Alfa Romeo Giulia (2015)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Alfa Romeo Giulia et Alfa Romeo Giulia (1962).
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia (2015)
Alfa Romeo Giulia

Marque Drapeau : Italie Alfa Romeo
Années de production 2016 —
Phase I : 2016 -
Classe Familiale routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Piedimonte San Germano
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Moteur(s) Essence
2,0 MultiAir 200 cv
2,0 Turbo Benzina 280 cv
V6 2,9 Biturbo 510 cv

Diesel
2,2 JTD 136 cv
2,2 JTD 150 cv
2,2 JTD 180 cv
Position du moteur Longitudinale Avant
Cylindrée De 1 995 à 2 891 cm3
Puissance maximale De 136 à 510 ch
Couple maximal De 330 à 600 Nm
Transmission Intégrale
Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle
Séquentielle
Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 374 à 1 580 kg
Vitesse maximale De 220 à 307 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en de 3,9 à 8,4 s
Consommation mixte de 4,2 à 8,5 L/100 km
Émission de CO2 De 109 à 198 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Coefficient de traînée 0,25
Dimensions
Longueur 4 639 mm
Largeur 1 873 mm
Hauteur 1 426 mm
Empattement 2 820 mm
Chronologie des modèles
Précédent Alfa Romeo 159

L'Alfa Romeo Giulia est une automobile produite par le constructeur Alfa Romeo. Remplaçante de la berline 159, dont la production a été arrêtée à l'automne 2011[1], la Giulia est dévoilée le à l'occasion du 105e anniversaire de la marque[2],[3] à l'usine d'Arese où se trouve le musée Alfa Romeo, en version sportive Quadrifoglio Verde (QV). Le reste de la gamme a été présenté au Salon international de l'automobile de Genève début .

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Contrairement à ce que laissaient entendre les premières rumeurs, le châssis est entièrement nouveau et la Giulia ne reprend pas une base de Maserati Ghibli[4]. Sa calandre affiche le nouveau logo d'Alfa Romeo[5]. Pour atteindre le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie, Alfa Romeo a sélectionné uniquement les meilleurs matériaux en termes de légèreté et performance[réf. nécessaire]. La fibre de carbone est employée pour l'arbre de transmission, le capot, le toit, les appendices aérodynamiques et les sièges avant dans sa version QV.

Moteurs[modifier | modifier le code]

Cette nouvelle génération de berline est accompagnée de nouveaux moteurs entièrement en aluminium. Selon la roadmap dévoilée par Harald Wester le , un moteur essence et un moteur diesel en deux versions sont au programme au démarrage de la gamme. Pour le premier, la puissance est de 200 ch et, pour le second, de 150 ch et 180 ch tandis que sa version sportive QV est animée par un nouveau 2,9 litres V6 bi-turbo essence à 90°, développant 510 ch et 600 Nm de couple entre 2500 et 5000 tours par minute. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes[6]. Ce nouveau moteur a été développé en étroite collaboration avec Ferrari.

Grâce à la commande électronique brevetée de désactivation de cylindres, la nouvelle Giulia Quadrifoglio peut parcourir 100 km avec 8,5 litres de carburant et émet 198 g/km de CO2 (cycle mixte).

2.2 Multijet 2.2 Multijet Q4 2.0 Turbo MultiAir 2.0 Turbo Q4 Veloce 2.9 V6 Quadrifoglio
Types moteurs Fiat Family B FCA Global Medium Engine (GME) Ferrari F154
Cylindrée 2143 cm3 1995 cm3 2891 cm3
Alésage (mm) /

Course (mm)

83 / 99 84 / 90 86.5 / 82
Architecture 4 cylindres + géométrie variable turbo 4 cylindres + twin-scroll turbo 4 cylindres +

compresseur électrique et turbo

V6 bi-turbo à 90°
Puissance maxi 136 ch au régime de

4000 tr/min

150 ch au régime de

4000 tr/min

180 ch au régime de

3750 tr/min

210 ch au régime de

3750 tr/min

200 ch au régime de

5000 tr/min

280 ch au régime de

5250 tr/min

350 ch 510 ch au régime de

6500 tr/min

Couple maxi 380 Nm au régime de

1500 tr/min

380 Nm au régime de

1500 tr/min ou

450 Nm au régime de

1750 tr/min

380 Nm au régime de

1500 tr/min ou

450 Nm au régime de

1750 tr/min

470 Nm au régime de

1750 tr/min

330 Nm au régime de

1750 tr/min

400 Nm au régime de

2250 tr/min

600 Nm au régime de

2250 tr/min

Boîte de vitesses BVM6 BVM6 / BVA8 BVM6 / BVA8 BVA8 BVA8 BVA8 BVA8 BVM6 / BVA8
Vitesse maxi 215 221 230 235 307
0-100 km/h 9.2 8.4 / 8.2 7.1 / 7.2 6.4 6.6 5.5 3.9
Consommation

(en L/100 km)

4.0 4.2 4.2 (3.8 ECO) 5.9 8.5 / 7.9
Émissions de

CO2 (en g/km)

105 109 109 (99 ECO) 138 198 / 183

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Pack Business
  • Super
  • Lusso

Production[modifier | modifier le code]

Le , un premier lot de 20 exemplaires de pré-série de la future Giulia a été produit dans l'usine de Cassino où la voiture sera fabriquée en série. Ce lot est destiné à la présentation officielle de la voiture programmée le . Les voitures seront ensuite exposées à la l'Exposition Universelle de Milan jusqu'en fin d'année 2015.

La production en série débute le . Les commandes sont enregistrées à partir du pour une livraison à partir de .

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes[modifier | modifier le code]