Corsica Linea

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Corsica Linea
SAS
logo de Corsica Linea

Création
Dates clés 2015 : dissolution de la SNCM et transfert des actifs à la Maritime Corse Méditerranée
2016 : rachat par Corsica Maritima
Fondateurs François Padrona
Forme juridique Société par actions simplifiée
Slogan Laissez-vous transporter
Siège social Marseille
Drapeau de France France
Direction Pierre-Antoine Villanova
Activité Navigation maritime
Société mère CM Holding
Sociétés sœurs Linea Voyages, Méditerranéenne Consignation Manutention
Effectif 870 salariés
Site web corsicalinea.com

Chiffre d’affaires en augmentation 190 millions d'euros (2017)
en augmentation +20 millions d'euros vs 2016
Résultat net en augmentation 9 millions d'euros (2016)

Corsica Linea est une compagnie française privée de navigation maritime. Cette entreprise a été créée à la suite du rachat de la Maritime Corse Méditerranée, entité juridique succédant à l'historique Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM) placée en redressement judiciaire, par le consortium Corsica Maritima, également candidat à la reprise de la SNCM.

Histoire[modifier | modifier le code]

Corsica Linea est lancée en janvier 2016 par le consortium d'entrepreneurs corses déboutés par le tribunal de commerce de Marseille en novembre 2015 pour la reprise de la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM), placée en redressement judiciaire depuis novembre 2014, puis dissoute. Associés à Daniel Berrebi, le PDG de plusieurs compagnies maritimes dont la plus connue, Baja Ferries qui opère dans le golfe de Californie, ils créent un consortium et inaugurent une ligne de fret entre Marseille et Bastia afin de concurrencer celle de Maritima Ferries (MCM, pour Maritime Corse Méditerranée), alors dirigée par Patrick Rocca, qui a été désigné comme repreneur de la SNCM[1]. À la suite du rapprochement de ces entrepreneurs corses, Corsica Linea a finalement racheté la totalité des parts de la MCM dont les navires se sont alors substitués à ceux que le consortium avait affrété[2]. Il s'agissait dans un premier temps du roulier Stena Carrier, rapidement remplacé en février sur la ligne Marseille - Bastia par le Corsica Linea Dui avant que celle-ci ne s'interrompe par décision de justice.

Le 11 avril 2016, après plusieurs semaines de pourparlers de fusion, un accord est trouvé entre Corsica Linea et Patrick Rocca, qui lui cède toutes ses parts de la MCM, en échange notamment de son entrée comme quinzième actionnaire dirigeant du consortium. Le nom commercial de Maritima Ferries, choisi par Patrick Rocca, est abandonné au profit de celui de Corsica Linea. L'accord signé début janvier 2016 avec MCM demeure valide si bien que La Méridionale lui subdélègue une fraction du service public entre Marseille et la Corse et les subventions afférentes jusqu'au terme de la DSP transitoire, en octobre 2016. Dès lors, depuis le rapprochement des deux concurrents intervenu en avril 2016 et avalisé par le tribunal de commerce de Marseille en juillet 2016, Patrick Rocca a cédé la place à Pascal Trojani à la tête de la compagnie maritime. Corsica Linea est alors officiellement lancée le 3 mai 2016[3]. L'affrètement du Corsica Linea Dui, devenu surnuméraire, s'est achevé à l'été 2016 et un autre fréteur, le Corsica Linea Unu, que le consortium avait affrété pour desservir la ligne Marseille - Ajaccio - qui n'a finalement jamais vu le jour, le rapprochement avec le groupe de Patrick Rocca étant intervenu entre-temps - n'a de ce fait jamais navigué sur les lignes de la Corse.

Le Pascal Paoli, l'un des six navires de la SNCM repris par Corsica Linea.

