Autoradio
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L'autoradio est un composant du système de reproduction sonore installé dans un véhicule de type automobile
Il permet à ses occupants d'écouter de la musique ou des émissions radiophoniques.
Le nom « Autoradio » est formé des deux noms féminins (UNE « auto » et UNE « radio ») mais curieusement la langue française lui a donné un nom masculin, car on dit UN autoradio.
Sommaire |
Histoire & évolutions [modifier]
Les débuts [modifier]
Dès les années 1925 apparaissent dans les automobiles nord-américaines des récepteur radio à lampes. Ceux-ci requerraient une double alimentation électrique :
- la batterie du véhicule
- une seconde batterie pour la haute tension des lampes.
En Europe, le premier récepteur pouvant être raccordé sur une batterie d'automobile est mis en vente en 1932 : le Blaupunkt Autosuper AS5. Il s'agit d'un simple boitier de forme cubique fixé sur la colonne de direction & sur lequel les seuls réglages du volume et de la station sont possibles.
Les appareils destinés aux véhicules de transports en commun sont commercialisés dès 1949 par Philips. La firme allemande Blaupunkt suivra en 1955 avec le modèle « München » proposant sur certaines versions la recherche automatique et la présélection des stations.
Ces premiers appareils délivraient un son monophonique et la recherche des stations se faisait manuellement à l'aide d'un bouton rotatif. Ce condensateur variable modifiait la fréquence d'accord du récepteur radio, celle-ci étant indiquée par une aiguille se déplaçant sur un cadran gradué par bande de fréquences (grandes ondes, petites ondes, et ultérieurement modulation de fréquence)
La cassette audio & le transistor [modifier]
L'autoradio avec lecteur de cassettes intégré fait son apparition au milieu des années 1960. Sa démocratisation en Europe prendra une décennie. À cette même époque, la miniaturisation de l'électronique & la démocratisation du transistor permettent une baisse significative du coût des autoradios. La puissance délivrée reste des plus modestes, 3 à 5 watts
Le boitier universel [modifier]
Une standardisation dimensionnelle, le format DIN, permit que n'importe quel autoradio de seconde monte puisse s'intégrer dans n'importe quel véhicule disposant d'un emplacement dans son tableau de bord.
Le Compact-Disc [modifier]
Connues du public dès 1982, les platines CD se retrouvent quelques années plus tard dans les autoradios haut de gamme. Là encore, une décennie suffira à supplanter l'ancien système (la cassette audio) qui amorce son déclin dans la seconde moitié des années 1990.
Les tuners à synthèse de fréquence sont contemporains du CD & accélèrent la disparition des postes à aiguilles. Le système RDS, inventé début 1990 et quasi systématiquement implanté depuis la fin de cette même décennie permet quant à lui, par exemple, un affichage du nom de la station écoutée ou la diffusion automatique d'informations routières en temps réel.
Le MP3 [modifier]
Première moitié années 2000, implantation de décodeurs MP3, le support de stockage physique restant le CD-R.
Certains modèles commencent à intégrer la technologie Bluetooth permettant l'usage de téléphone mobile, par exemple la fonction mains libres ou la lecture de fichiers audio situés sur le téléphone mobile du conducteur.
La dématérialisation [modifier]
À la fin des années 2000, on trouve de plus en plus aisément des autoradios pouvant lire des supports au format USB[1] (clé USB, disque dur externes).
Au début des années 2010 sont commercialisés des autoradios se passant complètement de platine CD (disposant d'un porte USB, et parfois d'un port carte SD).
Multimédia [modifier]
Depuis la première moitié des années 2000 se trouvent en seconde monte des autoradios avec lecteur de DVD. Ce média peut être utilisé pour sa grande capacité de stockage.
Durant la fin des années 2000, des autoradios haut de gamme possèdent des écrans embarqués rétractables, ce qui leur permet de lire des films à partir du lecteur de DVD.
À la fin des années 2000 un système électronique nommé Flister « permet de prévenir les automobilistes de la proximité d'une ambulance de réanimation, directement sur leur autoradio. »[2] Il sera mis en service en France en 2013[3].
Fonctionnement [modifier]
Fonctions courantes [modifier]
Tuner & radio :
Lecture de médias :
Correcteurs :
- réglage des graves & des aiguës
- panoramique (balance droite-gauche & fader avant arrière)
- loudness
Fonctions évoluées [modifier]
Multimédia :
Navigation :
- amplification du son d'un GPS externe...
- ... ou d'un avertisseur de radar
Correction du son :
- égaliseur
- alignement temporel (filtrage par motif, pattern matching en anglais)
- filtrage
- embellissement
Amplification [modifier]
L'amplification du son est souvent réalisée par des circuits intégrés analogiques (exemples : TDA20xx ou TDA72xx), car ils contiennent des dispositifs de protection intégrés (surchauffe, court-circuit, inversion de polarité, charges inductives), ce qui permet de les utiliser dans un environnement difficile. Leur encombrement réduit est aussi un atout.
