Volkswagen Scirocco

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Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco

Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 1974 - 1988
2008 - 2017
Classe Coupé
Poids et performances
Poids à vide 1200 kg
Chronologie des modèles

Le Scirocco est une automobile, de la gamme dite coupé de type "2+2" (deux places avant plus deux petites places arrière dites "de secours"), dérivée de la Volkswagen Golf dont il reprend toute la mécanique et la plateforme, qui a été commercialisée par la marque allemande Volkswagen de 1974 à 1988 en France, et jusqu'en 1992 en Allemagne. Il porte le nom d'un vent saharien violent, très sec et très chaud qui souffle sur l'Afrique du Nord (cf. Sirocco).

Il y a eu deux modèles successifs de Scirocco : le Scirocco Mk1, produite à partir d'avril 1974, a été remplacée par le Scirocco Mk2 à partir de mai 1981. Après la présentation en 2006 d'un concept-car dénommé Iroc, Volkswagen annonce l'arrivée en 2008 d'une troisième version du coupé Scirocco.

Volkswagen Scirocco I[modifier | modifier le code]

Volkswagen Scirocco 1
Volkswagen Scirocco

Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 1974 - 1981
Production 504 153 exemplaire(s)
Classe Coupé
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 760 à 810 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Volkswagen Golf I
Volkswagen Jetta
Dimensions
Longueur 3 850 mm
Largeur 1 625 mm
Hauteur 1 310 mm
Chronologie des modèles

Lors du développement de la Volkswagen Golf qui a la lourde tâche de succéder à la "coccinelle" et dont l'étude et le dessin ont été confiés à Ital Design, son styliste Giugiaro fait remarquer que l'empattement choisi pour la future petite berline est un peu court pour installer confortablement 4 passagers adultes, mais qu'il conviendrait parfaitement à un petit coupé sport. La direction du constructeur allemand, trop occupée à assurer son passage du moteur "tout-à-l'arrière", dont étaient équipés tous ses modèles jusqu'à maintenant, au moteur et à la traction avant, décline la proposition.

De son côté, le carrossier et sous-traitant Karmann qui produisait pour le compte de VW le coupé « Ghia » dérivé de la « Coccinelle », voit arriver, avec le changement radical de choix technologique, la fin de son contrat de fabrication.

C'est la rencontre des deux sociétés, Ital Design et Karmann, qui va permettre la création du coupé Scirocco, dont la maquette est alors présentée conjointement à la direction de Volkswagen. Un accord est finalement trouvé : Volkswagen fournira tous les éléments mécaniques issus de la Golf et se chargera de la commercialisation du futur modèle, Karmann financera personnellement l'étude évidemment confiée à Ital Design.

La Volkswagen Scirocco est présentée officiellement au Salon de Genève en mars 1974. Contrairement aux habitudes, elle est sortie six mois avant le modèle dont il dérive, la Golf. L'accueil de la presse et du public est donc capital pour la marque avant le lancement de celle qui doit sauver l'entreprise. La ligne dessinée par Giugiaro est moderne, anguleuse. On y retrouve énormément de détails stylistiques du maître italien vus sur plusieurs de ses prototypes précédents : ligne de ceinture de caisse à deux grands pans cassés soulignés par une moulure intégrant les arches de roues, jupe arrière de profil triangulaire très réduite... La ligne innove particulièrement par son hayon (élément encore peu courant sur un coupé au début des années 1970) qui intègre un becquet aérodynamique et surtout par sa découpe débordant sur les côtés et le toit (1re mondiale en série)[1].

C'est donc officiellement le troisième modèle à traction avant produit par Volkswagen, après la K70 (présentée en 1970) et la Passat (1973), mais la première "vraie" Volkswagen à traction avant puisque la K70 est une NSU rebadgée et la Passat une Audi 80 modifiée. Durant toute la durée de sa production, le coupé Scirocco Mk1 puis Mk2 fut construit dans les usines Karmann d'Osnabrück, jusqu'à 420 exemplaires par jour.

Sur le marché français, les versions et évolutions furent les suivantes[2]:

1974

Les premiers Scirocco sont équipés de pare-chocs métal avec jonc caoutchouc central, d'essuie-glace double-balai, de comodos en métal, de sièges avant sans appuis-tête (sauf sur TS : appuis-tête intégrés), de grands phares à iode rectangulaires (sauf sur TS : double-phares circulaires à iode), d'une console centrale sur TS. Boîte 4 vitesses ou automatique (uniquement moteurs 1500).

La version "standard" est une version ultra-dépouillée (pas de jonc caoutchouc sur les pare-chocs mais un sticker noir, pas de moquette au sol mais des tapis caoutchouc,...)

