Opération Ocean Shield

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Opération Ocean Shield
Le USS Faragut DDG-99 détruisant une embarcation de pirates somaliens dans le golfe d'Aden, mars 2010.
Le USS Faragut DDG-99 détruisant une embarcation de pirates somaliens dans le golfe d'Aden, mars 2010.
Informations générales
Date 17 août 2009 - présent
Lieu au large de la Somalie, Golfe d'Aden, Mer Rouge, Mer d'Arabie, Océan Indien
Issue En cours
Belligérants
OTAN :
Drapeau des États-Unis États-Unis
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Drapeau du Danemark Danemark
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de la Grèce Grèce
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Drapeau de la Belgique Belgique
Drapeau du Canada Canada
Drapeau de l'Italie Italie
Drapeau du Portugal Portugal
Drapeau de la Turquie Turquie
Non-OTAN :
Seychelles Seychelles
Drapeau du Pount Pount
Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite
Drapeau d'Oman Oman
Drapeau du Pakistan Pakistan
Drapeau de l'Inde Inde
Drapeau de l'Australie Australie
Drapeau de Singapour Singapour
Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Drapeau de la Russie Russie
Pirates somaliens
Guerre contre le terrorisme

L’Opération Ocean Shield (Bouclier de l'Océan) est une opération maritime de l'Organisation du traité de l'Atlantique nord (OTAN) dans la corne de l'Afrique, succédant à l’Opération Allied Protector. Elle débute officiellement le 17 août 2009 après avoir été approuvée par le Conseil de l'Atlantique Nord et implique majoritairement des navires de l'United States Navy, bien que des navires d'autres pays participent à Océan Shield. Elle a pour but la protection des navires marchands de la mission du Programme alimentaire mondial en Somalie.

Elle contribue également à renforcer les marines et les gardes-côtes des États régionaux afin d'aider à lutter contre les pirates somaliens. La République populaire de Chine et la Corée du Sud ont par ailleurs envoyé des navires de guerre participer aux opérations[1],[2].

Cette mission doit s’arrêter fin 2014[3].

Chronologie de l'opération[modifier | modifier le code]

Détournement du supertanker Maran Centaurus[modifier | modifier le code]

Le dimanche 29 novembre 2009, le Maran Centaurus, un superpétrolier grec de 332 mètres de long et 300 294 tonnes avec 28 membres d'équipage (16 Philippins, neuf Grecs, deux Ukrainiens et un Roumain) est détourné par une dizaine de pirates à 585 milles nautiques au nord-est des Seychelles et une cargaison de 275 000 tonnes de pétrole brut d'une valeur de 13 millions d'euros[4].

Il était parti de Djeddah en Arabie saoudite à destination de La Nouvelle-Orléans aux États-Unis [5]. Une frégate de la marine grecque de la mission Atalanta suit le navire[6].

Un autre pétrolier grec parti du Soudan en destination de la République populaire de Chine a lui échappé à une attaque le 1er décembre 2009 au large d'Oman[7].

Le lundi 18 janvier, à Harardhere, le navire est relâché après versement d'une rançon de 5,5 à 7 millions de dollars entrainant des combats entre bandes rivales ayant fait au moins 4 tués (3 pirates, un civil somalien)[8] et l'intervention d'hélicoptères des marines sur place pour empêcher que ceux-ci ne s'en prennent au pétrolier[9].

Détournement du supertanker Samho Dream[modifier | modifier le code]

Le pétrolier sud-coréen Samho Dream, un navire de 333 m de long de 319 360 t[10]. transportant 2 millions de barils de pétrole brut irakien à destination des États-Unis pour un montant de 170 millions de dollars avec 24 membres d'équipage a été détourné le 4 avril 2010[11]. Selon les pirates, ils auraient reçu le 7 novembre 2010 une rançon de 9 millions de dollars, ce qui serait un record[12].

Détournement du supertanker Irene SL[modifier | modifier le code]

Le pétrolier Irene SL de 319 247 t. battant pavillon grec et appartenant à un armateur britannique, qui se dirigeait vers les États-Unis avec 25 hommes d'équipage et 270 000 t de pétrole koweïtien, a été capturé par des pirates au large d'Oman le 9 février 2011[13]. Il a été relâché le 8 avril 2011 contre une rançon estimée à 13 millions de dollars[14].

S/V Quest[modifier | modifier le code]

Le 18 février 2011, le yacht S/V Quest avec 4 Américains faisant le tour du monde a été détourné à environ 440 kilomètres de la côte d'Oman[15]. Le 22 février 2011, les 4 otages sont tués selon l'US Navy par leur ravisseurs, 2 pirates sont tués par arme blanche et arme à feu tandis que 13 sont capturés lors d'une opération des Navy Seals qui trouvent les corps de 2 autres pirates[16],[17].

