Porsche 911 (991)

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Porsche 911 (991)
Image illustrative de l'article Porsche 911 (991)
Porsche 911 Carrera 4S

Marque Drapeau : Allemagne Porsche
Années de production 2011 -
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Stuttgart, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres à plat
Position du moteur Longitudinal arrière
Cylindrée De 2 981 à 3 800 cm3
Puissance maximale De 350 à 580 ch (257 à 294 kW)
Couple maximal De 390 à 700 Nm
Transmission Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses Mécanique (7 rapports) ou robotisée (7 rapports) ou Mécanique (6 rapports) uniquement en version R
Poids et performances
Poids à vide 1 380 à 1 680 kg
Vitesse maximale De 287 à 323 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,9 à 5,0 s
Consommation mixte 7,4 à 9,7 L/100 km
Émission de CO2 169 à 224 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé fastback
Châssis Coque acier galvanisée
Coefficient de traînée 0,29 à 0,32
Direction Électromécanique
Freins 340 mm Aluminium (AV)
330 mm Aluminium (AR)
Dimensions
Longueur 4 491 mm
Largeur 1 808 mm
Hauteur 1 303 mm
Empattement 2 450 mm
Chronologie des modèles
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La Porsche 911 (991) ou Type 991, en vente à partir de décembre 2011, est la septième génération de Porsche 911, voiture sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Elle a été présentée par le constructeur lors du Salon de Francfort 2011, et est la remplaçante de la 911 Type 997. Elle est basée sur une nouvelle plate-forme, la troisième seulement depuis 1963.

Au Salon de Francfort 2015, Porsche a dévoilé la version restylée de la 911 dont les photos officielles ont été dévoilées le 22 juillet 2015[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Phase 1[modifier | modifier le code]

Design[modifier | modifier le code]

Châssis et suspensions[modifier | modifier le code]

Détails motorisations[modifier | modifier le code]

   Carrera Carrera S Carrera Cabriolet Carrera S Cabriolet Carrera 4 Carrera 4S Turbo Turbo S
Moteur
Atmosphérique
Atmosphérique
Atmosphérique
Atmosphérique
Atmosphérique
Atmosphérique
Turbocompressé
Turbocompressé
Cylindrée
3 436 cm3
3 800 cm3
3 436 cm3
3 800 cm3
3 436 cm3
3 800 cm3
3 800 cm3
3 800 cm3
Puissance
350 ch
(257 kW)
400 ch
(294 kW)
350 ch
(257 kW)
400 ch
(294 kW)
350 ch
(257 kW)
400 ch
(294 kW)
520 ch
(383 kW)
560 ch
(412 kW)
Couple
390 Nm (à 5600 tr/min)
440 Nm (à 5600 tr/min)
390 Nm (à 5600 tr/min)
440 Nm (à 5600 tr/min)
390 Nm (à 5600 tr/min)
440 Nm (à 5600 tr/min)
660 Nm (à 5600 tr/min)
700 Nm (à 4250 tr/min)
Accélération
0 à 100 km/h
en 4,8 / 4,6* / 4,4** s
0 à 100 km/h
en 4,5 / 4,3* / 4,1** s
0 à 100 km/h
en 5 / 4,8* / 4,6** s
0 à 100 km/h
en 4,7 / 4,5* / 4,3** s
0 à 100 km/h
en 4,9 / 4,7* s
0 à 100 km/h
en 4,5 / 4,3* s
0 à 100 km/h
en 3,4* / 3,2** s
0 à 100 km/h
en 3,1** s
Transmission
Propulsion
Propulsion
Propulsion
Propulsion
Transmission intégrale
Transmission intégrale
Transmission intégrale
Transmission intégrale
Consommation
(mixte)
9,0 / 8,2*
ℓ/100 km
9,5 / 8,7*
ℓ/100 km
9,2 / 8,4*
ℓ/100 km
9,7 / 8,9*
ℓ/100 km
9,3 / 8,6*
ℓ/100 km
9,9 / 9,1*
ℓ/100 km
9,7*
ℓ/100 km
9,7*
ℓ/100 km
CO2
212 / 194* g/km
224 / 205* g/km
217 / 198* g/km
229 / 210* g/km
219 / 203* g/km
234 / 215* g/km
227* g/km
227* g/km
Poids (DIN)
1 380 / 1 400* kg
1 395 / 1 415* kg
1 450 / 1 470* kg
1 465 / 1 485* kg
1 430 / 1 450* kg
1 445 / 1 465* kg
1670* kg
1680* kg

