La Courneuve - Six Routes (métro de Paris)

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La Courneuve - Six Routes
image illustrative de l’article La Courneuve - Six Routes (métro de Paris)
La station de tramway, en .
Localisation
Commune La Courneuve
Coordonnées géographiques 48° 55′ 48″ nord, 2° 23′ 05″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Services (T)(1)
Caractéristiques
Quais 2 quais latéraux
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus et Noctilien Voir Correspondances

La Courneuve - Six Routes est une future station de métro et une station du tramway de la ligne 1 du tramway d'Île-de-France (ligne T1) située sur le territoire de la commune de La Courneuve. Le nom de la station vient du nom du quartier des Six Routes de cette commune.

Situation[modifier | modifier le code]

Inaugurée le , la station de tramway se compose de deux quais situés face à face, légèrement à l'ouest du carrefour des Six-Routes. Ce carrefour routier très largement dimensionné, nommé officiellement place de l'armistice, fait le lien entre le centre-ville et la cité des 4000. Il est l'intersection de trois axes :

  • ex-RN 186 (axe du tramway, rue de la Convention à l'est, rue de Saint-Denis à l'ouest) ;
  • D 114 (ex-RN301, avenue Roger Salengro au nord, boulevard Pasteur au sud) ;
  • D 30 (avenue Henri Barbusse au nord, avenue du Général Leclerc au sud).

Correspondances[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes de bus 143, 150, 250 et 302 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N43 du réseau de bus Noctilien.

Le carrefour est le terminus de la ligne 302 « Gare du Nord – La Courneuve - Six Routes »[1].

À proximité[modifier | modifier le code]

L’église Saint-Lucien au tout début du XXe siècle

La station se trouve à proximité du quartier dit « Cité des 4000 », entre les « 4000 nord » et les « 4000 sud », mais aussi de l'église Saint-Lucien, un des plus anciens monuments de la ville, et le cimetière attenant. L’église Saint-Lucien du XIIe siècle ayant été détruite par les huguenots, elle a été reconstruite en 1580 et se constitue d’un édifice à trois nefs ; une crypte conserve des sarcophages mérovingiens[2]. Le cimetière abrite le Monument aux morts et la tombe de quelques anciennes personnalités de la ville comme le général Schramm.

À proximité se trouvent également un supermarché, un restaurant rapide, le lycée Denis-Papin et quelques commerces.

Le parcours nord des lignes de bus 150 et 250 dessert le centre équestre UCPA du Parc de La Courneuve. À deux stations au sud se trouve la gare RER de La Courneuve-Aubervilliers.

Au sud-est, à la station du tramway de la ligne T1 Hôtel de Ville de La Courneuve, passe la ligne 249 du réseau de bus RATP (Paris – Porte des Lilas ↔ Dugny – Centre-Ville).

Station de métro en projet[modifier | modifier le code]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Une station du tronc commun des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express est prévue dans le cadre de ce projet. Elle sera implantée à l’emplacement de l’ancien restaurant Quick, à l’angle de la rue de Saint-Denis et de l’avenue du Général-Leclerc. Les quais seront à une profondeur de 20 mètres[3],[4]. Sa conception est confiée à l'agence d'architecture Chartier Dalix[5],[6]. La station sera un espace traversant, conçue comme une halle ou un marché fait de briques et de verre. Cet espace public aura une voûte ample de six mètres de hauteur et comportera des commerces et des services. Sa toiture sera végétalisée avec un écosystème complet constitué d'arbres de haute tige[7].

La construction de ce tronçon des lignes 16 et 17 a été déclarée d'utilité publique le [8]. La station est dessinée par les architectes Frédéric Chartier et Pascale Dalix (également lauréats du concours Réinventer Paris, sur le site Ternes Villiers). Le site courneuvien abrite 28 000 habitants et 6 000 emplois dans un rayon de 1 000 mètres[9].

Un bâtiment signal atteignant 55 mètres de hauteur avec des logements libres et des locaux (consigne vélo et espace commercial) doit être construit en partie en surplomb du bâtiment voyageurs de la station. Il sera réalisé par un groupement piloté par le Groupe Pichet[10]. L'ensemble est situé au cœur du périmètre d’un projet urbain d’envergure porté par Plaine Commune et réalisé par l’agence TVK[11].

Construction[modifier | modifier le code]

Les travaux préparatoires (déviation des réseaux) ont débuté en [12] et se sont achevés en [13].

La réalisation de la station de métro est pilotée par le groupement Egis Rail / Tractebel[13]. Les travaux de génie civil sont attribués à un groupement constitué d’Eiffage Génie Civil, en qualité de mandataire et de Razel Bec, Eiffage Rail, TSO et TSO Caténaires en tant que cotraitants[14]. Le démarrage de la construction de la station est prévu en [15] pour une livraison en 2024[13].

Autre projet : éventuelle correspondance avec la ligne 12 du métro[modifier | modifier le code]

Le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) dans sa version de 2008 évoquait également un ultime terminus de la ligne 12 du métro de Paris (en cours de prolongement jusque Mairie d'Aubervilliers) à la station du tramway T1 La Courneuve - Six Routes, qui aurait permis également une correspondance entre la ligne 12 et la ligne B du RER à la gare de La Courneuve - Aubervilliers[16], mais ce projet ne figure plus dans la version de 2013 de ce schéma directeur[17].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. RATP - Plan de la ligne 302, sur ratp.fr, consulté le 24 mars 2016.
  2. « église Saint-Lucien - La Courneuve », sur le site de l'Atlas du patrimoine de Seine-Saint-Denis (consulté le 2 août 2008)
  3. Panneau d’exposition sur la gare de La Courneuve « Six Routes » (PDF, 1,2 Mo) - Société du Grand Paris.
  4. [PDF] Présentation lors de la réunion publique d’information à La Courneuve - 3 décembre 2013 Société du Grand Paris.
  5. Désignation des maîtres d’œuvre et architectes des lignes 14 Nord, 16 et 17 Sud - Société du Grand Paris - 16 septembre 2014.
  6. Gare Grand Paris Express : La Courneuve « Six Routes » - Chartier Dalix.
  7. La future gare La Courneuve « Six Routes », vue par ses architectes - Société du Grand Paris - 24 mars 2016.
  8. Décret n° 2015-1791 du 28 décembre 2015 — JORF n° 0302 du 30 décembre 2015, p. 24823.
  9. Sébastien Chabas, « Voici à quoi ressemblera la future gare du Grand Paris La Courneuve Six Routes », batiactu.com, (consulté le 9 juin 2017).
  10. [PDF]Un groupement piloté par Pichet réalisera le projet immobilier connexe à la gare de La Courneuve « Six Routes », communiqué de presse du de la Société du Grand Paris.
  11. « Une consultation pour la réalisation du projet immobilier autour de la future gare de La Courneuve », lemoniteur.fr, (consulté le 16 octobre 2016).
  12. [PDF]Lettre d'information n°1 - Société du Grand Paris - Septembre 2016.
  13. a, b et c Fiche de la gare de La Courneuve - Six Routes, document de la Société du Grand Paris, du 4 septembre 2017, consulté le 8 septembre 2017.
  14. [PDF]« Le premier marché de génie civil des lignes 14 nord, 16 et 17 sud du Grand Paris Express attribué à un groupement piloté par EIFFAGE », sur societedugrandparis.fr, article du (consulté le 27 février 2018).
  15. La Courneuve : les travaux de construction du nouveau métro démarrent !, Société du Grand Paris, juillet 2018.
  16. [PDF] Projet (non approuvé par le Conseil d'État) du SDRIF adopté le 25 septembre 2008, voir notamment page 81 (page 83 du PDF).
  17. [PDF] Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret no 2013-1241 du 27 décembre 2013, Propositions pour la mise en œuvre /Annexe, voir notamment page 22.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]