Volkswagen Golf VII
Volkswagen Golf VII | ||||||||
Volkswagen Golf VII Phase 1 | ||||||||
Marque | Volkswagen | |||||||
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Années de production | 2012 - 2020 Phase 1 : 2012 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2020 |
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Production | 500 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Berline compacte | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Wolfsbourg/Zwickau Puebla Changchun |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable / Électricité / Éthanol / GNV | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.0 TSi 85/115 1.2 TSI 85/105/110 1.4 TSI 122/125/140 1.5 TSI 150 Evo 2.0 TSI 220/230/265/300 Diesel : 1.6 TDI 90/105/110 2.0 TDI 150/184 2.0 TDI 150 4motion |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 999 à 1 984 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 85 à 310 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 160 à 460 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale (4Motion) | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports Robotisée à 6/7 rapports |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 130 à 1 374 kg | |||||||
Vitesse maximale | 130 à 280 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 11,9 à 4,8 s | |||||||
Consommation mixte | 0 à 7,1 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 0 à 165 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3/5 portes break |
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Châssis | MQB Audi A3/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 255 mm | |||||||
Largeur | 1 790 à 1 799 mm | |||||||
Hauteur | 1 452 mm | |||||||
Empattement | 2 637 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 549 mm / 1 520 mm | |||||||
Volume du coffre | 380 (1 270) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ||||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Golf VII est la 7e génération de la Volkswagen Golf et succède à la Golf VI.
Présentation
Son annonce a été faite le à Berlin en Allemagne. Elle a été montrée au public pour la première fois durant le Mondial de l'automobile de Paris 2012. Cette 7e génération de Golf a été lancée en France le . Elle a obtenu 5 étoiles lors du crash test EuroNCAP, ainsi que 4 Advanced Awards : les systèmes Lane Assist et Front Assist, le système proactif de protection des passagers et le dispositif de freinage multicollision ont été reconnus comme des innovations majeures dans le domaine de la sécurité[1].
Cette nouvelle Golf est, après l'Audi A3, le deuxième modèle bénéficiant des nouvelles plateformes modulaires MQB de Volkswagen[2]. Le frein à main mécanique est remplacé par un frein à main à commande électrique.
La Volkswagen Golf VII a été élue Voiture de l'année 2013, 21 ans après la Golf III[3] par le comité Car Of The Year à l’occasion de l’ouverture du Salon de Genève 2013.
Sa production prend fin en 2019 pour la majorité des versions, seules les e-Golf et Golf Variant sont produites en 2020[4] (mi-2020 pour la Variant[5]).
Gamme
La Volkswagen Golf 7 disposait à son lancement d'une gamme variée en 3 ou 5 portes, la Golf VII TSi BlueMotion, la Golf VII TDI BlueMotion, la Golf VII GTD, la Golf VII GTI, la Golf VII GTE, la version Variant (break), La Golf R. Elle a une version électrique dénommée e-Golf et a une version Sportsvan (monospace)[6]. Un peu après le lancement de la Phase 2 la Golf est produite uniquement en version 5 portes.
Motorisations
Chiffres pour la berline 5 portes:
Diesel | ||||||||||||
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1.6 TDi 90 | 1.6 TDi 105 | 1.6 TDi 110 | 2.0 TDI 150 | 2.0 TDI 184 | ||||||||
Cylindrée | 1 598 | 1 968 | ||||||||||
Architecture | 4-cylindres + Turbo | |||||||||||
Puissance maxi | 90 ch au régime de 2750 tr/min | 105 ch au régime de 3 000 tr/min | 110 ch au régime de 3 200 tr/min | 150 ch au régime de 3 500 tr/min | 184 ch au régime de 3 500 tr/min | |||||||
Couple maxi | 230 Nm au régime de 1400 tr/min | 250 Nm au régime de 1 500 tr/min | 320 Nm au régime de 1 750 tr/min | 380 Nm au régime de 1 750 tr/min | ||||||||
Boîte de vitesses | BVM5 | BVM5 | DSG7 | BVM6 4x4 | BVM6 | DSG7 | BVM6 4x4 | BVM6 | DSG6 | BVM6 4x4 | BVM6 | DSG6 |
Vitesse maxi | 185 | 192 | 187 | 200 | 195 | 187 | 216 | 214 | 211 | 230 | 228 | |
0-100 km/h | 11.9 | 10.7 | 11.5 | 10.5 | 11.3 | 8.6 | 7.5 | |||||
Consommation (en L/100 km) | 3.8 | 3.8 | 3.9 | 4.5 | 3.4 | 4 | 4.5 | 4.2 | 4.6 | 4.7 | 4.2 | 4.6 |
Émissions de CO2 (en g/km) | 96 | 99 | 102 | 119 | 85 | 103 | 116 | 106 | 117 | 119 | 109 | 119 |
Disponibilité | 2013 - | 2012 - | 2013 - | 2012 - | 2013 - |
Essence | ||||||||||||||||||||||||
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1.2 TSi 85 | 1.2 TSi 105 | 1.2 TSi 110 | 1.0 TSi 115 | 1.4 TSi 122 | 1.4 TSi 125 | 1.4 TSi 140 | 1.4 TSi 150 ACT | 2.0 TSi 220 | 2.0 TSi 230 | 2.0 TSi 265 | 2.0 TSi 300 | |||||||||||||
Cylindrée | 1 197 | 999 | 1 395 | 1 984 | ||||||||||||||||||||
Architecture | 4-cylindres + Turbo | 3-cylindres + Turbo | 4-cylindres + Turbo | 4-cylindres + Turbo + Compresseur | 4-cylindres + Turbo | |||||||||||||||||||
Puissance maxi | 85 ch au régime de 4300 tr/min | 105 ch au régime de 5 000 tr/min | 110 ch au régime de 5 000 tr/min | 115 ch au régime de 5 000 tr/min | 122 ch au régime de 5 000 tr/min | 125 ch au régime de 5 000 tr/min | 140 ch au régime de 4 500 tr/min | 150 ch au régime de 5 000 tr/min | 220 ch au régime de 4 500 tr/min | 230 ch au régime de 4 700 tr/min | 265 (overboost 290) ch au régime de 5 350 tr/min | 300 ch au régime de 5 500 tr/min | ||||||||||||
Couple maxi | 160 Nm au régime de 1400 tr/min | 175 Nm au régime de 1 550 tr/min | 200 Nm au régime de 2 000 tr/min | 200 Nm au régime de 1 500 tr/min | 250 Nm au régime de 1 500 tr/min | 350 Nm au régime de 1 500 tr/min | 350 (overboost 380) Nm au régime de 1 700 tr/min | 380 Nm au régime de 1 800 tr/min | ||||||||||||||||
Boîte de vitesses | BVM5 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG6 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG6 | BVM6 | DSG7 | |
Vitesse maxi | 179 | 192 | 195 | 204 | 203 | 204 | 212 | 216 | 246 | 244 | 250 | 248 | 250 | 249 | 250 | |||||||||
0-100 km/h | 11.9 | 10.2 | 9.9 | 9.7 | 9.3 | 9.1 | 8.4 | 8.2 | 6.5 | 6.4 | 6 | 5.9 | 5.1 | 4.9 | ||||||||||
Consommation (en L/100 km) | 4.9 | 4.9 | 4.8 | 4.9 | 4.3 | 5.3 | 5 | 5.3 | 5.1 | 4.7 | 4.8 | 6 | 6.3 | 6 | 6.4 | 6.9 | 6.7 | 7.1 | 6.9 | |||||
Émissions de CO2 (en g/km) | 109 | 114 | 112 | 110 | 99 | 123 | 116 | 121 | 117 | 109 | 110 | 139 | 145 | 139 | 147 | 160 | 155 | 165 | 159 | |||||
Disponibilité | 2012 - 2017 | 2012 – 2015 | 2015 - 2017 | 2015 - | 2014 - 2015 | 2015 - 2017 | 2012 - 2014 | 2014 - 2017 | 2013 - 2017 | 2013 - 2017 | 2015 - 2017 | 2013 - 2017 |
Electrique | Hybride essence rechargeable | GNV | Ethanol | ||
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Cylindrée | 1 395 | ||||
