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Targa (carrosserie)

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Targa
Présentation
Type

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Targa est un type de carrosserie automobile, mi coupé mi spider, variante d'un cabriolet, avec un toit ouvrant partiellement amovible. Depuis la Porsche 911 Targa de 1965, ce terme est une marque déposée du constructeur automobile allemand Porsche[1].

Description

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Il s'agit d'un toit rigide plat et amovible, fin et léger (le plus souvent en matière plastique, en aluminium, ou en fibre de verre), qui se fixe à l'avant sur le pare-brise du véhicule et à l'arrière sur un arceau de sécurité. Lorsqu'il est retiré, celui-ci se range généralement manuellement ou automatiquement dans le coffre.

Histoire

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Exemple de carrosserie Targa Fiat X1/9, avec en évidence le toit amovible.

La première voiture connue disposant de ce type de carrosserie fut une série limitée de Fiat 1200 présentée en avant première en 1957, la Fiat 1200 Wonderful Vignale, du designer italien Giovanni Michelotti. La Triumph TR4 de 1961, due également au talent de Michelotti, reprend également le même style. On a pu voir, en 1964, le prototype Saab Catherina et en 1965, la Toyota Sports 800, deux véhicules utilisant le même système de toit. Le meilleur exemple qui sera largement commercialisé sera la Porsche 911 Targa de 1965.

Hardtop de Targa à ouverture automatique.

Ce type de carrosserie commence à se démocratiser à partir de 1966 pour connaître un véritable succès dans les années 1970.

Dans la seconde moitié des années 1960 une rumeur courait selon laquelle les voitures spider et cabriolet classiques étaient très dangereuses en cas de tonneaux ce que la législation, notamment aux États-Unis, allait interdire ce type de carrosserie. En réalité, les techniques de conception avaient rendu les châssis beaucoup plus rigides avec les carrosseries autoporteuses et les modèles cabriolet dont on ne voyait que la capote, comportaient également de bons renforts structurels.

La première automobile qui intégra dans son nom le terme « Targa » fut la version couverte des modèles Porsche 911 et 912, présentée en septembre 1965 à l'Internationale Automobil-Ausstellung de Francfort. L'appellation « Targa » a été adoptée en l'honneur de la Porsche 550 Spyder avec laquelle le pilote Umberto Maglioli remporta la Targa Florio en 1956, qui fut la première victoire en course remportée par Porsche dans une course internationale.

On considère aujourd'hui que c'est le succès commercial et sportif de la Porsche 911 Targa qui a favorisé la diffusion du terme « Targa », lequel devient, à partir des années 1970, le terme courant pour définir ce type de carrosserie. À partir des années 1990, on utilise ce même terme dans le secteur nautique pour designer la couverture rigide optionnelle de certains bateaux[2].

Quelques exemples de véhicules à toits Targa

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Bibliographie

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Notes et références

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  1. ↑ (en) « Legal Notice », Porsche AG.
  2. ↑ (en) Dobbs Davis, Sea Trials, MotorBoating, novembre 2001.
  3. ↑ (en) Daily Mail Motor Review, 1984, p. 13.

Annexes

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Liens externes

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