Mercedes-AMG GT

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Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT R de 2016.

Marque Drapeau : Allemagne Mercedes-AMG
Années de production 2014 -
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018[1]
Classe Sportive
Usine(s) d’assemblage Sindelfingen, Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 Biturbo
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 982 cm3
Puissance maximale 476 à 585 ch (355 à 436 kW)
Couple maximal 630 à 700 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Robotisée 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 615 kg
Vitesse maximale 304 à 318 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,6 s
Émission de CO2 216 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé et roadster
Coefficient de traînée 0,36
Direction Direction paramétrique sport AMG
Freins Disques ventilés et perforés (Céramique en option)
Dimensions
Longueur 4 544 mm
Largeur 2 075 mm
Hauteur 1 287 mm
Empattement 2 630 mm
Voies  AV/AR 1 684 mm  / 1 651 mm
Volume du coffre 350 dm3
Chronologie des modèles

La Mercedes-AMG GT est une voiture sportive développée par le constructeur automobile allemand Mercedes-AMG depuis 2014. Il s'agit de la seconde voiture de sport développée complètement en interne après la Mercedes-Benz SLS AMG.

La Mercedes-AMG GT existe en coupé et roadster deux portes à deux places, équipée d'un moteur V8 Bi-turbo de 4,0 litres dont la puissance évolue selon les versions.

Histoire[modifier | modifier le code]

Mercedes-AMG GT V8 Biturbo

L'intérieur de la Mercedes-AMG GT est exposé au public le . Elle fait ses débuts le . Au départ, deux modèles sont disponibles : la GT, avec un V8 Biturbo de 462 ch (puis 476), et la GT S avec le même V8 Biturbo développant cette fois-ci 510 ch (puis 522). Le constructeur lance ensuite une version GT C de 557 ch.

Elle est une des principales concurrente de la Porsche 911, bien que son moteur soit en position centrale avant.

Une Mercedes-AMG GT S est utilisée comme voiture de sécurité pour la course de Formule 1. Elle entre dans les circuits lors du Grand Prix automobile d'Australie 2015.

Phase 2[modifier | modifier le code]

La Mercedes-AMG GT reçoit un subtil restylage en 2018. Elle peut désormais être équipée d'une instrumentation numérique. Les feux ont également été redessinés[1].

Mercedes-AMG GT restylée

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Moteur M178 V8 dans une GT. Les deux turbos sont visibles à l'arrière du moteur, sous un capot métallique.

Cette voiture possède un moteur V8 Biturbo (M178) de 4,0 litres monté en position central avant. Cette nouvelle configuration de V8 est appelée « chaleur à l'intérieur du V » (Hot inside V) car l'échappement et les turbocompresseurs se trouvent à l'intérieur des rangées des cylindres pour réduire le retard du turbo. La puissance est transmise aux roues arrière grâce à une transmission AMG Speedshift à 7 rapports.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Données constructeur GT GT S GT C GT R
Carrosserie Coupé Roadster Coupé Roadster Coupé Roadster Coupé
Moteur 8-cylindres en V 4.0
Alimentation Bi-turbo
Cylindrée (cm³) 3 982
Puissance maximale ch (kW) avant 2017 : 462 (340)
après 2017 : 476 (350)
avant 2017 : 510 (375)
après 2017 : 522 (384)
557 (410) 585 (430)
au régime de (tr/min) 6 000 6 250 5 750 6 250
Couple maximal (Nm) avant 2017 : 600
après 2017 : 630
avant 2017 : 650
après 2017 : 670
680 700
au régime de (tr/min)
Boîte de vitesses Mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage
Transmission Propulsion
Vitesse maximale (en km/h) 304 302 310 308 317 316 318
0-100 km/h (en s) 4,0 4,0 3,8 3,8 3,7 3,7 3,6
Consommation (en ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
12,2/7,6/9,3 12,2/7,8/9,4 12,2/7,8/9,4 15,6/9,1/11,5 15,0/11,0/12,4 15,1/9,0/11,4 15,1/9,0/11,4
Masse à vide (kg) 1 615 1 670 1 645 1 700 1 700 1 735 1 630
Capacité du réservoir (ℓ) 75
Émissions de CO2 (en g/km) 216 219 219 262 284 259 259
Norme euro Euro 6d Temp

Finitions[modifier | modifier le code]

GT R[modifier | modifier le code]

Mercedes-AMG GT R de 2018.

Mercedes-Benz lance une version sportive de son AMG GT, la R tout droit sortie de "L'enfer Vert" , disposant de 585 ch soit 75 ch de plus que le Mercedes-AMG GT S et 123ch de plus que la Mercedes-AMG GT , qui a été dévoilée officiellement sur le circuit de Nuburbring[2].

Son prix de base est de 174 800 €.

