Porte palière (métro)

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Portes palières à la station Pontchaillou (métro de Rennes).

Les portes palières appelées également façades de quai sont des portes automatiques vitrées situées dans une station de métro, le long des quais en bordure des voies. Ces portes qui ne s'ouvrent que lorsque la rame est à l'arrêt en station, sont notamment destinées à empêcher les suicides ou les accidents. Elles sont aussi essentielles pour l'automatisation des lignes de métro.

Types de portes palières[modifier | modifier le code]

Trois types de portes palières existent :

Liste des réseaux possédant des portes palières[modifier | modifier le code]

Amérique[modifier | modifier le code]

Brésil[modifier | modifier le code]

São Paulo[modifier | modifier le code]
  • Ligne 2, Ligne 3, Ligne 4, Ligne 5, Ligne 15

Chili[modifier | modifier le code]

Santiago[modifier | modifier le code]

Canada[modifier | modifier le code]

Toronto[modifier | modifier le code]

États-Unis[modifier | modifier le code]

Miami[modifier | modifier le code]
  • Air Train de l'aéroport International de Miami
    Sky Train Miami
San Francisco[modifier | modifier le code]
  • AirTrain de l'aéroport International de San Francisco
    Air Train San Francisco[1]
Chicago[modifier | modifier le code]
New York[modifier | modifier le code]

Asie[modifier | modifier le code]

Chine[modifier | modifier le code]

Chongqing[modifier | modifier le code]
Canton[modifier | modifier le code]
Hong Kong[modifier | modifier le code]
Pékin[modifier | modifier le code]
Shanghai[modifier | modifier le code]
Shenyang[modifier | modifier le code]
Shenzhen[modifier | modifier le code]
Singapour[modifier | modifier le code]
Tianjin[modifier | modifier le code]

Corée du Sud[modifier | modifier le code]

Busan[modifier | modifier le code]
Séoul[modifier | modifier le code]

Japon[modifier | modifier le code]

Tokyo[modifier | modifier le code]

Thaïlande[modifier | modifier le code]

Europe[modifier | modifier le code]

Espagne[modifier | modifier le code]

Barcelone[modifier | modifier le code]
Séville[modifier | modifier le code]

France[modifier | modifier le code]

Île-de-France[modifier | modifier le code]
Lille[modifier | modifier le code]
Rennes[modifier | modifier le code]
Toulouse[modifier | modifier le code]

Italie[modifier | modifier le code]

Rome[modifier | modifier le code]
Milan[modifier | modifier le code]
Turin[modifier | modifier le code]

Royaume-Uni[modifier | modifier le code]

Londres[modifier | modifier le code]

Russie[modifier | modifier le code]

Saint-Pétersbourg[modifier | modifier le code]

Dans le métro de Saint-Pétersbourg, il y a onze stations de type fermé. Familièrement, elles sont appelées ascenseur horizontal. Huit de ces stations sont sur la ligne verte et trois autres sont sur la ligne bleue.

Suisse[modifier | modifier le code]

Lausanne[modifier | modifier le code]

Océanie[modifier | modifier le code]

Australie[modifier | modifier le code]

Portes palières, métro de Sydney (station Rouse Hill)

Références[modifier | modifier le code]

  1. John F. Conley, « The San Francisco International Airport AirTrain Project », Automated People Movers, American Society of Civil Engineers,‎ (ISBN 978-0-7844-0582-6, DOI 10.1061/40582(2001)45, lire en ligne, consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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