Mercedes-AMG GT

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Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT.

Marque Drapeau : Allemagne Mercedes-AMG
Années de production Depuis 2014
Classe Sportive
Usine(s) d’assemblage Sindelfingen, Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 Biturbo
Position du moteur Avant
Cylindrée 3982 cm3
Puissance maximale 476 à 557 ch
Couple maximal 630 (GT), 670 (GT S) Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 615 kg
Vitesse maximale 304 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,0 s
Émission de CO2 216 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé et roadster
Coefficient de traînée 0,36
Direction Direction paramétrique sport AMG
Freins Disques ventilés et perforés
Dimensions
Longueur 4 546 mm
Largeur 2 075 mm
Hauteur 1 288 mm
Volume du coffre 350 dm3
Chronologie des modèles

La Mercedes-AMG GT est une voiture sportive développée par le constructeur automobile allemand Mercedes-AMG depuis 2014. Il s'agit de la seconde voiture de sport développée uniquement en interne après la Mercedes-Benz SLS AMG.

La Mercedes-AMG GT existe en coupé ou roadster deux portes et deux places, équipé d'un moteur V8 Biturbo de 4,0 litres en version GT, GT S et GT C.

Histoire[modifier | modifier le code]

Mercedes-AMG GT V8 Biturbo

L'intérieur de la Mercedes-AMG GT est exposé au public le . Elle fait ses débuts le . Au départ, deux modèles son disponibles: la GT, avec un V8 Biturbo de 462 ch (puis 476), et la GT S avec le même V8 Biturbo développant cette fois-ci 510 ch (puis 522). Le constructeur lance ensuite une version GT C de 557 ch.

Elle est une des principales concurrente de la Porsche 911, bien que son moteur soit en position centrale avant.

Une Mercedes-AMG GT S est utilisée comme Voiture de sécurité pour la course de Formule 1. Elle entre dans les circuits lors du Grand Prix automobile d'Australie 2015.

Le directeur général de Mercedes-AMG, Tobias Moers a affirmé qu'une variante Black Series de la Mercedes-AMG GT serait produite pour rivaliser avec la Porsche 911 GT3.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Moteur M178 V8 dans une GT. Le Biturbo est visible à l'arrière du moteur, sous un capot métallique.

Cette voiture possède un moteur V8 Biturbo (M178) de 4,0 litres monté en position central avant. Cette nouvelle configuration de V8 est appelée « chaleur à l'intérieur du V » (Hot inside V) car l'échappement et les turbocompresseurs se trouvent à l'intérieur des rangées des cylindres pour réduire le retard du turbo. La puissance est transmise aux roues arrière grâce à une transmission AMG Speedshift à 7 rapports.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Cylindrée Puissance nominale Accélération (0 à 100 km/h) Vitesse maximale C02
GT 3982 cm³ 340 kW à 6000 tr/min (avant 2017: 462 ch ; depuis 2017: 476 ch) 4,0 secondes 304 km/h 216 g/km
GT S 3982 cm³ 375 kW à 6250 tr/min (avant 2017: 510 ch ; depuis 2017: 522 ch) 3,8 secondes 310 km/h 219 g/km
GT C 3982 cm³ 410 kW (557 ch) 3,7 secondes 317 km/h 224 g/km
GT R[1] 3982 cm³ 430 kW (585 ch) 3,6 secondes 318 km/h 259 g/km

Finitions[modifier | modifier le code]

Versions[modifier | modifier le code]

Préparation Brabus[modifier | modifier le code]

Une version de S préparée par Brabus a été présentée lors du Salon automobile de Francfort 2015. La voiture dispose d'un nouveau kit carrosserie, un spoiler, des sorties d'air latérales, des jantes de 21 pouces et d'un moteur gonflé à 600ch (soit 90 de plus). Elle est capable d'atteindre les 100 km/h en 3,6 secondes pour une vitesse maximale de 325 km/h (15 de plus).

AMG GT R[modifier | modifier le code]

Mercedes-Benz AMG GT R 2016

Mercedes-Benz lance une version sportive de son AMG GT, la R tout droit sortie de "L'enfer Vert" , disposant de 585 ch soit 75 ch de plus que le Mercedes-AMG GT S et 123ch de plus que la Mercedes-AMG GT , qui a été dévoilée officiellement sur le circuit de Nuburbring[2].

Elle reprend globalement la Forme de la Mercedes-AMG GT avec cependant beaucoup d’améliorations venant du sport automobile comme l’aluminium et le magnésium afin de l’alléger de 90kg (1 555 kg) comparé à la AMG GTS (1 645kg).

La nouvelle grille de calandre Panamericana AMG arborant une forme spéciale avec des baguettes verticales la différencie énormément de la AMG GTS, beaucoup moins agressive.

Elle arpente également un coloris Inédit qui s'intitule "AMG green hell magno" destiné à avaler l'asphalte de l'enfer Vert D'où la couleur ! Elle réalise donc le 8 Décembre 2016 un temps de 7 min 10 s 92 sur l'enfer Vert ! (Nurburgring) La plaçant 6ème du classement.

Son prix de base est de 174 800 €.

AMG GT C Roadster[modifier | modifier le code]

Mercedes-Benz a dévoilé la version décapotable de l'AMG GT à la mi septembre 2016. Contrairement au coupé qui démarre à 462 ch, l'AMG GT Roadster démarre dans une version à 476 chevaux. Une autre version dénommée AMG GT C Roadster se situe niveau puissance entre le version classique et la GT R. Toujours motorisée par le V8 4.0L, il développe 557 chevaux dans cette version. Elle est équipée d'une capote en toile triple épaisseur qui se déploie en 11 secondes et jusqu'à 50 km/h. La version GTC reprend le style de l'avant de l'AMG GTR, et peut faire le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et aller à 316 km/h. Elle sera disponible à partir de 170 000 euros.

AMG GT S Roadster[modifier | modifier le code]

En mai 2018, Mercedes-AMG propose le roadster en version GT S, toujours avec le V8 mais avec 522 ch et 670 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour une vitesse maximale de 308 km/h[3].

AMG GT3[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mercedes-AMG GT3.

La Mercedes AMG GT3 est la version course de l'AMG GT.

AMG GT4[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mercedes-AMG GT4.

La Mercedes AMG GT4 est la version course de l'AMG GT R. [4]

Finitions[modifier | modifier le code]

  • 50 Edition[5]
  • edition 1

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://auto.bfmtv.com/actualite/preparez-vous-la-mercedes-amg-gt-r-arrive-962653.html Préparez-vous, la Mercedes-AMG GT R arrive.
  2. La Mercedes-AMG GT R entre en piste, sur Le Figaro, 24 juin 2016 (consulté le 02 juillet 2016)
  3. Lucas Raheriarivony, « Mercedes-AMG GT S Roadster: Le chaînon manquant », sur http://www.autonews.fr,
  4. [1]
  5. « Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50 », sur L'Automobile Sportive, (consulté le 22 février 2017)

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