Volkswagen up!

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Volkswagen up!
Image illustrative de l'article Volkswagen up!

Appelé aussi Seat Mii
Škoda Citigo
Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 2011 -
Phase 1 : 2011 - 2016
Phase 2 : 2016 -
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovaquie Bratislava, République slovaque
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 1.0 60/75 ch, 1.0 TSI 90ch
Position du moteur avant
Cylindrée 999 cm3
Puissance maximale 60 et 75 ch
Couple maximal 95 à 160 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports et Automatique 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 929 à 1 031 kg
Vitesse maximale 160 à 185 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13.2 à 10 s
Consommation mixte 4,4 L/100 km
Émission de CO2 95 à 102 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 540 mm
Largeur 1 641 mm
Hauteur 1 489 mm
Empattement 2 420 mm
Voies  AV/AR 1 428 mm  / 1 424 mm
Volume du coffre 130 à 830 dm3
Chronologie des modèles

La Volkswagen up! est une voiture de la marque Volkswagen sortie en 2011. Elle dispose de 4 places et est fabriquée en République slovaque à Bratislava[1]. Le Groupe Volkswagen décline ce modèle en Škoda Citigo et Seat Mii.

Cette citadine repose sur la nouvelle plate-forme New Small Family utilisée ensuite par ses cousines.

Cette citadine est restylée en 2016 au Salon de Genève 2016. Les boucliers sont redessinés, les rétroviseurs intègrent les répétiteurs de clignotants, les phares ont un éclairage diurne à LED, et les feux arrière sont redessinés. Elle dissocie la teinte de son pavillon du reste de sa carrosserie tandis que les touches de couleur apparaissent à l'intérieur sur le bandeau de la planche de bord[2].

Prototypes[modifier | modifier le code]

Les différents prototypes comportent chacun leur variante, désignant leur particularité :

  • Volkswagen Up! : thermique classique, 60 à 75 ch
  • Volkswagen e-up! : tout-électrique, 60 kW - 210 Nm[3]
  • Volkswagen Eco Up! : moteur au gaz naturel, 68 ch
  • Volkswagen GT Up! : type GT, moteur d'au moins 100 ch
  • Volkswagen Cross Up! : cinq portes surélevée, thermique classique
  • Volkswagen Up! Azzurra Sailing Team : variante décapotable
  • Volkswagen Buggy Up! : variante de type buggy
  • Volkswagen X Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'un coffre sur le toit équipé de deux projecteurs puissants) cinq portes
  • Volkswagen Winter Up! : variante de la Cross Up! (Muni de deux snowboards sur le toit et de protections latérales) cinq portes
  • Volkswagen Swiss Up! : variante (Muni à l'intérieur, d'une poche spécialement conçue pour ranger le couteau suisse) cinq portes
  • Volkswagen Cargo Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'une paroi en plexiglas derrière le seul siège de la voiture) trois portes

Finitions[modifier | modifier le code]

  • take up! : 4 airbags, correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS, banquette arrière rabattable, cache-bagages, direction assistée, pare-chocs peints, préparation radio avec 2 haut-parleurs, roues 14” avec enjoliveur, volant réglable en hauteur
  • move up!
  • high up!
  • black up!
  • white up!
  • groove up! : équipement de la finition high up! + système audio Fender de 300 W avec 6 haut-parleurs et un caisson de basse + vitres arrière surteintées + jantes en alliage 16 pouces + sellerie spécifique
  • cross up! : bas de caisse + passages des roues spécifiques + barres de toit argentées + rétroviseurs chromés + pare-chocs argent + jantes en alliage 16 pouces + garde au sol surélevée + volant et levier de vitesse recouverts de cuir +

Elle peut recevoir en option un système de freinage automatique d’urgence en ville.

