40 millions d'automobilistes

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40 millions d'automobilistes
Logotype officiel provenant du site web de l'association
« L'association des automobilistes raisonnables et responsables »
Histoire
Fondation
15 septembre 2005
Cadre
Zone d'activité
Type
Forme juridique
Domaines d'activité
Automobile, défense du consommateur, autres organisations fonctionnant par adhésion volontaireVoir et modifier les données sur Wikidata
Objectif
Défendre, protéger et conseiller les automobilistes
Siège
Pays
Organisation
Membres
320 000
Président
Daniel Quéro
Délégué général
Publication
Auto Fil
Site web
Identifiants
RNA
SIREN

40 millions d'automobilistes est une association loi de 1901 française dont l'objet est de porter la parole des automobilistes et de défendre leurs intérêts. Elle a été fondée en 2005 à l'initiative de l'Automobile Club de l'Ouest, dont elle est une filiale.

Historique[modifier | modifier le code]

En 2005, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), association qui organise des courses automobiles et défend les intérêts de ses adhérents, crée une association filiale dont l'objectif est de « défendre la place de l'automobile dans le monde de demain »[2]. L'ACO s'oppose alors à la mise en place des radars automatiques, déployés en France à partir d'[3],[4].

40 millions d'automobilistes est présidée depuis sa création par des administrateurs de l'ACO : René Queffélec[5], Louis Derboulle[6] (nommé en 2010), Daniel Quéro[7] (nommé en 2012).

Son site web est lancé en , suivi par les premières interventions médiatiques qui reprennent les positions de l'ACO[8], portées par son délégué général Laurent Hecquet, précédemment responsable « vie associative » au sein de cette structure[9].

Pierre Chasseray, ancien directeur de cabinet de Philippe Douste-Blazy au secrétariat général de l'UMP et ancien responsable des relations avec la presse du WWF France, succède en 2012 à Laurent Hecquet au poste de délégué général[10] et contribue à faire de 40 millions d'automobilistes un incontournable des médias[11].

Membres et soutiens[modifier | modifier le code]

40 millions d'automobilistes revendique 320 000 adhérents, un décompte sujet à caution dans la mesure où un don unique à l'association suffit pour être membre, et où l'adhésion à une ACO vaut adhésion gratuite[2].

40 millions d'automobilistes revendique, selon son délégué général interrogé en , « 150 000 donateurs » et un budget annuel de 380 000 euros : « 100 000 euros de la part des ACO et le reste, ce sont des dons d'entreprises »[11].

Actions de représentation[modifier | modifier le code]

En 2009, l'association intègre, lors de sa création, le comité des usagers du réseau routier national[12]. Elle y est l'une des deux associations représentant les automobilistes, et y défend ses positions[13].

Campagnes et actions médiatiques[modifier | modifier le code]

Régulièrement, 40 millions d'automobilistes lance des campagnes médiatiques sur différents sujets, sollicitant les automobilistes à travers leurs témoignages, ou en leur demandant d'agir de façon symbolique : rejet des baisses de limites de vitesse[14] et des radars, état des infrastructures, prix des carburants, tarifs autoroutiers, restrictions de circulation en ville.

En , 40 millions d'automobilistes crée un « comité indépendant d'évaluation des 80 km/h »[15], qui se donne « pour mission de mesurer l'efficacité et la pertinence de la baisse de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes du réseau secondaire en termes d'amélioration de la mortalité et de l'accidentalité routières »[16],[17].

Prises de positions[modifier | modifier le code]

L'association s'oppose à :

  • la limitation à 70 km/h sur le périphérique parisien[18] ;
  • les restrictions de circulation lors de pics de pollution[19] ;
  • la limitation à 80 km/h sur le réseau secondaire[20] ; Pierre Chasseray annonce qu'il démissionnera de son poste de délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes si la mortalité baissait à la suite de cette mesure mais il ne le fait finalement pas[21] ;
  • les radars de contrôle de vitesse embarqués sur des véhicules privés[22] ;
  • les pistes cyclables temporaires qu'elle assimile à une « ségrégation sociale par le fric »[23] ;
  • la généralisation de la circulation à 30 km/h dans Paris[24] ;
  • l'interdiction de la circulation des véhicules Crit'Air 4 et 5 dans le Grand Paris[25],[26].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Déclaration à la Préfecture de police », sur journal-officiel.gouv.fr, .
  2. a et b Sylvain Mouillard, « « 40 millions d'automobilistes », le lobby qui en fait des caisses », Libération (consulté le ).
  3. « Radars automatiques. L'ACO monte au créneau », Le Télégramme, .
  4. « Dix ans de radars automatiques, dix ans de baisse de la mortalité routière », La Dépêche du Midi, .
  5. « L'Assemblée générale de l'Automobile Club de l'Ouest », sur lemans.org (consulté le ).
  6. « Un nouveau président pour 40 millions d'Automobilistes », sur Autonews, (consulté le ).
  7. « Daniel Quéro », Les Échos, (version du sur Internet Archive).
  8. « Sanctions. Mobilisation pour des assouplissements », Le Télégramme, .
  9. « Et si on s'attaquait enfin aux points noirs ? », Le Parisien, .
  10. « Pierre Chasseray nommé délégué général de 40 millions d’automobilistes », sur autoactu.com, (consulté le ).
  11. a et b Hugo Cailloux et Vincent Daniel, « Limitation à 80 km/h : Pierre Chasseray, le lobbyiste qui roule à fond pour 40 millions d'automobilistes », sur France Info, .
  12. « Acteurs de la route en France », sur Ministère de la Transition écologique et solidaire, .
  13. Vincent Vérier, « Hausse des péages : le ras-le-bol des usagers », Le Parisien,‎ (lire en ligne).
  14. « Abaissement de la vitesse : « 40 millions d'automobilistes » lance une pétition contre », Le Parisien, (consulté le ).
  15. « 40 millions d'automobilistes dévoile son comité d'évaluation des 80 km/h », sur Moto-Net, (consulté le ).
  16. Éric Bergerolle, « 80 km/h : un comité indépendant pour démêler le vrai du faux », Challenges, .
  17. Nicolas Meunier, « 80 km/h : les experts soi-disant indépendants se déchirent », Challenges, .
  18. Laura Orosemane, « Périph' à 70 à l'heure : ça coince », Libération, (consulté le ).
  19. Fabrice Pouliquen, « Paris attaquée en justice sur les nouvelles restrictions de circulation », 20 Minutes, (consulté le ).
  20. « Manifestation nationale contre les 80 km/h : « C'est la première d'une longue série et d'un long combat », prévient l'association 40 millions d'automobilistes », sur France Info, (consulté le ).
  21. Matthieu Jublin, « Baisse de la mortalité sur les routes : le délégué général de 40 M d'automobilistes ne démissionnera pas », sur LCI, (consulté le ).
  22. Julien Sarboraria, « Les voitures radars privées sont bien légales, le Conseil d’État a tranché », Capital, (consulté le ).
  23. Laurine Benjebria, « Pistes cyclables temporaires : « 40 millions d'automobilistes » dénonce une « ségrégation sociale par le fric » », sur France Bleu, (consulté le ).
  24. Pascal Charrier, « Le « 30 km/h » en ville se généralise », Notre temps, .
  25. Gauthier Mesnier, « Entre émissions carbone et concentration en particules fines, les confusions de 40 Millions d’automobilistes », sur Les Décodeurs, Le Monde, .
  26. Fabio Crocco, « ZFE : l'association 40 millions d'automobilistes promet une action en justice », sur auto-infos.fr, .

Liens externes[modifier | modifier le code]