Ligne 17 du métro de Paris
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
| Métro ligne 17 | |
| |
| Réseau | Métro de Paris |
|---|---|
| Terminus | Le Mesnil-Amelot Saint-Denis Pleyel |
| Communes desservies | 7 |
| Histoire | |
| Mise en service | 2023 à 2030 |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Automatique |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | métro automatique alimenté par ligne aérienne de contact[1] |
| Points d’arrêt | 9 |
| Longueur | 25 km |
| Lignes connexes | En service : En service :                 En construction :     En projet :  En projet :
|
modifier  |
|
La ligne 17 du métro de Paris est une ligne en projet du réseau métropolitain de Paris. À l'horizon 2030, elle reliera Le Mesnil-Amelot à Saint-Denis Pleyel, en passant par l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.
La ligne devrait être exploitée avec le mêmes rames que la ligne 16, c'est-à-dire un matériel semblable à celui de la ligne 15, mais avec des rames formées de trois voitures (54 mètres), d'une capacité de 500 voyageurs environ, afin de réduire les coûts de construction et d'exploitation, les prévisions de trafic ne justifiant pas un métro de grande capacité.
Histoire
La ligne 17 est issue du projet de réseau de transports publics du Grand Paris, présenté par le président de la République Nicolas Sarkozy en 2009. Ce projet prévoyait une ligne reliant l'aéroport Charles-de-Gaulle à l'aéroport d'Orly en passant par La Défense, Versailles et le plateau de Saclay. Lors de la fusion du réseau de transport du Grand Paris avec le projet Arc Express, porté par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), la desserte de Roissy est reprise par une section de la ligne rouge du Grand Paris Express. Les interrogations au sujet du financement du Grand Paris Express amènent cependant à une remise en question de la nécessité de la desserte de l'aéroport par une nouvelle ligne de métro, avant que le projet ne soit finalement confirmé par Jean-Marc Ayrault le 6 mars 2013. Néanmoins, afin de réduire les coûts de construction et d'exploitation, il est décidé d'équiper la ligne de métros plus courts que les rames longues de 120 mètres initialement prévues.
La concertation sur le tronçon sud de la ligne 17, entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER, commun avec la ligne 16, s'est déroulée du 18 novembre au 18 décembre 2013[2]. Le dossier d’enquête publique du projet a été transmis, le 7 mars 2014, à l’Autorité environnementale[3]. L'enquête publique se déroule du 13 octobre au 24 novembre 2014[4].
La concertation sur le tronçon nord de la ligne 17, entre Le Bourget RER et Le Mesnil-Amelot, se déroule du 20 novembre au 20 décembre 2014[5].
Calendrier
La ligne 17 devrait être mise en service selon les étapes suivantes[6] :
- à l'horizon 2023, pour le tronc commun de Saint-Denis Pleyel à Le Bourget RER[2] ;
- à l'horizon 2023-24, pour le tronçon de Le Bourget RER à Triangle de Gonesse ;
- à l'horizon 2023-24, pour le tronçon de Triangle de Gonesse à Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 2 ;
- à l'horizon 2030, pour le tronçon de Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 2 à Le Mesnil-Amelot ;
- au-delà de 2030, pour le tronçon de Saint-Denis Pleyel à Nanterre-La Folie.
Tracés et gares
La ligne 17 du métro reliera le bassin d'emploi de Plaine-Commune à l'aéroport Charles-de-Gaulle. Il sera possible de rejoindre ce dernier depuis Paris grâce à une correspondance avec la ligne 14 à Saint-Denis Pleyel.
| Station | Coordonnées | Communes | Correspondance[note 1] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Le Mesnil-Amelot 
|
49° 01′ 32″ N, 2° 35′ 45″ E | Le Mesnil-Amelot | |||
| • | Aéroport Charles de Gaulle 2e gare
|
49° 00′ 36″ N, 2° 34′ 14″ E | Le Mesnil-Amelot Mauregard |
Envisagé : CDGVAL | ||
| • | Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
|
49° 00′ 17″ N, 2° 34′ 13″ E | Le Mesnil-Amelot Tremblay-en-France |
  CDGVALEn construction : CDG Express | ||
| • | Parc des Expositions
|
48° 58′ 29″ N, 2° 30′ 56″ E | Villepinte |
| ||
| • | Gonesse
|
48° 58′ 42″ N, 2° 28′ 33″ E | Gonesse | |||
| • | Le Bourget - Aéroport
|
48° 56′ 48″ N, 2° 26′ 10″ E | Dugny, Le Bourget | |||
| • | Le Bourget
|
48° 55′ 50″ N, 2° 25′ 20″ E | Le Bourget, Drancy |   En construction : 
| ||
| • | La Courneuve - Six Routes
|
48° 55′ 45″ N, 2° 23′ 03″ E | La Courneuve |  En construction :
| ||
| ■ | Saint-Denis Pleyel
|
48° 55′ 03″ N, 2° 20′ 48″ E | Saint-Denis |  En construction :
|
Notes et références
- Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris - L'Usine nouvelle - Didier Ragu - 10 septembre 2013
- Dépliant de la Société du Grand Paris - SGP
- Lignes 14 nord, 16, 17 sud : l’enquête publique se prépare - Société du Grand Paris - 11 mars 2014
- Lignes 16 - 17 sud et tronçon Mairie de St Ouen -St Denis Pleyel de la ligne 14 nord - Le préfet de région a signé l'arrêté d'ouverture d’enquête publique. - Société du Grand Paris - 12 septembre 2014
- Lancement de la concertation sur la Ligne 17 nord - SGP - 12 novembre 2014
- Société du Grand Paris, « Projet > Le Réseau > Ligne 17 », sur societedugrandparis.fr (consulté le ).
Erreur de référence : Des balises <ref> existent pour un groupe nommé « note », mais aucune balise <references group="note"/> correspondante n’a été trouvée