Soukhoï Su-47 Berkut

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et le domaine militaire. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Soukhoï Su-47 Berkut
Su-47 au décollage lors du Salon international aérospatial de Moscou en 2001
Constructeur	Soukhoï
Rôle	Démonstrateur technologique
Statut	Expérimental
Premier vol	25 septembre 1997
Nombre construits	1 prototype
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Perm Aviadvigatel D-30F6 ou Saturn/Lyul'ka AL-37FU avec poussée vectorielle
Nombre	2
Type	Turboréacteur à double flux et post combustion
Poussée unitaire	152 kN 142,2 kN
Dimensions
Envergure	16,7 m
Longueur	22,6 m
Hauteur	6,4 m
Surface alaire	56 m2
Masses
À vide	15 500 kg
Avec armement	25 670 kg
Maximale	34 000 kg
Performances
Vitesse maximale	2500 km/h (Mach 2,35)
Plafond	18 000 m
Vitesse ascensionnelle	14 000 m/min
Rayon d'action	3 880 km
Charge alaire	360 kg/m2
Rapport poussée/poids	1.16 (avec armement/carburant) 1.77 (à vide)
Armement
Interne	1 canon GSh-30-1 de 30mm 3 missiles R-33 monté sur lanceur rotatif dans une soute interne
Externe	Jusqu'à 8 000 kg en externe répartis sur 11 points d’ancrage

Le Soukhoï Su-47 (Su-47 — code OTAN Firkin ) est un avion de chasse expérimental russe, produit par Soukhoï, dont le premier vol a eu lieu en 1997. Il est surnommé le Berkut (en russe : Су-47 Беркут), l'aigle doré.

Il sert de modèle probatoire pour la conception d'un futur avion de chasse de l'armée de l'air russe à partir de 2010. Sa principale caractéristique, qui le rend immédiatement identifiable, est son aile en flèche inversée. Cette caractéristique lui permettrait d'avoir une vitesse, un rayon d'action, un plafond opérationnel, une capacité d'emport, une furtivité et une maniabilité hors du commun sans oublier ses capacités ADAC.

Conception

Malgré le peu d'informations rendues publiques, le Su-47 a été conçu pour dépasser les performances des chasseurs à la pointe de la technologie actuelle tel que le F-22 Raptor. Doté selon son constructeur d'une vitesse élevée, d'une maniabilité exceptionnelle et d'une stabilité plus que satisfaisante, le Su-47 serait plutôt orienté pour les missions d'interception aérienne.

Bien qu'à l'état de prototype en ce moment, ce projet a abouti en 2010.

Le Su-47 est un avion de 5^e génération, tout comme le F-22 Raptor : technologie furtive, brouilleur de radar électronique, plafond opérationnel plus élevé que les avions de 4^e génération (General Dynamics F-16 Falcon, ... ).

Utilisateurs

Les utilisateurs primaires devraient être principalement la Russie et peut-être les pays de l'OTSC ainsi que la Chine, le Viêt Nam , l'Algérie

Voir aussi

Aéronefs comparables

• MIG 1.44
• Su-37
• Soukhoï T-50 (PAK-FA)
• F-22 Raptor
• Eurofighter Typhoon
• X-29
• Chengdu J-20
• Dassault Rafale

  Ordre de désignation

• Su-34 - Su-35 - Su-37 - Su-47

  Articles connexes

• Liste des avions militaires du XXIe siècle