Alfa Romeo RL

ALFA ROMEO RL

Marque

Alfa Romeo

Italie

Années de production

1922 - 1927

Production

2 631 exemplaire(s)

Classe

Sportive

Moteur et transmission

Moteur(s)

2 916 - 2 994 - 3 154 - 3 620 cm³

Puissance maximale

56 - 61 - 83 - 89 - 95 - 125 ch

Transmission

Propulsion

Masse et performances

Masse à vide

1 750 kg

Vitesse maximale

110 - 130 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Limousine - Convertible

Dimensions

Longueur

5 115 mm

Largeur

1 770 mm

Hauteur

1 650 mm

Chronologie des modèles

L’Alfa Romeo RL était une automobile fabriquée par le célèbre constructeur italien Alfa Romeo entre 1922 et 1927. Ce fut le premier modèle typiquement sportif de la marque présenté après la Première Guerre mondiale, conçue par Giuseppe Merosi et présenté au Salon de Milan en octobre 1921.

Le véhicule disposait d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3 600 cm³. Trois versions virent le jour : "Normale", "Tourisme" et "Sport". Ce moteur était destiné à équiper une voiture de course mais, en 1922 le règlement changea qui imposa que la cylindrée maximale ne dépasse pas 2 litres.

En 1922, la fabrication stagna à 6 exemplaires. En 1923, la version 2 est lancée, quasiment sans modifications par rapport à la précédente mais l'évolution a lieu en septembre 1923 avec la série 3.

La 3^e version présentait une innovation de grande importance. Les freins jusque-là réservés à l'essieu arrière étaient à bandes. Alfa Romeo les remplaça par des tambours et équipa également l'essieu avant de ces freins.

La version course fut baptisée "RLTF" et a participé à la célèbre Targa Florio. Cette version allégée pesait quasiment la moitié de la version normale de série, avec deux carburateurs. Elle remporta la Coupe Acerbo en 1924 avec Enzo Ferrari et en 1925 avec Guido Ginaldi, comme pilotes officiels.

En 1923, l'équipe officielle course au volant des "RL" était composée de Ugo Sivocci, Antonio Ascari, Giulio Masetti et Enzo Ferrari. Alfa Romeo remporta le trophée en 1923 avec Ugo Sivocci.

En 1925, Alfa Romeo présente la 6^e série avec la RL Normale. Elle dispose d'un nouveau moteur de 2 994 cm³ développant 61 CV et permet une vitesse de 115 km/h. La version RL Super Sport dispose du même moteur poussé à 83 Ch qui la propulse à 130 km/h. Cette version est dotée d'une pompe à air comprimé assurant une surpression de 0,2 bar dans le réservoir d'essence.

La production totale du modèle s'élève à 2 631 exemplaires.

Modèles[modifier | modifier le code]

RL Normale (1922-25) - 2 916 cm³ - 56 bhp -
- série 1 (1922) : 6 exemplaires
- série 2 (1923) : 607 ex
- série 3 à 5 (1923-25) : 702 ex
RL Turismo (1925-27) - 2 996 cm³ - 61 bhp
- série 6 (1925) : 195 ex
- série 7 : 192 ex
RL Sport (1922-27) - 2 996 cm³ - 71 bhp
- série 1 & 2 (1922-23) : 218 ex
- série 3 & 4 (1923-24) : 176 ex
- série 5 (1925) : 143 ex
RL Super Sport (1925-27) - 2 996 cm³ - 71 bhp
- série 6 (1925-26) : 304 ex
- série 7 (1926-27) : 88 ex
RL Super Sport Castagna, 84 bhp
RL Super Sport Zagato, 89 bhp
RL Targa Florio, 3 154 cm³ - 95 bhp (1923)
RL Targa Florio, 2 994 cm³ - 90 bhp (1924)
RL Targa Florio, 3 620 cm³ - 125 bhp (1924)

Photographies[modifier | modifier le code]

Alfa Romeo RL Targa Florio
Alfa Romeo RL Super Sport Castagna

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Royaume-Uni. (ISBN 0-85429-875-4).

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