Utilisateur:Froideval67/Brouillon/Déolen
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| Type |
Centre français des communications télégraphiques transatlantiques |
|---|---|
| Destination initiale |
Maison des câbles |
| Destination actuelle |
Habitations privées |
| Construction |
1879 |
| Extension |
1920 |
| Pays |
France |
|---|---|
| Division administrative |
Bretagne |
| Subdivision administrative |
Finistère |
| Commune |
Locmaria-Plouzané |
| Gare |
Brest |
|---|
| Coordonnées |
|---|
La station de Brest-Déolen appellée aussi « La Maison des câbles » est le premier centre français des communications télégraphiques transatlantiques. Elle est située à l'entrée du goulet de Brest dans la crique de Déolen en Locmaria-Plouzané. Elle fonctionne de à [1].
Le choix de Déolen[modifier | modifier le code]
En étant situé à l'extrême Ouest de la France, Brest (Finistère) est la ville idéale pour exploiter les câbles télégraphiques transatlantiques. Mais pour des raisons de sécurité, les câbles ne peuvent pas transiter par le goulet qui donne accès à la rade (trafic maritime, courants maritimes…). Il faut donc trouver pour l'atterrissage des câbles un lieu à proximité de la ville puis les connecter à des câbles aériens ou souterrains.
En 1869 la Société du câble transatlantique français choisit la plage du Petit Minou, en Plouzané, pour poser le premier câble transatlantique français à destination de Duxbury, presqu'île de Cap Cod, au sud-est de Boston aux Etats-Unis, en passant par Saint-Pierre et Miquelon. La plage du Petit Minou est facile d'accès grâce à la route qui mène au fort et au phare. Mais l'exploitation du sable pour la construction et les courants découvrent fréquemment le câble.
Fort de cette expérience, Déolen est préférée pour la tranquillité des lieux « éloignés de toutes influences de parasites industriels nuisibles au récepteur » . Au début du siècle un promeneur en dira :
« Nous voici en pays de légende. Après avoir parcouru des contrées remplies de gazouillements de fontaines et d'ombres poétiques, nous voici maintenant au désert, sur un sol quasi-vierge, dans la lande, avec, devant nous, une falaise à pic, découpée en décors de théâtre, et la mer grondant au bas. Paysage de plein vent et de plein soleil. C'est le désert de Déolen. D'étroits sentiers dévalent brusquement jusqu'au fond d'un premier ravin où coule un ruisseau vaseux qu'il faut passer à gué. De l'autre côté, la montagne est rude à gravir, mais , une fois au sommet, nous serons dédommagé de nos fatigues par l'originalité du spectacle. A nos pieds s'ouvre la crique de Déolen, déchiquetée, taillée en dentelles granitiques.»[2]
Contrairement à la plage du Petit Minou, les câbles sont placés dans des rigoles taillées dans les rochers et recouvertes par l'océan à marée haute. L'accès difficile empêche toute exploitation industrielle du sable. Il n'existe pas de route en dehors des anciens chemins vers la vallée des moulins.
Les câbles sous-marins atterrissant à Déolen[modifier | modifier le code]
Le premier câble transatlantique partant de Déolen[modifier | modifier le code]
La Compagnie française du télégraphe de Paris à New-York que les Américains surnomment PQ[3] (initiales de son fondateur Augustin Pouyer-Quertier) commande la fabrication et la pose du premier câble partant de Déolen à la société britannique Brohers Siemens. Le câblier Faraday appartenant à cette dernière réalise la pose en moins d'un an.
En commence la pose du câble principal qui rejoint Saint-Pierre et Miquelon, plus exactement au sud de l'île dans l'Anse à Ravenel. Il mesure 2242 milles (3608 km). Il est complété le par une première extension de 827 milles (1330 km) reliant Saint-Pierre et Miquelon à Cap Cod (Etats-Unis) puis une ligne aérienne rejoint Boston et New York. Le est réalisée une deuxième extension de 188 milles (302 km) reliant Saint-Pierre et Miquelon à Big Lorraine près de Louisbourg (île du Cap-Breton, Nouvelle-Ecosse, Canada)[1]. Cette ligne atteint un débit de 25 mots par minutes. Ce câble est détruit en 1929 par un tsunami dans la région de Terre-Neuve.