GT C Roadster[modifier | modifier le code]

Mercedes-Benz a dévoilé la version décapotable de l'AMG GT à la mi . Contrairement au coupé qui démarre à 462 ch, l'AMG GT Roadster démarre dans une version à 476 chevaux. Une autre version dénommée AMG GT C Roadster se situe niveau puissance entre le version classique et la GT R. Toujours motorisée par le V8 4.0L, il développe 557 chevaux dans cette version. Elle est équipée d'une capote en toile triple épaisseur qui se déploie en 11 secondes et jusqu'à 50 km/h. La version GTC reprend le style de l'avant de l'AMG GTR, et peut faire le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et aller à 316 km/h. Elle sera disponible à partir de 170 000 euros.

GT S Roadster[modifier | modifier le code]

Mercedes AMG GT S de 2017.

En , Mercedes-AMG propose le roadster en version GT S, toujours avec le V8 mais avec 522 ch et 670 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour une vitesse maximale de 308 km/h[3].

Séries limitées[modifier | modifier le code]

GT S Edition 1[modifier | modifier le code]

Disponible en série limitée uniquement la première année de commercialisation, la finition Edition 1 est proposée sur la GT S[4]. Elle reçoit un aileron et un toit en carbone et le pack Night (jantes noires et chrome, lame avant, calandre, grilles et rétroviseurs noirs), un intérieur en cuir noir à surpiqûres rouges et des sièges baquets "performance".

GT R Roadster[modifier | modifier le code]

Mercedes-AMG GT R Roadster

Au Salon international de l'automobile de Genève 2019, Mercedes-AMG présente la version Roadster de la GT R limitée a 750 exemplaires[5].

GT C Coupé 50 Edition[modifier | modifier le code]

Comme son nom l'indique, la 50 Edition célèbre les 50 ans de la firme d’Affalterbach. Elle revêt une teinte mat Gris Graphite et des jantes de 20 pouces[6].

GT R Pro[modifier | modifier le code]

Mercedes-AMG présente la GT R Pro le au Salon de l'automobile de Los Angeles 2018[7]. La version Pro est une édition limitée, basée sur la GT R, qui s'inspire des GT3 et GT4 avec une puissance supérieure à 500 ch. Cette version orientée circuit est une edition limitée à 750 exemplaires.

GT Black Series[modifier | modifier le code]

La GT Black Series est équipé du V8 4.0 biturbo poussé à 700 ch[8].

Versions[modifier | modifier le code]

Brabus[modifier | modifier le code]

Une version de S préparée par Brabus a été présentée lors du Salon automobile de Francfort 2015. La voiture dispose d'un nouveau kit carrosserie, un spoiler, des sorties d'air latérales, des jantes de 21 pouces et d'un moteur gonflé à 600ch (soit 90 de plus). Elle est capable d'atteindre les 100 km/h en 3,6 secondes pour une vitesse maximale de 325 km/h (15 de plus).

GT3[modifier | modifier le code]

La Mercedes AMG GT3 est la version course de l'AMG GT.

GT4[modifier | modifier le code]

La Mercedes AMG GT4 est la version course de l'AMG GT R. [9]

Culture populaire[modifier | modifier le code]

La Mercedes-AMG GT fait des apparitions dans de nombreux jeux-vidéo de course, notamment dans la saga de Forza (principalement dans Forza Horizon 3 et Forza Horizon 4), dans Gran Turismo Sport ou encore dans The Crew 2. Il apparaît également dans la mise à jour guerre d’arène dans Grand Theft Auto: Online sous le nom de Benefactor Schlagen GT.

La Mercedes-AMG GT a aussi fait des apparitions dans Fast and furious 8, conduite par Tej Parker (Ludacris).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Antoine Chênerie, « La Mercedes-AMG GT évolue subtilement », motor1.com,‎ (lire en ligne, consulté le 18 avril 2019).
  2. La Mercedes-AMG GT R entre en piste, sur Le Figaro, 24 juin 2016 (consulté le 02 juillet 2016)
  3. Lucas Raheriarivony, « Mercedes-AMG GT S Roadster: Le chaînon manquant », sur http://www.autonews.fr,
  4. Maxime K, « La Mercedes-AMG GT Edition 1 est au Mondial », sur news.sportauto.fr,
  5. Benjamin Defay, « Mercedes-AMG GT R Roadster 2019 : une version cabriolet pour la GT R », L'Automobile Magazine,
  6. « Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50 », sur L'Automobile Sportive, (consulté le 22 février 2017)
  7. Léo Mingot, « Mercedes-AMG GT R Pro : encore plus radicale pour Los Angeles », L'Argus,
  8. Alexandre Chavance, « La future Mercedes AMG GT Black Series en fuite », L'Automobile Magazine,
  9. Tran Ha, « Voici la Mercedes-AMG GT4 de course ! », motor1.com,‎ (lire en ligne, consulté le 18 avril 2019).

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