* : Boîte de vitesses robotisée PDK ** : Boîte de vitesses robotisée PDK avec le Pack Sport Chrono Plus

Éditions limitées[modifier | modifier le code]

Pour fêter les 50 ans de la 911, Porsche a dévoilé le 4 juin 2013 une version « 50th Anniversary Edition », dont la série est limitée à 1 963 exemplaires en hommage à l'année de sa présentation[2]. Elle était disponible en France à partir du 23 septembre 2013 à 122 792 euros[2].

En août 2015, une nouvelle série limitée nommée Black Edition arrive en concession. Dérivée de la 911 Carrera (350 ch), cette version se démarque par un intérieur noir, des jantes spécifiques et une dotation de série enrichie[3].

Phase 2[modifier | modifier le code]

La 911 reliftée, qui a été présentée au Salon de Francfort 2015, présente des modification esthétiques mineures, mais surtout des motorisations totalement revues. Les modèles Carrera sont en effet tous turbocompressés, alors que ces modèles étaient toujours à moteur atmosphériques auparavant[4]. La cylindrée des Carrera et Carrera S passe ainsi de 3,4 L et 3,8 L à 3,0 L, dans le but de réduire la consommation et les émissions polluantes[4].

Les versions reliftées des 911 Turbo et Turbo S (coupé et cabriolet) ont été dévoilées début décembre 2015[5], et présentées pour la première fois au Salon de Détroit en janvier 2016[6]. Elles présentent toutes les deux 20 ch de plus que leurs aînées, soit respectivement 540 ch et 580 ch. En conséquence, le 0 à 100 km/h est effectué en 0,2 s de moins qu'auparavant, avec 3,0 s pour la 911 Turbo et 2,9 s pour la 911 Turbo S ; c'est la première fois qu'une 911 le réalise en moins de trois secondes[6]. La vitesse maximale est aussi en progression, avec respectivement 320 et 330 km/h.

Détails motorisations[modifier | modifier le code]

   Carrera Carrera S Carrera Cabriolet Carrera S Cabriolet Carrera 4 Carrera 4S Turbo Turbo S
Moteur
Turbocompressé
Turbocompressé
Turbocompressé
Turbocompressé
Turbocompressé
Turbocompressé
Turbocompressé
Turbocompressé
Cylindrée
2 981 cm3
2 981 cm3
2 981 cm3
2 981 cm3
2 981 cm3
2 981 cm3
3 800 cm3
3 800 cm3
Puissance
370 ch
(272 kW)
420 ch
(309 kW)
370 ch
(272 kW)
420 ch
(309 kW)
370 ch
(272 kW)
420 ch
(309 kW)
540 ch
(397 kW)
580 ch
(427 kW)
Couple
450 Nm (à 5600 tr/min)
500 Nm (à 5600 tr/min)
450 Nm (à 5600 tr/min)
500 Nm (à 5600 tr/min)
450 Nm (à 5600 tr/min)
500 Nm (à 5600 tr/min)
660 Nm (à 5600 tr/min)
700 Nm (à 4250 tr/min)
Accélération
0 à 100 km/h
en 4,6 / 4,4* / 4,2** s
0 à 100 km/h
en 4,3 / 4,1* / 3,9** s
0 à 100 km/h
en 4,8 / 4,6* / 4,4** s
0 à 100 km/h
en 4,5 / 4,3* / 4,1** s
0 à 100 km/h
en 4,5 / 4,3* / 4,1** s
0 à 100 km/h
en 4,2 / 4,0* / 3,8 s
0 à 100 km/h
en 3,0** s
0 à 100 km/h
en 2,9** s
Transmission
Propulsion
Propulsion
Propulsion
Propulsion
Transmission intégrale
Transmission intégrale
Transmission intégrale
Transmission intégrale
Consommation
(mixte)
8,3 / 7,4*
ℓ/100 km
8,7 / 7,7*
ℓ/100 km
8,5 / 7,5*
ℓ/100 km
8,8 / 7,8*
ℓ/100 km
8,7 / 7,7*
ℓ/100 km
8,9 / 7,9*
ℓ/100 km
9,7*
ℓ/100 km
9,7*
ℓ/100 km
CO2
190 / 169* g/km
199 / 174* g/km
195 / 172* g/km
202 / 178* g/km
201 / 177* g/km
204 / 180* g/km
212* g/km
212* g/km
Poids (DIN)
1 430 / 1 450* kg
1 440 / 1 460* kg
1 500 / 1 520* kg
1 510 / 1 530* kg
1 480 / 1 500* kg
1 490 / 1 510* kg
1590* kg
1600* kg