Le transmanche[modifier | modifier le code]
En 1880, un câble de 280 kilomètres relie Treryn Dinas prés de Porthcurno (Royaume-Uni) à Déolen en contournant Ouessant. En il servira, avec succès, à des expériences de téléphonie pour tester le matériel de Cornélius Hertz. Il est coupé en et réparé en en utilisant le câble Brigognan-Porthcurno. Il est fermé en .
Le Direct (un record mondial)[modifier | modifier le code]
En 1895 est crée la Compagnie française des câbles télégraphiques (CFCT). En 1897, elle fait poser, par le câblier François Arago, un câble, sans relai intermédiaire, entre Déolen et la nouvelle station[4] d'Orléans Cove à Cape Cod. C'est un record mondial, car il peut transmettre 40 mots à la minute sur 5878 km (3174 milles). Il est surnommé « le Direct » c'est le plus long et le plus lourd câble sous-marin jamais posé. Il évite la zone de Saint-Pierre et Miquelon aux fonds peu profonds et trop fréquentée par les pécheurs ce qui occasionne de nombreuses ruptures. En il est prolongé par un autre câble de 600 kilomètres jusqu'à New York (Coney Island).
Pendant la Première Guerre mondiale, les sous-marins allemands tentent de détruire les câbles transatlantiques. Le le sous-marin allemand SM U156 commandé par Richard Feldt tente de localiser et de détruire le Direct près des côtes américaines. Il coule trois barges de travail au larges d'Orléans au Cap Cod. Plus tard lors d'une intervention il est constaté que le câble n'est que légèrement endommagé.
Le c'est par le Direct que les Américains apprennent que Lindberg a réussi la première traversée aérienne en solitaire de l'Océan Atlantique.
Il est coupé en et rétabli en après d'importantes réparations. Il sert jusqu'en .
- Le câble transatlantique Le Direct
-
Le câblier Francois Arago en 1882. En 1897 il pose en quatre campagnes le câble " Le Direct " pour la Compagnie française des câbles télégraphique (CFCT). -
Ferdinand Guillebot de Nerville chargé du contrôle de la fabrication et de la pose des câbles de la CFCT par la société industrielle des téléphones s'occupe du Direct -
Plaque commémorative de l'ancien câble télégraphique Le Direct.
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New York (Coney Island) - Fayal - Brest (Déolen)[modifier | modifier le code]
En la Compagnie française du télégraphe de Paris à New-York est chargé de dérouter le câble allemand AZ vers Déolen. Le câble n'est pas une liaison transatlantique directe car il passe par Fayal dans l'archipel des Açores. Il est opérationnel en . Le par le traité de Versailles, la France conserve le câble au titre des dommages de guerre. Il est coupé en et réparé en . Il est fermé en .
Les câbles du Petit Minou déroutés sur Déolen[modifier | modifier le code]
En 1945, les câbles du Petit Minou sont déroutés sur Déolen.
Histoire de la Maison des câbles[modifier | modifier le code]
Au départ un cabanon technique[modifier | modifier le code]
Pour la Compagnie française du Télégraphe de Paris à New York, le compte Arthur Dillon souscripteur et administrateur de la compagnie achète pour le compte de la société la parcelle D906 pour y construire une station[1].
Dès le départ, les relations avec le voisinage sont difficiles. Les cultivateurs de la commune dépose une pétition car la société veut interdire la récolte du goémon qui sert d'engrais dans leurs champs. Les propriétaires des terrains donnant accès à la station demandent un prix exorbitant pour vendre leurs parcelles pour permettre la construction d'une route.
Le cabanon technique de Déolen sert de relais entre le point d'atterrissage et les locaux d'exploitations à Brest par câbles souterrains. Il est remplacé par une maison à étage comme l'atteste le cadastre de [5]. Un gardien, M. Kerouanton puis M. Sévère son gendre, y vit avec sa famille et veille sur les équipements de mesure. La maintenance est assurée par des équipes techniques venant de Brest.
En l'exploitation des câbles transatlantique se fait à Brest à l'Hôtel des Postes 32 rue du Château. Le transfert des messages est manuel. Un agent lit directement la bande, puis la tape à la machine à écrire pour la donner à celui qui renvoie le message soit vers Porthcurmo au Royaume-Uni soit Paris ou au réseau national français qui utilise le code Baudot.
En la station devient la propriété de la Compagnie française des câbles télégraphiques (CFCT).
Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Pendant la Première Guerre mondiale, l'entrée en guerre des Etats Unis, en , entraine une forte augmentation du trafic transatlantique. Les sous-marins allemands provoquent plusieurs ruptures sur les cotes canadiennes et américaine. « Le Direct » est le seul à ne pas être coupé. Le câble AZ allemand est détourné sur Déolen et restera français au titre des dommages de guerre. Certains agents de la compagnie sont payés partiellement pendant leur mobilisation pour s'assurer de leur retour.
Agrandissement et modernisation de la station[modifier | modifier le code]
En Brest est un grand centre français de communications utilisant deux sites techniques.
- Le Minou est un réseau gouvernemental vers l'Afrique de l'Ouest et l'Amérique du Sud.
- Déolen est un réseau privé contrôlé par l'état vers le Royaume-Uni et l'Amérique du Nord et du Sud.
En un bâtiment technique vient prolonger la maison à étage. Une station d'exploitation et des dortoirs pour les personnels d'astreintes y sont aménagés. Trois logis mitoyens sont construits pour le gardien et deux techniciens et plus haut à flan de colline la maison du directeur. Les pierres en granite viennent de la carrière de Ru Vras à proximité. Elles sont transporté par wagonnet sur un rail posé à cet effet.
En une route privée est construite. Elle mène à Pen ar Menez par la route de Kerhallet.
Une citerne est construite au bord de la route pour alimenter la station et les logements. Il existe une fontaine près des bâtiments mais son eau est interdite « aux femmes enceintes et aux nourissons ». Les habitants de la station y cultive du cresson des fontaines.
Sur le plan technique, la station est équipée d'amplificateur Heurtley et de lignes artificielles qui permettent de doubler la vitesse de transmission des messages. La station est reliée au central téléphonique de la place Wilson (Brest) par un nouveau câble souterrain commun dans sa traversée de la ville avec les embranchements des forts du Dellec et du Petit Minou.
En , les personnels de Brest sont transférés à Déolen. La station est dotée d'un relayage automatique qui a pour conséquence de réduire le personnel de 120 personnes à Brest à 20 à Déolen. Le personnel en sureffectif est muté en région parisienne.
Il ne faut plus que deux minutes pour la transmission d'un télégramme de New-York et Paris ou Londres.
La station dispose de trois groupes électrogènes fonctionnant d'abord au charbon puis au gazole après la Seconde Guerre mondiale. Ils chargent un millier de batteries alimentant les câbles. A partir de , la station est reliée au réseau électrique.
Deuxième Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Dès en prévision de la guerre, pour anticiper l'absence d'opérateurs, le directeur Edouard Bernard, avec la Commission de contrôle télégraphique du deuxième bureau Marine, oblige les techniciens à apprendre à taper à la machine à écrire. Ils peuvent dès assurer sur place le contrôle des dépêches qui sont transmise matin et soir, lors de la relève du personnel au bureau Marine.
Dès 1938, il est prévu de loger les personnels de la société évacués du Havres (Seine-Maritime) et de Paris à Porsmilin en Locmaria-Plouzané dans des locaux loués et les cadres de la direction régional évacués de Paris à l'hôtel d'Armorique.
Le gouvernement impose la sensure et les communications sont essentiellement militaires sur les lignes transatlantique.
A partir du est protégée en permanence par un sous-officier et dix hommes du 112è régiment régional logés dans une maison du personnel.
