Alfa Romeo Giulietta (2010)

Alfa Romeo Giulietta III.
Alfa Romeo Giulietta au Salon de Genève 2010
Marque	Alfa Romeo
Années de production	2010 - 2020 Phase 1 : 2010 - 2013 Phase 2 : 2013 - 2016 Phase 3 : 2016 - 2020
Production	402 232 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Usine Fiat-Cassino
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1,4 T-Jet 105/120/150/170 1750 TBi 235/240 Diesel : 1,6 JTDm 105/120 2,0 JTDm 140/150/170/175
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 368 à 1 956 cm3
Puissance maximale	105 à 240 ch (77 à 177 kW)
Couple maximal	206 à 350 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports ou Robotisée
Masse et performances
Masse à vide	1 310 à 1 395 kg
Vitesse maximale	218 à 244 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,0 à 11,3 s
Consommation mixte	3,8 à 7,6 L/100 km
Émission de CO2	99 à 157 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Bicorps 5 portes, 5 places
Châssis	Chrysler 200 II Jeep Cherokee V Fiat Viaggio Alfa Giulietta Dodge Dart
Coefficient de traînée	0,31
Suspensions	4 roues indépendantes Avant : MacPerson avancé Arrière : Multilink
Direction	Assistance électrique Dual Pinion
Freins	4 disques
Dimensions
Longueur	4 351 mm
Largeur	1 798 mm
Hauteur	1 465 mm
Empattement	2 634 mm
Voies AV/AR	1 554 mm  / 1 554 mm
Volume du coffre	350 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Alfa Romeo 147 Alfa Romeo Tonale (indirectement)

La Giulietta, d'abord connue sous le nom de projet 149, puis sous l'appellation provisoire Milano (finalement repoussée pour cause de délocalisation de l'usine se trouvant à Milan), est une automobile de type berline compacte du constructeur automobile italien Alfa Romeo, remplaçante de l'Alfa Romeo 147 dans le segment des compactes à 5 portes. Son nom de code en interne est ZAR 940.

Sa présentation repoussée plusieurs fois en raison de la crise financière, l'Alfa Romeo Giulietta est présentée en avant-première mondiale le 2 décembre 2009 et finalement dévoilée au salon de l'automobile de Genève en mars 2010. Elle est la voiture du centenaire de la marque au trèfle. Elle est assemblée à Cassino en Italie. On peut parler de succès commercial pour ce modèle puisque de la date de commercialisation jusque fin 2010 Alfa Romeo a écoulé 3 904 modèles en France, surtout que ce n'était pas une année pleine.

Vue arrière de la Giulietta.

Face avant de la Giulietta.

L'Alfa Romeo Giulietta inaugure une toute nouvelle plateforme baptisée Compact-Evo. La face avant de cette nouvelle Alfa Romeo reprend le style de la supercar 8C Competizione et de la petite MiTo. Le dessin de la voiture est dû au Centro Stile Alfa Romeo. Tous les éléments caractéristiques de la marque sont présents, comme le fameux Trilobo, la mythique calandre de la marque. D'un prix de base indicatif de 21 500 € environ, l'Alfa Romeo Giulietta est en concurrence avec plusieurs modèles premium comme l'Audi A3 ou la BMW Série 1. Ce prix pas vraiment low cost s'explique par une qualité de fabrication de bon niveau (et en très net progrès par rapport à la 147, mais n'atteignant pas les ténors de la catégorie) et par un équipement de base assez complet. Cette Giulietta de troisième génération est devenue une compacte depuis sa réapparition en mai 2010 en Europe, alors que les deux précédents opus étaient des familiales.

L'Alfa Giulietta est équipée de moteurs utilisant le système Multiair (brevet Magneti-Marelli) développant 170 ch. Une version sportive, baptisée Quadrifoglio Verde, équipée du 1750 TBi développant 235 ch, vient coiffer la gamme. Une version GTA pourrait bientôt venir également. L'entrée de gamme est représentée par le Tjet 120 ch.

De série, elle s'équipe du DNA (Dynamic, Normal et All Weather) intervenant entre autres sur la cartographie moteur, sur le différentiel électronique Q2, sur le système électronique de stabilité, sur le freinage et sur la direction.

En 2013, la Giulietta a été restylée en recevant des phares et des boucliers à LED avec une nouvelle calandre à barrettes, puis en 2016, avec une calandre plus large en nid d'abeilles, le bouclier bas qui adopte un insert et des phares avec des masques noirs. Le second lifting de cette voiture est présent au Salon de Genève 2016.

Début 2020, Alfa Romeo annonce que la Gulietta cessera sa commercialisation fin 2020. Elle est indirectement remplacée par le SUV Tonale.

Sécurité

L'Alfa Romeo Giulietta a été conçue avec l'objectif d'obtenir 5 étoiles () aux crash tests de l'organisme indépendant Euro NCAP, note qu'elle obtient peu de temps après son lancement commercial ; dans le détail, elle obtient une note de 97 % pour la sécurité des occupants adultes, 85 % pour celle des occupants enfants, 63 % pour la protection des piétons et enfin 86 % pour ses assistances électroniques de sécurité.