Autres Variantes[modifier | modifier le code]

Cross Up![modifier | modifier le code]

La Cross Up! est une version baroudeuse et sportive de la Volkswagen Up! . Suite à la création de la Cross Polo , Volkswagen créa la Cross Up! après la Winter Up! qui est maintenant une de ses variantes . Contrairement à la Cross Polo , la Cross Up! est considérée comme un niveau de finition de la Up! . Elle se différencie de la Up! par : une face avant au style baroudeur , des jupes latérales non peintes , des jantes spécifiques et des barres de toit .

La Up! en finition Cross Up! est disponible avec deux moteurs différents (essences pour les deux comme pour toutes les Up!)

Un 1L de 75ch qui consomme 4,60L aux 100km et un 1L TSI de 90ch qui consomme 4,80L aux 100km.

Ces motorisations sont uniquement disponiblkes en essence .

e-Up![modifier | modifier le code]

Volkswagen e-up!
Image illustrative de l'article Volkswagen up!

Appelé aussi Seat Mii
Škoda Citigo
Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 2016 -2019
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovaquie Bratislava, République Slovaque
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique
Position du moteur avant
Puissance maximale 5 à 17 ch (4 à 13 kW) ch
Couple maximal 33 à 57 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 031 kg
Vitesse maximale 160 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13.2 à 14.4 s
Émission de CO2 00 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 540 mm
Largeur 1 641 mm
Hauteur 1 489 mm
Empattement 2 420 mm
Voies  AV/AR 1 428 mm  / 1 424 mm
Volume du coffre 130 à 830 dm3

La Volkswagen e-up! est la version éléctrique (et non hybride) de la Volkswagen Up!. D'un design similaire à celui du modèle thermique, elle dispose de 4 places et est fabriquée en République Slovaque à Bratislava[4].

Up! Beats audio[modifier | modifier le code]

La Up! Beats audio est le fruit de quelques modification légères de la finition High Up! : Un système audio de 800w et un sigle Beats audio sur les fenêtres arrières. Un subwoofer prend également place dans le coffre, en lieu et place de la roue de secours. Cette édition limitée à 800 exemplaires se caractérisent par des touches de couleur rouge sur le centre des jantes alliage (15 pouces), des coques de rétroviseurs rouges et des liserets gris et rouges sur les bas de caisse. La planche de bord s'habille de blanc et reçoit des visuels inspirés par Beats, donnant une ambiance jeune et dynamique à cette série limitée[5].

Speed up![modifier | modifier le code]

Volkswagen Speed Up!
Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 2015 -
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 1.0 TSI 105 ch
Puissance maximale 105 ch
Poids et performances
Vitesse maximale 182 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,3 s

Dévoilée en 2011 sous la forme du concept GT Up!, la version sportive de la citadine allemande est sortie au Brésil en 2015[6].

up! GTi[modifier | modifier le code]

Volkswagen up! GTi
Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 2018 -
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 3 cylindres 1.0 TSI 115 ch
Puissance maximale 115 ch
Boîte de vitesses DSG
Poids et performances
Poids à vide 1 020 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes
Dimensions
Longueur 3 700 mm
Largeur 1 630 mm
Empattement 2 420 mm
Chronologie des modèles

La Volkswagen up! se déclinera en version sportive GTi pour 2018. Son moteur affichera 115 ch[7].

Photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « The Bratislava Plant », sur volkswagen.sk, (consulté le 2 avril 2015)
  2. VW : la petite up! se repoudre le nez, sur Le Soir, 26 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
  3. Essai Volkswagen e-up! : Voltswagen - www.autocult.fr le 13 décembre 2013
  4. (en) « The Bratislava Plant », sur volkswagen.sk, (consulté le 2 avril 2015)
  5. Thomas Drouart, « Volkswagen Up! Beats TSI 90 : le petit kart - Palais-de-la-Voiture.com », Palais-de-la-Voiture.com,‎ (lire en ligne)
  6. « Volkswagen dévoile la Speed up ! 1.0 TSI 105 au Brésil », sur L'Argus, (consulté le 6 août 2015)
  7. Volkswagen up! GTI : sus à la Renault Twingo GT, sur Challenges, 21 décembre 2016 (consulté le 21 décembre 2016)

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :