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Volkswagen Schwimmwagen

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Volkswagen Schwimmwagen
Image illustrative de l’article Volkswagen Schwimmwagen
Schwimmwagen (photo de 2005).

Marque Drapeau de l'Allemagne Porsche
Production 14 625 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Boxer 4 cylindres refroidissement à air
Puissance maximale 25 ch DIN
Transmission 4 roues motrices
Masse et performances
Vitesse maximale max.80 km/h et 10 km/h sur eau km/h
Dimensions
Longueur 3 825 mm
Largeur 1 480 mm
Hauteur 1 615 mm

Créée par l'ingénieur Ferdinand Porsche, la Volkswagen 166 Schwimmwagen est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques issus de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion, et une prise de force transmet le mouvement au différentiel du train avant, donnant la capacité 4 × 4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets.

Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de Kübelwagen et de « Coccinelle » (« Kommandeurwagen »).

Une hélice relevable, connectée au moteur lorsqu'elle est en position basse, permet la propulsion dans l'eau, en marche avant seulement.

La Schwimmwagen était particulièrement bien adaptée au front russe, où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles à d'autres véhicules.

Production et utilisation

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La Schwimmwagen a été produite à environ 14 625 exemplaires durant la Seconde Guerre mondiale. L'essentiel de ces véhicules a servi sur le front de l'Est, mais quelques VW 166 ont connu l'Afrika Korps et la Yougoslavie.

Principalement assemblées par des prisonniers de guerre, les carrosseries en tôle soudée qui devaient garantir la flottaison du véhicule étaient parfois volontairement sabotées par des cordons de soudure en zigzag.

Galerie d'images

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Liens externes

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