Soukhoï Su-2

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Soukhoï Su-2
{{#if:
Un Soukhoï Su-2 préservé près de Moscou.
Un Soukhoï Su-2 préservé près de Moscou.

Constructeur Drapeau : URSS Soukhoï
Rôle Bombardier léger
Statut Retiré du service
Premier vol 25 août 1937
Nombre construits + 800
Équipage
2
Motorisation
Moteur Chvetsov M-82
Nombre 1
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 1 400
Dimensions
Envergure 14 3 m
Longueur 10 46 m
Hauteur 3 75 m
Surface alaire 29 m2
Masses
À vide 3 220 kg
Avec armement 4 700 kg
Performances
Vitesse maximale 485 km/h
Plafond 8 400 m
Rayon d'action 1 100 km
Armement
Interne 4 mitrailleuses ShKAS de 7,62 mm (4 dans les ailes, 1 en tourelle dorsale, 1 dans une trappe du plancher)
Externe Jusqu'à 400 kg de bombes en soute et sous les ailes
ou 10 roquettes RS-82
ou 8 roquettes RS-132

Le Soukhoï Su-2 était un bombardier léger soviétique utilisé dans les premières phases de la Seconde Guerre mondiale construit par le constructeur d'avions militaires soviétiques Soukhoï. Il a été le premier avion conçu par Pavel Soukhoï. La conception du moteur et de l'armement ont été améliorés et l'avion a été modifié pour le rôle d'attaque au sol.

Développement[modifier | modifier le code]

En 1936, Joseph Staline a publié une exigence pour un avion de combat polyvalent. Cet avion devait être capable d'effectuer des reconnaissances et ensuite attaquer les cibles qu'il trouvait. P.O Sukhoi a travaillé dans un OKB (en russe : Опытное Конструкторское Бюроde, « Bureau d’études expérimental ») de l'entreprise Tupolev à l'époque et a conçu l'avion Ivanov (nom de code) sous la tutelle d'Andreï Tupolev. Le résultat a permis d'obtenir l'ANT-51 qui a volé le 25 août 1937 avec Mikhail Gromov aux commandes. Propulsé par un moteur radial Chvetsov M-62 de 610 kW (820 ch) refroidi par air, l'ANT-51 a atteint 403 km/h à 4 700 m. Ceci a été jugé insuffisant mais, cependant, la conception de base était solide. Il a été décidé de re-tester l'avion avec un moteur plus puissant. Équipé d'un moteur Toumanski M-87 de 746 kW (1 000 ch), l'ANT-51 a atteint 468 km/h à 5 600 m et a été accepté dans la production comme BB-1 (Blizhniy Bombardirovschik ; russe: Ближний Бомбардировщик - bombardier à courte portée). En 1940, l'avion a été rebaptisé Su-2 et le moteur M-87 a été remplacé par un Toumanski M-88.

Le Su-2 était de construction mixte. Le fuselage était semi-monocoque avec des longerons en bois contreplaqués et les ailes étaient en duralumin. Le pilote et le tireur étaient protégés avec 9 mm de blindage. Le train d'atterrissage était rétractable, y compris la roulette de queue.

Historique[modifier | modifier le code]

Un Su-2 équipé d'un moteur Toumanski M-88B.

Bien que plus de 800 Su-2 et Su-4 aient été construits, l'avion était obsolète et peu armé pour le début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été rapidement remplacé par les bombardiers Iliouchine Il-2, Petliakov Pe-2 et Tupolev Tu-2. Depuis la version allégée avec un moteur M-88B, les avions ont atteint 512 km/h dans les tests, et certains Su-2 ont été utilisés comme combattants d'urgence dans les jours d'ouverture du Front de l'Est en raison des lourdes pertes de l'armée de l'air soviétique et d'une pénurie d'avions.

Utilisateurs[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]