Juin 1940[modifier | modifier le code]
La station de Déolen devient la tête de ligne des diverses compagnies de câble reliant la France aux Etats-Unis (Western Union, Commercial Cable Company…). Inquiet de voir la progression rapide des allemands, Edouard Bernard remet les tracés sous-marins des câbles transatlantiques à des cadres de passage de la Western Union
Par télégramme, la station suit les déplacements du gouvernement devant l'offensive allemande. Le elle retransmet le message d'appel à l'aide du président du Conseil Paul Reynaud au président Roosevelt avant le départ du gouvernement de Tours (Indre-et-Loire) vers Bordeaux (Gironde) :
« ...dans la situation présente, malgré l'affaiblissement des forces ennemi, dû au sacrifice de l'armée française, la défaite de notre loyale alliée, l'Angleterre, laissée à ses seules forces, apparaît comme possible, sinon probable. Dès lors la France ne peut continuer la lutte que si l'intervention américaine vient renverser la situation, en rendant la victoire des Alliés certaine. La seule chance de sauver la nation française, avant-garde des démocraties, et, par-là de sauver l'Angleterre, aux côtés de qui la France pourra alors rester avec sa puissante flotte, c'est de jeter, aujourd'hui même, dans la balance le poids de la force américaine. »
Elle reçoit et transmet la réponse des Etats-Unis :
« ...En ces heures si déchirantes pour le peuple de France et vous-même, je vous envoie l'assurance de mon extrême compassion et peux de plus vous assurer que dans la mesure où les Français continueront de défendre leur liberté, qui fonde les institutions populaires dans le monde entier, ils peuvent être certains qu'un soutien matériel leur sera fourni par les Etats-Unis en quantité et qualité croissantes. Je suis sûr que vous comprendrez que ces déclarations sous-entendent qu'il n'y aura pas d'intervention militaire de notre part. Seule notre assemblée nationale peut prendre la responsabilité d'un tel engagement »
Le , les employés regagnent leur domicile ou leur caserne.
Monsieur Bernard à la destruction des bandes de réceptions, de transmission, des livres de code et des copies des télégrammes officiels. Tous les autres documents précieux sont mis en caisses et enterrés.
Les allemands entrent dans Brest le et le à 16 h, une unité allemande de génie télégraphiste prend possession de la station. Le capitaine qui la commande possède déjà tous les documents (photo de la station, point d'atterrissage des câbles...). Il déclare avoir neutralisé les câbles transmanche aboutissant à Brignogan (Finistère).
L'accès de la station est immédiatement interdit. Une garde d'une vingtaine d'hommes est installée sur place. Mais la station a le temps d'émettre un dernier message vers la station d'Orléans à Cape Cod : « Here come the Boches, God help US ». Les américains croient alors que les allemands ont débarqués par sous-marin dans la crique de Déolen.
Le , un officier allemand venant de Paris, vient vérifier si la ligne Brest Cap Cod fonctionne encore. Le câble est coupé à 300 km des côtes américaines.
Les allemands laissent Edouard Bernard assurer l'entretien des machines et des groupes électrogène avec le gardien François Abarnou et le mécanicien Jules Péan. Il obtient de pouvoir faire tourner les groupes une fois par semaine. Les autres personnels sont licenciés.
En , le poste de garde de la station est supprimé. L'adjudant radio du fort voisin de Toulbroch envoi à l'improviste des hommes vérifier que les instructions sont bien appliquées et que les installations ne sont pas utilisées clandestinement.
En et les alliés larguent plus de 30 bombes explosives et 250 bombes incendiaires qui tombent autour de la station sans jamais l'atteindre. Edouard Bernard réussit à mettre à l'abri son matériel ainsi que celui des lignes africaines du Petit Minou.
A partir de les contrôles allemands depuis le fort de Toulbroch se font de plus en plus fréquent à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit,
La libération[modifier | modifier le code]
En , avec le débarquement en Normandie, les allemands veulent détruire les câbles. Monsieur Thole, le responsable civil allemand, réduits les ordres de destruction au minimum dans l'espoir de reprendre après la guerre une activité commerciale avec les PTT. Le un détachement du génie télégraphique allemand fait sauter la ligne Brest-Cape Cod et deux vieux câbles abandonnés. Edouard Bernard a réussi à détourner leur attention des autres lignes. Mais ils reviennent plus tard faire sauter tous les câbles restant sur 150m.
Avec la percée d'Avranche, les allemands ne s'intéresse plus à la station, Edouard Bernard en profite pour ensevelir le matériel et rejoint les lignes américaines.
