Ferrari 365 GT 2+2

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Ferrari 365 GT 2+2

Marque

Ferrari

Années de production

1967 - 1971

Production

800 exemplaire(s)

Classe

Grand Tourisme

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V12 4,4 L, 24s

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

4 390 cm³

Puissance maximale

à 6 200 tr/min : 320 ch (235 kW)

Couple maximal

à 4 000 tr/min : 432 N m

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Boîte manuelle
5 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 480 kg

Vitesse maximale

245 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 7,7 s

Consommation mixte

23 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Coupé 2+2

Châssis

Tubulaire

Freins

Disques

Dimensions

Longueur

4 974 mm

Largeur

1 786 mm

Hauteur

1 345 mm

Empattement

2 650 mm

Voies AV/AR

1 470 mm / 1 500 mm

Chronologie des modèles

La Ferrari 365 GT 2+2 est un modèle automobile du constructeur italien Ferrari produite de 1967 à 1971. C'est une GT 2+2 dotée d'un V12 à l'avant.

Histoire[modifier | modifier le code]

Présentée au Salon de Paris en 1967, la 365 GT 2+2 est l'héritière de la 500 Superfast, mais suit aussi la lignée des 250 GTE et 330 GT 2+2.

Design[modifier | modifier le code]

Sa ligne, dessinée par Pininfarina, se veut plus fine et aérodynamique, mais aussi plus imposante que celle de ses devancières.

Moteur et performances[modifier | modifier le code]

La 365 GT 2+2 est dotée d'un V12 à 3 carburateurs Weber développant 320 ch.

Habitabilité et confort[modifier | modifier le code]

Elle est la première Ferrari à bénéficier en série de la direction assistée et de l'air climatisé, équipements visant à attirer la clientèle nord-américaine. De même, les dimensions des deux places arrière et du coffre à bagages furent revues à la hausse.

Châssis et tenue de route[modifier | modifier le code]

Pour offrir une bonne tenue de route quel que soit le chargement du coffre, Ferrari développa avec la collaboration de Koni une suspension arrière hydropneumatique qui se réglait automatiquement.