New Transit Yurikamome

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New Transit Yurikamome
(ja)新交通ゆりかもめ
Image illustrative de l'article New Transit Yurikamome
Transport hectométrique New Transit Yurikamome

Situation Tokyo, Japon
Type Métro automatique sur pneus
Entrée en service novembre 1995
Longueur du réseau 14,7 km
Lignes 1
Stations 16
Vitesse moyenne 30 km/h
Vitesse maximale 60 km/h

Image illustrative de l'article New Transit Yurikamome
Tracé de la ligne

La New Transit Yurikamome (新交通ゆりかもめ, Shinkōtsū Yurikamome?), est une ligne de métro automatique sur pneus entièrement aérienne à Tokyo au Japon. Elle relie l'île de Toyosu au sud-est à la ligne Yamanote, pas loin du quartier de Ginza, en passant par la zone d'îles artificielles d'Odaiba. Cette ligne de 14,7 km a la particularité d'effectuer un virage de trois quarts de tour (voir sur le plan ci-dessous) avant de traverser le grand pont suspendu Rainbow Bridge.

Le nom de la ligne vient de la mouette rieuse (yurikamome en japonais), un oiseau qui peuple la baie de Tokyo et qui est l'oiseau officiel de la préfecture de Tokyo.

Technologie[modifier | modifier le code]

Vue de l'intérieur d'une rame

Yurikamome est le premier système automatique de transport de Tokyo, commandé par ordinateur et sans conducteur à bord. Cependant, ce n'est pas le premier système automatique de transport du Japon : le Port Liner de Kōbe fut inauguré en 1981, 14 ans avant le Yurikamome.

Le Yurikamome est un train équipé de pneumatiques. Il circule sur une voie spéciale en béton et est maintenu par deux guides latéraux ressemblant à ceux du Neoval. La vitesse maximale du Yurikamome est de 60 km/h et sa vitesse commerciale de 30 km/h. La voie du Yurikamome est aérienne sur l'ensemble de son parcours. Le Yurikamome est parfois qualifié à tort de monorail, à cause de la ressemblance de la voie aérienne avec celle de certains monorails.

Les quais sont munis de portes palières. Chaque rame est prévue pour une capacité de 352 voyageurs.

La ligne n'est en correspondance avec d'autres lignes de Tokyo qu'en ses extrémités. La tarification y est spécifique.

Histoire[modifier | modifier le code]

Avant l'ouverture du Yurikamome en novembre 1995, on craignait fortement que l'opération se termine en gouffre financier.
L'île artificielle d'Odaiba que la ligne dessert avait été conçue et construite à un coût colossal avant la crise économique du Japon, et, tout comme son égale de Canary Wharf de Londres, il ne semblait pas y avoir assez de demande pour la soutenir. Les premiers mois de fonctionnement de la ligne apportèrent un premier soulagement, car le nombre de voyageurs tournait autour de 27 000 par jour, un peu en dessous des 29 000 prévus. On restait toutefois très loin des 80 000 passagers nécessaires à la rentabilité de la ligne.

En 1996 le gouvernement métropolitain de Tokyo, qui avait initialement classé Odaiba comme zone résidentielle et zone d'affaires pures, autorisa également la construction de lieux de distraction. Présentée sous le nom de « Rainbow Town » (la ville arc-en-ciel), l'île, qui fournit à Tokyo un bord de mer habitable, connut alors un succès immédiat. En moins d'un an, le nombre de voyageurs doubla pour atteindre les 60 000, et, tandis que restaurants, centres commerciaux, centres d'exposition et musées s'implantaient, le trafic de passagers continua d'augmenter.

Futur[modifier | modifier le code]

Avec plus de 100 000 passagers par jour, le Yurikamome est bénéficiaire net et pourrait être amorti avant le délai de vingt ans initialement prévu. La fréquence de fonctionnement, l'amplitude de service et le nombre de rames ont été continuellement revus à la hausse pour s'adapter au nombre toujours croissant de passagers. La ligne a été prolongée de Ariake à Toyosu en 2006. Une extension supplémentaire vers Kachidoki est actuellement à l'étude[1].

Stations[modifier | modifier le code]

Vue du New Transit Yurikamome sur la rampe du Rainbow Bridge
Numéro
de la station
Station Nom japonais Distance
(en km)
Correspondances Arrondissement
U-01 Shimbashi 新橋 0 JR East : Keihin-Tōhoku, Tōkaidō, Yamanote, Yokosuka
Toei : Asakusa
Tokyo Métro : Ginza
Minato
U-02 Shiodome 汐留 0,4 Toei : Ōedo
U-03 Takeshiba 竹芝 1,6
U-04 Hinode 日の出 2,2
U-05 Shibaura-Futō 芝浦ふ頭 3,1
U-06 Odaiba-Kaihinkōen お台場海浜公園 7,0
U-07 Daiba 台場 7,8
U-08 Fune no Kakagukan 船の科学館 8,4 Kōtō
U-09 Telecom Center テレコムセンター 9,2
U-10 Aomi 青海 10,2
U-11 Kokusai Tenjijō Seimon 国際展示場正門 11,3
U-12 Ariake 有明 12,0 TWR : Rinkai (à Kokusai-Tenjijō)
U-13 Ariake Tennis no Mori 有明テニスの森 12,7
U-14 Shijō-mae 市場前 13,5
U-15 Shin-Toyosu 新豊洲 14,0
U-16 Toyosu 豊洲 14,7 Tokyo Métro : Yūrakuchō

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne Yurikamome est parcourue par des rames série 7000. Elles seront progressivement remplacées par des rames série 7300 entre 2014 et 2016[2].

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]