Pendant le siège de Brest du au les bombardements alliés épargnent la station. Après le siège, avec l'appui du lieutenant-colonel Faucher (alias commandant Louis), commandant des FFI de l'arrondissement de Brest, Edouard Bernard obtient de la préfecture de l'essence, de l'huile du charbon. Il rappelle son adjoint Hippolyte Hervé et un employé Eugène Bretzel pour commencer à remettre en état la station.
Après guerre[modifier | modifier le code]
Deux compagnies à Déolen[modifier | modifier le code]
En la Compagnie française des câbles télégraphiques (CFCT) vend ses biens à la Compagnie des câbles sud-américains dite la SUDAM qui gère la station.
Depuis Brest les PTT exploitent deux câbles sous-marin, l'un vers Casablanca (Maroc) et l'autre vers Dakar (Sénégal) qui atterrissent à la plage du Petit Minou. La poste centrale de Brest est détruit pendant le siège. Les lignes africaines du Minou sont prolongés sur Déolen par câbles souterrain. La station est partagée entre les PTT au rez-de-chaussé et la SUDAM au premier étage.
En un baraquement est ajouté aux bâtiments pour servir d'école aux PTT[2].
En les PTT transfèrent à la SUDAM l'exploitation de tous les câbles d'Afrique. La station devient la direction des réseaux de l'Atlantique Nord et Sud de la compagnie.
La reprise de l'exploitation[modifier | modifier le code]
Après guerre les réparations sont difficiles principalement sur la ligne Brest-Cap Cop du fait des grandes profondeurs, de tronçons manquants prélevés par les Britanniques...
En l'exploitation vers Casablanca reprend. En des câbliers anglais rétablissent les câbles vers Fayal et Porthcurno. Le câble anglais de Brignogan et dérouté sur Déolen par l'île d'Ouessant. Le Direct est totalement opérationnel en .
La fermeture de la station[modifier | modifier le code]
Face au nouvelles technologies, les câbles télégraphiques deviennent obsolètes. A partir de , l'exploitation s'arrête progressivement et la stations ferme définitivement le . Le matériel est dispersé ou détruit. Deux relais Heurtley sont offerts, l'un au musée des télécommunications de Pleumeur-Bodou (Côtes-d'Armor) et l'autre à la collection historique des Télécommunications à Paris. Le terrain et les bâtiments sont vendus pour le franc symbolique à la direction départementale des PTT à Quimper (Finistère). Le , la route est vendue à la commune de Locmaria-Plouzané.
En , la station désaffectée est réabilitée. Les batiments d'exploitation sont transformés en centre aéré pour les enfants de l'ASPTT de l'aglomération brestoise.
En , l'ensemble de la station de Déolen appartient au domaine privé. La maison d'exploitation est un gite. Les locaux technique sont occupé par une société d'informatique. La maison du directeur est privée. Les logis du personnel sont privés et une partie abrite un centre de Yoga.
Les inventions sans lesquelles la maison des câbles n'existerait pas[modifier | modifier le code]
Le télégraphe[modifier | modifier le code]
L'américain Samuel Morse s'inspire des travaux de ses prédécesseurs (notamment André-Marie Ampère, François Arago) pour inventer un système simple et robuste de télégraphe électrique. En 1838 il dépose une demande de brevet son invention. Il lui est accordé le . Avec son assistant Alfred Vail il invente un code original de transmission, le code Morse, via la transcription en une série de points et de traits des lettres de l'alphabet, des chiffres et de la ponctuation courante. La même année, le premier télégraphe électrique commercial est construit par Charles Wheatstone entre Londres et Birmingham (2km). Les lignes télégraphiques aérienne se développent empruntant principalement les tracés des voies ferrées.
Le câble sous-marin[modifier | modifier le code]
En 1843, un Lieutenant d'artillerie prussienne Werner von Siemens conçoit aussi une machine pour garnir les câbles en cuivre d'un revêtement fait avec de la gutta-percha, une gomme issue du latex naturel. Ce procédé est à l'origine de la fabrication des câbles sous-marins. Il déploiera deux courtes lignes sous-marines, traversant le Rhin et le port de Kiel[6]. Ce procédé est d'abord utilisée en Manche en 1851 et en Méditerranée en 1854[1]. En 1865-1866 deux câbles sous-marins sont posés entre l'Irlande et les Etats-Unis via Terre-Neuve.
