Porsche 911 GT2

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La Porsche 911 GT2 est un véhicule à très hautes performances du constructeur allemand Porsche mis sur le marché en 1993 et commercialisé jusque 2012. Elle est basé sur la Porsche 911 Turbo, dont elle reprend la majorité des composants -à l'exception de la transmission intégrale- mais avec de nombreuses améliorations, que ce soit niveau moteur, châssis, freins ou aérodynamique. La GT2 est significativement plus légère grâce à sa transmission aux roues arrières uniquement, mais également par de nombreuses simplifications de l'équipement de confort afin de privilégier la performance. Le modèle a connu trois générations, les 993 (1993-1998), 996 (1999-2005), et 997 (2007-2012), et la GT2 à toujours été le modèle le plus performant de la gamme 911. Il est assemblé à Stuttgart en Allemagne.

Histoire[modifier | modifier le code]

Elle a participé aux 24 Heures du Mans de 1995 à 1997.

Porsche 911 GT2, série 993.

Modèle 993[modifier | modifier le code]

Apparue en 1993, la première version de la 911 GT2 était une version allégée et plus puissante de la Turbo, destinée avant tout à la compétition. Initialement produite avec 420cv, elle évolue en 1998 à 450cv. Ce modèle de 993 fut produit à seulement 57 exemplaires homologués pour la route.

Porsche 911 GT2, série 996.

Modèle 996[modifier | modifier le code]

Dévoilée en 2001, après 2 années d’absence au catalogue 996, la nouvelle version de 911 GT2 dispose d'une importante évolution du 3600cc bi-turbo puisqu'il est désormais refroidit par eau, tout comme sur la Turbo. Sa carrosserie et son aérodynamique diffèrent sensiblement de la Turbo dont elle dérive, avec une face sensiblement modifiée et un imposant aileron arrière ajustable incluant des écopes d'alimentation en air forcé de l'admission. Elle sera la première Porsche à recevoir les freins carbone céramiques PCCB en série. Pensée et produite pour la route désormais, la 996 GT2 développe initialement 462cv avant d'évoluer en 483cv en 2003. Ce modèle sera produit à 1287 exemplaires au total.

Performances (2001) [1][modifier | modifier le code]

  • Vitesse maximale : 315 km/h
  • 400 m départ arrêté : 12,3 s
  • 1 000 m départ arrêté : 21,9 s (400-1 000 m: 9,6 s)
  • 0–80 km/h : 3,1 s
  • 0–100 km/h : 4,2 s
  • 0–120 km/h : 5,6 s
  • 0–130 km/h : 6,2 s
  • 0–140 km/h : 6,8 s
  • 0–160 km/h : 8,3 s
  • 0–180 km/h : 10,5 s
  • 0–200 km/h : 12,8 s
  • 0–300 km/h : 40,9 s

Performances (2003) [2][modifier | modifier le code]

  • Vitesse maximale : 319 km/h
  • 400 m départ arrêté : 11,3 s
  • 1 000 m départ arrêté : 21,5 s (400-1 000 m: 10,2 s)
  • 0–80 km/h : 3,0 s
  • 0–100 km/h : 3,8 s
  • 0–120 km/h : 5,2 s
  • 0–130 km/h : 5,9 s
  • 0–140 km/h : 6,4 s
  • 0–160 km/h : 7,9 s
  • 0–180 km/h : 9,9 s
  • 0–200 km/h : 11,9 s
  • 0–300 km/h : 33,2 s

Modèle 997[modifier | modifier le code]

Dévoilée en 2007, après une nouvelle absence de 2 ans au catalogue, cette évolution reprend les codes esthétiques et aérodynamiques découverts avec génération 996 GT2 : imposant aileron arrière incluant des écopes d'alimentation en air forcé de l'admission, modification sensible de la face avant de la turbo... Le Flat 6 de 3600 reçoit une nouvelle évolution du coté des turbo-chargeurs, à géométrie variable pilotée électroniquement. La puissance s'établit désormais à 530cv. Ce modèle sera produit à 1242 exemplaires, plus 500 versions GT2 RS par la suite.

Porsche 911 GT2, série 997.
  • Moteur : Flat-6 double turbo de 3,6 L développant 530 ch à 6 500 tr/min
  • Transmission : boîte manuelle à six rapports

Dimensions[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 4 469 mm
  • Largeur : 1 852 mm
  • Hauteur : 1 285 mm
  • Empattement : 2 350 mm
  • Poids : 1 440 kg

Performances [3][modifier | modifier le code]

  • Vitesse maximale : 330 km/h
  • 0–100 km/h : 3,7 s
  • 0–160 km/h : 7,3 s
  • 0–200 km/h : 10,9 s
  • 0–300 km/h : 33 s
  • 1 000 m départ arrêté : 20,7 s

997 GT2 RS[modifier | modifier le code]

Porsche 911 GT2 RS, série 997.

La Porsche 997 GT2 RS est une version allégée et vitaminée de la Porsche 997 GT2, dévoilé le 12 mai 2010[4]. Elle se distingue de la Porsche 911 GT2 par ses éléments noir mat en fibre de carbone, un passage de roues élargi à l'avant, des jantes dessinées spécialement pour elle en alliage léger ainsi que des spoilers avant et arrière redessinées. Les portières portent le sigle « GT2 RS ». La production de ce modèle à été limitée à 400 exemplaires.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La 911 GT2 RS est équipée d'un moteur de type boxer refroidi par eau de six cylindres dotés de quatre soupapes chacun et de turbines à géométrie variable. D'une cylindrée de 3 600 cm³, il développe 620 ch (456 kW) au régime de 6 500 tr/min. Le couple maximal s'affiche à 700 Nm à 2 250 tr/min.

Ses dimensions sont les mêmes que celles de la 997 mais avec un poids à vide de 1 370 kg, la RS pèse 70 kg de moins. Avec les 620 ch de son moteur, le rapport poids/puissance de la voiture est de 2,21 kg/ch.

Performances[5].[modifier | modifier le code]

  • Vitesse maximale : 330 km/h
  • 0–100 km/h : 3,5 s
  • 0–160 km/h : 6,8 s
  • 0–200 km/h : 9,8 s
  • 0–300 km/h : 28,9 s
  • Reprise 80 à 120 km/h, en 5e rapport : 4,0 s

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]