La flotte de Corsica Linea compte les six navires issus de la reprise de la SNCM par le groupe de Patrick Rocca, à savoir quatre navires mixtes dédiés au transport de fret (les Pascal Paoli, Jean Nicoli, Paglia Orba et Monte d'Oro) et, secondairement, de passagers entre Marseille et la Corse et deux car-ferries, principalement dédiés aux lignes Marseille - Alger et Marseille - Tunis pendant l'été 2016, les Méditerranée et Danielle Casanova. Seul le Corse n'a pas été repris et a finalement été vendu au printemps 2016. De leur livrée blanche et bleue, les navires de l'ex-SNCM passent progressivement aux couleurs rouges de Corsica Linea : les premiers à arborer la nouvelle livrée ont été dans l'ordre les Jean Nicoli, Pascal Paoli et Danielle Casanova entre mars et juin 2016, tandis que les Méditerranée et Paglia Orba ont revêtu une livrée de transition pendant l'été 2016. Le Paglia Orba a finalement revêtu la livrée rouge de Corsica Linea en février 2017. Quant au Monte d'Oro, frété jusqu'à fin septembre 2016 à la CMN pour favoriser aux yeux de la Commission européenne la discontinuité juridique vis-à-vis de l'ancienne SNCM, ce navire devrait rester jusqu'à fin 2017 dans une livrée anonyme blanche et bleue. En raison de cet affrètement, les seules lignes de Corse desservies par Corsica Linea pendant la saison 2016 ont été Marseille - Bastia, Marseille - Ajaccio et Marseille - Porto Vecchio, qu'elle dessert à l'année, lignes auxquelles s'ajoute Marseille - L'Île-Rousse depuis la fin de l'affrètement du Monte d'Oro, début octobre 2016.

Conformément aux accords ayant suivi la cession de la SNCM, le siège de la compagnie est toujours situé à Marseille, même si la compagnie envisage de le transférer en Corse, peut-être à Ajaccio. La compagnie aux bateaux rouges emploie près de 900 salariés, pour la plupart issus de l'ex-SNCM et selon sa direction, la plupart des embauches ont été faites en Corse (60 % des CDD recrutés sur l'île et 270 personnes en CDI). Pour sa première saison, jugée satisfaisante par son directeur général Pierre-Antoine Villanova, Corsica Linea estime son chiffres d'affaires à 170 millions d'euros en 2016, pour environ 500 000 passagers transportés (de l'ordre de 300 000 sur la Corse et 200 000 sur le Maghreb) et 850 000 mètres linéaires de fret sur l'ïle de Beauté, soit + 40 % par rapport aux résultats frets de 2015 de la SNCM.

En juin 2017, la dénomination Maritime Corse Méditerranée (MCM) est abandonnée au profit de l'appellation Corsica Linea. Pour la saison estivale, Corsica Linea augmente de 11 % les traversées à destination de la Corse avec le renfort du Danielle Casanova sur la ligne d'Ajaccio. Plus de 550 000 passagers ont transité sur les navires de la flotte et le chiffre d'affaires est estimé à plus de 190 millions d'euros[4],[5].

En décembre 2017, la compagnie atteint le million de mètres linéaires transportés et détient 60% des parts de marché, ce qui en fait le premier transporteur de fret entre le continent et la Corse[6].

Le 10 février 2018, Corsica Linea et La Fédération française du sport automobile signent un accord de partenariat faisant de la compagnie le partenaire titre ainsi que le transporteur officiel pour deux ans du Tour de Corse, le rallye emblématique, qui est renommé pour l'occasion "Corsica Linea - Tour de Corse"[7].

Deux ans après sa création, Corsica Linea représente 15% des parts de marché pour le transport des passagers entre le continent et la Corse et 60% pour le fret. La compagnie est également le deuxième employeur de marins français et le premier en Méditerranée[8],[9].