Liste non exhaustive des personnels de la station de Déolen[modifier | modifier le code]
Les gardiens[modifier | modifier le code]
- François Kérouanton.
- Jean-Pierre Sévère, gendre de François Kérouanton.
- François Grijol de à .
Avant la Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
- Edouard Bernard (directeur) embauché en .
- Hyppolyte Hervé (directeur adjoint) embauché en .
- François Abarnou (ouvrier gardien) à partir de .
- Christin Autret (cantonnier).
- Paul Gloanec (opérateur câbliste et chef de brigade).
- Jean Savina (opérateur câbliste et chef de brigade).
- Eugène Bretzel (opérateur câbliste).
- Joseph Franchi (opérateur câbliste).
- Georges Gau (opérateur câbliste).
- Louis Le Roux (opérateur câbliste).
- Merlhiot (opérateur câbliste).
- Félix Nédélec (opérateur câbliste).
- Jules Péan (mécanicien) déjà présent en .
- François Pénnec (opérateur câbliste).
- Louis Richard (opérateur câbliste).
- Emmanuel Turgot (opérateur câbliste) photographe à Déolen depuis . C'est un ancien de Saint-Pierre et Miquelon.
- Léopold Turgot (opérateur câbliste) à Déolen depuis . C'est un ancien de Saint-Pierre et Miquelon.
- Louis Ernest Bourdet (électricien) déjà présent à Doélen en .
- Croizier dont la présence est avérée en .
- Yves Ferec dont la présence est avérée en . Il est muté à Paris en .
- François Ferec est muté à Paris en .
- Emmanuel Fouyet (syndicaliste) pert son poste après une grève dure en . Il devient député.
SUDAM (1945-1962)[modifier | modifier le code]
- Michel Godderis (ingénieur) remplace Edouard Hervé en .
- Jean-Marie Vianney Du Buit (assistant de Michel Godderis).
- Yvon Le Gall (second de Michel Godderis) est un technicien spécialisé à l'exploitation opérateur câbliste à l'occasion.
- Jean Arbanou (secrétaire compable) fils de François Arbanou. Il est absent pour son service militaire de à .
- Michel Borie (mécanicien) intervient sur les batteries, les groupes électrogènes et les voitures. A l'occasion il est aussi chauffeur.
- Bougeard (chef technicien) est occasionnellement le chauffeur du car de la station.
- Roger Breton (opérateur câbliste et technicien)
- Sylvain Brochard (mécanicien et chauffeur remplaçant)
- René Cadalen (opérateur câbliste).
- André Fidélius (opérateur câbliste).
- Emile Kerdraon (opérateur câbliste) tient le secrétariat jusqu'au retour du service militaire de Jean Abarnou en .
- Ladouce (opérateur câbliste) venant de Dakar.
- Emilien Le Corre (opérateur câbliste).
- Robert Le Cuff (opérateur câbliste) est aussi secrétaire à l'occasion avec Jean Abarnou.
- Jacques Le Helloco (opérateur câbliste).
- Jean Lespagnol (opérateur câbliste).
- Roger Mailloux (opérateur câbliste).
- Malléjac (opérateur câbliste).
- Robert Merlhiot (opérateur câbliste) est le fils de Merlhiot cité précédemment.
- Yves Picard (chauffeur de bus) déporté à 17 ans. Il a la légion d'honneur et la médaille de la résistance. Il conduit le bus avec Pierre Brochard et Robert Bougard. Pour le transport du personnel qui travaille en trois équipes 24 heures sur 24, la compagnie achète un minicar Frégate. Il transporte une douzaine de personnes sur une ligne Berst-Saint-Martin à Déolen.
- Paul Piton (opérateur câbliste).
- Pierre Sparfel est affecté de Casablanca (Maroc).
