Ferrari 612 Scaglietti

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Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 612 Scaglietti

Marque Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 2004 - 2011
Classe Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12, 5.7 L, 48 S
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 5 748 cm3
Puissance maximale À 7 250 tr/min : 540 ch (soit 397 kW)
Couple maximal À 5 250 tr/min : 600 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Robotisée F1 séquentielle
6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 840 kg
Vitesse maximale 320 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 s
Consommation mixte 20,5 L/100 km
Émission de CO2 470 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Châssis Longerons en aluminium
Suspensions Doubles triangles/
Trapèzes superposés
Ressorts hélicoïdaux
Barre antiroulis
Amortisseurs piloté
Direction Hydro-électrique
Freins Disques ventilés
carbone céramique
Dimensions
Longueur 4 902 mm
Largeur 1 956 mm
Hauteur 1 340 mm
Empattement 2 950 mm
Volume du coffre 240 dm3
Chronologie des modèles
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La Ferrari 612 Scaglietti est une automobile sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien Ferrari et vendue depuis 2004 au prix de 230 000 €. Elle remplace la Ferrari 456 dans la gamme des « GT routières » de Ferrari, seul modèle du constructeur de Maranello, avec la Ferrari FF, à pouvoir accueillir quatre passagers.

Mécanique[modifier | modifier le code]

[1]Positionné longitudinalement, le moteur est placé en position centrale avant, c'est-à-dire entre l'essieu avant et l'habitacle. Il s'agit d'un V12 ouvert à 60°, disposant de culasses à quatre soupapes par cylindre, de 5,7 litres de cylindrée. Il développe 540 chevaux à 7 250 tr/min. Disponible à 5 250 tr/min, le couple s'établit à 600 Nm. D'autre part, la boîte de vitesses – à commande séquentielle robotisée ou manuelle – est montée juste devant le pont arrière, pour un meilleur équilibrage des masses. C'est le principe du transaxle, que l'on retrouve entre autres sur la Chevrolet Corvette C6, l'Aston Martin DB9 ou les Porsche à moteur avant (924, 944, 928, 968). D'ailleurs, malgré le poids du moteur, la répartition statique des masses sur essieux est de 46,4 % sur l'avant et de 53,6 % sur l'arrière.

Cette voiture parcourt, selon certaines mesures, le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et le kilomètre départ arrêté en 22 secondes. Elle atteint plus de 315 km/h en vitesse de pointe. La consommation est d'environ 20 litres aux cent kilomètres.

Carrosserie[modifier | modifier le code]

[2]La 612 est la première Ferrari à moteur 12 cylindres dont une carrosserie est totalement en aluminium, ce qui lui permet d'être plus légère et d'avoir une plus grande résistance à la torsion exercée sur le châssis que sa devancière. Elle est également la première Ferrari à disposer d'un système d'antidérapage et antipatinage. Son nom, Scaglietti, fait référence à un carrossier italien de Modène, aujourd'hui disparu, qui faisait justement largement usage de l'aluminium dans la construction de ses carrosseries réalisées pour Ferrari dans les années 1950 et 1960.

Intérieur[modifier | modifier le code]

L'intérieur de la 612, en version un ton

[2]Malgré la conception 2+2 de la Scaglietti, les places arrière sont suffisamment spacieuses pour que deux adultes de taille moyenne puissent y être confortablement installés. L'accès à ces places par les deux portes, vaste pour un coupé 2+2, est facilité par l'avancée automatique et électrique des deux sièges avant. Elle est livrée avec un intérieur en cuir de couleur un ton ou deux tons.

Édition 30e anniversaire[modifier | modifier le code]

[3]L'édition « 30e anniversaire » de la Scaglietti est produite à l'occasion du 30e anniversaire de Cornes & Co., importateur de Ferrari au Japon. Seuls vingt modèles seront produits et vendus à des clients exclusivement japonais. La Ferrari 612 Scaglietti Cornes aura comme particularité une peinture exclusive appelée Blu Cornes et une trappe d'accès au ravitaillement en fibre de carbone. Pour l'intérieur, le tachymètre est de la même couleur que la peinture extérieure et la couleur de l'intérieur est à deux tons, avec un bleu profond et la couleur bronze. Par ailleurs, tout l'intérieur se voit recouvert de cuir, de fibre de carbone et d'alcantara. Le prix d'entrée est de 33 980 000 yen, soit 304 000 $ US.

Ferrari 612 Sessanta[modifier | modifier le code]

La Ferrari 612 Sessenta, en couleur grigio scuro/nero

[4]La Ferrari 612 Sessanta – « Sessanta » signifiant « soixante » en italien – est une édition spéciale de la Scaglietti conçue pour le 60e anniversaire de Ferrari. Elle a comme caractéristique intérieure un toit en verre électrochrome, qui avait fait ses débuts sur la Superamerica, permettant de changer l'opacité du toit vitré[5]. Elle est également dotée d'un intérieur recouvert de cuir Frau et d'un système audio-vidéo Bose. Les caractéristiques extérieures comptent des jantes d'aluminium de 19 pouces et une couleur à deux tons avec deux combinaisons possibles, soit « grigio scuro/nero », soit « rubino micallizato/nero ». La Sessanta accueille une boîte de vitesses F1 et n'est produite qu'à seulement 60 exemplaires.

Annexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Denis Duquet, Gabriel Gélinas, Marc Lachapelle, Alain Morin, Le Guide de l'auto 2009, Montréal, Editions Trécarré,‎ 2009 (ISBN 978-2-89568-421-3), p. 408

Liens externes[modifier | modifier le code]

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