1100 cm³ - 50 ch DIN, finition "standard", L

1500 cm³ - 70 ch DIN, finition S, LS, TS

1500 cm³ - 75 ch DIN, finition S, LS, TS

1500 cm³ - 85 ch DIN, finition LS, TS

1975

Essuie-glace monobalai. Boîte 4 vitesses ou automatique (uniquement moteurs 1500).

1100 cm³ - 50 ch DIN, finition "standard", L

1500 cm³ - 70 ch DIN, finition S, LS, TS

1500 cm³ - 85 ch DIN, finition LS, TS

1976

Double-phares circulaires à iode sur LS et TS. Boîte 4 vitesses ou automatique (uniquement moteurs 1600).

1100 cm³ - 50 ch DIN, finition "standard", TS

1600 cm³ - 75 ch DIN, finition LS

1600 cm³ - 85 ch DIN, finition TS

1977

Remplacement des comodos en métal par des modèles en plastique. Double-phares circulaires à iode sur GT, GTI, GLI. Boîte 4 vitesses ou automatique (uniquement moteur 1600-75 ch).

Apparition du 1600 cm³ injection issu des Audi 80 GTE et VW Golf GTI. La GLI est une version plus luxueuse de la GTI: sellerie en velours spécifique, peintures métallisées, vitres fumées, siège conducteur réglable en hauteur.

1100 cm³ - 50 ch DIN, finition N, L, GT

1600 cm³ - 75 ch DIN, finition GT

1600 cm³ - 110 ch DIN, finition GTI, GLI

1978

Restyling général : bouclier enveloppant en ABS avec âme en acier, clignotant av tournant sur les ailes, détails de finition noir mat. Ceintures de sécurité à l'arrière. Allumage transistorisé sur GTI/GLI. En France, la GTI est "livrable en commande spéciale" uniquement[3]. Boîte 4 vitesses ou automatique (uniquement moteur 1500).

1100 cm³ - 50 ch DIN, finition N, L, GT

1500 cm³ - 70 ch DIN, finition GT

1600 cm³ - 110 ch DIN, finition GTI, GLI

1979

Nouveaux sièges à appuis-tête séparés sur tous modèles. Grands phares à iode rectangulaires sur L uniquement, double-phares circulaires à iode sur autres modèles. Boîte 4 vitesses ou automatique (uniquement moteurs 1600-85 ch).

1100 cm³ - 50 ch DIN, finition L, GT

1600 cm³ - 85 ch DIN, finition GT

1600 cm³ - 110 ch DIN, finition GLI

1980

Allumage transistorisé et double-phares circulaires à iode sur tous modèles. Boîte 4 vitesses, 5 vitesses sur GLI.

1300 cm³ - 60 ch DIN, finition GT

1600 cm³ - 85 ch DIN, finition GT

1600 cm³ - 110 ch DIN, finition GLI

1981

Apparition de la série limité SL qui se distingue par une présentation spécifique (sellerie, marquage sur pneus et grands stickers latéraux). Boîte 4 vitesses, 5 vitesses sur GLI, en option sur GT-85 ch.

1300 cm³ - 60 ch DIN, finition GT, SL

1600 cm³ - 85 ch DIN, finition GT, SL

1600 cm³ - 110 ch DIN, finition GLI

La production totale de Scirocco 1 est de 504 153 unités.

Volkswagen Scirocco II[modifier | modifier le code]

Volkswagen Scirocco 2
Image illustrative de l’article Volkswagen Scirocco

Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 1981 - 1992
Production 291 497 exemplaire(s)
Classe Coupé
Moteur et transmission
Énergie Essence sans plomb 98
Cylindrée 1300 à 1800 cm3
Puissance maximale 60 à 139 ch
Transmission Traction[4]
Boîte de vitesses Manuelle à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 850 à 970 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Volkswagen Golf I
Volkswagen Jetta
Coefficient de traînée 0.38
Dimensions
Longueur 4050 mm
Largeur 1640 mm
Hauteur 1310 mm
Empattement 2400 mm
Voies  AV/AR 1404 mm  / 1372 mm
Chronologie des modèles

Présenté au salon de Genève en mars 1981 et commercialisé à partir du mois de mai, le second modèle de Scirocco apparut avant la Golf 2. En conséquence, les trains roulants et le châssis restaient identique à ceux de la première Golf.

Le Scirocco évolua à l'intérieur et à l'extérieur, avec des lignes plus rondes, en vogue à ce moment, mais qui ne firent pas l'unanimité car manquant de personnalité. Des motorisations plus puissantes furent utilisées, en particulier le très bon 1 800 cm3 112 ch, couronnées par un 1 800 cm3 injection à 16 soupapes de 139 ch qui s'est hélas révélé peu souple donnant des reprises inférieures au 112 ch. La carrosserie resta cependant un coupé 3 portes avec quatre places.

