Parc automobile français

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Le parc automobile français est constitué de l'ensemble des véhicules immatriculés en France.

Il se compose des automobiles particulières et des véhicules utilitaires (camionnettes, camions, bus, etc.).

Au , le parc automobile en circulation en France est estimé par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) à 39 502 000 véhicules. Il se divise en :

Parc automobile français[modifier | modifier le code]

Évolution[modifier | modifier le code]

Graphique de l'évolution du parc automobile français à partir de 1900.
Graphique de l'accroissement annuel du parc automobile français à partir de 1900
Date Nombre Évolution Réf
39 910 000 +1,0 % [1]
39 502 000 +1,1 % [2]
39 140 000 +1,2 % [3]
38 852 000 +0,6 % [4]
38 408 000 +0,5 % [5]
38 200 000 +0,2 % [6]
38 138 000 +0,2 % [7]
38 060 000 +0,9 %
37 744 000 +0,82 %
37 438 000 +0,61 %
37 212 000 +0,48 % [8],[9]
37 033 000 +1,01 % [10]
36 661 000 +1,00 %
36 298 000 0,72 %
36 039 000 +1,15 %
35 628 000 +1,38 %
35 144 000 +1,58 %
34 597 000 +2,3 % [11]
33 819 000 +2,2 %
33 090 000
30 040 000
27 758 000
24 110 000
20 990 000 [12]
13 710 000 [13]
6 240 000 [13]
2 310 000 [13]
1 900 000
1 400 000
330 000 [14]
53 000 [14]
1 672 [14]

Type d'énergie[modifier | modifier le code]

Voitures particulières en circulation ()

  • Diesel (57,2 %)
  • Essence (39,6 %)
  • Hybride (2,1 %)
  • Électrique et hydrogène (0,6 %)
  • GPL et autres (0,4 %)
Voitures particulières en circulation
(parc en France au )[15]
Motorisation Parc (milliers) %
Diesel 21 941 57,2 %
Essence 15 201 39,6 %
Hybride 801 2,1 %
dont hybride rechargeable 157 0,4 %
Électrique et hydrogène 245 0,6 %
GPL et autres 157 0,4 %
Total 38 346 100 %
Immatriculations de voitures particulières par type d'énergie[16]
Type d'énergie 2018[17] 2019[18] 2020[19] 2021[20] 2022[21]
(janvier à avril)
Essence 54,7 % 57,9 % 46,9 % 40,2 % 38,1 %
Hybride (électrique + essence ou gazole) 4,9 % 5,7 % 14,8 % 25,8 % 28,4 %
dont hybrides rechargeables 0,7 % 0,8 % 4,5 % 8,5 % 8,3 %
Diesel 38,9 % 34,1 % 30,6 % 21,1 % 16,3 %
Électrique 1,4 % 1,9 % 6,7 % 9,8 % 11,9 %
Autre (GPL...) 0,1 % 0,4 % 1,0 % 3,1 % 5,3 %

Transmission[modifier | modifier le code]

Immatriculations de voitures particulières selon le type de boîte de vitesses[22]
Boîte de vitesses 2012 2013 2014 2015 2016[23]
(janvier à octobre)
2021[24]
(janvier à août)
Boîte manuelle 85,3 % 85,0 % 83,4 % 80,3 % 76,0 % 46,0 %
Boîte automatique 14,7 % 15,0 % 16,6 % 19,7 % 24,0 % 54,0 %

Ancienneté[modifier | modifier le code]

En 2021, la répartition du parc français de voitures particulières était la suivante[15] :

Selon l'INSEE l'âge moyen des véhicules en France a augmenté de 5,9 ans en 1990 à 8,9 ans en 2015[25].

Autres données de l'INSEE[modifier | modifier le code]

  • 61,6 % : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier au , contre 62,2 % en 2016, 62,4 % en 2015, 62,1 % en 2014, 61,3 % en 2013 et 59,2 % en 2012. Après un sommet à 62,4 % en 2015, la tendance est à moins de véhicules Diesel.
  • 37.6% : part des véhicules essence dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2015, contre 37,9 % en 2014, 38,7 % en 2013 et 40,8 % en 2012.
  • 82,7 % : part de ménages disposant d’une voiture en France en 2008, contre 76,8 % en 1990. La durée moyenne de détention est de cinq ans[26].
  • 30 % : proportion de ménages possédant deux voitures, valeur qui a doublé depuis 1980[réf. nécessaire].

Production et vente[modifier | modifier le code]

En 2012, la France compte 29 des 177 usines de l'Union européenne, soit 16 %[27].

En 2012, comptant 1 899 milliers de ventes sur les 12 054 milliers du marché européen, soit 16 %, la France est le troisième pays de l'UE pour les ventes d'automobiles, après l'Allemagne et l'Italie[27].

Marché d’État membre[modifier | modifier le code]

La jurisprudence du marché unique européen fait que les véhicules neufs[28] et les véhicules d'occasion d'un État membre de l'Union européenne sont en concurrence avec les mêmes produits des autres états membres de la même union européenne[29] intégrant ainsi le marché français dans le marché européen.

