Route nationale 82 (France)

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Route nationale 82
Cartouche de la route
Historique
Déclassement D 1082 (Loire et Isère)
D 820 (Ardèche)
M 1082 (Saint-Étienne Métropole)
Caractéristiques
Direction nord/sud
Extrémité nord N 7 à Saint-Cyr-de-Favières (L'Hôpital-sur-Rhins)
Intersections

A89 à Balbigny
D 1089 D 89 à Feurs
D 1089 D 496 à Montrond-les-Bains
A72 N 88 à Saint-Étienne
D 503 à Bourg-Argental
D 82 D 519 à Davézieux
D 86 à Serrières

Extrémité sud A7 N 7 D 519 à Chanas
Réseau Route nationale partiellement déclassée
Territoire traversé
Régions Auvergne-Rhône-Alpes
Départements Loire, Ardèche, Isère
Villes principales Balbigny, Feurs, Saint-Étienne, Davézieux
Exploitation
Gestionnaires DIR Centre-Est de la N7 à l'échangeur A89
Conseils départementaux sur les sections déclassées
Saint-Étienne Métropole (entre Andrézieux-Bouthéon et Saint-Étienne)
Notes
Deuxième tracé
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La route nationale 82, ou RN 82, est une route nationale française reliant L'Hôpital-sur-Rhins (commune de Saint-Cyr-de-Favières), près de Roanne, à l'échangeur 33 de l'autoroute A89 au nord de Balbigny. Ce tronçon est aménagé à 2 × 2 voies et relie la route nationale 7 à l'A89.

Par le passé, cette route continuait en direction de Saint-Étienne et d'Andance puis de Chanas via Davézieux, près d'Annonay.

Historique

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En 1824, la route nationale 82 est définie comme la route « de Roanne au Rhône », d'une longueur de 62,346 km. Le tracé historique traversait deux départements : la Loire et l'Ardèche[1].

En 1960, la commune d'Annonay est déviée par le nord ; l'ancien tracé devient RD 206 et RD 519.

Avant 1972, la route nationale 82 continuait jusqu'à Andance, où elle rejoignait la RN 86. La section entre Davézieux (route nationale 519) et Andance est déclassée (avec effet au [2]) : elle devient la RD 82. La nouvelle nationale 82 est alors dirigée vers Chanas, la route nationale 7 et l'autoroute A7 en reprenant un tronçon de la route nationale 519.

Le décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 ne conserve dans le domaine routier national que la section de la route nationale 82 entre la RN 7 et l'autoroute A89 (à Balbigny), au titre de la liaison de Paris à Saint-Étienne via Nevers et Moulins[3]. La RN 82 devient RD 1082 dans la Loire et en Isère et RD 820 en Ardèche.

Mise à 2 × 2 voies entre la RN 7 et l'A89

Dans le cadre de la liaison de Paris à Saint-Étienne, la portion subsistante de la route nationale 82 est aménagée à 2 × 2 voies.

Les travaux de la section comprise entre Neulise et l'autoroute A89 ont commencé en 2013 et se sont terminés en 2018, pour une ouverture effective le [4], six mois plus tôt que la date initialement prévue (1er trimestre 2019)[5]. Il s'agissait de finaliser la mise en voie express de la route nationale, par la construction d'un tronçon de 4,5 km. Les travaux ont coûté 55 millions d'euros, financés en intégralité par l'État[6].

Une fois la mise en service terminée, l'ancienne route nationale 82 est déclassée et devient la RD 282[5].

Exploitation

La section de route nationale 82 est gérée par la Direction interdépartementale des Routes Centre-Est[7]. Les autres sections déclassées sont gérées par les conseils départementaux.

Sur les territoires communaux d'Andrézieux-Bouthéon, de La Fouillouse, de Saint-Priest-en-Jarez et de Saint-Étienne, la gestion a été confiée à Saint-Étienne Métropole, qui est chargée de l'entretien de cette route depuis le [8]. Par délibération du conseil métropolitain du , la D 1082 et les antennes D 1082.1 et D 1982 deviennent respectivement M 1082, M 1082.1 et M 1982[9].

Tracé

Entre L'Hôpital-sur-Rhins et Balbigny

Entre Balbigny et Saint-Étienne

Entre Saint-Étienne et Davézieux

C'est sur cette route, sur le tronçon entre Saint-Étienne et le Col de la République que se tient chaque deuxième dimanche de juin, la montée chronométrée du col de la République, épreuve cycliste de côte ouverte à tous.

Entre Davézieux et Chanas

Premier tracé : entre Annonay et Andance

Échangeurs de la voie express

Article détaillé : Autoroute A77 (France)#Prolongement N7 et N82 de Nevers à Balbigny.

Notes et références

  1. ↑ Louis Becquey, Ministère de l'Intérieur – Administration générale des ponts et chaussées et des mines, Statistique des routes royales de France, Paris, Imprimerie Royale, (lire en ligne), p. 242-243.
  2. ↑ Fac-similé de l'arrêté interministériel du 22 décembre 1972 concernant le transfert de routes nationales de l'Ardèche au département [PDF], Journal officiel du 31 p. 13880 (consulté le 21 février 2016).
  3. ↑ « Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national », sur Légifrance (consulté le ).
  4. ↑ « La RN82 a été mise en service ! », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Rhône-Alpes, (consulté le ).
  5. ↑ a et b Lettre d'information no 4 sur le chantier de la RN 82 entre Neulise et Balbigny [PDF], sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
  6. ↑ Lettre d'information no 1 sur le chantier de la RN 82 entre Neulise et Balbigny [PDF], sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Rhône-Alpes, (consulté le ).
  7. ↑ « Notre réseau », sur dir.centre-est.developpement-durable.gouv.fr, Direction interdépartementale des Routes Centre-Est, (consulté le ).
  8. ↑ « Voirie », sur saint-etienne-metropole.fr, Saint-Étienne Métropole (consulté le ).
  9. ↑ « Délibération no 2021.00407. Modification de dénomination des routes départementales transférées dans la voirie métropolitaine » [PDF], sur saint-etienne-metropole.fr, Saint-Étienne Métropole, (consulté le ).

Annexes

Articles connexes

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