Architecture | 4 cylindres + Turbo | ||||
Puissance maxi | 115 ch au régime de 3 000 tr/min | 204 ch | 110 ch au régime de 4 800 tr/min | 125 ch au régime de 5 000 tr/min | |
Couple maxi | 270 Nm au régime de 3 000 tr/min | 350 Nm | 200 Nm au régime de 1 500 tr/min | ||
Boîte de vitesses | BVA1 | DSG6 | BVM6 | DSG7 | BVM6 |
0-100 km/h | 10.4 | 7.6 | 11.5 | 10.7 | 9.1 |
Vitesse Maxi | 140 | 222 | 195 | 194 | 204 |
Consommation (en L/100 km) | 0 | 1.5 | GNV: 3.5 kg gaz / 100
Essence: 5.3 |
GNV: 3.4 kg gaz / 100
Essence: 5 |
7.1 |
Émissions de CO2 (en g/km) | 0 | 35 | 94 | 92 | 116 |
Autonomie(en km) | 190 | GNV: 420
Essence: 940 |
GNV: 432
Essence: 1 000 |
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Disponibilité | 2015 - 2018 |
Finitions
Cinq niveaux de finitions sont proposées pour la Golf 7 : Trendline, Confortline, Carat, Carat Exclusive et GTI Performance.
Sur la finition Trendline, les équipements de série proposés sont entre autres : le régulateur et limiteur de vitesse, le détecteur de fatigue, le système de freinage multicollision, la climatisation, le Pre-Safe Assist, XDS, l'ESP et le système Stop & Start.
Sur la finition Confortline, il y a entre autres : les projecteurs antibrouillard, la climatisation automatique, l'aide au stationnement, le Bluetooth et le pack « Visibilité » comprenant le capteur de pluie avec essuie-glace automatique, le rétroviseur intérieur jour/nuit automatique et l'allumage automatique des feux. Pour les entreprises est disponible la Confortline Buisness qui reprend les équipements de la Confortline de base + GPS + ACC + Front Assist + Couple Box, entre autres.
Sur la finition Carat, les équipements de série en plus sont : le régulateur de vitesse ACC, le Front Assist, l'éclairage d'ambiance blanc [7].
Sur la finition Carat Exclusive les équipements de série comprennent en plus les projecteurs led directionnels et feux de jours led, les vitres arrière surteintées, la sellerie cuir et sièges avant chauffants, l'Active Info Display qui est un combiné d’instruments entièrement digital et le système de navigation & infotainment ‘Discover Pro’.
Enfin la finition GTI Performance comprend notamment en plus de la finition Carat, un châssis sport, un blocage de différentiel d’essieu avant ‘VAQ’, des disques de freins plus grands, des pare-chocs avant et arrière spécifiques, des sièges avant Sport avec une sellerie tissu tartan, l' Active Info Display.
Volkswagen relance sa série limitée Golf Edition dans la partie entrée de gamme de son catalogue. Pour 340 euros de plus que la finition Trendline, elle offre plus de 2 000 euros d'équipements de confort et de styles supplémentaires[8].
La Volkswagen Golf est disponible dans une nouvelle finition Carat Edition. Cette version haut de gamme se distingue par sa sellerie cuir, ses phares au xénon et son système multimédia avec CarPlay et Android Auto de série[9].
En 2016, Volkswagen lance la série Allstar sur les Golf VII, Polo et Golf Sportsvan. Elle étoffe la liste d'équipements sans influer sur le prix. L'avantage client de la Golf Allstar coûte 2 230 euros[10]. Cette nouvelle finition ajoute la compatibilité Android Auto, Apple Car Play mais également Mirror Link.[11]
Séries spéciales
Basée sur la finition Confortline, elles rajoute un pack d'équipement (par ex: caméra de recul, vitres teintées, ..., valant environ 1200€) pour environ 100€ de plus.
La formule reste proche d'années en années, le nom de la série spéciale change.