Échanges des groupes automobiles multinationaux français[modifier | modifier le code]

Les groupes automobiles multinationaux français exportent des équipements vers l'Espagne et les pays de l'Est de l'UE d'où ils réimportent de nombreux véhicules[30].

Les autres pays de l'UE ne sont pas pour les groupes multinationaux français des pays de production mais des pays de commercialisation [30].

En Chine et dans les pays des continents américains, les groupes multinationaux français ont recours à une production locale ayant peu d'échanges avec la France [30].

Balance commerciale[modifier | modifier le code]

Selon une étude du cabinet IHS, la France importe plus de voitures qu'elle n'en exporte. Chaque année, la France importe ainsi entre 250 000 et 450 000 véhicules de plus qu'elle n'en exporte. Cette balance commerciale négative représente un déficit de 9,1 milliards € sur un an à la fin juin 2018[31].

Sécurité[modifier | modifier le code]

Les véhicules de plus de dix ans représentent 34 % du parc entre mars et [32]. Les véhicules de plus de dix ans sont impliqués dans 50 à 66 % des accidents mortels français, le taux variant en fonction de l'âge du conducteur[33]. Ceci signifie que les véhicules de plus de dix ans ont deux à quatre fois plus de risque d'être impliqués dans un accident mortel que les véhicules de moins de dix ans.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. L'industrie automobile française : Analyse et statistiques 2019, Comité des constructeurs français d'automobiles, , 102 p. (lire en ligne [PDF]), p. 93.
  2. Le parc automobile français au , Comité des constructeurs français d'automobiles, 102 p. (lire en ligne [PDF]), p. 93
  3. « Le parc automobile français dépasse les 39M de véhicules » (consulté le )
  4. « Le parc automobile français au  » (consulté le )
  5. « Le parc automobile français au  » (consulté le )
  6. [https://web.archive.org/web/*/http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cp-parcautomobilefrancais010114-2.pdf « La croissance du parc automobile français en 2013 à + 0,2 % ; l’âge moyen d’une voiture particulière atteint 8,5 ans »] (sur l'Internet Archive), sur Comité des constructeurs français d'automobiles,
  7. « Journal économique et financier », sur La Tribune (consulté le ).
  8. « Parc automobile au  » (sur l'Internet Archive), sur Comité des constructeurs français d'automobiles
  9. http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/parc-automobile-francais-2009.html
  10. http://opel.astra.webcarcenter.fr/actualite/actu/embouteillages-2008.html
  11. « HAUSSE DE 2,3 % DU PARC AUTOMOBILE FRANÇAIS EN 2001 » (sur l'Internet Archive), sur Comité des constructeurs français d'automobiles,
  12. http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/FU4.pdf
  13. a b et c Barré, Alain, « Quelques données statistiques et spatiales sur la genèse du réseau autoroutier français », Annales de géographie, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 106, no 593,‎ , p. 229–240 (lire en ligne, consulté le ).
  14. a b et c http://www.techniques-ingenieur.fr/res/media/docbase/table/sl8024549-web/SL8024549TBL-web.xml
  15. a et b Service des données et études statistiques (SDES), « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2021 », sur Données et études statistiques pour le changement climatique, l'énergie, l'environnement, le logement et les transports, (consulté le )
  16. PFA - Marché automobile
  17. CCFA - Marché automobile - décembre 2018
  18. CCFA - Marché automobile - décembre 2019
  19. CCFA - Marché automobile - décembre 2020
  20. PFA - Marché automobile - décembre 2021
  21. PFA - Marché automobile - avril 2022
  22. tableau de bord automobile, CCFA.
  23. CCFA - Les Français de plus en plus conquis par les boîtes de vitesses automatiques
  24. Voitures neuves : plus de boîtes automatiques que de manuelles
  25. « Équipement automobile des ménages » (consulté le )
  26. « Insolite : l'Insee met l'automobile en chiffres », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  27. a et b http://www.europarl.europa.eu/RegData/bibliotheque/briefing/2013/130469/LDM_BRI(2013)130469_REV1_FR.pdf
  28. (en) « EUR-Lex - 62014CJ0402 - EN - EUR-Lex », sur europa.eu (consulté le ).
  29. « Répertoire », sur europa.eu (consulté le ).
  30. a b et c « L’industrie automobile en France : l’internationalisation de la production des groupes pèse sur la balance commerciale - Insee Première - 1783 » (consulté le )
  31. « La déprimante balance commerciale de l'automobile française - Les Echos », sur www.lesechos.fr (consulté le ).
  32. « Le parc automobile des ménages », sur Observatoire national interministériel de la sécurité routière (consulté le ).
  33. « Les accidents selon les caractéristiques des véhicules | Observatoire national interministériel de la sécurité routière », sur Observatoire national interministériel de la sécurité routière (consulté le ).