Ligne 2 du métro de Marseille

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Page d’aide sur l’homonymie Pour les articles homonymes, voir Ligne 2 et M2.

Métro Marseille métro M2.svg
MPM76 à la station Bougainville en partance pour Gèze.
MPM76 à la station Bougainville en partance pour Gèze.
Carte

Réseau Métro de Marseille
Ouverture
Dernière extension
Terminus Gèze
Sainte-Marguerite - Dromel
Exploitant RTM
Conduite (système) Conducteur (PA)
Matériel utilisé 15 Alstom MPM 76
Dépôt d’attache Zoccola
Points d’arrêt 13 (dont 1 fermée depuis juin 2019)
Longueur 9,8 km
Temps de parcours 16 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 800 m
Communes desservies 1
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes Ligne 1 du métro de MarseilleLigne 1 du tramway de MarseilleLigne 2 du tramway de MarseilleLigne 3 du tramway de Marseille

La ligne 2 du métro de Marseille mesure 9,8 km. Ouverte en 1984 et étendue en 1986, 1987 et 2019, elle compte 13 stations entre Gèze et Sainte-Marguerite Dromel.

La ligne suit un axe nord-sud de Gèze au Rond-point du Prado, desservant notamment les quartiers de Saint-Mauront, la Joliette, Noailles et la Plaine, puis oblique vers l'est et Sainte-Marguerite. Elle est correspondance avec la ligne 1 à Saint-Charles et Castellane.

Historique[modifier | modifier le code]

Date Évènement
3 mars 1984 Ouverture entre Joliette et Castellane
1er février 1986 Prolongement vers le sud entre Castellane et Sainte-Marguerite Dromel
14 février 1987 Prolongement vers le nord entre Joliette et Bougainville
16 décembre 2019 Prolongement vers le nord entre Bougainville et Gèze (1 nouvelle station - 0,9 km)[1]
Début des travaux 2025 Prolongement vers l'est entre Sainte-Marguerite Dromel et Rivoire et Carret (6 nouvelles stations - 5,6 km[2]

Construction[modifier | modifier le code]

Le projet initial de métro de Marseille, présenté en 1969, prévoit une seconde ligne, dite « ligne rouge », entre la gare d'Arenc à Mazargues[3]. Le trajet définitif est arrêté en 1978 mais l'État, qui finance le projet à hauteur de 30 %, étale le versement de sa participation ce qui oblige à réaliser la ligne en plusieurs étapes[3].

Les travaux débutent en pour un premier tronçon entre Joliette et Castellane. Le gros œuvre se termine à la fin de l'année 1983 et le tronçon est inauguré le [4],[5]. En parallèle, les travaux débutent fin 1982 sur les sections nord (vers Bougainville) et sud (vers Sainte-Marguerite - Dromel) ainsi que pour la construction du dépôt Zoccola[3]. Les sections sud et nord sont inaugurées, respectivement, le et le [3].

Il faut attendre 2013 pour que débutent les travaux au nord de Bougainville[6],[7],[8],[9] afin d'allonger la ligne de 900 mètres et de construire une nouvelle station, nommée Gèze, ouverte le 16 dècembre 2019 après plusieurs années de retard[1]. Elle comporte un pôle d'échanges multimodal ainsi qu'un parc relais d'une capacité de 650 places de stationnement[8].

Prolongements à venir[modifier | modifier le code]

Au cours des années 1980, plusieurs prolongements sont envisagés par la RTM et par la municipalité[3], comme la création d'un embranchement de la ligne 2 en direction du sud, depuis la station Rond-point du Prado vers le quartier de Bonneveine et le prolongement de la ligne 2 au sud-est, de Sainte-Marguerite vers Saint-Loup puis Saint-Marcel, mais aucun n'a été réalisé pour l'instant. Un projet de prolongement vers le nord (Gèze, la Cabucelle, Madrague-Ville), adopté en 1983, n'est pas réalisé à l'époque faute de financement[3].

Le prolongement de la ligne 2 vers l'hôpital Nord, afin de desservir les Quartiers nord, a fait l'objet d'un appui du gouvernement en 2013[10]. Toutefois, la communauté urbaine puis la métropole favorisent plutôt un prolongement de la ligne au sud, vers Saint-Loup. Des études en ce sens ont été lancées en pour une ouverture prévue en 2025 : le prolongement envisagé serait de 4,1 km et comprendrait la construction de cinq nouvelles stations[11]. Une sixième station avec pôle d'échange, sur l'emplacement d'une ancienne usine Rivoire et Carret, est également à l'étude[2]

À plus long terme, l'Agenda de la mobilité métropolitaine adopté en 2016 envisage un prolongement de la ligne 2 vers La Valentine[12].

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Tracé[modifier | modifier le code]

La ligne démarre de Gèze en empruntant des emprises du dépôt Zoccola avant de traverser un viaduc passant au-dessus de la traverse du Bachas pour arriver à Bougainville.

Ensuite, le viaduc descend en tunnel monotube pour arriver à National. À partir de Désirée Clary, la ligne effectue une courbe l’ouest pour desservir la Joliette et son port. La ligne repart vers l’est en traversant la station Jules Guesde en tunnel bitube puis les tubes se séparent en arrivant à Saint-Charles où les voies de la ligne 2 sont parallèles à la ligne 1.

La ligne poursuit son trajet bitube vers le sud sous les boulevards d’Athènes, Dugommier ainsi que le cours Lieutaud en traversant les stations Noailles et Notre-Dame-du-Mont jusqu’à Castellane où la ligne reprend son caractère monotube.