- IQ Drive (2020)
- Connect (2018)
- Sound (2017)
- Allstar (2016)
- Lounge (2015)
- Join
- Match
- United
Technologies
La Volkswagen Golf 7 dispose de plusieurs technologies dont :
- Le détecteur de fatigue
- Front Assist : freinage d'urgence en ville et adaptation de la vitesse en ville et dans les embouteillages[précision nécessaire]
- Dynamic Light Assist : réglage des feux de route
- Pre-Safe Assist : système proactif de protection des passagers
- Le système de détection des panneaux
- Multi Collision Brake : freinage automatique.
Versions
Golf GTE
Volkswagen Golf VII GTE | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | 2015 - 2019 Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019 |
Classe | Véhicule hybride rechargeable |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | 1.4 TSI Hybrid 150/204 |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 395 cm3 |
Puissance maximale | 204 ch (75 kW) |
Couple maximal | 350 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 599 kg |
Vitesse maximale | 222 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 7,6 s |
Consommation mixte | 1,5 L/100 km |
Émission de CO2 | 35 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
Direction | Asservie à la vitesse |
Freins | Disques ventilés / Disques |
Dimensions | |
Longueur | 4 270 mm |
Largeur | 1 800 mm |
Hauteur | 1 460 mm |
Empattement | 2 640 mm |
Voies AV/AR | 1 550 mm / 1 520 mm |
Volume du coffre | 272 (1 162) dm3 |
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La Volkswagen Golf GTE est une version hybride rechargeable de la Golf VII[12].
Elle possède le même bloc que l'A3 e-tron car elle utilise la plateforme MQB, commune à toutes les citadines du groupe Volkswagen. La GTE est moins chère que l'A3 e-tron a cause de l'image de marque moins prestigieuse de VW par rapport a celle d'Audi mais la technologie hybride reste strictement la même. [13].
GTE Sport
Volkswagen Golf VII GTE Sport | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | Concept-car |
Classe | Compacte électrique et sportive |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | 1.6 TSI 299 ch |
Position du moteur | Transversale avant |
Puissance maximale | 400 ch (298 kW) |
Couple maximal | 670 N m |
Transmission | Intégrale |
Boîte de vitesses | DSG à double embrayage à 6 rapports |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 280 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,3 s |
Consommation mixte | 2,0 L/100 km |
Châssis - Carrosserie | |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
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Volkswagen dévoile au festival autrichien de Wörthersee une Golf GTE Sport à la motorisation hybride rechargeable boostée à 400 chevaux. Malgré ses apparences bodybuildées, elle se contente, en théorie, d'une consommation de 2.0 L 100 km/h. Cette déclinaison de la Golf GTE, version hybride rechargeable de la Golf, annoncerait le futur remplaçant du Scirocco prévu pour 2017[14].
Golf Alltrack
Volkswagen Golf VII Alltrack | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | 2015 - Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - |
Classe | Break/4x4 |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Diesel : 1.6 TDI 110 4Motion 2.0 TDI 150/184 DSG 4Motion |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 598 à 1 968 cm3 |
Puissance maximale | 110 à 184 ch |
Couple maximal | 250 à 380 N m |
Transmission | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Manuelle à 6 vitesses Robotisée à 6 vitesses |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 544 à 1 584 kg |
Vitesse maximale | 187 à 219 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 7,8 à 12,1 s |
Consommation mixte | 4,3 à 5,9 L/100 km |
Émission de CO2 | 124 à 184 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
Dimensions | |
Longueur | 4 580 mm |
Largeur | 1 800 mm |
Hauteur | 1 500 mm |
Empattement | 2 630 mm |
Volume du coffre | De 605 à 1 620 dm3 |
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La Volkswagen Golf Alltrack est la version baroudeuse de la Golf VII SW[15].