* : Boîte de vitesses robotisée PDK ** : Boîte de vitesses robotisée PDK avec le Pack Sport Chrono Plus

911 R[modifier | modifier le code]

Porsche 911 (991) R
Image illustrative de l'article Porsche 911 (991)
La 911 R lors de sa présentation à Genève.

Marque Drapeau : Allemagne Porsche
Années de production 2016 -
Production 991 exemplaires
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4,0 L atmosphérique
Position du moteur Arrière
Puissance maximale 500 ch (368 kW)
Couple maximal 460 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 370 kg
Vitesse maximale 323 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,8 s
Consommation mixte 13,3 L/100 km
Émission de CO2 308 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Direction 4 roues directrices
Freins Céramique, disques de 410 mm à l'avant, 350 mm à l'arrière
Dimensions
Longueur 4 532 mm
Hauteur 1 276 mm
Empattement 2 457 mm

En 2016, la 911 se décline en version sportive R avec un moteur atmosphérique 4,0 L développant 500 chevaux (le même que celui de la 911 GT3 RS) et une transmission manuelle à 6 rapports. Bien qu'apparue en 2016, elle a une carrosserie ne comportant pas les modifications présentes sur la phase 2 apparue fin 2015. Elle est présentée en mars 2016 lors du salon de Genève, sans que sa présence n'ait été annoncée auparavant. C'est une série limitée à 991 exemplaires.

Cette voiture fait référence à la 911 R conçue en 1967 (210 chevaux) et produite à 20 exemplaires. Elle symbolisait la simplicité automobile.

Il est à noter que l'engouement pour la 911 R est aussi très probablement dû à l'emballement des prix du marché des véhicules de collection, tous les exemplaires ayant déjà été vendus avant sa présentation officielle au salon de Genève 2016. Quelques jours seulement après le salon, certains exemplaires étaient déjà proposés à des tarifs plusieurs fois supérieur au prix de vente catalogue sur les sites Internet spécialisés[7].

GT2 RS[modifier | modifier le code]

En 2017, Porsche dévoilera une autre version sportive de sa 911, la GT2 RS. Elle reprendra le moteur Flat-6 3.8 Biturbo de la 911 Turbo S, qui développe une puissance de 700 ch[8].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « 911 restylée : les photos scoop officielles ! », sur news.autoplus.fr,‎ (consulté le 22 juillet 2015).
  2. a et b Richard Burgan, « Nouveauté : Porsche 911 50th anniversary edition », sur www.turbo.fr,‎ (consulté le 21 juillet 2015).
  3. Prix Porsche 911 : les tarifs de la série limitée Black Edition
  4. a et b Sylvain Reisser, « Porsche 911, turbos à tous les étages », sur Figaro interactif,‎ (consulté le 27 juillet 2015).
  5. Sylvain Reisser, « Porsche 911 Turbo, toujours plus de chevaux », sur Figaro interactif,‎ (consulté le 4 décembre 2015)
  6. a et b Didier Laurent, « Detroit 2016 : Porsche 911 Turbo et Turbo S, toujours plus puissantes », sur largus.fr,‎ (consulté le 13 janvier 2016)
  7. « Porsche 911 R, la 911 des puristes », sur Le Figaro,‎ (consulté le 24 mars 2016)
  8. « Porsche 911 GT2 RS : 700 chevaux en propulsion ? », sur Actu moteurs.com,‎ (consulté le 24 mars 2016)