La descente vers le sud s’effectue en ligne droite sous l’avenue du Prado en desservant la station Périer puis entame un léger virage qui marquera un changement de la forme du tunnel à l’approche de la station Rond-Point du Prado. Sur cette ligne droite, les rames accélèrent à leur vitesse maximale.

Sous le boulevard Michelet, la ligne oblique vers l’est en effectuant un virage serré et sort du tunnel pour arriver en viaduc à la station Sainte-Marguerite Dromel tout en longeant l’Orange Vélodrome et le parvis Ganay et passe au-dessus de l’entrée du palais des sports à l’arrivée.

Station Castellane
Rame à la station Saint-Charles
Station Rond-Point du Prado

Liste des stations[modifier | modifier le code]


Stations Arrondissement Correspondances
  Gèze 15e Autobus de MarseilleLigne B2 Ligne 25 Ligne 30 Ligne 38 Ligne 70 Ligne 98 Bus de nuit 526Bus de nuit 535
Parc relaisParc relais
  Bougainville 14e Autobus de MarseilleLigne 28 Ligne 28B Ligne 36 Ligne 36B Ligne 72 Bus de nuit 535Le car
Parc relaisParc relais
    National 3e Autobus de MarseilleLigne 88 Ligne 89 Bus de nuit 530
    Désirée Clary 3e Autobus de MarseilleLigne 70 Bus de nuit 526Bus de nuit 535
    Joliette 2e Tramway de MarseilleLigne 2 du tramway de MarseilleLigne 3 du tramway de Marseille
Autobus de MarseilleLigne 35 Ligne 49 Ligne 55 Ligne 82 
    Jules Guesde 2e Autobus de MarseilleLigne 31 Ligne 32 Ligne 70 Ligne 82S Ligne 89 Ligne 97 Bus de nuit 509Bus de nuit 521Bus de nuit 526Bus de nuit 530Bus de nuit 533Bus de nuit 535Bus de nuit 582
  Saint-Charles 1er Métro de MarseilleLigne 1 du métro de Marseille
Autobus de MarseilleLigne 52 Ligne 56 Ligne 82S Bus de nuit 509Bus de nuit 521Bus de nuit 533Bus de nuit 582Bus TransmétropoleLe car
TER PACASaint-Charles
    Noailles 1er Tramway de MarseilleLigne 1 du tramway de MarseilleLigne 2 du tramway de Marseille
Autobus de MarseilleLigne 81 
    Notre-Dame-du-Mont - Cours Julien 6e Autobus de MarseilleLigne 74 Ligne 81 
    Castellane 6e Métro de MarseilleLigne 1 du métro de Marseille
Tramway de MarseilleLigne 3 du tramway de Marseille
Autobus de MarseilleLigne B1 Ligne 18 Ligne 19 Ligne 41 Ligne 50 Ligne 54 Ligne 73 Ligne 74 Bus de nuit 518Bus de nuit 521Bus de nuit 540Bus TransmétropoleLe car
    Périer 8e Autobus de MarseilleLigne B1 Ligne 19 Ligne 41 Ligne 73 Ligne 74 Ligne 86 Bus de nuit 521
    Rond-point du Prado 8e Autobus de MarseilleLigne B1 Ligne 19 Ligne 21J Ligne 22 Ligne 22S Ligne 23 Ligne 41 Ligne 44 Ligne 45 Ligne 72 Ligne 83 Bus de nuit 521
Parc relaisParc relais
    Sainte-Marguerite Dromel 9e Autobus de MarseilleLigne 15 Ligne 15S Ligne 16 Ligne 16S Ligne 16T Ligne 17 Ligne 24 Ligne 24B Ligne 24T Ligne 46 Ligne 46S Ligne 47 Ligne 48 Ligne 48T Ligne 73 Bus de nuit 518
Parc relaisParc relais

Affichage du plan de la ligne en station[modifier | modifier le code]

Affichage sur les quais








Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « Métro : Capitaine Gèze ne sera pas livré avant 2018 », sur La Provence,
  2. a et b « Marseille: Le prolongement de la ligne 2 du métro vers le sud sur de bons rails », sur 20 Minutes,
  3. a b c d e et f Jacques Laupiès et Roland Martin, Les tramways de Marseille ont cent ans, Marseille, Éditions Paul Tacussel, , 2e éd. (ISBN 2903963517)
  4. Jean Clavier, « La deuxième ligne du métro de Marseille », Revue générale des chemins de fer,‎ , p. 529-538 (ISSN 0035-3183)
  5. Philippe Herisse, « Marseille : une seconde ligne de métro », La Vie du Rail, no 1938,‎ , p. 39-42 (ISSN 0042-5478)
  6. « Quiz Métro avec les Elus Bucco-Rhôdaniens », sur laprovence.com,
  7. Julien Vinzent, « Bus, cars, voitures et vélos auront rendez-vous au futur métro capitaine Gèze », sur marsactu.fr,
  8. a et b Corrine Matias, « Prolongement du métro à Marseille : la concertation est lancée », La Provence,‎ (lire en ligne)
  9. Jean-Jacques Fiorito, « Marseille : et voici le futur terminus de la ligne 2 du métro », La Provence,‎ (lire en ligne)
  10. « Marseille: Le métro se rapproche (un peu) des quartiers Nord », sur 20 Minutes,
  11. « Le métro rêve d’extension au Sud alors qu’il patine au Nord », sur Marsactu,
  12. Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Agenda de la mobilité métropolitaine, (lire en ligne)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]