Golf R
Berline
Volkswagen Golf VII R | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | 2013 - 2019 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019 |
Classe | Compacte sportive |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 4-cylindres en ligne 2.0 TSI 300 |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 984 cm3 |
Puissance maximale | 300 et 310 ch |
Couple maximal | 380/450 N m |
Transmission | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports DSG à 7 rapports |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 401 à 1 491 kg |
Vitesse maximale | 250 à 280 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,9 à 5,0 s |
Consommation mixte | 5,9 à 7,0 L/100 km |
Émission de CO2 | 160 à 180 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Berline 3 et 5 portes |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
Direction | Asservie à la vitesse |
Freins | Disques ventilés |
Dimensions | |
Longueur | 4 280 mm |
Largeur | 1 800 mm |
Hauteur | 1 440 mm |
Empattement | 2 630 mm |
Voies AV/AR | 1 550 mm / 1 520 mm |
Volume du coffre | 343 à 1 233 dm3 |
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Break
Volkswagen Golf VII SW R | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | 2015 - 2019 Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019 |
Classe | Break sportif |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 4-cylindres en ligne TSI 2.0 |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 984 cm3 |
Puissance maximale | 300 et 310 ch DIN (221 et 228 kW) |
Couple maximal | 380 N m |
Transmission | Intégrale (4Motion) |
Boîte de vitesses | Boîte à double embrayage DSG à 6 rapports |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 250 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,1 s |
Consommation mixte | 7,0 L/100 km |
Émission de CO2 | 162 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
Dimensions | |
Volume du coffre | De 605 à 1 620 dm3 |
modifier |
En juin 2015, la version R a intégré la version break SW[16].
e-Golf
Volkswagen e-Golf | ||||||||
Marque | Volkswagen | |||||||
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Années de production | 2014 - 2019 Phase I : 2014 - 2017 Phase II : 2017 - 2020 |
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Production | 100 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Compacte électrique | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Dresde | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Électricité | |||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Puissance maximale | 115 à 134 ch (35,8 kW) | |||||||
Couple maximal | 270 à 290 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 510 kg | |||||||
Vitesse maximale | 140 à 150 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10.4 à 9.6 s | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Direction | Asservie à la vitesse | |||||||
Freins | Disques ventilés / Disques | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 270 mm | |||||||
Largeur | 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Empattement | 2 640 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 550 mm / 1 520 mm | |||||||
Volume du coffre | 341 à 1 231 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Dévoilée au Salon de l'automobile de Francfort 2013, et commercialisée à partir de 2014 au prix de 34000 €, cette version électrique de la Golf, la e-Golf, est motorisée par un moteur tout électrique très silencieux de 115 ch, avec prise de recharge rapide, l'accumulateur lithium-ion, pour une autonomie approximative selon la conduite de 110 à 190 km, et un NDEC officiel donné par le constructeur de 190 km, puis une vitesse maximum de 140 km/h. En novembre 2016 elle obtient une nouvelle batterie offrant plus d'autonomie, 110 km de plus que la première génération, portant la nouvelle e-Golf a 300 km d'autonomie.
Pour 2017, la e-Golf est dévoilée dans sa version restylée au Salon de Los Angeles 2016. Les modifications sont les mêmes que celles du restylage de la Golf 7 phase 2[17].
Golf GTI
Volkswagen Golf GTI | ||||||||
Volkswagen Golf VII GTI, Mondial de l'Automobile de Paris 2012 | ||||||||
Marque | Volkswagen | |||||||
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Années de production | 2013 - 2019 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019 |
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Classe | Compacte | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4-cylindres 2.0 | |||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 1 984 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 220/230/245 ch DIN (162 à 180 kW) | |||||||
Couple maximal | 350 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | BVM6 DSG6/7 |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 599 kg | |||||||
Vitesse maximale | 244 à 250 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6.5 à 6.4 s | |||||||
Consommation mixte | 6 à 6.4 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 139 à 147 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
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Direction | Asservie à la vitesse | |||||||
Freins | Disques ventilés / Disques | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 270 mm | |||||||
Largeur | 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Empattement | 2 640 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 550 mm / 1 520 mm | |||||||
Volume du coffre | 380 à 1 270 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier |
GTI Clubsport
Volkswagen Golf GTI Clubsport | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | 2016 |
Classe | Sportive |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 4-cylindres 2.0 TSI |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 984 cm3 |
Puissance maximale | 265 à 290 (overboost) ch |
Couple maximal | 350 à 380 (overboost) N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | BVM6/DSG6 |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 249 à 250 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 6.3 s |
Consommation mixte | 6 à 5,9 L/100 km |
Émission de CO2 | 160 à 155 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
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La Golf VII lance en 2016 une autre version sportive qui vient sur le Wörthersee GTI Meeting, baptisée Volkswagen Golf GTI Clubsport pour célébrer les 40 ans de la Golf GTI. La puissance moteur grimpe à 265 ch[18].