La production totale de Scirocco 2 est de 291 497 unités. C'est donc près de 800 000 Scirocco 1 et 2 qui furent construites sur 18 ans, ce qui est remarquable pour une voiture de ce type.

Successeur[modifier | modifier le code]

Volkswagen Corrado (1988-1995)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Volkswagen Corrado.

En 1988, Volkswagen présenta le coupé Corrado, basé cette fois sur le châssis de la Golf 2 (châssis A2) et orienté vers un marché plus haut de gamme, mais qui s'est révélé être un échec commercial à cause de prix très élevés par rapport à la Golf et d'un style trop massif.

Les deux modèles Scirocco et Corrado ont donc coexisté sur certains marchés, et jusqu'en 1992 en Allemagne.

Volkswagen Scirocco III[modifier | modifier le code]

Volkswagen Scirocco 3
Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco III Phase I

Marque Volkswagen
Années de production 2008 - 2017
Phase 1 : 2008 - 2014
Phase 2 : 2014 - 2017
Production 1 000 000 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Palmela (Portugal)
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1.4 TSI 122/125/160[5]
2.0 TSI 180/200/211/220/265/280
Diesel :
2.0 TDI 136/140/150/170/177/184
Cylindrée 1 390 à 1 984 cm3
Puissance maximale 122 à 280 ch
Couple maximal 200 à 400 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports ou DSG
Poids et performances
Poids à vide 1 205 à 1 330 kg
Vitesse maximale 200 à 250 km/h
Consommation mixte 5,1 à 6,95 L/100 km
Émission de CO2 125 à 175 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline Bicorps 3 portes
Châssis Volkswagen Golf VI
Volkswagen Eos
Seat León II
Dimensions
Longueur 4260 mm
Largeur 1810 mm
Hauteur 1410 mm
Empattement 2578 mm
Volume du coffre 292 à 356 dm3
Chronologie des modèles

Le nom Scirocco sera repris pour le coupé dérivé de la Golf VI, en 2008. Les versions III, IV et V de la Golf n'ont pas bénéficié de cette version.

La version définitive du Scirocco 2009 sera présentée sur le stand Volkswagen lors du Salon de Genève 2008 (du 6 au 16 mars). Depuis la présentation du concept car IROC, beaucoup de rumeurs et spyshots ont circulé sur internet. Dernier fait en date, une fuite a permis à quelques photos officielles de circuler sur internet avant la date de présentation prévue. Ces photos ont été relayées par de nombreux sites et blog spécialisés, dont Carscoop et Tours2piste.

Le Scirocco est commercialisé à partir de 21 990 €.

À noter que les modèles Scirocco 2010 (à partir de la semaine 22 de 2009) bénéficient d'un intérieur mis à jour. Le volant ainsi que les compteurs, le bloc de climatisation et ordinateur de bord (ODB) ont été modifiés. Le volant des modèles 2009 a été remplacé par le nouveau volant de la nouvelle VW Golf VI GTI avec couture noir. L'ODB des modèles 2009 avec affichage rouge a été remplacé par l'ODB avec affichage blanc des nouvelles VW Golf VI. À partir de début 2010, le nouveau panneau de climatisation de la VW Golf VI a été intégré au tableau de bord du VW Scirocco.

Restylage[modifier | modifier le code]

Volkswagen Scirocco III Phase II

Au Salon international de l'automobile de Genève 2014, le Scirocco a été restylé pour fêter ses quarante ans. Sa calandre est grillagée, ses phares et feux arrière sont à diodes[6].

Concept car IROC (2006)[modifier | modifier le code]

Un concept car annonçant l'arrivée de la Scirocco III a été révélée au Mondial de l'automobile de Paris en 2006[7]. Nommé IROC, reprenant ainsi les quatre lettres du milieu de "Scirocco"[8], il est équipé d'un moteur TSI de 200 ch.

Scirocco R[modifier | modifier le code]

La version musclée du Scirocco, le Scirocco R, est commercialisée depuis fin 2009, le prix est lui fixé à 35 990 € pour une puissance atteignant 265 ch. Ses concurrents directs sont la Ford Focus RS (305 ch), la Renault Mégane RS (265 ch) et l'Audi S3 (dont le Scirocco a repris le moteur).

Scirocco GTS[modifier | modifier le code]

Le Scirocco se décline en 2015 dans une version sportive qui a été dévoilée au salon de Shanghai, et qui prend le nom de Scirocco GTS[9].