Cependant, le trafic des remorques transitant sur les lignes de la Corse connaît une hausse constante que les navires de la société peinent à absorber. Avec ses quatre navires mixtes, la flotte de Corsica Linea devient progressivement inadaptée à la nouvelle donne du transport du fret mais également au trafic passagers avec un taux de remplissage avoisinant les 90% chaque étés[10], en dépit du renfort du Danielle Casanova. Les autres axes de la compagnie n'en sont pas moins épargnés, les navires en service sur les lignes du Maghreb ont de faibles capacité de roulage, posant problème à Corsica Linea qui souhaitait, depuis le début de ses activités, développer le transport du fret entre Marseille, Alger et Tunis. Quant à la ligne entre Marseille et Porto Torres, la compagnie ne peut proposer qu'une seule traversée par semaine.

Le contrat de délégation de service public n'autorisant pas Corsica Linea à aligner un cinquième navire mixte sur la Corse, le consortium décide, en l'attente d'autres solutions, de se concentrer sur le développement des lignes du Maghreb et de la Sardaigne. Pour cela, un navire mixte de 188 mètres de long et d'une capacité de 800 passagers et pouvant transporter 2500 mètres linéaires de fret est affrété à l'armateur italien Grimaldi Lines pour une durée de 5 ans[11],[12]. Il s'agit de l‘Euroferry Corfù, qui sera mis en service à partir de juin 2018 entre Marseille, la Sardaigne et le Maghreb sous le nom de Vizzavona.

La flotte[modifier | modifier le code]

Flotte actuelle[modifier | modifier le code]

Au 1er juin 2018, la flotte est composée de 7 navires, deux ferries et cinq navires mixtes. Six navires sont issus de l'ancienne SNCM.

Navire Pavillon Type Mise en service Entrée dans la flotte tonnage Longueur Largeur Capacité Vitesse Statut
Passagers Véhicules Fret
Danielle Casanova Drapeau de la France France Cruise-ferry 2002 2016 41 447 UMS 176 m 30,40 m 2 400 700 1 000 m linéaires 24 nœuds En service
Méditerranée Drapeau de la France France Ferry 1989 2016 30 985 UMS 165 m 27,40 m 2 780 800 1 250 m linéaires 24 nœuds En service
Jean Nicoli Drapeau de la France France Navire mixte 1998 2016 30 010 UMS 200,65 m 25,80 m 1 500 600 2 200 m linéaires 27 nœuds En service
Pascal Paoli Drapeau de la France France Navire mixte 2003 2016 35 760 UMS 176 m 30,50 m 655 130 2 300 m linéaires 23 nœuds En service
Vizzavona Drapeau de la France France Navire mixte 1999 2018 30 144 UMS 188 m 28,70 m 800 130 2 500 m linéaires 22 nœuds En service
Paglia Orba Drapeau de la France France Navire mixte 1994 2016 29 718 UMS 165,80 m 29,02 m 544 120 2 300 m linéaires 20 nœuds En service
Monte d'Oro Drapeau de la France France Navire mixte 1991 2016 22 070 UMS 145 m 25,70 m 528 130 1 615 m linéaires 19 nœuds En service

Anciens navires[modifier | modifier le code]

  • Stena Carrier (2016)
  • Corsica Linea Dui (2016)
  • Corsica Linea Unu (2016)

Lignes desservies[modifier | modifier le code]

En 2018, Corsica Linea exploite ses navires sur 7 lignes, quatre à destination de la Corse, une à destination de la Sardaigne et deux à destination de l'Afrique du Nord.

Continent - Corse/Sardaigne[modifier | modifier le code]

Le Danielle Casanova, navire amiral de la compagnie.

Drapeau de la Corse Corse[modifier | modifier le code]

Dans le cadre de la DSP tous les ports corses (sauf Propriano) sont desservis toute l'année, tous les deux jours par Corsica Linea au départ de Marseille. La desserte de Bastia et d'Ajaccio, les jours lors desquels aucune rotation n'est prévue pour ces destinations est assurée par la Méridionale qui est le partenaire de Corsica Linea. La desserte de Propriano est assurée par la Méridionale un jour sur deux. La desserte à l'année est assurée par les cargos mixtes : Jean Nicoli, Pascal Paoli, Paglia Orba et Monte d'Oro pour Corsica Linea et les cargos mixtes : Piana, Girolata et Kalliste pour la Méridionale. Depuis la saison 2017, des allers-retours supplémentaires sont assurés par le cruise-ferry Danielle Casanova en période de pointe entre Marseille et Ajaccio en traversées de nuit. À partir de la saison 2018, le nombre de traversées assurées par le fleuron est augmenté et le port de Bastia bénéficie lui aussi de rotations supplémentaires. Des dessertes complémentaires sont également programmées vers L'Île-Rousse avec le Monte d'Oro.

Ligne Navires
Marseille - Bastia Pascal Paoli (Corsica Linea) et Piana (La Méridionale) toute l'année,
Danielle Casanova (Corsica Linea) en saison.
Marseille - Ajaccio Girolata (La Méridionale) toute l'année,
Jean Nicoli (Corsica Linea) hors saison,
Paglia Orba (Corsica Linea) en saison
Danielle Casanova (Corsica Linea) en saison.
Marseille - Propriano Kalliste (La Méridionale) toute l'année.
Marseille - Porto-Vecchio Paglia Orba hors saison,
Jean Nicoli en saison.
Marseille - L'Île-Rousse Monte d'Oro toute l'année.

Flag of Sardinia, Italy.svg Sardaigne[modifier | modifier le code]

La desserte de la Sardaigne est assurée une fois par semaine, chaque dimanche, en saison par le Jean Nicoli à destination de Porto Torres, ce même port est également desservi toute l'année via Propriano par la Méridionale à l'aide du navire mixte Kalliste. À partir de la saison 2018, la ligne de Porto Torres est renforcée chaque vendredi à l'aide du Vizzavona

Le Jean Nicoli, navire mixte.
Ligne Navires
Marseille - Porto Torres Jean Nicoli et Vizzavona en saison.
Marseille - Propriano - Porto Torres Kalliste (La Méridionale) toute l'année.

France - Maghreb[modifier | modifier le code]

Le Méditerranée, principalement affecté aux lignes du Maghreb.

Drapeau de l'Algérie Algérie[modifier | modifier le code]

De septembre à juin, Corsica Linea assure une rotation par semaine vers Alger avec le cruise-ferry Danielle Casanova. Chaque départ a lieu le mardi, le navire arrive ensuite à Alger le mercredi puis repart dans la journée vers Marseille qu’il atteint le jeudi. En saison estivale, de juin à septembre, la cadence est accélérée et la compagnie est en mesure de proposer jusqu’à trois aller-retours par semaine. Les traversées sont assurées par le car-ferry Méditerranée. Durant la période estivale, des traversées à destination de Béjaïa sont effectuées chaque mercredis par le Vizzavona.

Ligne Navires
Marseille - Alger Danielle Casanova hors saison, Méditerranée et Vizzavona en saison.
Marseille - Béjaïa Vizzavona en saison.

Drapeau de la Tunisie Tunisie[modifier | modifier le code]

De septembre à juin, un aller-retour hebdomadaire vers Tunis est effectué par le Danielle Casanova. Chaque départ a lieu le samedi pour une arrivée le dimanche et un retour sur Marseille achevé le lundi. Au printemps, les départs ont lieu le dimanche. En saison estivale, la compagnie propose jusqu’à trois rotations par semaine, ceci étant possible grâce au renfort du Méditerranée ou du Vizzavona. Corsica Linea est complétée par la Compagnie tunisienne de navigation pour ses traversées vers la Tunisie.

Ligne Navires
Marseille - Tunis Danielle Casanova toute l'année, Méditerranée et Vizzavona en saison.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Autres compagnies[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Site officiel