GTI TCR
Volkswagen Golf GTI TCR | |
Marque | Volkswagen |
---|---|
Années de production | 2019 - 2020 |
Production | 1 000 exemplaire(s) |
Classe | Sportive |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 4-cylindres 2.0 TSI 290 (EA 288)[19] |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 984 cm3 |
Puissance maximale | 290 ch |
Couple maximal | 380 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage et 7 rapports |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 410 kg |
Vitesse maximale | 264 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,6 s |
Consommation mixte | 7,7 L/100 km |
Émission de CO2 | 175 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
Dimensions | |
Longueur | 4 270 mm |
Largeur | 1 810 mm |
Hauteur | 1 480 mm |
Empattement | 2 640 mm |
Voies AV/AR | 1 550 mm / 1 520 mm |
Volume du coffre | 343 dm3 |
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La Volkswagen Golf GTI TCR est présentée en 2018 au rassemblement Volkswagen de Wörthersee en Autriche, équipée du quatre cylindres TSI de 290 ch. Elle est disponible en série limitée à 1 000 exemplaires en fin d'année 2019, dont 100 pour la France, avant l'arrivée de la Golf VIII.
GTI TCR (compétition)
Volkswagen Golf GTI TCR | |
Marque | Volkswagen |
---|---|
Années de production | Depuis 2018 |
Classe | Compacte sportive |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | 4-cylindres 2.0 Turbo |
Cylindrée | 1 984 cm3 |
Puissance maximale | 350 ch DIN |
Couple maximal | 370 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | DSG7 |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 264 km/h |
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Volkswagen dévoile le [20] une version sportive compétitive de sa Golf, la Golf GTI TCR sur le circuit du Wörthersee GTI Meeting. Elle possède un moteur 4-cylindres 2.0 Turbo doté d'une puissance de 350 ch ramenée à 290 ch pour la version routière[21].
Phase 2
La Golf VII a été restylée début 2017[22]. Elle bénéficie de légères évolutions esthétiques telles que l’apparition, selon les finitions de phares full LED, et de clignotants dynamiques à l'arrière[23].
Comme Audi, la Golf troque son instrumentation aiguille pour une instrumentation 100 % numérique, là encore selon le niveau de finition[23].
Un nouveau système multimédia de 9.2 pouces fait son apparition. Il est pourvu d'une fonction à commande gestuelle comme la nouvelle BMW Serie 7[24].
Le nouveau moteur 1.5 TSI EVO est équipé d'un système à désactivation de cylindres (si le moteur est peu sollicité il peut passer de 4 à 2 cylindres)[25]. Ce moteur est proposé en deux versions de puissance, 130 ch Bluemotion et 150 ch. La version 130 ch dispose également d'un mode roue libre associé à la boite DSG à 7 rapports ainsi qu'un turbo à géométrie variable et fonctionne selon le cycle de Miller. La version de 150 ch possède un traitement de surface des cylindres pour limiter les frictions internes.
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Volkswagen Golf 7 - phase 2
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Volkswagen Golf 7 - phase 2
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Levier de la boîte automatique DSG qui reste inchangé entre la phase 1 et 2.
