Plaquette de frein

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Une plaquette de frein est l'élément qui entre en friction avec la surface en rotation dans les freins à tambour ou à disque[1].

Il existe une large variété de plaquettes de freins, en matériaux plus ou moins agressifs et plus ou moins durables, selon que la plaquette équipe les freins d'un avion, qui nécessite une grande puissance pour un usage ponctuel, un véhicule de course ou encore une voiture citadine.

Segments de frein à tambour.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'invention de la plaquette de frein est due à Bertha Benz qui, à l'occasion du premier voyage d'agrément de l'histoire automobile, effectué en 1888 dans la Benz Patent Motorwagen développée par son mari, est amenée à réparer le système de freinage et lui apporte cette amélioration[2].

Description[modifier | modifier le code]

La friction des plaquettes fixes sur la surface métallique en mouvement transforme l'énergie cinétique en chaleur, jusqu'à devenir problématique lorsqu'elle prend des valeurs importantes comme lors de l'atterrissage d'urgence d'un avion. C'est la raison pour laquelle la céramique est de plus en plus utilisée sur les avions, les Formule 1 et quelques voitures de sport haut de gamme[3].

frein à tambour
Lors du fonctionnement, les plaquettes ou garnitures frottent sur l’intérieur du tambour. Le matériau des plaquettes est plus tendre que l'acier ou la fonte du tambour pour éviter d'user trop rapidement ce dernier[4], les garnitures étant plus faciles à remplacer que le tambour.
frein à disque
Les plaquettes pincent le disque avec plus ou moins de force, ce qui transforme l'énergie cinétique en chaleur[4], évacuée dans l'air ambiant. Parfois les disques sont rainurés ou perforés pour améliorer la ventilation[5].:En aviation, les freins sont la plupart du temps composés d'une alternance de disques fixes et tournant, à la manière d'un embrayage. Dans ce cas, des plaquettes sont rivetées sur les deux faces des disques fixes. Ce système tend à disparaitre au profit des disques en carbone (heat pack), plus indiqués dans le domaine des hautes températures.

Types[modifier | modifier le code]

Il existe principalement deux types de technologies:
- Les plaquettes de type organique qui sont en fait des matériaux composites avec une matrice et une charge (ou renfort).
- Les plaquettes sintérisées qui sont composées principalement de poudre métalliques frittées.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Définition plaquette de frein, sur le site dicodelauto.yakarouler.com - consulté le 26 octobre 2012
  2. (en) The Car is Born, thecarisborn.com, consulté le 21 avril 2020
  3. Freinage : la céramique plutôt que le carbone - L'Argus, 14 septembre 2000
  4. a et b Système de freinage, sur le site institut-numerique.org, consulté le 22 janvier 2016
  5. Quel disque de frein choisir ? Perforé ou rainuré : quel est le meilleur ?, brembo.com du 12 mars 2019, consulté le 21 avril 2020

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]