Le boitier standardisé ne permet pas de placer facilement un radiateur pour les refroidir. Ainsi, la semelle de ces circuits intégrés est souvent fixée à la carcasse de l'autoradio, qui se charge d'évacuer la chaleur.
Stratégies antivol [modifier]
- Systèmes à tiroir
L'autoradio est monté dans un tiroir amovible muni d'une poignée, que le chauffeur enlève du véhicule. Obsolète depuis le milieu des années 1990.
- Systèmes à codes
On retrouve 2 familles voisines, où le démarrage de l'autoradio requiert l'introduction d'un code secret au clavier. Dans un cas on introduit ce code à chaque fois que l'autoradio est dés-alimenté (coupure de batterie ou démontage de l'autoradio), dans l'autre cas le code doit être réintroduit à chaque coupure du contact.
- Systèmes à cartes
Mis en œuvre par exemple par Blaupunkt mi années 1990, le fonctionnement de l'autoradio requiert introduction d'une carte de sécurité au format carte de paiement. Système obsolète.
- Façade amovible
Apparu à la fin des années 1990, la façade de l'autoradio comportant l'affichage et les boutons peut être rapidement retirée et emportée par le conducteur.
- Intégration
L'autoradio est intégré d'origine au véhicule, son connecteur n'est plus au format DIN, et sa face avant fait partie du tableau de bord.
- Multiplexage
La face avant de l'autoradio sert d'interface pour régler certaines des fonctions du véhicules (climatisation, options de confort ou d'automatisation). L'autoradio et le calculateur de la voiture sont appairés et possèdent chacun un identifiant numérique (généralement le code VIN du véhicule). Un autoradio non déclaré (par un garagiste de la marque du véhicule et possédant un équipement informatique ad-hoc) ne fonctionnera donc tout simplement pas.
Intégration [modifier]
- La première monte
On appelle autoradio de première monte celui qui est installé en usine par le constructeur du véhicule.
- La seconde monte
On appelle autoradio de deuxième monte celui qui est installé par le propriétaire du véhicule, ou par un professionnel à la demande du dit propriétaire.
Car audio [modifier]
On parle de car audio (audio automobile en anglais) dès l'instant où il y a modification notable du véhicule pour installer un autoradio ou tout autre maillon de la chaine sonore : haut-parleur, amplificateur audio ou processeur sonore.
À cette date (2012) il n'existe pas encore d'étude concernant la surdité engendée par ce loisir. Pour rappel : l'oreille dispose d'un capital d'audition qui ne se renouvelle pas (pas de régénération).
Sono [modifier]
Du simple montage de haut parleurs en plage arrière aux configurations orientées tuning, l'idée est double pour améliorer le son de l'autoradio:
- davantage de grave.
- davantage de volume sonore.
Parmi les moyens employés, l'adjonction d'un caisson de grave (subwoofer en anglais) est quasi systématique.
Concours de pression acoustique (dit : concours SPL) [modifier]
Le but du jeu, puisque c'en est un, est ici de produire la pression acoustique la plus importante possible à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule. Le record du monde dépasse 180 dB, c'est-à-dire autant qu'un décollage de fusée.
La mesure s'effectue :
- avec un microphone étalonné
- à une fréquence inférieure à 80 Hz
- et surtout avec le conducteur hors du véhicule.
Coté moyens employés, on retrouve :
- des subwoofers spécifiques à très forte puissance admissible (jusqu'à plusieurs kilowatts)
- des amplificateurs audio.
- des batteries d'accumulateurs.
- une insonorisation massive de la carrosserie pouvant doubler le poids du véhicule.
HiFi embarquée [modifier]
Il s'agit de l'adaptation dans une automobile d'une sorte de chaine HiFi de salon. Ces installations peuvent, en fonction des desiderata du propriétaire du véhicule, être utilisées au quotidien ou au contraire conçues pour des concours et exhibitions.
Coté matériels employés, on retrouve :
- des haut-parleurs spécifiques dédiés (subwoofer, woofer, médium et tweeter)
- des amplificateurs audio.
- des processeurs de signal numérique.
Notes et références [modifier]
- Paris Tuning Show 2007 : quoi de neuf dans le car audio ? (Turbo.fr)
- (fr) Flister, ou quand les pompiers vous parlent à la radio, France 3. Mis en ligne le 18 septembre 2012, consulté le 19 septembre 2012
- (fr) Flister : Une technologie qui permet aux pompiers de contrôler votre autoradio, lejournaldusiecle.com. Mis en ligne le 8 septembre 2012, consulté le 19 septembre 2012
Liens externes [modifier]
- (en) en:Vehicle audio (car audio) sur Wikipédia anglais.
