Soukhoï Su-5

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Pix.gif Soukhoï Su-5 (I-107) Su-27 silhouette.svg
Sukhoi Su-5.jpg
Prototype Su-5

Constructeur Drapeau : URSS Soukhoï
Rôle Avion de chasse
Statut Prototype
Premier vol 6 avril 1945
Nombre construits 1 prototype
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur 1 Klimov VK.107A et 1 booster VDRK
Nombre 2
Type VK.107A : 12 cylindres en V à refroidissement liquide
Booster VDRK : Thermojet
Puissance unitaire VK.107A : 1 650 ch (1 230 kW)
Poussée unitaire Booster : 2,9 kN
Dimensions
Envergure 10,56 m
Longueur 8,51 m
Hauteur 3,53 m
Surface alaire 17 m2
Masses
À vide 2 954 kg
Maximale 3 804 kg
Performances
Vitesse maximale à 7 800 m :810 km/h
Plafond 12 000 m
Rayon d'action 600 km
Armement
Interne 1 canon de 23 mm Nudelman-Suranov NS-23
2 mitrailleuses de 12,7 mm Berezin UB

Le Soukhoï I-107, aussi nommé Su-5, est un prototype d’avion de chasse soviétique équipé d’un moteur à hélice classique et d’un thermojet.

Historique et développement[modifier | modifier le code]

En janvier 1944, le bureau d’étude Soukhoï décida de sa propre initiative de travailler sur un chasseur monoplace monoplan propulsé par un moteur à hélice Klimov VK-107A classique et d’un booster thermojet. L’avion fut appelé I-107, puis tard Su-5.

À cause du retard de livraison du moteur, le prototype ne put faire son premier vol que le 6 avril 1945, piloté par G.I. Komarov. Les tests continuèrent jusqu’à ce que le moteur cesse de fonctionner, le 15 juin. Il fallut de nombreuses semaines pour se procurer un nouveau moteur, pendant lesquelles le profil des ailes fut revu. Les tests reprirent début août, mais s’arrêtèrent le 18 octobre pour les mêmes raisons. Il fut alors impossible de s’en procurer un autre, car le projet I-250 de Mikoyan, mieux avancé, était fourni en priorité.

Le programme fut arrêté par le gouvernement en 1946.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Aéronefs comparables

Mikoyan-Gourevitch MiG I-250

Ordre de désignation

Su-1 - Su-2 - Su-3 - Su-4 (en) - Su-5 - Su-6 (en) - Su-7

Liens externes[modifier | modifier le code]