Âge d'Or » 3 €
Carte « Scolaire » annuelle 80 €
Tick'R 

Pour les personnes bénéficiaires de la couverture maladie universelle complémentaire ou avec un handicap supérieur à 80 %, des tickets « Tick'R » sont vendus à l'Espace Taneo : à l'unité au prix de 0,60 € et en carnet de dix au prix de 5,15 €[66]. Un abonnement mensuel est aussi disponible au prix de 12,40 €[72].

Cycl'Agglo 

Dans le cas du service de location de vélo « Cycl'Agglo », les tarifs de location se font en fonction de la durée (1, 3, 6 ou 12 mois) avec des prix allant de 22 à 152 €[48]. Pour les abonnés au réseau Taneo, les tarifs sont réduits et vont de 15 à 122 €[48].

Points de vente[modifier | modifier le code]

Le principal point de vente est l'Espace Taneo situé 31 avenue Pierre Bérégovoy à Nevers (46° 59′ 21″ N 3° 09′ 27″ E / 46.989198, 3.15752), ouvert du lundi au samedi[74]. Il est complété par douze points de ventes partenaires dans certaines communes (bar-tabac, gare routière, offices du tourisme ...)[74] : Nevers (six points de vente), Varennes-Vauzelles (deux points de vente), Coulanges-lès-Nevers, Garchizy, Pougues-les-Eaux et Fourchambault (un point de vente chacun).

Impact socio-économique[modifier | modifier le code]

Trafic[modifier | modifier le code]

La fréquentation du réseau a nettement augmenté suite à la mise en place du réseau Taneo à la rentrée scolaire de 2007.

En 2009, la fréquentation était de 9562 voyages par jour en semaine et de 5119 voyages par jour le samedi[20].

En 2010, la fréquentation était de 9491 voyages par jour en semaine, 5153 voyages par jour le samedi et 430 voyages par jour le dimanche[76].

Dans la culture[modifier | modifier le code]

Notes relatives aux données communiquées[modifier | modifier le code]

Provenance des données[modifier | modifier le code]

Les dates d'ouverture des lignes et le matériel roulant sont issus du rassemblement d'informations venant de forums et sites internet spécialisés, ainsi que d'articles de presse. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, soir, nuit, fêtes) et les particularités.

Explication de quelques-unes[modifier | modifier le code]

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]