Navires déployés[modifier | modifier le code]

Le USS Leyte Gulf et le USS Enterprise en mer Rouge (mars 2011).
Navire Type Branche
USS Enterprise CVN-65 porte-avions USN
USS Carl Vinson CVN-70 porte-avions USN
USS Leyte Gulf CG-55 croiseur USN
USS Bunker Hill CG-52 croiseur USN
USS Farragut DDG-99 contre-torpilleur USN
USS Bulkeley DDG-84 contre-torpilleur USN
USS Sterett DDG-104 contre-torpilleur USN
USS Donald Cook DDG-75 contre-torpilleur USN
USS Laboon DDG-58 contre-torpilleur USN
USS Bainbridge DDG-96 contre-torpilleur USN
USS Stephen W. Groves FFG-29 frégate USN
USS Kauffman FFG-59 frégate USN
USS Nicholas FFG-47 frégate USN
HMS Cornwall F99 frégate RN
HMS Chatham F87 frégate RN
HMS Montrose F236 frégate RN
HDMS Esbern Snare L17 navire de soutien RDN
HDMS Absalon L16 navire de soutien RDN
HNLMS Tromp F803 frégate RNN
HNLMS Zeeleeuw sous-marin RNN
ITS Bersagliere (F584) frégate MM
ITS Libeccio (F572) frégate MM
ROKS Chungmugong Yi Sun-Shin (DDH-975) contre-torpilleur ROKN
ROKS Choi Young DDH-981 contre-torpilleur ROKN
HMCS Fredericton FFH 337 frégate RCN
NRP Vasco da Gama F330 frégate MP
TCG Giresun F 491 frégate TN
PNS Babur (D182) frégate PN
PLANS Chao Hu (FFG-568) frégate PLAN
JDS Sazanami (DD-106) contre-torpilleur MSDF
JDS Umigiri (DD-158) contre-torpilleur MSDF

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Operation Ocean Shield Ocean Shield, Site officiel de l'OTAN, consulté le 4 avril 2012
  2. 2010 Operation Ocean Shield Archive News Articles, Site officiel de l'OTAN, consulté le 4 avril 2012
  3. Nicolas Gros-Verheyde, « Que faire après l’opération Ocean Shield ? », sur Bruxelles 2,‎ 2 juin 2013 (consulté le 3 juin 2013)
  4. (fr) Un pétrolier détourné par les pirates somaliens, Le Nouvel Obs, 1er décembre 2009
  5. (fr) Somalie: des pirates convoient un superpétrolier grec vers leur repaire,François Ausseill, AFP, 30 novembre 2009
  6. (fr) Un pétrolier grec aux mains de pirates somaliens, Le Monde, 31 novembre 2009
  7. (fr) Un pétrolier grec échappe à une attaque de pirates au large d'Oman, 1 décembre 2009, AFP
  8. (fr) Somalie: 4 tués dans des combats entre pirates pour la rançon du supertanker, AFP, 18 janvier 2009
  9. (fr) Les pirates somaliens libèrent le supertanker grec, Le Monde, 18 janvier 2010
  10. (fr) « SAMHO DREAM », MarineTraffic.com (consulté le 7 novembre 2010)
  11. (fr) Laurent Gloaguen, « Détournement du super-pétrolier Samho Dream », Carnet Maritime,‎ 5 avril 2010 (consulté le 7 novembre 2010)
  12. (fr) Mustafa Haji Abdinur, « Somalie: rançon record pour la libération d'un superpétrolier sud-coréen », AFP,‎ 6 novembre 2010 (consulté le 7 novembre 2010)
  13. « Un pétrolier grec capturé par des pirates au large d'Oman », Les Échos,‎ 10 février 2011 (consulté le 10 février 2011)
  14. (en) Neena Rai, « Shipping Companies Urge Governments to Tackle Piracy », The Wall Street Journal,‎ 9 mai 2011 (consulté le 10 février 2011)
  15. Nicolas Gros-Verheyde, « Le yacht avec 4 Américains capturé par les pirates proche de la Somalie ? », Bruxelles2,‎ 19 février 2011 (consulté le 23 février 2011)
  16. Nicolas Gros-Verheyde, « Un yacht avec 4 américains capturés par les pirates », Bruxelles2,‎ 22 février 2011 (consulté le 23 février 2011)
  17. (en) Tony Perry, David S. Cloud, « Somali pirates were rushed by Special Forces when gunfire was heard, officials say », Los Angeles Times,‎ 22 février 2011 (consulté le 23 février 2011)

Liens externes[modifier | modifier le code]