Stagiaires[modifier | modifier le code]
Les stagiaires sont recruté par Edouard Bernard sur titre scolaire et recommandation. Ils sont formé à l'utilisation de la machine à écrire et aux premiers rudiments de Morse. Leur aptitude est contrôlée tous les trois mois. Ils doivent connaître toutes les capitales mondiales, tous les états des Etats-Unis, toutes les voies d'acheminement du trafic avec les déviations possibles en cas de débordement. Ils sont titularisés au bout d'un an et généralement à l'issue affectés à un poste extérieur à la France.
1956[modifier | modifier le code]
- Marcel Creac'h
- Jacques Gasnier affecté à Dakar (Sénégal), Paris de à .
- Pierre Rihouhay recruté à Dakar (Sénégal).
- Bernard Sparfel muté à Monrovia (Liberia) de à .
- Alain Velen.
1957[modifier | modifier le code]
- Germain Abgrall
- Robert Hily
- Lucien Kerzaon
- Menguy
PTT (fonctionnaires détachés, après la Seconde Guerre mondiale)[modifier | modifier le code]
- Bizien (inspecteur) est directeur, il arrive du Liban.
- Chevalier (inspecteur).
- Guirriec (inspecteur).
- Kerberenes (inspecteur).
- Kerbrat (inspecteur).
- Frantz Langlois (inspecteur).
- Jacques Mazé (inspecteur).
- Prat (inspecteur) est le beau-père de Jacques Mazé.
- Quéméneur est inspecteur central à la fin de sa carrière.
- Jim Eugène Sévellec (inspecteur) est peintre déssinateur.
- Suignard est chauffeur de leur camionnette.
Notes et Références[modifier | modifier le code]
- Cloître impr.), La grande aventure des câbles télégraphiques transatlantiques à la pointe de Bretagne., Locmaria patrimoine, dl 2016 (ISBN 978-2-9556218-0-6 et 2-9556218-0-3, OCLC 959963171, lire en ligne)
- « La crique de Déolen et la grande aventure des câbles transatlantiques », sur patrimoine-iroise.fr (consulté le )
- Les américains garderons ce surnom pour toute les compagnies françaises transatlantiques.
- La station est fermé en 1959. Elle est transformée en musée privé en 1972
- Matrice cadastrale archives Locmaria-Plouzané
- Beauchamp, K. G., History of telegraphy, Institution of Electrical Engineers, (ISBN 978-1-84919-042-8 et 1-84919-042-9, OCLC 505869731, lire en ligne)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Locmaria Patrimoine, La grande aventure des câbles télégraphiques transatlantiques à la pointe de Bretagne, Saint-Thonan, Cloître Imprimerie, , 77 p. (ISBN 978-2-955-62180-6)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Locmaria-Patrimoine, « Déolen », sur locmaria-patrimoine.fr (consulté le ). Société d'histoire et du patrimoine de Locmaria-Plouzané
- « Les amis de Déolen », sur facebook.com (consulté le ) Association des amis de la station. Il faut peut être un compte Facebook pour accéder à ce lien.
- Association des amis des câbles sous-marins, « Souvenirs d'Edouard Bernard », sur cablesm.fr, Bulletin N°30, (consulté le )
- « Brest. Les câbles télégraphiques, une histoire nord-finistérienne », sur ouest-france.fr, Ouest France, (consulté le )
- Jean-François Douget et l'association Locmaria-Patrimoine, « La crique de Déolen et la grande aventure des câbles transatlantiques », sur patrimoine-iroise.fr (consulté le )
- « Les câbles transatlantiques partaient de Déolen », sur ouest-france.fr, Ouest France, (consulté le )
- « Déolen. Un haut lieu de l'aventure moderne », sur letelegramme.fr, Le Télégramme, (consulté le )
- Jean-François Douget, « A Déolen (Juin 1940 - septembre 1944) » (consulté le )
- « Câbles télégraphiques. L'ancienne station de Déolen distinguée », sur pressreader.com, Le Télégramme-Brest, (consulté le )
- (en) « French Cable Station Museum », sur frenchcablestationmuseum.org (consulté le )
- (en) « The French Cable Station Museum at Orleans, Cape Cod, Massachusetts », sur atlantic-cable.com (consulté le )
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Télégraphe
- Chronologie du télégraphe
- Câble télégraphique transatlantique