Volkswagen Scirocco GTS
Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 2015 - 2017
Classe Coupé sportif
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 2.0 TSI 220 ch
Puissance maximale 220 ch
Transmission DSG
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique/DSG à 6 vitesses
Poids et performances
Vitesse maximale 246 à 244 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 s
Émission de CO2 142 à 148 g/km
Châssis - Carrosserie
Freins freins a disque ventilés
Chronologie des modèles

Motorisation[modifier | modifier le code]

Les motorisations du Scirocco III varient :

Essence
  • 1,4  TSI (122 ch, turbo) - 149[10] g/km de CO2
  • 1,4  TSI (160 ch, turbo + compresseur, 9 CV fiscaux) - 154 g/km de CO2
  • 2,0  TSI (200 ch jusqu'à fin 2009, turbo, 12 CV fiscaux) - 179[11] g/km de CO2
  • 2,0  TSI (210 ch à partir de 2010, turbo, 13 CV fiscaux) - 172[12] g/km de CO2
  • 2,0  TSI (265 ch, turbo version "R", 17 CV fiscaux) - 187 g/km de CO2
  • 2,0 l TSI (180 ch, turbo) 2014- -148g/km de CO2
  • 2,0 l TSI 280 , turbo version R 2014-
Diesel
  • 2,0  TDI (140 ch)
  • 2,0 ℓ TDI (150 ch) 2014-
  • 2,0  TDI (170 ch)
  • 2,0 ℓ TDI (184 ch) 2014-
ESSENCE 1.4 TSI 122 1.4 TSI 125 1.4 TSI 160 2.0 TSI 180 2.0 TSI 200 2.0 TSI 211 2.0 TSI 220 2.0 TSI 265 2.0 TSI 280
Cylindrée 1 390 cm3 1 395 cm3 1 390 cm3 1 984 cm3
Architecture 4 cylindres + Turbo 4 cylindres + Turbo
+ Compresseur
4 cylindres + Turbo
Puissance Max. 122 ch (90 kW)
à 5 000 tr/min
125 ch (92 kW)
à 5 000 tr/min
160 ch (118 kW)
à 5 800 tr/min
180 ch (132 kW)
à 4 200 tr/min
200 ch (147 kW)
à 5 100 tr/min
210 ch (155 kW)
à 5 300 tr/min
220 ch (162 kW)
à 4 500 tr/min
265 ch (195 kW)
à 6 000 tr/min
280 ch (206 kW)
à 6 000 tr/min
Couple Max. 200 Nm
de 1 500 à 4 000 tr/min
200 Nm
de 1 400 à 4 000 tr/min
240 Nm
de 1 500 à 4 500 tr/min
280 Nm
de 1 250 à 4 400 tr/min
280 Nm
à 1 800 tr/min
280 Nm
à 1 700 tr/min
350 Nm
à 1 500 tr/min
350 Nm
à 2 500 tr/min
350 Nm
à 2 500 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 BVM6 BVM6 / DSG7 BVM6 / DSG6/7 BVM6 / DSG6 BVM6 / DSG6 BVM6 / DSG6 BVM6 / DSG6 BVM6 / DSG6
Vitesse maxi 200 km/h 203 km/h 218 km/h 227 / 225 235 / 233 240 / 238 246 / 245 250 250
0-100 km/h 9,7 s 9,3 s 8,0 s 7,4 s 7,1 / 7,2 s 6,9 s 6,5 s 6 / 5,8 s 5,7 / 5,5 s
Consommation
(en L/100 km)
6,4 5,4 6,6 / 5,4 6,1 / 6,4 7,6 7,5 6,1 / 6,4 8,1 / 8 8 / 7,9
Émissions de CO2
(en g/km)
149 125 154-147 142-148 174-179 172-174 142-148 189-187 187-185

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Black Session

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Ultimate

Galerie[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. (fr) Daniele Antonietti / Bettina Cristiani / A&P editing, Giugiaro / Ital Design, vol. II : catalogue raisonné, Bruno Alfieri, coll. « Automobilia », (ISBN 88-85058-94-9).
  2. bulletin trimestriel janvier 1998, passion scirocco.
  3. brochure Volkswagen Scirocco 8/77, ref 783/119.045.41.
  4. http://www.autotitre.com/fiche-technique/Volkswagen/Scirocco/II/GL_-_GT
  5. Emilien Naudot, « Détails des moteurs volkswagen Scirocco 2008 (consommation et avis) - 1.4 TSI 122 ch - 1.4 TSI 160 ch », sur www.fiches-auto.fr (consulté le 28 décembre 2017)
  6. Volkswagen Scirocco restylé : présentation à Genève ?
  7. (en) John Neff, « VW IROC Concept unveiled! », Autoblog.com, (consulté le 9 octobre 2010)
  8. (en) Paul Horrell, « VW will IROC you: No, it's not what you're thinking », www.motortrend.com, (consulté le 26 novembre 2009)
  9. Le nouveau Volkswagen Scirocco GTS à Shangai
  10. Fiche technique Volkswagen Scirocco 122 ch essence auto-selection.com
  11. Fiche technique Volkswagen Scirocco 200 ch essence auto-selection.com
  12. Fiche technique Volkswagen Scirocco 210 ch essence auto-selection.com

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]