En 2017 cependant, la Giulietta n'obtient plus que 3 étoiles () au test EuroNCAP, les tests ayant été rendus plus stricts et le modèle n'ayant que très peu évolué. Elle obtient alors 72 % pour la protections des occupants adultes, 56 % pour celle des occupants enfants, 59 % pour les piétons, et 25 % pour les aides à la sécurité. Son score bas en terme d'aides à la sécurité s'explique notamment par le fait qu'elle n'ait pas d’assistance au maintien sur la voie, ni de freinage automatique d'urgence ; elle dispose cependant du rappel de bouclage de ceinture de sécurité à l'avant comme à l'arrière.

Motorisations

Le choix des motorisations est assez ample dès le début de sa commercialisation en avril 2010, on trouve :

Modèle	Disponibilité	Moteur	Cylindrée (cm3)	Puissance maximale (kW / ch)	Couple maximal* (N m)	Masse (kg)	Émissions CO2 (g/km)	0-100 km/h (secondes)	Vitesse maximale (km/h)	Consommation (l/100 km)
1.4 T-Jet 105 ch	2012	4 cylindres essence	1 368	88 / 105 à 5 000 tr/min	206 à 1 750 tr/min	1 355	149	10	190	6,2
1.4 T-Jet 120 ch	lancement	4 cylindres essence	1 368	88 / 120 à 5 000 tr/min	206 à 1 750 tr/min	1 355	149	9,4	195	6,4
1.4 Multiair 170 ch	lancement	4 cyl. essence avec gestion de charge moteur	1 368	126 / 170 à 5 500 tr/min	230/250 à 2 500 tr/min	1 365	134	7,8	218	5,8
1750 TBi 235 ch	lancement	4 cylindres essence Injection directe et scavenging	1 742	175 / 235 à 5 500 tr/min	300/340 à 1 900 tr/min	1 395	177	6,8	242	7,6
1750 TBi 240 ch	2014	4 cylindres essence Injection directe et scavenging	1742	177/240 à 5750 tr/min	300/340 à 1850/2000 tr/min	1320	157	6,0	244	6,8
1.6 JTDm 105 ch	lancement	4 cylindres diesel	1 598	77 / 105 à 4 000 tr/min	280/320 à 1 750 tr/min	1 385	114	11,3	185	4,4
2.0 JTDm 140 ch	Fin 2010	4 cylindres diesel	1 956	105 / 140 à 4 000 tr/min	320/350 à 1 500 tr/min	1 385	120	9,0	205	4,5
2.0 JTDm 170 ch	lancement	4 cylindres diesel	1 956	125 / 170 à 4 000 tr/min	320/350 à 1 500 tr/min	1 395	128	8,0	218	4,7

• Les valeurs indiquées pour le couple maximum sont données avec le sélectionneur DNA en position "Normal" et "Dynamic".
• Tous les moteurs sont suralimentés par un turbocompresseur. Les diesels utilisent tous l'Injection directe à rampe commune Multijet 2.
• Tous les modèles essence sont Euro 6 et équipés en série du système Stop&Start sauf la version 1750 TBi.
• Le moteur 1.4 Multiair 170 ch a été élu moteur de l'année 2010 pour ses faibles consommations et ses performances.

Finitions

Système de gestion électronique Alfa DNA

Cinq niveaux de finitions sont disponibles :

• Impulsive : Composée de la climatisation automatique Bi-zone, des rétroviseurs électriques et dégivrants, du sélecteur DNA permettant de modifier le comportement de l'auto, les 4 vitres électriques, la radio CD MP3, le régulateur de vitesse, 6 airbags, Start and Stop, VDC, volant cuir et sellerie tissu sprint, auto-bloquant électronique Q2, spoiler arrière, ordinateur de bord et direction Dual Pinion.
• Distinctive : En plus des équipements de la version Impulsive, cette finition rajoute : les capteurs de recul, le Blue and Me avec commandes au volant, un accoudoir arrière avec rangement, un troisième appui-tête, rétroviseur photochromatique, capteur de pluie et de luminosité, jantes alliage 16 pouces, projecteurs antibrouillards avant, rétroviseurs avant rabattables électriquement, siège passager réglable en hauteur, sellerie tissu Competizione.
• Super : En plus des équipements de la version Distinctive, cette finition ajoute : insert planche de bord en aluminium foncé, jupes latérales sport, pédalier sport en aluminium, coques de rétroviseurs extérieurs chrome satiné, jantes 17" Design Sport avec des pneumatiques 225/45 R17, suspensions surbaissées et couvre-longerons teinte carrosserie, projecteurs avant et revêtements intérieurs avec finition sombre.
• Exclusive (anciennement Selective) : Cette finition en plus de la Distinctive ajoute, la sellerie cuir tressée, le système de navigation GPS Radio Nav et des jantes alliage 17" Design Eleganza avec des pneumatiques 225/45 R17.
• Quadrifoglio Verde : Cette finition en plus de la Sélective ajoute un pack Sport avec jantes 17" design Veloce et sellerie cuir et microfibres, le logo Quadrifoglio Verde, vitres arrière surteintées, étriers de freins renforcés de couleur rouge. Cette finition est uniquement disponible avec la motorisation essence 1750 TBI ²³⁵⁄₂₄₀ ch.

• Collezione
• Super
• Veloce
• Lusso
• Business
• Trofeo

Production

Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA, (équivalent du CCFA français) :

Année	Alfa Romeo Giulietta III
2010	46 619
2011	82 236
2012	67 196
2013	55 541
2014	47 523
2015	44 630
2016	46 134
2017	31 374
2018	30 867
2019	n.c.
2020	n.c.

Voir aussi

• (it) Article sur la technique de la future Giulietta de la revue italienne Quattroruote