Motorisations
1.0 TSi 85 | 1.0 TSi 115 | 1.5 TSi 130 EVO | 1.5 TSi 150 EVO | 2.0 TSi 245 | |||||
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Cylindrée | 999 | 1 498 | 1 984 | ||||||
Architecture | 3-cylindres + Turbo | 4-cylindres + Turbo | |||||||
Puissance maxi | 85 ch au régime de 5500 tr/min | 115 ch au régime de 5 500 tr/min | 130 ch au régime de 5 000 tr/min | 150 ch au régime de 5 000 tr/min | 245 ch au régime de 5 000 tr/min | ||||
Couple maxi | 175 Nm au régime de 2000 tr/min | 200 Nm au régime de 2 000 tr/min | 200 Nm au régime de 1 400 tr/min | 250 Nm au régime de 1 500 tr/min | 370 Nm au régime de 1 600 tr/min | ||||
Boîte de vitesses | BVM5 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 | BVM6 | DSG7 |
Vitesse maxi | 180 | 198 | 210 | 216 | 250 | 248 | |||
0-100 km/h | 11.9 | 9.8 | 9.1 | 8.3 | 6.2 | ||||
Consommation (en L/100 km) | 4.8 | 4.8 | 5.0 | 4.9 | 5.2 | 5.1 | 6.6 | 6.3 | |
Émissions de CO2 (en g/km) | 105 | 111 | 109 | 117 | 113 | 116 | 114 | 147 | 135 |
Disponibilité | 2017 - | 2017 - | 2017 - | 2017 - | 2017 - |
Notes et références
- Sécurité : la Volkswagen Golf 7 passe avec brio le crash test Euro NCAP
- AutoScout24 : Présentation de la Golf 7
- Article sur la Golf 7 élue voiture de l'année 2013 Blog auto-selection.com
- (de) « VW Gläserne Manufaktur - 16.155 e-Golf: Gläserne Manufaktur 2019 mit Allzeit-Produktionsrekord », sur VW Gläserne Manufaktur (consulté le )
- (de) « Produktion des ID.3 im Werk Zwickau startet im November », sur Volkswagen Newsroom (consulté le )
- http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/08/21/30002-20130821ARTFIG00277-volkswagen-golf-r-pour-faire-parler-la-poudre.php
- [PDF]http://vw.sh05.net/_documentations/_catalogue/app/catalogues/nouvelle-golf/catalogue/data/catalogue.pdf
- Volkswagen Golf Edition : série limité à 1 700 euros d'avantage client
- Volkswagen Golf Carat Edition 2015 : nouvelle finition haut de gamme
- Série spéciale : Volkswagen Polo, Golf et Sportsvan "Allstar"
- « SÉRIE SPÉCIALE : VOLKSWAGEN GOLF MATCH ALLSTAR 2016 », sur http://www.actu-automobile.com/, (consulté le )
- Volkswagen Golf GTE : la meilleure hybride rechargeable du marché ?
- « Essai - Volkswagen Golf GTE: la fin du Diesel ? », sur www.caradisiac.com, (consulté le )
- « Volkswagen Golf GTE Sport Concept: un avant-goût du futur Scirocco? », sur Autonews, (consulté le )
- Essai Volkswagen Golf Alltrack 2015 : la star des bains de boue !
- Volkswagen Golf R SW : pour papas pressés
- La e-Golf électrique, symbole du futur de Volkswagen, sur Challenges, 18 novembre 2016 (consulté le 26 novembre 2016)
- « Wörthersee 2015 : VW Golf GTI Clubsport, 265 ch très réalistes », sur Caradisiac, (consulté le )
- Bertrand Bellois, « Essai Volkswagen Golf GTI TCR : dernière cartouche », L'Argus,
- Volkswagen Golf GTI TCR concept 2018 : une Golf échappée d'un circuit, L'Argus
- 290 ch pour la Volkswagen Golf GTI TCR de route, L'Automobile Magazine
- Volkswagen Golf 2017 : les vidéo, photos et infos officielles du restylage, sur TF1.fr, 10 novembre 2016 (consulté le 12 novembre 2016)
- « Essai vidéo - Volkswagen Golf (2017) : la patronne », sur http://www.caradisiac.com, (consulté le )
- « LA NOUVELLE VOLKSWAGEN GOLF À L'ESSAI, ELLE FLIRTE PLUS QUE JAMAIS AVEC LE PREMIUM », sur http://www.turbo.fr, (consulté le )
- « Nouvelle Golf : le 1,5 litre TSI de 150 chevaux bientôt disponible en concession », sur http://www.turbo.fr, (consulté le )