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Montréal a été fondée en 1642 par Paul Chomedey de Maisonneuve et Jeanne Mance.

Montréal est la plus grande ville de la province de Québec, au Canada. Elle constitue un centre majeur du commerce, de l’industrie, de la culture, de la finance et des affaires internationales. Montréal a accueilli l’exposition universelle de 1967, les Jeux olympiques d'été de 1976 et accueille chaque année, le Festival Montréal en lumière, les FrancoFolies, le Festival international de jazz de Montréal, le festival Juste pour rire, et bien d'autres, ce qui fait connaître Montréal partout dans le monde.

En 2011, la population de la Ville de Montréal était d'environ 1,6 million d'habitants. En ce qui concerne région administrative de Montréal (Île de Montréal) la population approchait les 1,9 million d’habitants, tandis que plus de 3,8 millions de personnes habitaient le Grand Montréal. C’est la 2e plus importante aire urbaine au Canada, la 15e d'Amérique du Nord et la 77e mondialement.

Dans la ville de Montréal, environ 52,4 % de la population de la ville est francophone (de culture et de langue française), environ 32,4 % sont allophones (de culture et de langue autre que française et anglaise), tandis que 12,5 % sont anglophones (de culture et de langue anglaise), faisant de Montréal une ville interculturelle.

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Tramway n°722 rue Sainte-Catherine, 1902.

Le tramway de Montréal désigne, historiquement, un réseau de tramways ayant existé à Montréal, de 1861 à 1959. Ce réseau débuta au centre-ville puis se développa vers la banlieue pour devenir le moyen de transport collectif principal de la métropole canadienne, atteignant 510 kilomètres de rails en 1933.

Pour desservir une population croissante (1831: 27 000, 1860: 90 000), la MCPRC inaugura, le 27 novembre 1861, un service de tramways hippomobiles sur la rue Notre-Dame entre les rues Havre et McGill. Les premières lignes se déployèrent parallèlement au fleuve Saint-Laurent, le long des rues Craig et Notre-Dame. En 1864 la première ligne nord-sud apparut sur le boulevard Saint-Laurent. Moins de 30 années plus tard ont comptait quatre lignes est-ouest majeures et deux mineures et trois lignes nord-sud. La plus fréquentée de ces dernières était la ligne reliant la rue Craig au village Saint-Jean Baptiste. La compagnie possédait alors 1 000 chevaux, 150 tramways, 104 traîneaux et 49 omnibus. Les rues n’étant pas déneigés, des traîneaux remplaçaient tramways et omnibus en hiver.

Les tramways, communément appelés «p’tits chars», en plus de constituer un moyen pratique pour se déplacer d’un bout à l’autre de la ville, permirent le développement de nouveaux quartiers périphériques.

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Ça se passait à Montréal au mois d'avril
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Left pointing double angle quotation mark sh3.svg Le centre-ville de Montréal se réinvente ainsi, non pas à grands coups d'éclat ou de starchitectes à l'instar de Toronto, mais en thématisant et en associant un caractère particulier à des quartiers existants ou nouvellement délimités. Dans cette période marquée par la concurrence entre les villes, ces démarches tendent à rendre la ville plus attractive par le marquage d'identités urbaines singulières. Right pointing double angle quotation mark sh3.svg — Jonathan Cha
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